Motor nejde "chcípnout".

[Kašpy]

Zdravím pánové,
tak moje autíčko předvádí asi toto:
pokud mám rozsvícená světla a zmáčknu tl.stop,tak se na přistrojovce rozsvítí oranžový servisní klíč a hláška Wegfahr-sperre průfen (Zkontrolujte imobilizér?)a motor normálně běží dál Chcípne až když světla zhasnu....Když nesvítím,tak na tl. start-stop reaguje normálně.Že bych přehlídl něco v návodu nebo tam měl nějakou novou vychytávku si zrovna nemyslím,ale velmi rád si nechám poradit.
A ještě další perla - mám třítlačítkovou kartu,a když zmáčknu tl.3,neboli osvětlení na dálku,tak světla jen probliknou a toť vše Na fóru jsem hledal,ale na nic jsem nenarazil(možná jsem jen špatně hledal).Už jste se s tím někdo setkal?Díky za všechny případné rady a postřehy.

[Kašpy]

Tak odpovím si sám
Problém způsobilo dodělané LED denní svícení,které bylo ukostřeno přes obrysovou žárovku (což na předchozí verzi fungovalo bez chyby).
Po přidání rozpínacího relé je po závadě...

[Zefek]

Já tak marně přemýšlím, která laguna má rozsvícení na dálku na kartě. Trojka to má, ale dvojka? To třetí tlačítko je pro handsfree funkci, ne?

[amat]

Mají to všechny ph2 (mimo základní verzi). U ph2 je úplně jiná karta a systém automatického odemykání funguje stejně jako u L3. Tedy že automatika je implicitně aktivní vždy. Nemusí se aktivovat třetím tlačítkem. Deaktivovat tento systém jde tlačítky na zamykání a odemykání, ale pouze do dalšího startu motoru, kdy se opět aktivuje automatika.

[Kašpy]

Jj,přesně tak.Mám ph2 2007 a ta už má spoustu věcí (včetně nového motoru 2.0dCi) společnou právě s L3.

[lagun22]

Zdar všetci, skúsim sa aj ja ešte raz spýtať, už som to tu písal v inej téme, zostalo to bez správnej odpovede ... mám ten istý (podobný) problém ako popisoval Kašpy. Auto občas pri zapnutej klime nechcelo zhasnúť, aj keď som ju pred dojazdom vypol, musel som vždy riešiť zhasnutie motora cez spojku a brzdu a následne zhasnúť kontrolky na palubovke odpojením baterie ... Potom som mal zase dva týždne aj mesiac pokoj, všetko fungovalo normálne ako má ... občas sa tento problém vyskytol po tom, ako som ihneď po štarte v zime bol nútený zapnúť ofukovanie čelného skla, prvý príznak bol že sa ručička teplomera ani nehla, to už som vedel, že budem zase zhasínať motor cez spojku a odpájať baterku a tak aj vždy bolo ... aktuálne dnes som priviezol auto zo servisu po repase alternátora a demontáži zadného zámku dverí (je to vykuchané poodpájané, čakám na nový) no a auto už nezhaslo ani pri vypnutej klime, káble v dverách poodpájané, žeby to bol problem ...

[jarda19]

Zkoušel jsi 5x zaťukat na tlačítko start....násilné vypnutí motoru za jízdy ?
Jestli si auto z důvodu nějakého chybějicího signálu nemyslí že je v pohybu. Pak taky nejde vypnout motor.

[lagun22]

... neskúšal, to je mňa nové info, že aj také niečo sa dá ... len čo mi to v tom prípade rieši, pokiaľ za jazdy z dôvodu ochrany aj tak nevypne, ak to teda dobre chápem?

[Zefek]

Pětkrát rychle za sebou ťukneš do tlačítka a mělo by to motor vypnout i za jízdy. Je to prostě nouzové vypnutí motoru, kdyby to třeba neustále táhlo, ... Takže by se to mělo vypnout i na volnoběh.

Jinak jsem zkoušel vypnout motor se zařazeným kvaltem u Mégane II a motor skutečně zhasl. Ale jak to poznat, když je to s kvaltem bez plynu, hm. Rozsvítily se stropní lampičky a otáčkoměr, přestože se motor stále točil, spadl na nulu. Ale asi po deseti vteřinách to trošku cuklo a motor na chvilku potáhl. Ta mrcha prostě za pár vteřin znova naskočila sama od sebe

[lagun22]

dík za vysvetlenie, ale problém to nerieši, mňa trápi, že ani po štyroch rokoch nevieme nájsť príčinu dajte ešte dáke možnosti, čo by to mohlo spôsobovať, teda okrem vyššie a tu už spomenutých http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... t=nezhasne

[Zefek]

A nemůže to dělat vadná čtečka?

[lagun22]

to asi nie, bude to mať pravdepodobne priamu spojitosť s el.napätím alebo prúdom, odskúšané v praxi - pri zapnutej klime a svetlách nezhasol, po vypnutí klimy okamžite zkapal ...ostáva pravdepodobne zopnuté niektoré relé, ale to je iba typ mňa ako laika

[Zefek]

Relé dost těžko. Vypnutí motoru probíhá tak, že stiskneš tlačítko, požadavek se předá do uch, tam se vyhodnotí stav vozidla (jedoucí, stojící, před startem, ... těch stavů je asi 10) a podle toho se aktivuje napájení 12V, deaktivuje napájení 12V, ... UCH při vypínání motoru vypne 12V po zapnutí zapalování a tím se odpojí řj vstřikování a motor zhasne.

[lagun22]

keď som prinútený motor natvrdo cez spojku chcípnuť, potom aby zhasli kontrolky na palubovke, musím odpojiť baterku a vtedy to cvakne práve v jednotke vedľa baterie, neviem aká to je, zato som myslel že sú tam relátka

[Zefek]

Ale ty potřebuješ docílit toho, aby se vyplo 12V po zapnutí zapalování. To se zjevně neděje a může za to jednotka pod volantem. Až jednotka po volantem vypne 12V, pak to cvakne i v té krabici vedle autobaterky. Celé je to o dost komplikovanější, protože ač je zapalování vypnuto, tak stejně po vypnutí motoru zůstává ještě nějaký čas elektrika motoru pod proudem kvůli ventilátoru na chladiči a teplotě chladící kapaliny. Ale motor vypíná jednotka pod volantem a nejde to přes relé.

Zkus při nastartovaném motoru vytáhnout pojistku se symbolem stop a pak to zkus zastavit tlačítkem.

[lagun22]

skúsim to s tou poistkou ... a čo môžem takto diagnostikovať?

[lagun22]

takže odsúšal som aj päť krát po sebe stlačit tlačítko, aj som vytiahol poistku a motor veselo beží ďalej

[martinsem]

Jak je Laguna stará? Já mám Espace z roku 2003 a mám bezkontaktní čtečku s HF kartou se spínačem osvětlení, kterou měly Laguny po face, u mě to funguje tak, že při chcípání motoru stisknu tlačítko, motor zhasne, ale elektrika zůstane aktivní, světla svítí, rádio hraje, vše zhasne otevřením dveří řidiče. Startování funguje tak, že buď šlápnu na spojku, stisknu start a motor naskočí, světla se rozsvítí... Nebo bez spojky se jen zapne rádio a druhým stiskem startu nastartuju. Nemá tvoje auto podobný systém?

[lagun22]

je to 09/2002 a funguje to približne stejne až na detail, že mne rádio zapína prvá poloha zasunutia karty a vypína až vytiahnutie karty

[martinsem]

Takže je tam starší typ čtečky s mikrospínači. U Laguny se to podivně chovalo, když byl ulomený zobáček druhé polohy a mikrospínač nesepnul. Startovalo se to dlouhým stiskem tlačítka a chcípání taky zlobilo.V diagnostice DDT2000 byla chyba přeložená něco jako LED kontrolka motoru...

[lagun22]

... takže pravdepodobne už máme pôvod celej záhady, zlomený niektorý kábel v piatych dverách ... uvidíme zajtra po výmene

[lagun22]

... problém sa zase ani opravou kabeláže nepodarilo odstrániť tak ja už neviem, info zo servisu, že je pravdepodobne problém v riadiacej jednotke ma veľmi neteší ... stále mi vrtá v hlave ten repas alternátora, problém naplno prepukol po jeho oprave a montáži, či tam niečo nepototo ...

[Zefek]

A zkoušel jsi to vypnout násilím - tj. pětkrát za sebou rychle stisknout start? Tady nezbyde, než to auto vzít na diagnostiku k někomu, kdo má systém lagun zmáknutý. Závada tam nejspíš nebude žádná, ale někde bude informace, která nebude konzistentní s realitou a ta to bude způsobovat. Ale je opravdu třeba, aby ten, kdo tu diagnostiku bude dělat, věděl, jak to startování a zhasínání u laguny probíhá. Může tam zůstávat časované napájení a pak to prostě bude ve stavu, kdy to zhasnout nepůjde ... Těch možností je celá řada.

[lagun22]

skúšal som už všetko, aj to 5x po sebe nefunguje ... no uvidím ... je na predaj, nemám už na ňu nervy

[martinsem]

Já bych zkusil vyměnit startovací tlačítko. Třeba má přechodový odpor.