Topení: topí - netopí

[davidow3]

Zdravím. Původně jsem se chtěl podívat, jestli někdo neměl podobný problém, ale přiznám se, že jsem to prostě vzdal. Doufám, že se tady to, co trápí mě, už nerozebíralo. Mám problém s topením. Nastavím manuálně 26 - topí na plné pecky. Uberu na 25 - už fouká jen vlažně. Dám tam 24 - fouká už téměř studený luft. Díky za radu.

[lagun22]

Som na tom podobne, lenže mne ani na 26 nekúry tak ako keď som auto pred rokmi kúpil. Dokonca ani funkcia max. (odmlženie predného skla) nefunguje tak ako predtým - manuálne sa dá nastaviť vyší výkon ventilátora ako na auto, predtým to bolo naopak. Žeby zanesený snímač vnútornej teploty?

[Šamša]

Zkuste to podle tohoto topicu: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=9026

[majklcze]

Zkuste to podle tohoto topicu: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=9026

to s tím moc nesouvisí...

[Davidak79]

Zkuste to podle tohoto topicu: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=9026

to s tím moc nesouvisí...

ále jóó je tam čidlo na teplotu a to když je zanešené tak to prostě snímá jinou teplotu (teda musíš číst kousek níž ) a teplota 26 je jakoby max tak že to fedruje pořád proto takovej teplotní rozdíl

jinak další je tady http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... nastav%EDm

[Makak007]

Přesně tak.
Teplota 26 = příkaz autu "vykašli se na všechna čidla a top co to dá na plný pecky a na nic se neohlížej".
Teplota 16 = to samé co teplota 26 samozřejmě s tím rozdílem, že se nejedná o topení ale chlazení.
Cokoli mezi tím jede přes čidlo teploty a automatika nebo manuální režim ke své funkci nějaký snímač teploty potřebují aby se zorientovali a posílali vzduch o teplotě která je nastavena na displeji.

[TACOSI]

nj,,a vycistenie cidla a vlastne aj ventilatorku mas tu
http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=9026

[davidow3]

Hm...motůrek i čidlo docela určitě vyčistím. Akorát netuším, jaký vliv má to čidlo na funkci topení při manuálním režimu. Kdybych neměl automatickou klimu, tak musí topení fungovat i bez těchto čidel, ne ?? Krom toho, odezva na změnu nastavení teploty by měla být určitě rychlejší, než "dokud to neschválí" čidlo na zrcátku. Dřív to fungovalo "na hned"..uberu stupeň, foukalo během dvou vteřin o stupeň míň. Teď uberu o stupeň...a vzduch je v tu ránu jenom vlažný.

[roso]

Prave ked je to cidlo zahumusene,tak automatika ja mimo,myslim to fukanie,nevie nacitat zmenu teploty.A co sa tyka tej automatiky aj ked nemas pustene AUTO dokurovanie ti predsa dokuruje az po nadstavenu teplotu

[davidow3]

Tak..a co teď. I když jsem pochyboval, že čidlo pro řízení automatické klimatizace bude mít vliv na topení v manuálním režimu, tak jsem čidlo vypucoval. Vše při starém, snad ještě horší. Na 26 topí, na 25,5 netopí. Nějaký nápad ????

[roso]

Ujasni jednu vec.Ak sadnes do studeneho auta a nadstavis 25,5C kuri?
Ak ano dosiahne 25,5 a potom si uberie a drzi 25,5.Ak das autom.tak by to malo byt spojene aj so silnejsim fukanim ventilatora ktory postupne ako dosahujes tych 25,5 zoslabuje.ak das 26 cize max kuris stale a teplota v aute moze byt aj 40C hoci mas na displ.26.Ak potom supnes 25,5 tak samozrejme pojde studeny aby spravil pozadovane.Tebe sa moze zdat ze prestal kurit.Mozno som to napisal komplikovano tak to skus radsej precitat dva krat.Ak to nepasuje tak zrejme moze sa pridierat zmiesavacia klapka vzduchu,ta ma za ulohu miesat teply a studeny vzduch,ale to asi vies.pevne nervy.

[davidow3]

Znovu opakuji. Jedná se o manuální režim. TO znamená že nastavím na topení 26 stupňu a topení pořád topí a topí a topí a topí na plné kule. Pořád fouká horký vzduch. Sním o půl stupně a vzduch není "vlažnější o půl stupně", ale studený. A je jedno jestli to udělám ve studeném autě, nebo v autě vytopeném na saunovou teplotu. Zkoušel jsem to tak i tak a je to stejné. Na manuální režim prostě na nastavenou maximální teplu topí pořád stejně...a jakmile o kousek teplotu snížím, šmitec. A může být v autě zima, nebo vytopeno. Budu se na to muset v dohledné době podívat, protože je to v tomhle počasí nepříjemné...buď to topí na plné kule, nebo vůbec.

[rugoka]

Znovu opakuji. Jedná se o manuální režim. TO znamená že nastavím na topení 26 stupňu a topení pořád topí a topí a topí a topí na plné kule. Pořád fouká horký vzduch. Sním o půl stupně a vzduch není "vlažnější o půl stupně", ale studený. A je jedno jestli to udělám ve studeném autě, nebo v autě vytopeném na saunovou teplotu. Zkoušel jsem to tak i tak a je to stejné. Na manuální režim prostě na nastavenou maximální teplu topí pořád stejně...a jakmile o kousek teplotu snížím, šmitec. A může být v autě zima, nebo vytopeno. Budu se na to muset v dohledné době podívat, protože je to v tomhle počasí nepříjemné...buď to topí na plné kule, nebo vůbec.

Neopravoval si podsvietenie displaya na panelu klimy?
a jeste dneska sem si vsimol ze dvojzona funkcni aj bez klimy vlastne mne fouka na jedni strane teplo (mam nast.26C) a na druhy studeny (16)! neskousil ste to tak? ze na kazdy strane nast inou teplotu?

[petule1]

Zdarec chlapi mam takovy problem zniceho nic mi prestala topit laguna at uz mam na displei 26 nebo 23C tak porad fouka ledovy vzduch a zrovna vtomhle pocasi se celkem blbe jezdi nevite cim to muze byt bude problem taky vtom cidle o kterem se bavite dik za radu

[roso]

Vprvom rade skus ci mas teple hadice do radiatora(otvoris kapotu a pod prednym sklom cez prepazku do kabiny vedu dve hadice.Tie musia byt samozrejme horuce.Ani nemrznucej kvapaliny nesmie byt malo.Na tych hadiciach co som spominal sa to aj odvzdusnuje ak je treba.Ak sa motor pri jazde neprehrieva vodna pumpa by mala byt OK.Potom ma napada este zmiesavacia klapka.Pozri zakladny rozcestnik zavad o topeni a o klime je toho vela.Drzim palec nezmrzni.

[petule1]

tak uz sem to dnes vyresil bylo malo kapaliny takova zakladni vec ktera mne nenapadla dik za rady

[VanJ]

tak uz sem to dnes vyresil bylo malo kapaliny takova zakladni vec ktera mne nenapadla dik za rady

Presne to som riesil v pondelok. Inac pozeram ze mas tiez 2.2dCi. U tychto motorov je nejake zahadne stracanie chl. kvapaliny pri velkych mrazoch a zaroven kolisani vonkajsej teploty.
POkles vykonu kurenia je prvy priznak, ze chyba chl. kvapalnia.
BTW: Aku si tam dolieval? Ja som nemal moznost ist do servisu kupit original ELF EthylGlycol, tak som tam dolial taku nejaku modru co som kuil na pumpe co by mala tiez obsahovat ethyl glykol.

[kartmen]

Inac pozeram ze mas tiez 2.2dCi. U tychto motorov je nejake zahadne stracanie chl. kvapaliny pri velkych mrazoch a zaroven kolisani vonkajsej teploty.
POkles vykonu kurenia je prvy priznak, ze chyba chl. kvapalnia.
BTW: Aku si tam dolieval? Ja som nemal moznost ist do servisu kupit original ELF EthylGlycol, tak som tam dolial taku nejaku modru co som kuil na pumpe co by mala tiez obsahovat ethyl glykol.

Mno, mě to dělá i 1.8 16V - ta mizící kapalina a tím pádem horší topení...
Jedná se pouze o zimní období a dolévám taky modrou neznačkovou - modrá je dobrá

[petule1]

taky sem tam nalil tu modrou sracku dival sem se kolem dokola a nikde sem nevidel zadnou netesnost taky nechapu kde se to tratí

[Davidak79]

asi nějaké nemoc mě to taky topí špatně , mám málo kapaliny a už by potřebovala vyměnit , na celkovou výměnu je zima a na dolití nevím co tam je , ředit destilkou si to teď v mrazech netroufnu

[Marek Sládek]

Ahoj.
Sice staré téma, ale třeba někomu pomůže.
Také mě "postihl" sindrom netopící Laguny, ať v režimu auto nebo manuál topí pouze když je volič teploty na 26. Jak dám 25,5 tak topit přestane, když dám při venkovní teplotě cca 10 stupňů vołič teploty na 23,5 tak zapne sama i klimatizaci.
Chladíci okruh je důkladně odvzdušněn, klapky regulující vzduch jsou funkční a stejně se to chová na obou stranách, mám tam dvouzónovku s automatickou klimu. Dával jsem tam samostmívací zrcátko, přišlo mi i s tim čidlem teploty s vrtulkou, tak jsem jej vyčistil a vyměnil za to své původní, ale beze změny, takže tím to taky nebylo.
A teď se podržte čim to všechno je.
Auto když je studené a vyjedu tak topí i na nastavení třeba 23 ale po chvíli začne být opět docela zima a už se prostě kromě nastastaveni na 26 neohřeju, na 26 ale topí tak, že se uvnitř nedá vydržet. Nějak jsem ani nepřemýšlel že s autem jezdí i jiní řidiči. Zde jsem četl, že teplotu reguluje Laguna na základě informací i z čidla interiérové teploty. A to je právě ono. Někdo a já tomu nevěnoval pozornost si nasměroval ty prostřední výdechy topeni jak jsou nad rádiem nahoru a otevřel na plno průtok vzduchu kolečkem, což na relativně malou vzdálenost ofukuje přímo to čidlo teploty, takže když jsem vyjel ráno s autem tak začalo topit, pak velice rychle ohřálo čidlo a jeho krabičku kolem vnitřního zpětného zrcátka. Laguna si to vyloži že již je fajn teplota a ubere větráky v automatice, změní klapkama poměr vzduchu je zima. Klapkama poměr vzduchu změní poměr vzduchu i manuálnim režimu kromě krajnich poloh a tak ikdyž si dám ručně 25,5 tak mám zimu. Když jsem ty prostřední výdechy nasměroval dolů, nebo kolečkem poslal proudění vzduchu taky dolů, tak po ochlazení čidla auto začlo topit, z výdechů okolo najednou i při navolených 22 šel teplý vzduch. Takže diagnostika závady - blbě nastavený tok vzduchu přimo na čidlo. Tomu je pak teplo a vůbec ho nezajímá že ve zbytku auta brrrrr zima.
Mára