Divné vrčanie studeneho motora pri 3.000 - 3.500 otáčkach.

[milan209]

Dobry den, vopred sa ospravedlnujem, ze tu pisem takto novy prispevok, ale nevedel som, ci ho mam hodit niekde k temam ako rachotenie v motore, alebo podobne. Ak je tu navyse, mozte ho zmazat, ale prosim, az po nejakej dobe, aby sa zistilo, ci niekto tiez nema podobny problem a co to moze byt.

Takze k veci:

Po vymene rozvodov , oleja, a presuvnika na Megane 2 / 10/2003/ 90.000km sa mi pravidelne rano stava, ze ked sa motor dostane na 3.000 - 3.500 otaciek tak to v nom tak choro chrastí / vrčí / .
Asi po 40 sekundach uz je zvuk v tych otáčkach dobry. V čom to moze byt???
Dnes som natočil video aj so zvukom z kabíny a pohľadom na otáčkomer. Ale kedže som si nedal pás / ja blb / tak to tam dosť ruší. Má len 4MB, tak prosím skuste sa započúvať do toho a či Vás niečo nenapadne . Zajtra natočím 2 video, jedno zvnútra s pásmi a pohľadom na otáčkomer a druhý bude manzelka točiť zvonka.

Tu je link: http://rapidshare.com/files/447000176/09022011007.MP4

[neshoda]

milan209 v prvom rade chod na diagnostiku podla mna ten zvuk súvisi so svietiacou kontrolkou motora a SERVICE. Palubný PC ti isto o tom hádže nejakú hlášu tak sa nato pozri.

[milan209]

Na diagnostike som bol v decembri, ta chyba bola vadny presuvnik vačk. hriadele, zmazali to. Potom mi znova vybehla. nasledne som dal v neautorizovanom servise vymenit: olej ,filter, vod. pumpu, rozvody, presuvnik. Dovtedy to pri studenom motore pry tych otackach nevrčalo. Až po vymene tych vecí mi to tam teraz vrčí, ale len rano, ked je motor total studeny, dnes mohlo byt v Ziline -3,5 stupna. Auto negarazujem.
V podstate na tom videu vidno moj ranny start, prejazd na koniec ulice. Tam som to na neutrali este turoval do tych 4.000 a potom to prestalo robit, motor sa trosku zahrial, alej dostal vsade tam kde ma byt a potom uz je to OK.
Stve ma to hlavne preto, ze :
1. nema to co robit
2. Ked budem chciet auto predat, isto sa to nebude novemu majitelovi pacit
3. obavam sa aby sa to nezvrhlo do vacsieho problemu

Inac podla mna diagnostika asi nic neviriesi, ale asi tam pojdem, aspon koli vynulovaniu tej starej chyby, ktorou je presuvnik.

[dj.pepino]

Ještě že ten motor nemá ruce jinak by ti

[Rado77]

Uz sme to rozoberali cez SZ, auto pojde naspet do servisu okamzite

[milan209]

Ještě že ten motor nemá ruce jinak by ti

Akoze preco by ma mal vytrieskat? ..... nexapem.....pls vysvetli....

[Diesel]

Ak to bol fakt ranný štart po noci keď mrzlo a ty tomu prisolíš po pár sekundách hneď 4000 rpm

[milan209]

Ak to bol fakt ranný štart po noci keď mrzlo a ty tomu prisolíš po pár sekundách hneď 4000 rpm

Jáááááj ............ no to bolo len koli skuske, bezne take xujoviny nerobim, ale den predtym mi to vrcanie urobilo uz pri 2.500 otackach. A nema to co robit.

[Diesel]

Ještě že ten motor nemá ruce jinak by ti

Len tak mimochodom...

Laguna II/ 2.0DCi/16V /175Hp - chip na 225 koníků ! (2007)Dynamique - xenony, šíbr, digi klima, vyhřívané sedačky...
Megan II 1,9 DCi/88kW / 2005/chip na 150Hp , Megan II 1,5 DCi/ 63kW / 2004 - chip na 105Hp

[milan209]

No takze, tu je dnesny start a nemusite ani nic stahovat:
http://www.youtube.com/watch?v=q0cM5axUv2A
Zvuk je akosi slabo pocut, som to nahraval mobilom v HD rozliseni.
Pocut v nom pískanie klinoveho remena. Servis povedal, ze je tam samonapinacia kladka a ze to sa neda napnut viac.
Nasledne sa mu podarilo vymazat chybove hlasenie, ktore nabehli pred vymenou presuvnika a rozvodov, takze az zajtra rano budem vediet, ako sa auto v prvé sekundy chová.
Dám vediet.

[Zefek]

Já tam slyším akorát takové svištění. Zajímavé je, proč to auto při prvním startu zhaslo. Otáčkoměr se choval jako by se nezasekl přesuvník. To svištění ... buď to dělá spojkové ložisko, ale protože se to objevovalo i při jízdě, řekl bych že to spíš bude napínací kladka řemene příslušenství. Čeho si všímám dál, tak je to, že otáčky se taky nechovají dvakrát vzorně a sem tam si poskočí na nižší úroveň, než mají. I studený volnoběh to drží nízko.

Hm, ale má to takový traktorový zvuk.

[peto 1]

Možno to robí aj môj megoš, ale ja sa to nikdy nedozviem, lebo kým neopustím mesto, tak ho nad 2000ot. nepustím a potom je už zahriaty skoro na prevádzkovú teplotu Od teba by som teda nechcel kupovať auto

[milan209]

Já tam slyším akorát takové svištění. Zajímavé je, proč to auto při prvním startu zhaslo. Otáčkoměr se choval jako by se nezasekl přesuvník. To svištění ... buď to dělá spojkové ložisko, ale protože se to objevovalo i při jízdě, řekl bych že to spíš bude napínací kladka řemene příslušenství. Čeho si všímám dál, tak je to, že otáčky se taky nechovají dvakrát vzorně a sem tam si poskočí na nižší úroveň, než mají. I studený volnoběh to drží nízko.

Hm, ale má to takový traktorový zvuk.

No to svišťanie je klinový remeň, dali nový / možno im tam prsklo trochu oleja / alebo to moze byt kvalitou remena. Piští len rano jednu minutku aj to len ked je chladno.
To zdochnutie po štarte je tiež divne, stalo sa mi to prvy krat po vymene tych rozvodov a presuvnika. Vcera som vymazal tie chyby, a dnes idem točiť ranny start znova, potom ho upnem na youtube. Inac cez den ten motor beha pekne.

Raz sa mi stalo, ze mi pocas jazdy v meste rupol semering, ktory sa nachadza na boku motora a oska toci klinovym remenom. Neviem ktory konkretne. Tak som urychlene isiel do servisu asi 3 km. Samozrejme to tieklo. Ked som dal otacky pocas takej jazdy nad 2.500, tak to tak nepekne vrcalo v motore / asi uz mal malo oleja / .
Ked som dosiel do servisu, motor a to okolie okolo toho total zadrbane. Doliali tam olej, aby videli kde to strieka a po nastartovaní to striekalo dost.
Tak to opravili.

Takze tato prihoda isto nepotesila moj motor. Ale to bolo davno asi pri 60.000km. Asi som mal po zisteni, ze tecie ten olej radsej auto odstavit a nech ma tam odtiahnu, co? Lebo keby to bola dlhsia trasa, tak to motor asi neprezije.

[milan209]

TAKZE posledne dnesne videa:
z kabiny: http://www.youtube.com/watch?v=YoSweEHZLbY
z ulice / tocila manzelka / : http://www.youtube.com/watch?v=xgYvzxwXTHc

Podla mna po resete, ide uz motor 100%. Rano ziadne zdochnutie. Zvuk tie v pohode. Tah ma tiez uz pomali od 2.000 to ide.
Takze bolo to asi nezmazanou chybou v pamati.
VSETKYM dakujem za ochotu.

[peto 1]

Pred časom som s tým tiež mal podobný problém, zdochýnalo mi to aj 5 krát, potom tam jeden týpek vymazal chyby a od vtedy je pokoj, vraj mu to ukazovalo niečo s presuvníkom...

[milan209]

Takze tu su moje 2 videa a jedna zvukova nahravka nad priestorom motora som mal zaveseny fotak a ten to nahral.
Bol to ranny start, teplota vzduchu 0 stupnov. Rachotenie a strata vykonu nastavala pri volnobehu nad 4.000 otaciek, je to tam aj pocut.
Vsak posudte sami:

http://www.youtube.com/watch?v=N1MStom90Vc
http://www.youtube.com/watch?v=JXyjP1AcNNI
http://www.youtube.com/watch?v=Zp81RITs0vg

[peto 1]

Ja teda neviem...mám strach, že sa v noci budem budiť spotený. Nakladať 5000 ot. studenému motoru
Robí ti to aj za tepla? Ja len či to nie je studeným motorom

[milan209]

Ja teda neviem...mám strach, že sa v noci budem budiť spotený. Nakladať 5000 ot. studenému motoru
Robí ti to aj za tepla? Ja len či to nie je studeným motorom

Aj mne to trhalo srdce mu tak vytinat, ked bol studeny, ale chcel som, aby ste to tam poculi, ale vtedy to islo az pri tych otackach ked som to robil na volnobehu. Ked je motor v zabere, tak to chrastí uz pri podstatne mensich otackach, ale z kabíny to akosi zle pocut a hlavne slabo. Este rozmyslam, ze zavriem pod kapotu fotak, a ten mi to nahra zajtra aj pri 2.500, ked pojdem tu chvilu do kopca. Skusim to, a potom napisem komentar, ake tam boli otacky, aby ste boli v obraze. A dufam ze ten fotak pri jazde nestratím, lebo Vam ho dám k náhrade .

Za tepla to podla mna robí tiez, ale ked robím preteky, t.j. nad 4 aj nad 5 tisíc otáčiek. Pri bežnej jazde je to OK.
Bezne chodím za rana dole kopcom. Dnes vynimocne som isiel hore dost prudkym briezkom. Motor nad 2500 zacal mat tie divne zvuky a normalne prestaval tahat. Neviem ci mam na to kaslat, alebo nie.
Ale obavam sa, ze servis mi povie: My sme len vymenili Vami dodane veci a nic sme Vam s tym neporobili.
A ja co im mozem povedat... Fakt neviem, co to moze robit a ci s tym mam nieco robit. Ale zas nerad by som do toho vrazal dalsie prachy, ked je to tam pomenene co bolo treba.

[milan209]

Takže tu je dúfam posledné video, kde je zachytený len zvuk motora primo za jazdy z priestoru okolia motora / zavesil som tam foťák / pri otáčkach 1.000 - 2.000. Išiel som hore kopcom, na 2-ke, tak som ho ani nemusel vytáčať a začal vrčať ako dízel. Ak niekoho napadne prečo, prosím o komentár. Je tam počuť aj remeň, ale aj také divné rachotenie, pri ktorom motor stráca totálne výkon a nechce ťahať. Niečo ako keby ste za jazdy jemne mačkali spojku a motor začne prešmykovať.
Ešte základné fakty: Bol to ranný štart. Teplota okolia -10 stupnov. Aj v noci bola taka kosa. Keď sa motor zahrejé už to nerobí, ale keď sa mu vytne, tak v okolí 4.000 - 5.000 tak sa to vtedy to rachotenie ozýva.
Tu je link: http://www.youtube.com/watch?v=Qf9LBL_gNU4

[milan209]

Takze vdaka RADOVI77 sa mi pravdepodobne podarilo odstranit neprijemne vrcanie. Odpojil som senzor polohy vačkového hriadeľa. A zrazu uz to prestalo robit. Dnes som vymontoval ten senzor, bol taky zakydany akoby ciernym stuhnutym voskom. Ale kedze je to indukcny snimac, pravdepodobne ta trocha bordelu nema vplyv na snimanie polohy vač. hriadela. Žiadne kovove piliny tam neboli, len nieco ako voskovitá usadenina. Takze dnes idem za 38Eur kupit ten senzor. Vymena je otazka 10 minut. V pondelok dam vymazat chyby, ktore po odpojeni senzora vyplavali / svieti SERVICE / . A keď to bude OK, tak sa snáď vožeru. Samozrejme medzitym sa mi nedá otvoriť na kombíku kufor. Mám "inteligentnú" kartu, ale tá je asi taká inteligentná, ako naša momentálna premiérka. Kedže kufor používam každý deň, budem sa tomu musieť skúsiť povenovať.....

Ešte raz, Rado77 BiG ThX !!!!

[Rado77]

No len dufam ze to bude ono Teoreticky este mohol byt problem v tom oleji v konektore el-mag ventilu:

Ale ten si predpokladam ocistil a aj tak to blblo (so zapojenym cidlom vacky).

[milan209]

Konektor som samozrejme vycistil, tym to nebolo. Dnes som testoval ten novy senzor. Ked som ho zapojil, tak to vrcanie bolo este trvacnejsie. Dnes ani taka zima nebolo, a akosi mi to neprestavalo pri naraste vykonu vrcat ani po zahriatí motora / jazdil som tak maximalne do 2500 otaciek /. Kedze ten senzor predtym po zahriati motora fungoval inac, asi bol zly. Neviem. Ale pri jeho merani: starý mal medzi kontaktami 1 - 2 4,7Megaohma, kontakt cislo 3 mal nekonecno, ako keby tam ani nebol. A na novom snimaci mal medzi 1 a 2 5,4 Megaohma a medzi 2a3 bol nulovy odpor, akokeby boli prepojene. DUFAM, ze ked vynulujem chyby z RJ, tak to prestane robit.... V pondelok napisem, ako som dopadol.
Inac ked ho odpojim, tak auticko slape jak hodinky. Ziadne vrcanie. Sice variabilne casovanie nefunguje, ale aspon ze to nevrci, a hlavne o poznanie je auto zivsie. ZAUJIMAVÉ...

[Zefek]

Já osobně, pokud by byla taková možnost, bych celý systém VVT vyhodil z auta

[peto 1]

Pokiaľ začne robiť problémy, tak je to o nervy, ale pokiaľ funguje ako má, tak sa dá jazda vychutnať

[Zefek]

Ale je třeba dost zajímavé, že i s odpojeným elmagem to auto jede jako s celým systémem VVT a není poznat, že by bylo něco v nepořádku. Teda krom těch kontrolek na přístrojové desce.