Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2006

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » úte úno 28, 2012 21:30

Tak a je to tady ,před jedenácti měsící jsem si nechal namontovat LPG - najeto 78000km. Auto jsem kupoval nové,takže znám celou historii.Nyní 90000km.
Problém:
Zničeho nic po ujetí asi 50km klidnou jízdou jsem zastavil na STOPce a po rozjetí jel motor na tři válce,vzápětí blikala kontrolka mototru-takže emise. Myslel jsem si že odešla indukční cívka-tak jsem to dal opravit,ale problém byl v tom,že nebyl tlak na 3.válci-8 něčeho??ostatní měli po 11,5.Takže hlava dolu a bylo zjištěno že jsou podpálené ventily a třetí válec je na tom nejhůře-nejprve se zdálo že ventily jsou jako nové,ale po vyndání je patrné na výfukových ventilech drobné poškození(vyžrání).Ventily nejsou zaklepané,ale prostě vyžrané-a prý za to může jednoznačně LPG.Takže tímto chci všechny varovat a zapřemýšlet se o investování do přimazávání.Motor je zatím rozebrán-po opravě dám vědět,kolik to stálo-samozřejmě plus rozvody a čerpadlo.Do této doby byl motor bez jakýkoliv příznaků poničení a šlapal jak hodinky.

Fotky jsou focenné mobilem a jsou umístěny na : http://medvidek024.rajce.idnes.cz/Podpalene_ventily
jelikož jsou dost veliké.

Je na nich vidět požkození sedel a rozebraná hlava.

milanPf · Příspěvek od **milanPf** » úte úno 28, 2012 22:04

medvidek024 píše:Tak a je to tady ,před jedenácti měsící jsem si nechal namontovat LPG - najeto 78000km. Auto jsem kupoval nové,takže znám celou historii.Nyní 90000km.
Problém:
Zničeho nic po ujetí asi 50km klidnou jízdou jsem zastavil na STOPce a po rozjetí jel motor na tři válce,vzápětí blikala kontrolka mototru-takže emise. Myslel jsem si že odešla indukční cívka-tak jsem to dal opravit,ale problém byl v tom,že nebyl tlak na 3.válci-8 něčeho??ostatní měli po 11,5.Takže hlava dolu a bylo zjištěno že jsou podpálené ventily a třetí válec je na tom nejhůře-nejprve se zdálo že ventily jsou jako nové,ale po vyndání je patrné na výfukových ventilech drobné poškození(vyžrání).Ventily nejsou zaklepané,ale prostě vyžrané-a prý za to může jednoznačně LPG.Takže tímto chci všechny varovat a zapřemýšlet se o investování do přimazávání.Motor je zatím rozebrán-po opravě dám vědět,kolik to stálo-samozřejmě plus rozvody a čerpadlo.Do této doby byl motor bez jakýkoliv příznaků poničení a šlapal jak hodinky.

Fotky jsou focenné mobilem a jsou umístěny na : http://medvidek024.rajce.idnes.cz/Podpalene_ventily
jelikož jsou dost veliké.

Je na nich vidět požkození sedel a rozebraná hlava.

zajimavy, tedy jesli chpu, tak si na tom najel pouze 12 tisic a podpalily se ventily?
Ja jsem tedy mel Clio 1, myslim s 1.2 motorem, a na motoru jsem nasledne po 10tisicich delal rozvody, tak jsem z recese sundal hlavu...ja narozdil od tebe jsem mel pisty, venily - proste valcovej prostor vylestenej jako kulky ...tak ja teda nevim

na E3 mam najeto s lpg kolem 50 tisic a zatim na motoru nic nepozoruju...je teda fakt, ze tenhle motor umi i pri 170ce zaradit 3ku, tedy mu davam proste naklad ..dokonce i moje zena

motorol · Příspěvek od **motorol** » stř úno 29, 2012 17:45

Mam teda motor 1,6, shodou okolností mam taky LPG cca 11 měsíců. Auto z druhé ruky, víc km při instalaci. Už to nahrkalo skoro 30 tis km na plyn a od přestavby to na benzín jede jen při startu a pohoda. Otázkou je jestli blbě nenastavili bohatost LPG. Jinak přimazávání samo nemám. Jednak se mi nechtělo stále něco pančat a druhak sem si říkal, že tenhle motor prodává renault originál na LPG a tam se nic dalšího neleje, takže by to měl vydržet.

Jen ze zvědavosti: Jakej máš syststém a kde to dělali?

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » stř úno 29, 2012 17:58

Systém mám HL propan Magic II a dělaly to ve Varech.Přimazávání bylo na mě a moc tomu nevěřím-takže jsem ho nechtěl.Jen nevím kde nastala chyba-zda je to opravdu LPG ,nebo proč je ten motor tak zakarbonovanej??

milanPf · Příspěvek od **milanPf** » stř úno 29, 2012 20:26

jeste by mne zajimalo za kolik si s tim jezdil plynu?

zrejme to melo spatny spalovani, tedy to treba neslo do otacek atd?? Nedusilo se to? Dal si tomu nekdy plnej plyn, zda to slo v tahu do otacek?

proste je to divny..

motorol · Příspěvek od **motorol** » čtv bře 01, 2012 12:29

Kolem 4000 jezdim denně, k 5000 nebo přes ně se taky občas mrknu a tohle mi to neudělalo. Ale olej mi to drobátko baští, ale to už asi baštilo i před přestavbou, takže za to u mě plyn nemůže. Je divný, že to pošlo tak rychle na to LPG. Co chladící kapalina - neubyla nebo nezměnila barvu?

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » čtv bře 01, 2012 13:31

Cladící kapaliny neubylo a ani barvu nezměnila,prostě vše bylo vpořádku.

kotasekh · Příspěvek od **kotasekh** » čtv bře 01, 2012 14:55

Nevim co s tema motorama delate... Mam taky hl propan magic ii, zere to sedm litru. Najeto 100000km, z toho 80000 na plyn, primazavani instalovano. Kdyz jsem sundaval hlavu, tak motor je jak novy, pisty i valce krasne chromove vylestene. Viz Foto
Tady neni problem primo v lpg, ale nekde v serizeni, neni to asi dobre nainstalovane. Ale ty pisty mas teda radne opalene...
A kdyz se na tu tvoji hlavu divam, tak tam nic nevidim, ale to je asi fotkou, ale divam se ze mas sundane saci ventily, tobe se podpalily saci?!?

rom007 · Příspěvek od **rom007** » pát bře 02, 2012 13:42

Moje Felicie dostala LPG pri 70 tisicich km a ted ma asi 130 tisic, o primazavani v zivote neslysela a motor porad jede, olej nezere a hlavu nemel nikdy sundanou. Ve srovnani s jinejma sice moc dobre motor netahne ale to delal jeste pred LPG, stryc malir, technickej antitalent, ji asi mizerne zajel a ja se svym ultrauspornym stylem sem zivosti mototru taky moc nepridal. Vysypalo se na te Felicii uz naprosto vsechno a nektery veci dvakrat ale motor je dobrej. Nemuze na to mit treba vliv tankovani nejakyho spatnyho plynu?

Jinak teda po zkusenosti medvidka az budu davat LPG do Megane tak radsi s primazavanim

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » sob bře 03, 2012 19:00

No jestli by tohle udělal vadný plyn-to tedy nevím-až se to dá dohromady-pojedu za plynařem a ukážu mu ten motor-možná to mělo chudou směs-opravdu zatím nevím.Auto bude příští týden.

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » pon bře 05, 2012 18:28

Tak auto je opraveno-cena 18tis celkem.Materiál 12tis a práce 6tis.Tak ještě dodělat přimazávání a mohlo by to vydržet.Vadné díly mám doma a ventily by šly podle mě použít,ale nejsem mechanik-takže budu věřit že jsou špatný(mají na dosedacích hranách-takové vyžrané ťupky a to samé bylo i v sedlech,tak tamtudy to utíkalo.Jinak mi mechanik-(známe se od dětství) říkal,že tam jezdí jeden s novou Vitarou a má najeto 45tis ,hlavu mu dělal podruhé(samozřejmě má LPG a bez přimazávání)motor vypadá uplně stejně hrozně jak ten můj.Tak budem přimazávat a doufám i jezdit.

faldicek · Příspěvek od **faldicek** » úte bře 06, 2012 17:07

No tak s tímhle jsem měl problém u staré laguny, tady je příklad toho jak takový ventil dopadl

Dělal jsem na motoru takovou menší generálku a pak se mi ............(toto slovo nemohu zde prezentovat) elektrika u LPG a stálo mě to další prachy, jsem rád že je z domu a po této zkušenosti, plyn jedině ve sporáku...

Ceciloid · Příspěvek od **Ceciloid** » úte bře 06, 2012 17:10

Zajímavý , v rodině máme Dacii logana 1,6 najeto 120 tis z toho 110 na plyn nemá to žádný přimazávání a naprosto v pořádku, v tom autě se měnil akorát olej a rozvody, který byly ve 100 tis v pohodě ..... To musí být v instalaci plynu a tich lidech, co to dělají jinak to nevidím...

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » úte bře 06, 2012 18:30

Tak jsem byl dneska za plynařem,ale zapoměl jsem vzít ty staré ventily s sebou,tak jsem se jen objednal na přimazávání a to mi udělá v pondělí.Jinak se mu to moc nezdá,že by mi odešly ventily po 12tis.Zkontroloval mapu benzin,lpg a vše sedí,jen byl nižší tlak na reduktoru 0,8atm. tak přidal na 1,0.Jinak auto jezdí,ale pokud stojí cca 10min a více,tak nastartujre,ale hned chcípne-musím nastartovat podruhé a přidržet plyn,nebo se hned rozjet-tak už fakt nevím-toto je opět nová závada,nebo si to sedne?-uvidíme.

Ty moje ventily,nejsou nijak poškozené(mechanicky-jako předchozí obr)jen vyžrané.přidám foto na Rajce.

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » úte bře 06, 2012 18:49

Tak je to nafocené a záblesk blesku odhalil evidentní opotřebení a vyžrání.....

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » úte bře 06, 2012 18:49

jo ještě odkaz : http://medvidek024.rajce.idnes.cz/Podpalene_ventily

borekbroucek · Příspěvek od **borekbroucek** » ned dub 15, 2012 17:54

TO je nějaké divné mám ten samý motor MEGANE KOMBI 1.4 16V plyn namontován 10.12.2007 auto mělo najeto 87 tis. km dosut najeto 180 tis. km a vše vpořádku.A taky přesně jek tady bylo zmíněno máš nějak černé písty+hlavu atd. jelikoš plyn nemůže karbonovat, tak to spíše je navině benzín a plyn tomu jen pomohl -plyn pracuje s vyššími teplotami.Zapoměl jsem podotknout žadné přimazavání .Akorát jedna zavada by tu byla tak co 1,5 roků výměnuji benzínovou hadičku vždy praskne asi zhotovím v létě vypínání palivováho čerpadla ,ale zatím to neřeším ,protože mi známy donesl 20m hadičky semperit na benzín a já potřebuji asi 1,5m

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » stř dub 18, 2012 08:07

No mě se to také moc nezdá-že by to udělal plyn.Byl jsem i u plynaře co to montoval a ukazoval mu ty ventily,také se mu to zdálo divné.Pro jistotu mi namontoval přimazávání -na mou žádost( použité s náplní cca 200ml) a nic za to nechtěl- tak jsem mu dal 400 za ochotu a skvělý přístup.
Jinak auto už chcípá jen výjimečně a jen jednou po ujetí cca 500m při vyřazení a dojezdu na křižovatku-postupně se to zlepšuje,takže příčina byla nejspíš v rozhozené škrtící klapce,která si načítá nové hodnoty.Dnes jdu na revizy a čeká mě STK.Auto jezdí jinak dobře,tak musím zaklepat,že už se nebude závada opakovat.

sulaco1981 · Příspěvek od **sulaco1981** » pát črc 27, 2012 00:47

Caute chlapi,nepridavam sa na ziadnu stranu,lebo sam som zvedavy kolko moj motor vydrzi. Ake faktom je ze lpg mam namontovane od vyroby,bez mazania flash lube a mam najazdenych podstivych 225 000 km a motor budem rozoberat az na to bude dovod.
PS: olej davam evolution sxr 5w-40,vymena kazdych 30 000km

21.5.2015 tachmeter ukazuje 287 500 km, motor zatiaľ ok, blíži sa výmena oleja a rozvodov.

Příspěvek od **wilczek** » čtv srp 09, 2012 18:47

Jednoznačně to udělala chudá směs = vysoká teplota výfukových plynů, potažmo výfukových ventilů. Možná to ještě dalo zabrat i katalyzátoru. Nejobvyklejší vychytávkou "chytrých" uživatelů LPG je po odborném sežízení následně ubrat tlak plynu na reduktoru a tím snížit spotřebu v celém rozsahu. A jsme tam. Spotřeba na LPG musí být o 10-15% vyšší než benzínu. Jinak je něco špatně.
Nechej si vyčíst "dlouhodobou korekci"Lamda sondy. Pokud jde do plusu, máš jistě chudou LPG směs. V HL Propanu Ostrava to seřizují tak, že mechanik za jízdy nastavuje mapu v různých provozních režimech a současně kontroluje korekci Lambda sondy. Jen tak je možno zodpovědně nastavit LPG pohon. Samotné navýšení spotřeby ještě nemusí být zárukou správného seřízení, poněvadž nevypovídá o rovnoměrnosti ve všech režimech.

Pokud to znovu zprovozníš na LPG bez výše uvedeného doporučení, očekávej za dalších 12 000 km novou rozborku-sborku motoru.

Mám najeto cca 100 000 km na LPG a motor, díky Bohu, v poho. Celkem má nejeto 250 000 km. Flasch Lube mám, ale doplňuji jej velmi nedisciplinovaně.

medvidek024 · Příspěvek od **medvidek024** » pát srp 17, 2012 07:08

Děkuji za vysvětlení.Katalizátor to naštěstí přežil-byl jsem nedávno na emisích a dopadly v pohodě.(že je to prej zázrak že to vydržel)Jinak na tu lambda sondu se zaměřím, aby mi to upravili podle ní a ne podle oka.

tomv78 · Příspěvek od **tomv78** » stř lis 07, 2012 10:48

Ahoj koukám,že jsis nechal udělat přestavbu v Karlových Varech...
Nebylo to u Ing. Miloš Otrubčiak VISAT Berzučova ulice????
Já si tam kdysi nechal přestavit Espace II 2,2benzín,sekvenční vstřik tuším LOVTEC a byla to katastrofa..
Ve finále jsem jezdil dráž než na benzin.žralo to jak tank a pan Otrubčiak to nedokázal seřídit.Auto šlo z domu.
Teď mám Espace III 2.0 8v LPG AC STAG 300 najeto 100tisíc a motor asi K.O.
motor běží na dva válce a tlakuje do víka ventilů a žere olej.Celkově má motor 420tisíc km.
Nevím jestli podpálené ventily,nebo těsnění dříků ventilů..
Zatím jsem to nerozhodil...
Ale firmu VISAT už nikdy....

Renault Club ČR / SR

Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2006

Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2006

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Re: Podpálené ventily po 12000km Megane 1,4i 16V 72Kw R.V. 2

Kdo je online