Jestli jsem se zmýlil, tak se omlouvám, já to slyšel počas pořadu F1 před
dvěmi týdny a také mám plakát F3000 kde je jaksi taxi
uvedeno to
co jsem napsal. Já vím že je veliký rozdíl atmosférický a přepĺňaný jen mi
těch 400 nebo 480 koní na motorsport takové třídy přišlo trochu málo. To s tím omezovačem sem nevědel, ale asi to bude tak.
S těmi osmiválci od Renaultu je to tak, jediný co já znám byl vývojářský 2,5 litr Injection V8 Biturbo kterých bylo vyrobených jen tolik kolik prstu mám na ruce t.j. šest
(možná víc) a chtěli jej montovat do monopostu R5 Maxi Turbo v posledních letech sezóny. Disponovali až kolem osmi set koňských síl a bylo prý velice obtížné rídiť takový vuz.
Jako první v té dobe měl titánové turbomychadla, pístní kroužky, klikové ložiska a myslím že i hlavu. Co o něm ješte vím je to že mel 12 000 otáček co je na začátek 90 let opravdu dost. Něco s výstavbou toho motoru měl Wiliams a už i K-Tec.
S pozdravem
