vibrace vozu

[Maři]

Zdravím, chtěl bych se zeptat, mám megana 1.9 dci 88kw a při naloženém autě nebo při akceleraci vůz začne vibrovat a třást se, to samé při zatočení do prava.. prosím o radu..předem dík

[Šamša]

Homokinetický kloub poloosy, nebo uložení motoru.

[Procházka]

Podívej se na zavěšení motoru. Jde to krásně zkontrolovat bez jakékoliv demontáže (vlevo na motoru vedle rozvodů) To hliníkové rameno je v gumě a ta guma nesmí mít větší mezeru jak 5mm od ochranného rámu celého siletbloku. Pokud ano, pak je potřeba zavěšení vyměnit.

Pro názornost:
http://www.autoopravy.eu/index.php?akce=2&id=395

[efendiefendi]

Dej na parkovisti plnou pravou a pak levou a pomalu jed.....poloosa bude pri zaberu cvakat a preskakovat.....je li to poloosa-))

[Rado77]

To je homokinetak. Ale z povodnej otazky nevyplyva, ci to vydava aj lupave kovove zvuky. Skor mam pocit ze ked ide o vibracie, moze ist kludne aj o dvojhmotu... Co sa tyka silentblokov, tie by bolo citit skor na volnobehu nez za jazdy...

[kubysh]

Nějaký návod na výměnu homokineťáku? Mám renault Megan Grandtour 2009 1.9 dci a cvaká mi v levém předním kole, přestane to vždy když auto má akceleraci nebo při brždění. Mám podezření na homokineťák

[Šamša]

Než se do toho pustíš, je potřeba zjistit, kolik drážek je na tisícihranu hřídele, abys objednal správný kloub. Nejprve se musí povolit matice na náboji, vyheverovat, sundat kolo, odpojit tyčky řízení a nejlépe i tyčky stabilizátoru, vytočit náboj a vytáhnout homokineťák z těhlice, bacha, aby ti nevyjela poloosa z převodovky (PK6). Ono je to dost o cviku, protože abys nemusel vypouštět olej z převodovky a vyndávat celou poloosu, dá se po stažení manžety kloub s hřídele srazit, problém je zafixovat hřídel tak, abys ji nevytrhnul z převodovky, buďto nějakým přípravkem, nebo silnými pažemi podržet hřídel a kladivem přes kus bronzu srazit homokineťák z tisícihranu hřídele. Homokineťák je jištěn na hřídeli pérovým kroužkem, který je uvnitř, proto to chce takový ťuk, aby kroužek povolil, vyskočil z drážky a kloub sjel dolů. Dáš novou manžetu, namažeš vnitřek tisícihranu nového kloubu a hřídel, zkontroluješ kroužek v kloubu, zda je na svém místě, no a opačným způsobem kloub narazíš na hřídel. Natlačíš vazelínu do kloubu a do manžety, nasadíš manžetu a zajistíš pásky, obrácený postup, nezapomenout dotáhnout matici na moment, toť vše.
Pokud seš hodně šikovný a disponuješ řádným vercajkem, relativně to zvládneš, pokud ne dej to někomu, kdo to už dělal a nezmršil to.

[Rado77]

Paradny popis Samsa Osobne by som to nechal na lacnejsi servis. Material si aj tak kupis, alebo kupia oni, tam je cena vcelku podobna, a im akurat zaplatis cca 2 hodky roboty. S tym ze mozno este pred akoukolvek akciou zistia, ze je to nieco ine a nie homokinetak Ja by som postupoval tak

[kubysh]

Než se do toho pustíš, je potřeba zjistit, kolik drážek je na tisícihranu hřídele, abys objednal správný kloub. Nejprve se musí povolit matice na náboji, vyheverovat, sundat kolo, odpojit tyčky řízení a nejlépe i tyčky stabilizátoru, vytočit náboj a vytáhnout homokineťák z těhlice, bacha, aby ti nevyjela poloosa z převodovky (PK6). Ono je to dost o cviku, protože abys nemusel vypouštět olej z převodovky a vyndávat celou poloosu, dá se po stažení manžety kloub s hřídele srazit, problém je zafixovat hřídel tak, abys ji nevytrhnul z převodovky, buďto nějakým přípravkem, nebo silnými pažemi podržet hřídel a kladivem přes kus bronzu srazit homokineťák z tisícihranu hřídele. Homokineťák je jištěn na hřídeli pérovým kroužkem, který je uvnitř, proto to chce takový ťuk, aby kroužek povolil, vyskočil z drážky a kloub sjel dolů. Dáš novou manžetu, namažeš vnitřek tisícihranu nového kloubu a hřídel, zkontroluješ kroužek v kloubu, zda je na svém místě, no a opačným způsobem kloub narazíš na hřídel. Natlačíš vazelínu do kloubu a do manžety, nasadíš manžetu a zajistíš pásky, obrácený postup, nezapomenout dotáhnout matici na moment, toť vše.
Pokud seš hodně šikovný a disponuješ řádným vercajkem, relativně to zvládneš, pokud ne dej to někomu, kdo to už dělal a nezmršil to.

Díky moc, tak tohle bych měl zvládnout. Snad je to homokineťák a necvaká to v převodovce. Byl jsem se na to dívat a nějak moc se mi to nezdá, má to docela vůli a dělá to rachot jak sviňa když točím hřídelí doprava a doleva a má i vůli když ji tahám k sobě a od sebe. No uvidíme, skusím tohle a pak kdyžtak pude dolů i převodovka a mrknu na ty šutry v ní
Ale díky moc za návod. Pak hodím echo jak to dopadlo.

[kubysh]

Paradny popis Samsa Osobne by som to nechal na lacnejsi servis. Material si aj tak kupis, alebo kupia oni, tam je cena vcelku podobna, a im akurat zaplatis cca 2 hodky roboty. S tym ze mozno este pred akoukolvek akciou zistia, ze je to nieco ine a nie homokinetak Ja by som postupoval tak

No materiál mi pošle kamoš přímo z renaultu, takže budu mít origo kousek za par korun, a podle informací co mi říkal by to měl být homokineťák. Já mu věřím tak se uvidí, ale jak píšu víš, tak se uvidí zda to není šutrama v převodovce, to by šlo už asi do servisu