Bezpečnost Laguny I od 1998

[pepinoE39]

Ahoj, rád bych se zeptal na váš názor co se týká bezpečnosti Laguny I po faceliftu od roku 1998. Změnilo se něco i v konstrukci? Když člověk začne hledat na internetu, tak většinou najde nárazový test úplně té první Laguny před faceliftem, která získala jen 2 hvězdičky, tak jestli modernizovaná Laguna je na tom o něco lépe. Díky všem za případné odpovědi.

[Krovak]

Nic,je na tom furt stejně mizerně.Ale mě to nevadí,já bourat nehodlám.A když tě přejede kamion,tak je fuk v čem sedíš

[Slawall]

Laguna je spíše nebezpečná, než bezpečná...
Btw včera to do mě málem sejmul dědek v nové Avii čelně, jel jsem zrovna v Grand Espace, by mě zajímalo, jak bych dopadl no.. bylo to v malé rychlosti.

[pepinoE39]

Aj čekal jsem, že na tom Lagunka nebude tak špatně, to mě trošku mrzí, protože mě moc láká, je nádherná, ale ta bezpečnost mě celkem štve, tak nevím. Tak hlavně, že to dopadlo dobře a nic se nestalo i když ten Espace na tom je určitě líp s bezpečností, ale díky za reakce

[EfineSS]

Nějaké změny v bezpečnosti proběhly. Nejdůležitější bylo asi přidání bočních airbagů. Ale pokud vím, tak oficiálně se test EuroNCAP poface verze nedělal.

[Slawall]

Krom airbagů nijak na bezpečnosti nezapracovali.
pepinoE39: Každé auto vyvíjené někdy v letech 94 na tom s bezpečnostní nebude lépe.

[faldicek]

Mrkni se i na jiné vozy z těch let, většina má počet bodů stejný jako Laguna, tenkráte se na to zas až tolik nehledělo, nebo to prostě lépe neuměli. Chceš bezpečné auto? Kup si něco novějšího, ale stejně ti nikdo nezaručí, že se auto bude chovat přesně jako při testech NCAP...

[Krovak]

Já bych to až tak nehrotil,máti měla Clio I a sejmul ji píčus v Meganu I coupe,čelní náraz při předjíždění na horizontu v zatáčce,máti asi 70km/h,on 100-110km/h,ani jí nevylítly pytle a přežila to,sice tejden na ARO,ale žije...Samozřejmě blbeček z Meganu odešel po svých...Takže co se bezpečnosti týče,spíš bych to viděl na štěstí/smůlu při nárazu.

[faldicek]

Právě, to je to co jsem psal, na ty testy bych moc nehleděl, přeci jen je to tvořeno v laboratorních podmínkách, skutečnost je jiná, může to dopadnout hůře či lépe. Ale dle mého názoru Laguna není tak nebezbečná, švára nabral R19 traktor zezadu asi v 70 km/h možná víc a všichni z auta vylezli po svých a to je starší auto s méně bezpečnostními prvky...

[Adriann]

kto si kúpi, alebo má staršieho francúza, tak iste radšej na bezpečnosť daného auta radšej ani nehľadí a modlí sa aby to niekde nerozpeckoval. Všetko sú to autá ako z kartónu...

[Krovak]

kto si kúpi, alebo má staršieho francúza, tak iste radšej na bezpečnosť daného auta radšej ani nehľadí a modlí sa aby to niekde nerozpeckoval. Všetko sú to autá ako z kartónu...

Vážně bych to neviděl tak tragicky,je sice fakt,že třeba oproti LII je jednička papírák,ale když někde potkáš strom ve 120km/h,tak je jedno v čem jedeš.

[Adriann]

a práve preto, kašlať na nejakú pevnosť vozidla a radšej sa neznepokojovať nejakými hviezdičkami

[Krovak]

Tak,stejně bourat nebudem,páč na nový nemáme

[Piwell]

Tak z dnešního pohledu je to samozřejmě špatný, ale ve svý době to byl prostě standard. Myslim že na lagunaklubu byl dřív test. A laguna z toho vylezla myslim se 2,5 hvězdičkama a žádný auto v týhle třídě na tom líp nebylo. Dokonce si pamatuju, že BMW řady 3 mělo pouze 1,5 hvězdičky. Rozdíl mezi předface a poface je (mimo počtu airbagů), u předface byl průserovej sloupek řízení, kterej u poface měl být nějak upraven aby tolik nedemoloval nohy ...

[sollik]

Na Českém rozhlasu byla nedávno zajímavá anketa, otázka zněla: "Kupujete si nové nebo starší auto? Na co při výběru hledíte?" Spousta lidí tam volala a každý mlel hlavně o bezpečnosti. Pak tam zavolal nějaký děda a řekl to přesně tak jak to je. Na co se hnát za bezpečností? (honit hvězdičky)? Všechno je to o lidech. Kdyby jezdili všichni zodpovědně a rychlost jízdy přizpůsobili podmínkám provozu a vždy jeli tak, aby měli auto stále pod kontrolou, nemuseli bysme řešit bezpečnost. Plně s ním souhlasím. Bohužel na silnici to vypadá přesně opačně ... A ve finále je to fakt o štěstí ... Ale na druhou stranu - proč tomu štěstíčku nepomoct koupí bezpečnějšího auta?

[Krovak]

Na Českém rozhlasu byla nedávno zajímavá anketa, otázka zněla: "Kupujete si nové nebo starší auto? Na co při výběru hledíte?" Spousta lidí tam volala a každý mlel hlavně o bezpečnosti. Pak tam zavolal nějaký děda a řekl to přesně tak jak to je. Na co se hnát za bezpečností? (honit hvězdičky)? Všechno je to o lidech. Kdyby jezdili všichni zodpovědně a rychlost jízdy přizpůsobili podmínkám provozu a vždy jeli tak, aby měli auto stále pod kontrolou, nemuseli bysme řešit bezpečnost. Plně s ním souhlasím. Bohužel na silnici to vypadá přesně opačně ... A ve finále je to fakt o štěstí ... Ale na druhou stranu - proč tomu štěstíčku nepomoct koupí bezpečnějšího auta?

Máš pravdu,ale na druhou stranu,kdo z lidí má na nové bezpečné auto?Já si nedovedu představit,jak si jdu pro auto za 300 tis a přitom je to základní motorizace a výbava.To si může dovolit leda člověk,co má hodně nadprůměrný plat,vyřešené bydlení (čili neplatí dalších 30 let 8 litrů měsíčně hypošku),nebo mladej kluk bydlící u rodičů,co ho sponzorujou.A já nespadám ani do jedné kategorie,takže na mě zbejvá leda tak Laguna I za 50-70 tis.

[sollik]

Tak to je jasný. Já bych asi do funglovky taky nešel. Ikdyž je to na jednu stranu paráda koupit úplně novou věc, krásně čistou, neškrábnutou .... prozatím jsem si ten pocit užil jen při koupi skůtru, ale u auta nevím. I kdybych měl 250 - 300 000,- Kč na auto asi bych raději šáhnul po nějakém zánovním s výbavou než po funglovce bez výbavy. I když já jsem v tomhle konzerva. Nepotřebuju každý rok leštit jinou plechovku. Dokud auto slouží a plní to proč jsem si ho koupil není důvod měnit ...

[EfineSS]

Jenže jedna věc je nabourat a druhá věc je být nabourán. Bezpečnější auto se dá tedy chápat i jako lepší ochrana proti bezohledným řidičům. Člověk muže jezdit opatrně, předvídavě, ale nikdy nevíš jaký šílenec to do tebe může napálit. A nic s tím neuděláš.

[sollik]

Ano v tom máš svatou pravdu. Na druhou stranu kdyby člověk myslel pořád na to aby se mu něco nestalo musel by sedět doma a nevytáhnout paty ... Ale jak už tu bylo psáno je to hlavně o štěstí.

[defuckto]

Sice OT, ale jeden z důvodů, proč jsem šel z felicie do clia byla bezpečnost.. Člověk nikdy neví, kdo mu v protisměru usne a pak si musí vybrat buď čelní náraz nebo příkop, strom atp..

[Jumbiik]

Nevim jak s bezpečností táta měl 99 Lagunu grandtoura .. dostala ve 100km/h na B sloupek asi pod 70 stupněma. byly v tom 3 lidi všichni OK bez zranění teda až na odřenou tvář od airbagu a laguna vypadala dobře

[safy]

kto si kúpi, alebo má staršieho francúza, tak iste radšej na bezpečnosť daného auta radšej ani nehľadí a modlí sa aby to niekde nerozpeckoval. Všetko sú to autá ako z kartónu...

No vidíš a já jsem si koupil Safrana právě pro jeho bezpečnost.Je z roku 97 a myslím,že ještě dnes ve věku veterána by mě dokázal ochránit proti dementům v koncernových dunivých popelnicích,kteří musí být vždy všude první.

[vesco]

Takže taky něco napíšu,měl jsem kdysi Citroen ZX 1,9d r.v. 1993 a ex v 100km rýchlosti předjížděla kamion samozřejme z horizontu vyjelo doproti auto,ona se lekla a strhla to do 90st.odbočky auto udělalo převrat přes svodidla bokem až do potoka,zůstalo na kolech a ex odepla pásy vylezla z auta a žádné škrábnutí-zavolala mi,policajty a bylo po parádě v podstatě ji zachránilo život ve Fáčku co bych s tímhle vozem srovnával by býval štastný vdovec -ona do ted slaví dvoje narozeniny.

[Krovak]

kto si kúpi, alebo má staršieho francúza, tak iste radšej na bezpečnosť daného auta radšej ani nehľadí a modlí sa aby to niekde nerozpeckoval. Všetko sú to autá ako z kartónu...

No vidíš a já jsem si koupil Safrana právě pro jeho bezpečnost.Je z roku 97 a myslím,že ještě dnes ve věku veterána by mě dokázal ochránit proti dementům v koncernových dunivých popelnicích,kteří musí být vždy všude první.

He,o Safranu bych mohl povídat Starou 2.2 r.v96 jsem ve 130km/h poslal z vlastní blbosti čelně do škarpy,když jsem ostře dupl v mírné zatáčce na brzdu (nemělo to ani ABS ).Bylo to těsně před vesnickým hřbitovem ,najel jsem na takovou mírnou kamennou zídku,co byla v té škarpě pěkně zarostlá v trávě,auto vylítlo do vzduchu,otočilo se kolem své osy ála Kobra 11,dopadlo na řidičův A sloupek,pak druhá rána a stál jsem zase na kolech,auto na sračku...Pytle ven nešly,já měl servanou kůži na čele o čelní sklo,spolujezdec ani škrábanec Takže za mě Safrane v bezpečnosti