Renault Trafic 1.6 DCI 2015 battery charging fault

[mv84]

Zdravím. Na palubce se rozsvítila chyba(battery charging fault) . Baterie odzkoušena Ok, alternátor dává nad 14V ale trochu pomalu se budí..cca 3s . Poradí někdo co by to mohlo být?? Jsem na dovolené 2tis km od domova:-(( Děkuji všem za radu.

[zdeno255]

Problém s dobijaním. Treba CLIP. Tam sa dá otestovať alternátor

[Dawes]

Pokud dobíjí (na baterce při běžícím motoru a běžících spotřebičích - světla, větrák- 14 a víc, ale míň než 15,5V) pak myslím domů dojedeš. Maximálně omez spotřebu. Pak bych to ale nechal důkladně zkontrolovat. Pokud je baterka opravdu OK a alternátor dává co má (měřeno na baterce), pak bych to viděl na nějaký nedokonalý připojení měřicího systému auta - konektor, zem a tak.

[mv84]

Tak cestu domů to zvládlo kontrolka stále svítí,baterie ok,altik dobíjí (sice má trochu zpoždění cca 2-3 vteřiny) Doporučí někdo šikovneho mechanika z Prahy s okolí?
Děkuji

[Dawes]

Na Mechaniku jezdívám do Eurocaru v Libuši, na elektriku mě doporučují k Přesličkovi v Bráníku.

[ondro82]

Dnes sa mi tiež objavila ráno hláška na traficu pri meraní má 12,3V a keď naštartujem 14,3V viete dať niekto radu čo pozrieť?

[Dawes]

12,3V je slabší baterka. Ještě ne ve smrti, ale už má něco za sebou. Změř jak klesne napětí při startování. Pokud půjde pod 9V, budeš ji velmi brzo měnit. Systém teoreticky může upozorňovat i na toto. 14,3V při běžícím motoru je úplně OK. Zkus polaborovat se zapnutím/vypnutím silných spotřebičů jako dálkovky, větráky, klima, odmrazování a uvidíš jak moc to kolísá. Do 13,8 ok.

[ondro82]

Zabudol som napísať vymenený regler na alternátor a kontrolka zhasla.

[Dolejs]

Může mi někdo poradit na co se zaměřit , objevila se mi stejná chyba, dal jsem nový alternator VALEO (stejný jako originál) novou baterii a po cca 1000km se mi zase objevuje hláška battery charging fault. Natáhnu jsem nový budici kabel k alternatoru ale to nepomohlo. Díky za rady

[Dawes]

Má to tzv. "chytré dobíjení"? Pokud ano, problém může být tam. Na minus pólu baterky místo klasické svorky přímo na kabelu taková mini krabička s konektorem a slabým kabelem (kabely). Když to odpojíš, auto normálně startuje, chodí, dobíjí... a baterka se neničí. Pokud to tam neni, nezbývá než popátrat po silovém vedení alternátor - baterie - kostra. Taky by bodlo změřit nějaká napětí, před startem, při startu, po startu a třeba po 1/2 hodině chodu motoru. Se zátěží (spotřebiče) a bez.

[Dolejs]

Chytré dobíjení to má, mám vypnutý start-stop přes spínač kapoty. Kabely a kostry mám všechny zkontrolovany. Mám tam nový altec a baterku ale dělalo to ještě před jeho výměnou. Teď je to častější co pár km. Po pár vteřinách to zhasne a jedu dál.

[Dawes]

Zkus odpojit tenké dráty "chytrého dobíjení" na - pólu baterky. Dobíjení pak jede hezky postaru na plnej výkon a nemělo by docházet k vybití baterky (= nečekaně nízké napětí a tím pádem hláška, vyhodnocená jako "motor běží, alternátor alternátoruje, ale napětí je nízké, tudíž je chyba nabíjení")

[Dolejs]

Když to vypnu hodí to servisní klíček a chybu start—stop. Možná je to tím že to mám vypnutý přes spínač kapoty-netusim. Včera jsem to celý znovu promwril kostry jak nový, kabel budici ani další kabeláž není ve zkratu.

[petrsanc]

Ahoj. Než jsem objevil toto téma, tak jsem myslel, že jsem v tom na celém světě sám. Podle servisu Renault (FRANCE CAR Hradec Králové) je moje auto v naprostém pořádku. Jen s tou drobností, že se v různých intervalech objevuje hláška "PORUCHA DOBÍJENÍ", která je doprovázena nepříjemným varovným pískáním. Objeví se a hned zmizí, auto jede, jen se případně vypne tempomat. Někdy se neobjeví třeba za 1000 km, jindy vyskakuje co 20 s. Kromě FRANCE CAR bylo auto ještě u jiného autoelektrikáře, ten vše prošel a také na příčinu nepřišel. Alternátor originál - zkontrolovaný, baterie AGM - zbytečně vyměněná za novou, bateriový senzor - také zcela zbytečně vyměněn. Jinak je to Trafic 1,6 dCi 145 k, 2015, najeto 105.000 km. Problém trvá s přestávkami 11 měsíců. Pokud máte někdo nějaké tipy jak to vyřešit, budu rád. Díky

[Dawes]

Asi bych zkusil udělat test, která ze závad je snesitelnější. Jestli "chyba start/stop" nebo "chyba dobíjení". Když se odpojí čidlo baterky, auto s vyjímkou hlášky o chybě start/stop normálně jede? Napětí na baterce je v pořádku? Objevuje se pak (i)chyba dobíjení? Pokud by tohle vyřešilo "problém s dobíjením", nechal bych to tak a zabýval se trvalou deaktivací startStopu, tím pádem i hláškou o jeho závadě.

[Dolejs]

Mě to tak začalo dělat tak jsem na doporučení elektrikáře vyměnil altec, dával jsem VALEO stejný jak originál. A preventivně jsem vyměnil aku za novou hlavně kvůli bufiku v autě byla cca 3 roky stará. Mám natažený nový budici drát na alternator z krabice u levého světlomet-dle předchozího majitele to opravovali že měl stejný problém ale dojinei mu svítilo trvalé.. Mám v paměti zavad chybu 920F81 všude na netu mění altec nebo mění budici kabel.

[petrsanc]

Zdravím. Díky za tip, byla to trefa. Natažen nový budící kabel k alternátoru a je po problému. Pořád nerozumím tomu, že autorizovaný servis Renault takovou závadu nedokáže zjistit, natož opravit.
Díky a přeji vše dobré

[Dolejs]

Mě to natažení kabelu nepomohlo. Musím řešit dál.