TEMPOMAT - DORÁBKA, PROBLEMY...

[zarubik]

Ahoj,
mám Lagunu II 1.8, 2003 přípravu na tempomat mam. Udělal jsem vše podle návodu a nefunguje mi tempomat. Omezovac funguje tak jak má, vsechny ovladaci tlacitka. Pokud prepnu na tempomat, zobrazi se mi pouze na pristrojovce ale nemohu ho aktivovat (zobrazi se pouze tempo pilot -- km/h).

Čidla spojky, zarazeni rychlosti by měly fungovat (zkousel jsem startovat se zarazenyma rychlostma bez spojky a nenastartovalo, az se spojkou..... zarazeni zpatecky pípnou parkovaci senzory ... takze by asi cidla mely byt v poradku).

Zkousel jsem zapnout tempomat ve vsech rychlostech i prevodovych stupnich.

Nejake napady? Nedelalo to nekomu?

Díky za jakekoliv info

[zarubik]

Omlouvám se problem vyresen .. chybi mi spinac vypnute spojky , po proklemovani tempomat funguje ... ted musim jen sehnat nekde spinac a vse ok:)

[djpetruzel]

zajímalo by mě zda jde i na renault scenic megan r.v. 2001 .když tam není připraveno na tempomat vubec nic.

[Karel Chadima]

Ahoj všichni. Prostudoval jsem zde návod na tempomat. Kabeláž mám origoš, tak jsem na vrakáči koupil aktivační tlačítko tempomatu/omezovače, který je u ovládání světel a ASR... dále jsem si nechal tempomat aktivovat v Renaultu... funguje... koupil jsem tlačítko pro nastavení hodnoty rychlosti pro tempomat. Podle fotek mi je i jasné, jaké dva dráty pod volantem ze svazku použít. Co nevím je jak ty dva dráty zapojit do toho kolébkového spínače ON - ON http://www.gme.cz/cz/p-asw-01-p630-184.html.... a jestli je to vše, co musím na spínač zapojit.

Spínač má pět za sebou jdoucích vstupů... nemáte někdo schéma zapojení, nebo foto?

O drátech, zapojení a elektrice nic nevím... jsem na mechanické věci ) tak prosím o návod pro blba )

díky moc

Karel

[tCO_]

Pokud máš 5-ti drátové tlačítko a aktivaci v Renaultu tak už to funguje. Jediné co potřebuješ ještě vyřešit jsou ty dva dráty co ukazuješ na fotce. Na tyto dráty se (pokud nechceš použít originální řešení s tlačítky vedle airbagu) napojí čtyři tlačítka a tři odpory viz. strana 14 toho threadu. Kterými se pak tempomat ovládá.

[Karel Chadima]

To já vím, že mi to v zásadě funguje a vím i co potřebuji dořešit, ale nevím jak. Strana 14 mi moc nepomohla... potřebuji vědět jak ty dráty napojím na ten spínač... mluví se tu o odporech... ala jak je zapojím na spínač nevím.
Tady nemohu zapojovat pokus omyl... nechci něco spálit!
Spínač mám tenhle a má pět kontaktů http://www.gme.cz/cz/p-asw-01-p630-184.html...

[kmarty]

Tenhle spinac chces pouzit k cemu?
Nebo mas dva? Jeden pro "+" a "-" a druhy pro "0" a "R"?

Hlavne mi prijde ze tenhle prepinac nebyla nejstastnejsi volba (v nejlepsim moznym pripade je jen zbytecne komplikovany a vyuzije se jen jeho cca polovina. V nejhorsim pripade je nepouzitelny).

[Karel Chadima]

Mám jeden a chci ho použít jen k ovládání "+" a "-".

[kmarty]

No takhle. Jde o to ze ty mas prepinac jehoz zapojeni je , alespon pro mne, nezname.
Mozne varianty ktere mne z fleku napadaji jsou tyhle:

A nemyslim si ze to je konecny pocet variant v jakych se takovy prepinac jaky drzis v ruce muze vyskytovat.

Jenze ty potrebujes, chces-li to jako kolibkovy prepinac, neco jako tohle:

prepinac.png (3.66 KiB) Zobrazeno 5506 x

Otazkou je, jestli ten prepinac co mas jde vubec zapojit tak aby se z nej stal ten co potrebujes. Je to proste o tom jak je vlastne uvnitr zapojen (coz asi nezjistis jinak nez promerenim - nebo rozborkou a sborkou)


uplne pomijim, ze te nezajima moznost vypnuti tempomatu pripade zvoleni si naposled zname rychlosti. To prvni lze resit pres nouzove vypnuti (brzda, spojka), toho druheho je jen skoda.

[kmarty]

Samotne zapojeni pro "+" a "-" by pak vypadalo takhle:

prepinac_s_plus_a_minus.png (5.98 KiB) Zobrazeno 5505 x

(Omlouvam se za seredna schemata, je to delany v nejakym Paintbrushi ci co to vlastne je)

[Karel Chadima]

To se neomlouvej, pro mě je schéma naprosto dostatečné

Podle toho co jsi mi poslal by zapojení mohlo být jeden drát s odporama připojit na 1 a 5 a druhý na pozici 3, která komunikuje s obouma pozicema, tedy 1 a 5... co myslíš Ty?

Je jedno na jaký z těch dvou drátů pod volantem napojím ty odpory?

[HandyMan]

Jo, je to jedno.

[Karel Chadima]

Takže zapojení by asi bylo jasné

kontakty 1 2 3 4 5

když jsem spínač kupoval, tak jsem si nechal proměřit zapojení.

To je 1 2 nebo 1 3

z druhé strany

4 5 nebo 3 5......

Zapojení tedy je jeden drát s odporama připojit na 1 a 5 a druhý na pozici 3, která komunikuje s pozicema 1 i 5.

Jak mi to tu potvrdíte, jdu na to

[northend]

Tak jsem dnes taky dodělal dodatečně tempomat ovladani autorádia do pozice vzhůru nahama na levou stranu, bál jsem se že vrut něco blokne (světla dálkové/potkávací) ale nakonec 18ka vrtu s cylindrickou hlavou to podržel bez problemů (v poloze 09:50 -na ciferníku) místo originálního tlačítka vedle ESP jsem dal kolébkový třípolohový spínač (jediné úskalí bylo bez internetu z hlavy zapojit 3 z 5 kablíků -selský rozum) jinak celkem v pasti bylo vytáhnou drátky z konektoru pod volantem. Dvě šicí jehly prsty rozpíchané ale vyhrál jsem no a nakonec jsme přebytečné mikrospínače z ovládaní autorádia odpájeli pryč vypínání přepájeli na tlačítko "mute" a recal na horní hranu. kdyby měl někdo nouzi můžu hodit "schéma" zapojení tlačítek na ovládaní rádia pod volantem. jinak zbývá už jen to vyřezat obdelník do obalu u volantu a nechat natisknout nálepky ať to vypadá a je hotovo.

Jen mě napadá otázka co na to řeknou na technické?, naštěstí se vše dá jednoduše odpojit a dírka po trojspínače přelepit kdyby náhodou...

[milan.maly]

Gratulujem k montazi tempomatu, nech dobre sluzi.
Schemu sem urcite daj - niekomu dalsiemu sa bude hodit a ak mas tak aj par fotiek pre inspiraciu.

Co sa tyka technickej kontroly, tak by som sa vobec nebal.
Ked som bol aktivovat tempomat v Renaulte, tak ma servisak upozornoval, ze trojpolohovy vypinac (pri ovladani vysky svetiel) na funkcny tempomat nestaci a ovladanie tempomatu urobene z ovladaca radia na lavej strane volantu si vobec nevsimol. Vyzera to tam, ako by to bolo priamo z vyroby. Na STK som s tym taktiez pred mesiacom presiel uplne v pohode.

[Roman119]

Ahojte, tak sa idem pochvalit aj ja, ze som uspesne nainstaloval tempomat. Ked som si to vsetko cital prvykrat hned som utekal do auta presvedcit sa ci tam mam predpripravu. Sklamanie bolo velke ziadne kable naviac . Tak som zacal studovat tuto sekciu . Kazdy veder "x" hodin citania a zapisovania poznamok. A vcera som sa do toho pustil a vsetko krasne funguje !!!!!!
Velmi mi pomohol prispevok na 5 strane od shandy. Az na ten rozdiel ze som tahal 5 kablov aj pre obmedzovac a dalsi pre napajanie. Napajanie som urobil z konektoru PPH Brown kontakt 11 z poistkovej skrinky vedla riadiacej jednotky.
Moja riadiaca jednotka je DELPHY a potvrdzujem aj ja ze vsetko suhlasilo. Najviac som sa potrapil z napajanim pinov do koncovky z RJ. Piny som pouzil z pocitaca ( nasiel som ich u kamarata z uz nepouzitelnych kablov )
V pripade zaujmu poradim a zaroven vsetkym v tejto sekcii DAKUJEM !!!
Aktivacia na displeji ma stala 9€ v servise.
http://www.ulozto.sk/10074455/24082011764-jpg
http://www.ulozto.sk/10074443/20082011752-jpg
http://www.ulozto.sk/10074444/24082011754-jpg
http://www.ulozto.sk/10074447/dscn2558-jpg
http://www.ulozto.sk/10074446/24082011763-jpg
http://www.ulozto.sk/10074445/24082011755-jpg

[tCO_]

Zdravím, dnes jsem se chystal preventivně podložit (vymezit vůle) u pásku pod volantem aby nedošlo k přeskočení ozubeného kolečka. Hned na úvod jsem zjistil že už mám ulomený jazýček, který tam je, naštěstí jsem měl jeden rezervní Ale při té příležitosti jsem si hned předělal ten pásek pod volantem na verzi s tempomatem.

Rozdíl mezi verzi bez tempomatu a s tempomatem je ten že na konektoru chybí jedna řada a uvnitř volantu dva dráty s konektorem. Ovšem bílý pásek obsahuje vodiče všechny, rozhodl jsem se to tam nějak dobastlit a výsledek je zde.




Tyhle díry jsou důležité musí zůstat při skládání v zákrytu.



Tady je vidět chybějící dráty k tlačítkům tempomatu ve volantu, a kde odcvaknout sponku.











Ulomený jazýček - zajímavé, nejsem si zcela jist jeho funkcí, mnozí uvádějí že po jeho ulomení dojde k roztrhuní bílého pásku. Mně se na jednom stalo to že až po roztrhnutí bílého pásku došlo k ulomení jazýčku. A v poslední verzi celý mechanismus fungoval kdo ví jak dlouho s ulomeným jazýčkem a nemělo to na nic vliv


A tady byl.


Zde opět místo pro chybející dráty, plošky kde přijdou připájet nové a dole ulomený jazýček.


Místo na druhém konci kde připájím dráty tempomatu přivedené z motorového prostoru.


Volná druhá řada verze bez tempomatu.


Kvůli tomu jsem to vlastně dělal, vůli mezi kroužkem jsem vymezil silonovou podložkou.


Podložka.


Zde jsem si udělal místo pro vodiče do volantu (trafopájkou )


Výsledek


Ješte druhá strana.


Protáhl to zadem ven (dírku jsem udělal vrtáčkem)


A ješte opatřit konektorem pro případ že bych někdy rozdelával.


Celkový podled pod volantem (panel s vypínačem, vyvedená kabeláž z motoru, konektor airbagů ten bez druhé řady)


Finále (dobastlený přívod tempomatu do volantu, jo a pozor na natočení volantu)

[kmarty]

Nemas tech podlozek vic a nejedes nahodou na sraz?

[tCO_]

no jelikož jsem koupil větší kousek toho silonu, tak jsem jich udělal opravdu víc. A vytrhlo by mi to i trn z paty kdyby se našel někdo kdo by si je vzal

Na sraz ale bohužel nejedu.

[Rado77]

tCO_ - super robotka, super fotky!

[tCO_]

Správné navinutí pásku, jak bylo originál od Renaultu.

[tCO_]

Hele fakt kdyby někdo chtěl ty vymezovací kroužky tak se domluvíme

[kmarty]

No, ja se hlasim

[Rado77]

Pockaj a ten vymedzovaci kruzok zabrani tomu, aby ten pasik odtial nechcene vyliezol? Alebo tomu, aby sa ten pasik vnutri nevydral? Proste ked ho tam vlozim, tak do buducna zamedzim, aby sa tomu pasiku nieco stalo?

[tCO_]

Na internetu jsem našel video, kde jeden chytrý pán ukazoval, že když je v tom plastu moc velká vůle (a jako že je skoro všude ) může dojít k přeskočení toho malého ozubeného kolečka a tím pádem ten mechanismus bude tahat ten bílý pásek jinak a může ho utrhnout. No a napadlo ho, že když vymezí ty vůle nebude se to tolik kvedlat a tedy zmenší nebo úplně odstraní riziko přeskočení.

Já dal na jeho radu a když už jsem si hrál s tím tempomatem, tak jsem si ten kroužek tam dal taky. Jen prevence. Od úpravy už mám nalétáno asi 2000km a zatím vše jak má být.