1.2 TCe 115 H5F

[bobMegane]

V AutoBuildu dělali 100 000km test s Megane III 1.2 TCe a po rozebrání byl motor v pořádku. Jenže oni jezdili dálnice..
Autorizák bych obešel a našel nezávislý servis na motory s dobrou referencí, ušetříš klidně 20tis.kč a ještě Ti poradí.
Jak píše ZDENEKCZ, chce to jednou týdně vůz pořádně projet a já bych ještě měnil olej co 6000 km, to zvládneš sám a levně.
Nezapomeň vyměnit i olejový filtr a vložku odtokového šroubu
Přidal bych kvalitní aditivum do motorového oleje na snížení tření a proti karbonizaci dával aditivum do paliva, stačí VIF Super podle mě.
Není to žádný zázrak, ale pomoct to může...

[ZDENECEKCZ]

Osobne neuznavam ty testy "po 100tis.km", bo to jsou vetsinou dvou, max tri lete auta, co jezdi dalky. A jak vime, vsem motoru nejvis skodi kratke trasy, caste starty a podtaceni.

Ja jezdim s 2.0dci vetsinou kratke trasy, studene. Ale jednou az dvakrat tydne jedu tak, ze je vse dokonale zahrate.

[skasko111]

Som tu nový. Mám kadjar 1.2 benzín z 12\2015. 1. zadretie motora po 87.000 km, 2. zadretie po 157.000 km, Vo francúzsku je podaná žaloba na Renault za motor 1.2 TCe benzín H5F, kde z 900.000 predaných motorov rocnika 2015-16 sa zadrelo po prebehu cca 57.000 - 65.000 km až 440.000 motorov. Chyba je v hlave motora. \nedostatok prepúšťania saného vzduchu a tým nedokonalé spaľovanie a tým zanesené sacie ventily a...potom\ chyba sa odstránila v apríli 2016 zväčšením priemeru sacieho potrubia. Prejazd motora je od tohto dátumu cca 215.000km. Zdroj: francúzsky klub priateľov Renaultu Žaloba je v riešení pre cca 40.000 "zadretych". Mimochodom cena výmeny vo Francúzsku bolo 10.500 €.

[bobMegane]

Díky za skvělé info, tak jedině vyměnit hlavu motoru v nejhorším, ale nemám tušení, na kolik vyjde...

[OBERPLAN]

Mám Daciu Dokkera 1.2 TCe od 4/2017, motor H5F. Po prostudování všech hrůz na webu činím tato opatření: Měním olej každý rok (nájezd do 10 000), po každém tankování plné nádrže přidávám panáka aditiva VIF, nejezdím většinou krátké trasy, na zimu (kdyby byly velké mrazy) jsem si vyrobil plechovou masku do mřížky chladiče (nenašel jsem nic od Renaulta), použil jsem zatím jednu zimu, jezdím ve vyšších otáčkách (umí to jet 190). Najeto 58 000, zatím dva problémy - vypadlý náhon regulace klapky vzduchu od topení - hrozili demontáží přísrojovky, nakonec to bylo jen něco vypadlého; porucha regulátoru tlaku paliva - čidlo ochrany aktivní (?) (motor chcípnul za jízdy, už nejde nastartovat, po noci za studena chytl a po 3 km zase chcípnul, 2x odtahovka do různých servisů, ani elektrikáři to nevyřešili) - řeší se v aut. servisu.

zatím Š 105
Š 100
Forman
Dacia Logan 1.6 benzín (100 tis. za 10 let bez problému, prodáno)