Formule 1 sezona 2006

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » ned kvě 28, 2006 15:56

Nech si hovorí kto chce čo chce, Schumi sa ukázal ako mu to valí...nebyť šmyku v kvalifikácií a looserov z FIA, tak by Renault opat raz dostal na XXXXXX.... v Monaku sa vyšplhať z 22 miesta na 5 a stiahnut 1kolo stratu je viac ako majstrovský kúsok....

A Renault (Alonsa) by som diskvalifikoval za týmovú réžiu - Alonso brzdil Schumiho az pokal sa tam nepriplietol Fisichella!!!
Ked "pravidlá", tak nech to platí pre všetkých

No, jak by dopadla GP Monaco, si tu můžeme povídat, jisté je, že ten cikánsko-amatérský pokus Ferrari o podvod prostě nevyšel a Schumiho připravil nejméně o dva body, spíše o tři...
Trochu mě zklamal Fisichella, ale nemá dobré vzpomínky na tuhle trať, tak tam asi byla bariéra....
Alonso jel přesně to, co potřeboval, pozorovat časy na kolo v průběhu závodu bylo velice poučné - jestli to tak naplánoval Briatore, začíná se mi líbit!
Ještě k FIA: Nadělá se tam spousta řekněme, ne úplně korektních kroků, ale sleduji F1 skoro na den přesně 50 let, a neudálo se tam křiváren za tu dobu tolik, kolik jsem vypozoroval v našem ÚAMK za dvě sezóny, po které jsem se věnoval motokárám a stejně pak autům... A nikdo mi nevymluví, že je to po 35 letech lepší! Takže: pokud někdo podvod považuje za legální cestu, nepatří do automobilového sportu, což zase jednou FIA ukázala, a díky jí za to!!!!!

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » ned kvě 28, 2006 21:14

No, to už je lepší pohled na práci odváděnou týmem Renault ...

Alonso vyhrál zaslouženě. K tomu mému předešlému komentáři ještě musím vyzdvihnout chlazení. To má také Renault velmi dobře vyřešeno. Kimi svůj monopost za Alonsem doslova uhnal. Je vidět, že McLaren se opravdu pohybuje na samé hranici potenciálu své pohonné jednotky. Navíc neměl za Renaultem ideální podmínky a své vykonal i Safety car.

Schumacher svým výkonem alespoň trochu zmírnil můj kritický pohled na jeho nesporovní chování v kvalifikaci. Měl motivaci, a je vidět, že do starého železa rozhodně nepatří.

NeviM · Příspěvek od **NeviM** » ned kvě 28, 2006 21:44

co si budem pavidat, schumacher je proste proste pan ridic na tech par poslednich kol sem cumel jak puk jaky jezdil casy, ale bohuzel si moc zvykl vyhravat a kdyz vyhrava tak je v pohode, ale kdyz se mu zrovna nedari, tak je schopnej cehokoliv aby si polepsil... ferovej urcite neni

Alibaba · Příspěvek od **Alibaba** » pon kvě 29, 2006 07:37

...nakonec jsem mu tu levárnu z kvalifikace taky odpustil - přeci jen se postaral o největší šou závodu a podívaná to byla velkolepá.
Mám dojem, že teď Schumi zažívá to co před dvanácti lety Senna, jako stárnoucí mazák se musí smířit z pokořením ze strany mladíčka....těžko to rozdýchává.
Tentokrát mi bylo opravdu upřímně líto Kimiho a Webbera.....co naplat vot technika !
Monaco holt ukázalo svou pravou tvář

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » pon kvě 29, 2006 08:09

Alibaba píše:Tentokrát mi bylo opravdu upřímně líto Kimiho a Webbera.....co naplat vot technika !

no, Raikkonena mi luto neni nikdy - nemam ho rad a podla mna ten chalan nema vobec cit pre auto...je to taky mäsiar...
Ale Mark mohol mat to podium, jemu by som to aj prial - je to taky normalny pilot...

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » sob čer 10, 2006 05:58

1)
Pravidla na zmražení vývoje motorů na léta 2008, 2009, 2010 zůstávají v nezměněné podobě. Dnes to potvrdil Max Mosley, šéf FIA.

"Už se o tom nepovedou žádné debaty," dodal.

Důvodem je přes existenci dalších návrhů (jako např. tzv. Maranellský návrh nebo návrh automobilek Honda a Toyota o zastavení vývoje určitých komponent motoru) neschopnost dohodnout se na jednom a nikoli dražším řešení. Podle Mosleyho by i Maranellský návrh by vyšel dráž.

Místo toho se od roku 2011 FIA zaměří na zcela nový přístup: totiž omezením nebude objem motoru, ale účelem bude snížit jeho výkon s ohledem na spotřebovanou energii (jednoduše řečeno dostat co největší výkon při co nejmenším množství paliva).

Podobně jako akumulátor energie i toto řešení přiblíží formuli 1 silničnímu provozu.

"Automobilky na tom pracují pro silniční auta, zatímco specifická oddělení automobilek utrácí stovky miliónů dolarů, aby každý rok našla extra 200 nebo 300 ot./min," řekl Mosley a nazval to "sterilním vývojem".

Návrh na takové řešení musí přijít od automobilek. Pokud se nedohodnou, zmražený vývoj na léta 2008, 2009 a 2010 se prodlouží. Návrh má podmínku, že motor musí zůstat závodním motorem tak, jak jej známe, tedy hlasitý a rychlý.

Automobilky jsou schopny ročně na vývoj motoru vydat 100 až 200 mil. dolarů.

2)
Po roce se Max Mosley vrátil k myšlence nové funkce ve formuli 1, tzv. akumulátoru energie, který by šlo použít pro předjíždění navýšením výkonu o 60 koní. http://www.formule.cz/formule/index.php ... lanku=4702

Systém umožní využít nashromážděné energie, která je tvořená teplem vzniklým při bzrdění, k navýšení výkonu. Energetická kontrolní jednotka je připojena mezi generátor na zadná části vozu a jakýmsi "kondenzátorem" energie. Tato jednotka bude pravděpodobně součástí ECU - elektronické kontrolní jednotky. Bude vyžadovat intenzívní chlazení a bude nejspíš zamontována do chladicího systému. Aktivace by se pak děla zmáčknutím tlačíka na volantu.

Při tiskové konferenci Max Mosley představil konkrétní časový plán, akumulátor energie by rád ve formuli 1 viděl již v roce 2009.

"Systém je jednoduchý, provedení naopak," řekl Mosley. Vývoj zařízení o váze zhruba 20 kg nebude nijak limitován. "Bude na týmech, jestli to bude zařízení hydraulické, elektrické, nebo kombinace různých řešení."

Za současných znalostí by takový systém dokázal nashromáždit na 400 kilojoulů, to nabídne zhruba 60 koní po dobu 9 vteřin. Ke znovunabití akumulátoru (bržděním) by stačilo jediné kolo.

"Až se vývoj posune dopředu, můžeme mít 900 kilojoulů, něco jako 120 koní na 10 vteřin. To je jako by dvoutunový náklaďák zabrzdil z rychlosti 108 km/h, a pak se na tu rychlost vrátil, aniž by potřeboval energii motoru."

Hlavní myšlenkou je přiblížit prostřednictvím těchto technologií formuli 1 běžné silniční dopravě. Využití takových systémů, na kterých už automobilky beztak pracují, by se výrazně přiblížilo. Podle Mosleyho by vývoj takového zařízení nestál ani zlomek toho, co stojí vývoje motoru.

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » ned čer 11, 2006 06:35

2)

Vypadá to, že by to mohlo pracovat i na principu Tepelného motoru. Z nádrže na stlačený vzduch by se motor na pár okamžiků přeplňoval.

O Alonsa strach nemám. Kimi bude zaměstnán Schumacherem a Alonso si bude moci vybudovat náskok. Kéž by to tak bylo

Fisi by mohl konečně něco viditelnějšího předvést. Už dlouho toho chlapa podceňuji.

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » ned čer 11, 2006 07:19

Celý den som tvrdo makal, tréning som nevidel. Popri robote som ale otcovi vravil ze MSCH skoncí bud 1. alebo 3. pričom ak bude 3. bude to plná nádrž a možno to zvládnu tak ako v Monaku....
Každopádne sa ale teraz zišli 3 najrýchlejší na špici a to može byť veľmi pekné divadlo, pokiaľ sa budú držať pohromade

. Raikkonen snad aspon do polovice pretekov vydrží a nedá hneď v úvode dáku dymovú clonu

....
EDIT: Tak bych si radsej zelal tu dymovú clonu v úvode...Raikkonen je brzda jak Trulli

. Snad aspon Fisichellu ubrzdí...

Dopadlo to lépe, než si "zasloužíme"

Alonso jel jako mazák, G.F. nějak přitvrdil, v některých sektorech byl lepší, naž Alonso...
Takové ty pohády o sympatiích k ničemu nejsou, to je do Spy a Světa motorů... Zajímavé bylo pozorovat BMW i Ferrari ...

Jojo, byla to nuda, ale pro nás Renaulťáky měla pěknej konec.

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » ned čer 11, 2006 18:10

K Renaultu se nemusím vyjadřovat.

Pokud ještě někdo nevěří v kvalitu odváděné práce týmem Renault, nechť si alespoň přečte Mateřídoušku, Žena a život, Blesk a nově Spy, aby se alespoň částečně dostal do reálného obrazu.

Radost mi dělá i Ferrari.

Alibaba · Příspěvek od **Alibaba** » pon čer 12, 2006 10:22

Má to cenu ještě komentovat ?
Čím dál víc se utvrzuju v přesvědčení, že je to "Renault" - což těší, kdo může za neustálá vítězství a Alonso v příští sezoně bude hodně na hraně.
Z celého závodu pak potěšila opět (neustále opakovaná avšak geniální )M.S. strategie.... omlouvám se za MS-centralizaci, ale tak se mi nějak, bohužel sám, stará o vzrušení

Takže páté vítěztví v řadě... O.K.
k těm, ktří si pochvalovali úroveň komentáře NOVY - jestli se Vám líbil i dnešní přenos, nemám slov - tak dementní plky dovede jen Poulíček, když je ožralé...
Dodatek z pondělí: měl jsem pár diskusí s lidmi, kteří nebyli schopni pochopit výlety jezdců ze šikan: nastavit auto na VC Kanady je dost problém, protože rozsah rychlostí je zde extrémní - jak jízda 2 - 3" rychlostí do 20 m/s, tak až 3" téměř 90 m/s. Musí tedy týmy zvážit priority pro nastavení aerodynamických prvků - většina upřednostnila nastavení na vysoké rychlosti ( výhodné pro "vybrzdění" do zatáček po rychlých úsecích - párkrát jsme to viděli, že? ), jen někteří ( BMW ) upřednostnili rychlou akceleraci ve střední části ( Sector II., kde byli lepší, než Renault i Ferrari ). Takže auto v pomalejších pasážích bylo bez přítlaku, což bylo zvlášť vidět na vozech Ferrari, ale dvakrát dokonce i u Alonsa...

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » ned čer 25, 2006 20:56

Renault a Alonso nemají konkurenci

Renaultu vítězství na tomto okruhu chybělo. Takže gratuluji !!!

Vystresovaný Fisichela má za ulitý start mínus. Od toho pilota už nic nečekám. Na špici nepatří.

Mechanici McLarenu mají ještě větší mínus.

Michaelovi pomohl safety car. Předvedl se v dobrém světle, až na to zkracování šikan.

Komentátor se zase předvedl

Příspěvek od **kšanda** » ned črc 02, 2006 19:16

to to máme napínavý co?

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » pon črc 03, 2006 04:52

Michelinu to pro jednou odpustíme

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » stř črc 05, 2006 08:21

Heh, po tejto VC je tu nejako mŕtvo...

. Celkom zaujímavý bol priebeh/resp. uvod. Riadna mela hned nazaciatku - to sa vzdy nevidi. Trochu mi bolo luto ze nedojazdilo Super Aguri - mohli mat podla mna na 80% nejaký ten bod-dva. A tentokrát mi bolo velmi lúto Ralfa

...pošahať takýto závod 10kol pred koncom

.

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » úte črc 11, 2006 08:15

Tak, doufám, že to Francouzi vrátí Italům alespoň na poli motoristických sportů

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » úte črc 11, 2006 08:33

Radovan píše:Tak, doufám, že to Francouzi vrátí Italům alespoň na poli motoristických sportů

Pred finále som doma povedal - tak ako dopadne futbal, tak dopadne aj F1

. Bude to tesné, ale predsa!

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » ned črc 16, 2006 16:04

Pred finále som doma povedal - tak ako dopadne futbal, tak dopadne aj F1 . Bude to tesné, ale predsa!

Dobrej odhad

Škoda ...

VladoOC_cz · Příspěvek od **VladoOC_cz** » ned črc 16, 2006 21:21

Radovan píše:
Pred finále som doma povedal - tak ako dopadne futbal, tak dopadne aj F1 . Bude to tesné, ale predsa!
Dobrej odhad

Škoda ...

Renault celkom dobre zareagoval taktikou na Massu - vydr*ali s nim... Chcelo by tu bodovu stratu rychlejsie upravovat

...

Alibaba · Příspěvek od **Alibaba** » pon črc 17, 2006 09:23

Mnojo, moc pěkný závod i kvalifikace.
Moc se mi líbí Massa - ten kluk se rychle učí.
Co se děje s Alonsem ?

Příspěvek od **Šamša** » pon črc 17, 2006 09:34

Alibaba píše:Mnojo, moc pěkný závod i kvalifikace.
Moc se mi líbí Massa - ten kluk se rychle učí.
Co se děje s Alonsem ?

Jó když je technika, tak se to jezdí a Renault by měl zase trochu zapracovat, zdá se, že ten náskok v technice je vyrovnán.

Radovan · Příspěvek od **Radovan** » úte črc 18, 2006 13:23

Jó když je technika, tak se to jezdí a Renault by měl zase trochu zapracovat, zdá se, že ten náskok v technice je vyrovnán.

Začínám mít o Renault obavy.
S ohledem na výkony Fisicheli o oba poháry.
Motivaci už větší mít nemohli - stoleté výročí GP v němž zvítězil Renault, odveta za mistrovství světa ve fotbale, domácí půda a to i pro Michelin ...
Druhé místo vnímám jako velké zklamání, ne-li ostudu.
Pokud v Německu nebudou mít převahu, Schumacher jim ještě pěkně zatopí.

Renault Club ČR / SR

Formule 1 sezona 2006

Tipujeme umístění v poháru konstruktérů v r. 2006

Kdo je online