Montáž pylového filtru, verze 2

[ketos]

Patřil jsem k těm, kteří dostali Thalii bez pylového filtru. Nic překvapivého, proč ho tam prostě nepřidat. Bohužel místo, kde mělo být šroubovací víčko, bylo prostě od výroby zatavené - celé z jednoho kusu plastu.
V servisu tam akorát kdysi při čištění klimatizace udělali díru, aby protáhli trysku od nějakého spreje.


Originální víčko jsem díky kolegům na ruských fórech našel v Dialogysu, takže jsem ho podle čísla objednal a koupil kabinový filtr Valeo (nic moc kvalita, příště půjdu do jiné značky).





Návod

Předpoklady:
- manuální klimatizace
- větrací soustava značky Magneti Marelli (je to na ní napsané)

Potřebné vybavení:
- odlamovací nůž
- šroubovák
- víčko (OE číslo 7701045557, cena zhruba 560CZK)
- 3 až 4 šroubky, vruty (viz obrázek dole)
- kabinový filtr na Thalii
(- čistící prostředky na klimatizaci)

Postup:
1. Otevřeme víko motoru, sundáme zadní těsnění, sundáme plastový kryt pod sklem u spolujezdce, takže uvidímě něco takového, kabely jsou již odpojené:


2. Odpojíme oba dva kabely co vedou k větráku a dáme je stranou. Širší červenej se sundá vytažením červeného plastu na jeho levé straně horizontálně směrem ven, tj. k pravému přednímu kolu (u spolujezdce).

3. Poměříme, jestli víčko co jsme zakoupili, bude opravdu pasovat a jestli šrouby na jeho uchycení nejsou moc malé nebo velké.

4. Vezmeme odlamovací nůž, stačí ho povysunout jen kousek a začneme řezat otvor. Jde to lehce. Není kam spěchat, hlavně je třeba uříznout správnou věc!

5. Po částečném vyříznutí lze původní kus plastu různě prohýbat a opatrně jej vylomit.



6. Nožem zarovnáme vzniklou díru, zbavíme ji případných otřepů a zkusíme nasadit nové víčko. Mělo by pasovat.


7. Teď záleží, jestli se nám to chce čistit. Doporučuji odstranit aspoň mechanické nečistoty, štíhlou rukou nebo lépe vysavačem. Větrák nalevo lze jednoduše sundat (vyšroubovat 4 šrouby co jej drží a vysunout nahoru), potom je tam o něco lepší přístup.
Mně tam rostly plísně a kde jakej bordel tam byl (na fotkách je to už částečně očištěné), takže jsem to celé vysál, opakovaně vymyl jarovou vodou a potom ještě použil Valeo Clim Pur.





8. Vložíme filtr, je třeba jej zmáčknout a zasunout dozadu. Nutno dodržet vyznačený směr šipek - proudění vzduchu.





9. Nasadíme víčko a přišroubujeme jej. Vzadu je místo na 4. šroub, který pravděpodobně tlačí velkou podložku na zadní část víčka. Jenže se tam nedá dostat se šroubovákem, tak jsem to tam nedal.





10. Seskládáme zpět to co jsme sundali (plastovej kryt u spolujezdce a těsnění kapoty motoru) a je to.

[Kent1]

Vidím, že máš rok 2002 myslíš, že u toku 2007 by tam měl být už od výroby ten krýt a a kabinový filtr? Nechci to teď rozebírat jen se tak ptám jestli třeba někdo by nevěděl.

[zemlik]

Já mám taky 2007 a filtr jsem tam neměl, ale zase jsem tam měl už origo tu díru i s tím poklopem

[me110]

já mám 1,4 16v model ICE,výroba podzim 2006 a když jsme byl na povinné prohlídce tak mám v protokolu napsáno něco ve smyslu :pylový filtr proprán a znovu použit , cena 0Kč.Tak se schválně podívám jestli ho tam skutečně mám

[Kent1]

Tak jak nakonec zjistim jestli tam mam ten kabinovy filtr ci ne bez rozebrani. Nechtel bych rozebirat bez pokud bych jej tam nemel.

[absolom]

Ja mam origo diru i s poklopem, ale filtr tam nikdy nebyl. Ted budu cistit ultrazvukem klimu, tak jsem si ho zaroven objednal s aktivnim uhlikem, cena v nakupu cca 408Kc tak ze nic zavratneho ...

[Kent1]

jak se jmenuje přesný název toho víčka (krytky) a včem se liší kabinový filtr aktivnim uhlikem oproti bez uhlíku?

[amater3]

Filtr s aktivním uhlíkem by měl pohlcovat zápach.

[absolom]

Jen pro info, mam kabinovy filtr Purflux AHC 143
Pri jednom jsem si nechal vycistit klimu ultrazvukem a mohu rici ze mi cele auto nadherne voni

[Kent1]

takže kabinový filtr je jen u Thalie co ma klimu?

[onzik88]

Pěkněj návod, ale z toho, co jsem pochotil tak pouze pro verze s klimou:-(

[absolom]

Mam pocit ze verze s klimou maji pripravu pro filtr a je tam to vicko, co jen povolis sroub, zasunes filtr, mimochodem dost drsnacky, je tam hodne malo mista pro slusne zasunuti filtru a zasrubujes vicko.
Ty co nemaji klimu maji to vicko napevno a potom prichazi na radu zrejme to rezani podle fotek vyse (aspon znamy co nema klimu tam ten box na filtr ma, ale to vicko nema oddelavaci a je to v jednom kuse jako na fotkach vyse).

[ketos]

Mam pocit ze verze s klimou maji pripravu pro filtr a je tam to vicko, co jen povolis sroub, zasunes filtr, mimochodem dost drsnacky, je tam hodne malo mista pro slusne zasunuti filtru a zasrubujes vicko.
Ty co nemaji klimu maji to vicko napevno a potom prichazi na radu zrejme to rezani podle fotek vyse (aspon znamy co nema klimu tam ten box na filtr ma, ale to vicko nema oddelavaci a je to v jednom kuse jako na fotkach vyse).

Já klimu pochopitelně mám, z obrázků to jde i vidět. Co jsem tak koukal do Dialogysu, tak bez víčka se zatavením to zřejmě mají ti s manuální klimou a větráním magneti marelli, s víčkem všichni ostatní co mají klimatizaci.

[Kent1]

dost mě štvé, že já tam nemam nic jen toto příspěvek poradte mi
http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... 54#p425554

[me110]

já mám 1,4 16v model ICE,výroba podzim 2006 a když jsme byl na povinné prohlídce tak mám v protokolu napsáno něco ve smyslu :pylový filtr proprán a znovu použit , cena 0Kč.Tak se schválně podívám jestli ho tam skutečně mám

světe div se v servisu nekecali a opravdu jsem tam měl originální pylový filtr RENAULT,takže jsem ho vyměnil za nový.Takže od výroby jsem měl filtr.Jo a větrací soustavu mám od firmy VALEO,filtr VALEO a čištění klimy jsem dělal sprejem od VALEA.Ketos píše ,že má větrací soustavu od Magneti-Marelli,třeba VALEA mají od výroby filtr,kdoví.

[absolom]

Jen k tomu cisteni sprejem, bylo mi to silne vymlouvano, udajne je to na houby a strasne se potom na to lepi vsechno co z venku prilitne, vsichni mi doporucili cisteni ultrazvukem a popravde jsem spokojen daleko vice nez znamy po spreji ...

[me110]

Jen k tomu cisteni sprejem, bylo mi to silne vymlouvano, udajne je to na houby a strasne se potom na to lepi vsechno co z venku prilitne, vsichni mi doporucili cisteni ultrazvukem a popravde jsem spokojen daleko vice nez znamy po spreji ...

toto nějak nechápu,čistění je ZA filtrem ,takže co by se mělo vlastně lepit?
předpokládám že čištění ultrazvukem je jednorazová záležitost,kdy vyčistí klimatizaci bez nějakých chemikáliích,sprej po sobe zanechá dočasně lepkovou antibakterialní vrstu,takže mi selským rozumem přijde lepší delat sprejem,kdy ješte nejakou dobu chrání,než ultrazvukem po kterým nezůstane nic a bakterie se můžou hned množit

[absolom]

Ja zapomel ze mas pri vstupu do auta prechodovou komoru Ono ti to totiz pronikne, ci spise by melo proniknot do celeho vedeni vzduchu v aute, tak ze kdyz prohanis vzduch na vnitrni cirkulaci, prilepis vse co jsi do auta donesl a nasajes to do vnitrniho okruhu. Tak mi to bylo aspon vsude vysvetleno, ale mozna se panove od klim pletou...

[krt.ecek]

absolom, taky tě nechápu....

Systém vzduchotechniky v cliich a thaliich funguje velmi jednoduše. Máš ventilátor, za ním máš filtr od klimačky, radiátory a pak potrubí, které to vede do kabiny. Pokud přepneš na vnitřní recirkulaci, tak se vysune klapka, která zapříčíní, že vduch před ventilátor vede z díry v kastli za kalíkem spolujezdce....

Tzn. bordel, který přilítne otevřenými dveřmi má stejnou cestu jako ten z venku, tzn. skrz filtr. A pokud myslíš, že někdo čistí tu díru, kudy vede vzduch zevnitř k motoru, tak věř, že ne. Musí se sundat vše co je před spolujezdcem a řidičem Takže čištění sprejem se čistí pouze to co je za filtrem a tím pádem se nemá co kam lepit

[me110]

máš pravdu s tím uzavřeným okruhem na ten jsem zapoměl,přesto si myslím že sprej je lepší pravě kvůli té "vrstvě"

[Rad92]

Moc díky za velice přehledný návod. Doteď jsem nevěděl, kde pylový filtr patří a neustále mi to vrtalo hlavou.
Měl bych dotaz na ty, co mají přesně tuhle verzi (resp. 1.4,16V s klimatizací). Prosím Vás, taky máte v zadu na vstupu do komory ventilátoru kolem lemu gumu, ale není tam už žádné víčko, resp. síťka? V návodu lze vidět na obrázku bodu 7, druhý obrázek (http://ps.ascensus.cz/_priv/tc/009.jpg). Nachází se z čelního pohledu za ventilátorem směrem do kabiny pod lemem čelního skla, dosti nepřístupné místo. Vrtá mi hlavou proč je tam guma, když tam nic není. Natálku nemám od výroby, ale koupili jsme ji před pár lety, takže co kdo s ní dělal před tím nevím. Osobně bych si tam představoval alespoň nějakou řidší síťku, protože jinak mám na výměníku chaladiče zbytečně bordel. Když osadím pylový filtr, tak ten bordel bude končit ve ventilátoru..