jízda v zimě

Zde je možné povídat si na libovolné téma, třeba i takové, které nesouvisí s automobily.
Zde se neřeší technické dotazy. Ty patří do Technické sekce podle modelu.
Technický dotaz tady může být bez dalšího smazán.

Moderátor: Moderators General

Pravidla fóra
Zde je možné povídat si na libovolné téma, třeba i takové, které nesouvisí s automobily.
Zde se neřeší technické dotazy. Ty patří do Technické sekce podle modelu.
Technický dotaz tady může být bez dalšího smazán.
Odpovědět
Uživatelský avatar
ext3fs
Člen RCČR
Příspěvky: 155
Registrován: úte říj 26, 2004 15:07
Bydliště: Vyškov
Kontaktovat uživatele:

jízda v zimě

Příspěvek od ext3fs » pon lis 28, 2005 13:32

Dobrý den,

udařila zima, někde je sněhu více někde míň. Tak mne napadl námět na diskusi ohledně vašich zkušeností z jízdou v zimě. Sám mám auto 3 roky, takže pravidelné a větší jízdy si užívám od doby co mám auto. Včera jsem jel z vysočiny domů - směr brno (...- Svitavy - Brno - Vyškov) a nestačil jsem se divit co jsem viděl nehod. Dvě auta v poli na střeše. Nějaké to auto ve škarpě, něco na dálnici.

Trasu co jsem jel byla vesměs celá na sněhu, moc nemrzlo, takže sníh ještě nebyl zledovatělý, ale ujetý byl. Když jsem sjížděl prutší kopce směrem dolů, sem tam to docela klouzlo. Auto nemá ABS, tak jsem praktikoval rychlé přerušované lechtání brzdového pedálu, když nešlo brzdit jinak než motorem. Zimní gumy mám, ale i tak pri jemné zatáčce auto někdy proklouzlo. Po cestě jsem pak přemýšlel, jak nejbezpečněji sjet prutší kopce zda brzda motorem + jemné přibržďování nebo dobrďovat ruční brzdou. Právě to brždění ruční brzdou mne zajímá. Používáte to někdo v nouzi?

Byl bych rád kdyby se zkušení jezdci podělili o zkušenosti. Leckdo se jistě velmi rád přiučí :)
Thalia Expression 1.5dCi, r.2002

Uživatelský avatar
kšanda
Člen RCČR
Příspěvky: 2744
Registrován: úte úno 08, 2005 22:09
Bydliště: Praha - Zahradní Město -> Orlické Záhoří
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od kšanda » pon lis 28, 2005 17:11

no nepatřím mezi zkušenější jezdce. jezdim 3 roky. ale každej víkend do hor. tak snad by moje zkušenosti mohly pomoct. přibržďování ručkou je moc dobrá věc. ale dělám to jen pokud nejsem v zatáčce. protože brždění motorem s autem na přední náhon neni úplně ideální. stalo se mi že sem brzdil z fáčkemm motorem a jen tak lehce šimral plynovej pedál (podotýkám že to bylo z kopce na rovném úseku. ne v zatáčce). pak sem dal nohu s pedálu a auto šlo do smyku právě tim že přední kola zbrzdily. vytáhlo mě zatáhnutí ručky, přidání plynu a stočení kol. o projíždění zatáček přez ručku si ale nemyslim že by bylo bezpečnější než projíždění normálně. je to jen na blbnutí v úseku kterej máte zmáklej a kterej je přehlednej.
jinak jízda do kopce je taky samostatná sloka. jestli chcete vyject tak se snažte nijak motor netočit. ideální 2000ot (benzín. nevim kolik u diesla) a čádný prudký přidávání(pokud kola začnou výrazně prokluzovat je dobrý trošku ubrat plyn aby se chytily. a když už ten kopec nevyjedete, tak se snažte auto dát co nejvíc na stranu a nezastavujte ostatní řidiče kteří jedou bez řetězů. nesnášim když někdo v kopci vystaví auto do prostřed silnice a eště stojí vedle auta aby ste nemohli project. nikdy bych nezastavil. teda pokud bych neměl řetězy. protože bych se pak už nerozjel a musel bych dávat řetězy. hlavně mě neberte nikdo za slovo. nikdy je myšleno pokud to auto pouze nevyjelo. pád ze stráně je něco jinýho. u toho sem loni zastavoval 2x

uf to sem se rozepsal
Naposledy upravil(a) kšanda dne čtv pro 01, 2005 15:32, celkem upraveno 1 x.
Prej jen francouzi dělaj auta pro lidi. Ale co my prasata?
exRENAULT 21 nyní MITSUBISHI PAJERO r.v. 98 2,5 Td
co nejde silou, jde silou eště větší proto 4x4

xmsi
Starting member
Příspěvky: 81
Registrován: čtv lis 24, 2005 08:32
Bydliště: Plzen

Příspěvek od xmsi » pon lis 28, 2005 18:03

ono v fyzikalniho hlediska "neni" rozdil hrubym asfaltem a naledim, ty sily tam porad pusobi, jen krajni mez nutna k dosazeni smyku se meni a prilnavosti guma-vozovka...

auto s prednim nahonem je pretacive, tj. zadek se tlaci dopredu a do protismeru... poucka zni: pred zatackou snizit rychlost a zatacku projet pod plynem.
myslim, ze je to jasne, v lete staci u dane zatacky zpomalit treba na 80km/h, v zime treba na 20km/h mozna i mene...

to je ten hlavni problem cechu, nejsou ochotni prizpusobit stavu vozovky rychlost...

jak brzdit z kopce v primem smeru je zase trochu jina vec, opet je zde fyzika, opet tu jsou naky meze, pricemz je jasne, ze pokud je souvisla ledovka, neubrzdis nic a jedes...

zimni gumy maji lepsi prilnavost pri nizkych teplotach a lepe se samocisti, letni gumy takove nejsou, protoze s vetsim valivym odporem rostle spotreba a hluk...
ovsem zadne gumy nejsou obecnym resenim, jen posouvaji ty meze
kulihrasek,
Megan Grandtour 1.6 100k Advantage, 2011+, 14.000km, cca 7l/100km

Uživatelský avatar
Gib
Advanced member
Příspěvky: 256
Registrován: ned dub 17, 2005 22:10
Bydliště: Československo

No

Příspěvek od Gib » pon lis 28, 2005 22:03

Pri jazdeni v zime na zasnezenych a zamrznutych cestach sa drzim jedneho jednoducheho pravidla:
"Jazdi tak, aby si nemusel pouzivat brzdy. Respektive aby si brzdy pouzival co najmenej. A ak brzda tak len jemna noha!"
Dalej: prisposobit jazdu stavu vozovky, dobrzdovat motorom najviac ako sa da, absolutne ziadne dupanie na brzdu (vtedy ides tak, kde nechces :wink: ) a hlavne snazit sa predvidat, co urobia ini pred a za tebou!

Prajem uspesne prezitie zimy na cestach 8)
Mazda 6 GY 2.0i F/L 108 kW (Mio C520 iGO8) ZOOM-ZOOM
Bejvavalo: Laguna 2000 1.9dTi

Uživatelský avatar
ext3fs
Člen RCČR
Příspěvky: 155
Registrován: úte říj 26, 2004 15:07
Bydliště: Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ext3fs » úte lis 29, 2005 07:54

kšanda píše: žádný prudký přidávání(pokud kola začnou výrazně prokluzovat je dobrý trošku ubrat plyn aby se chytily
Dávám za pravdu. Velmi důležité nejen hlídat si brzdy, ale také plyn.
Jednou se mi stalo, že jedu po sněhu tak 40-50km/h rovinka, ale vyjeté koleje. Byl jsem mimo ty koleje protože mimo ně byl sníh neujetý a kola tam měla lepší záběr. Proti mne jelo auto, tak se snažím držet více na pravé straně aby měl více prostoru protijedoucí. Auto mne mine, nepatrně jsem akceleroval (opravdu nepatrně) sjedu do vyjetých kolejí a v tom okamžiku jsem dostal hodiny tak o 700 stupňů :shock: Naštěstí jsem se točil na místě. Absolutně nic jsem nemohl dělat. Naštěstí nic nejelo. Auto skapalo, tak nahodím motor, opatrně se vracím na svou stranu vozovky a v šoku se smíchem, že to dobře dopadlo jedu dál. Další část cesty jsem jel už jen 40km/h.
Thalia Expression 1.5dCi, r.2002

xmsi
Starting member
Příspěvky: 81
Registrován: čtv lis 24, 2005 08:32
Bydliště: Plzen

Příspěvek od xmsi » úte lis 29, 2005 08:40

jasne... silnice v zime neni stejne prilnava, misty je sterk, misty sul, prudka accelerace zpusobi spatne rozlozeni sil v diferencialu a hodiny jsou na svete...

u nahonu zadnich kol je dobre pritahnout trochu rucku aby prave diferencial tolik neprokluzoval...
kulihrasek,
Megan Grandtour 1.6 100k Advantage, 2011+, 14.000km, cca 7l/100km

Agnus
Člen RCČR
Příspěvky: 33
Registrován: ned říj 09, 2005 05:46

Příspěvek od Agnus » úte lis 29, 2005 10:06

xmsi píše: auto s prednim nahonem je pretacive, tj. zadek se tlaci dopredu a do protismeru... poucka zni: pred zatackou snizit rychlost a zatacku projet pod plynem.
meze
Tak tohle mi hlava nebere.... snad ses jen spletl. Ja mam za to, ze auto s prednim nahonem bude temer vzdy nedotacive (predek jede ven ze zatacky) . Jde prece o to, kde je vetsina hmotnosti (vepredu) a ktera kola tahnou (predni). Jinak s tou pouckou souhlasim az na to, ze nikdy bych nejel celou zatacku pod plynem. Je treba "poslouchat" co auto dela. Pokud citim, ze ujizdim ven, pak plyn ubiram nez se znovu chytne. Zaklad je podle me tak jak uz rekli ostatni, prizpusobit rychlost stavu vozovky.

xmsi
Starting member
Příspěvky: 81
Registrován: čtv lis 24, 2005 08:32
Bydliště: Plzen

Příspěvek od xmsi » úte lis 29, 2005 10:24

mas pravdu, jen jsem vas zkousel, ze davate pozor... :) je to o odstredive sile, rozlozeni hmotnosti a ktera kola tahnou...
kulihrasek,
Megan Grandtour 1.6 100k Advantage, 2011+, 14.000km, cca 7l/100km

Uživatelský avatar
Regis
Senior member
Příspěvky: 1871
Registrován: pon pro 27, 2004 19:05
Bydliště: UK

Příspěvek od Regis » úte lis 29, 2005 16:51

Tak nevim jak vas predni nahon, ale muj predni nahon je pod plyem vyrazne nedotacivy (auto opousti zatacku "rovne", cumakem napred). V zime bych vubec nedoporucoval projizdet zatacky pod plynem. U predniho nahonu ti plyn pomuze pri pretacivem smyku, to se uci snad vsude: male pridani a kontra volantem. Ale tohle jsou zakladni veci, to by snad mel vedet kazdej (praxe je neco jineho). Myslim ze Gib to vyjadril dobre...

Spise by me zajimalo, jak predchazt nedotacivemu smyku, pokud zavrhneme pouzivani rucni brzdy? Presneji, jak se z nej dostat, kdyz nastane? Je auto s prednim nahonem pretacive pri brzdeni motorem? A pri brzdeni provozni brzdou ( :wink: )? Drive to rallye jezdci resili brzdenim pod plynem, ale na to nemam (zatim). :D

Divim se, ze se zatim nevyjadrili mistni odbornici na rizeni... DDT? Napiste taky neco, at tu nezaznivaj takovy blaboly...
Renault 19 16S Phase 2 (1995) - rozbito a prodano :(
BMW 5 Touring (e39/2, 2002)

Agnus
Člen RCČR
Příspěvky: 33
Registrován: ned říj 09, 2005 05:46

Příspěvek od Agnus » úte lis 29, 2005 17:21

Regis píše: Spise by me zajimalo, jak predchazt nedotacivemu smyku, pokud zavrhneme pouzivani rucni brzdy? Presneji, jak se z nej dostat, kdyz nastane? Je auto s prednim nahonem pretacive pri brzdeni motorem? A pri brzdeni provozni brzdou ( :wink: )? Drive to rallye jezdci resili brzdenim pod plynem, ale na to nemam (zatim). :D
Predejit nedotacivemu smyku ? Jedine rozumna najezdova rychlost. :wink:
A jak vyresit nedotacivy smyk ? Ubrat plyn a cekat az se to chytne. Tedy v pripade ze jsem jel do zatacky pod plynem (coz je uz samo o sobe riskantni). Mozna bych trosku pritahl rucku, ale to chce s citem a spis jen v opravdu krizove situaci... osobne mi prijde jako lepsi naraz dozadu do boku nez trefit neco celne i kdyz to je asi sporne (airbagy apod.)...

Uživatelský avatar
Regis
Senior member
Příspěvky: 1871
Registrován: pon pro 27, 2004 19:05
Bydliště: UK

Příspěvek od Regis » úte lis 29, 2005 17:44

Najezdova rychlost - s tim souhlasim, ale stane se... :oops:

Naraz: nejlepsi je nenabourat, to je to co resim. Jak nejlepe nabourat se resilo jinde. :) Rucka je mimo diskusi, je moc daleko a nebrzdi (kotouce) a navic je riziko, ze se ti smekne ruka a zustane zatazena. Proste na tohle nebyla delana...
Renault 19 16S Phase 2 (1995) - rozbito a prodano :(
BMW 5 Touring (e39/2, 2002)

Agnus
Člen RCČR
Příspěvky: 33
Registrován: ned říj 09, 2005 05:46

Příspěvek od Agnus » úte lis 29, 2005 17:52

Regis píše:Rucka je mimo diskusi, je moc daleko a nebrzdi (kotouce) a navic je riziko, ze se ti smekne ruka a zustane zatazena. Proste na tohle nebyla delana...
Je fakt, ze se mi to uz dvakrat stalo :roll: nic prijemneho.....

Uživatelský avatar
DDT
Site Admin
Příspěvky: 9322
Registrován: pon pro 29, 2003 08:26
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od DDT » úte lis 29, 2005 18:58

Regis píše:
Divim se, ze se zatim nevyjadrili mistni odbornici na rizeni... DDT? Napiste taky neco, at tu nezaznivaj takovy blaboly...
Myslim, ze na tohle tema napisu nejaky clanek na stranky...
Renault Club ČR
Vel SatisObrázek

Uživatelský avatar
Regis
Senior member
Příspěvky: 1871
Registrován: pon pro 27, 2004 19:05
Bydliště: UK

Příspěvek od Regis » úte lis 29, 2005 20:05

Cool... :)
Renault 19 16S Phase 2 (1995) - rozbito a prodano :(
BMW 5 Touring (e39/2, 2002)

xmsi
Starting member
Příspěvky: 81
Registrován: čtv lis 24, 2005 08:32
Bydliště: Plzen

Příspěvek od xmsi » stř lis 30, 2005 08:43

DDT> urcite by se to hodilo :)
kulihrasek,
Megan Grandtour 1.6 100k Advantage, 2011+, 14.000km, cca 7l/100km

Uživatelský avatar
ext3fs
Člen RCČR
Příspěvky: 155
Registrován: úte říj 26, 2004 15:07
Bydliště: Vyškov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od ext3fs » stř lis 30, 2005 09:46

DDT píše:
Regis píše:
Divim se, ze se zatim nevyjadrili mistni odbornici na rizeni... DDT? Napiste taky neco, at tu nezaznivaj takovy blaboly...
Myslim, ze na tohle tema napisu nejaky clanek na stranky...
Také se přimlouvám :)
Thalia Expression 1.5dCi, r.2002

Uživatelský avatar
Jan Kalina
Grafoman
Příspěvky: 7144
Registrován: čtv bře 04, 2004 17:14
Bydliště: královéhradecko - rychnovsko

Příspěvek od Jan Kalina » stř lis 30, 2005 10:46

Ufff :shock: :roll: Nebylo by dobrý tuhle diskuzi smazat a novou začít až po článku? Něco z toho je tady dost zavádějící a třeba "..jen jsem vas zkousel, ze davate pozor..." je vážně geniální.. :?
R20 TS 2.0 1982/www.R20 Turbo-D.zde 2.1 1983/www.R25 V6Turbo.zde 2.5-V6 1985/R25 V6Turbo 2.5-V6 1986/www.R25 Turbo-DX.zde 2.1 1985/R25 V6 Injection 2.7-V6 1985/R25 V6 Injection 2.9-V6 1987, 1988, 1989/Express 1.4 198?/R1363 GTX Automatic 2.0 1983/R136C GTA V6 1985/2017+?/Espace V6 LPG 1996/XR25 1990/Express 1.9d RT-E3 1997
*** Hledá se odcizená R25 V6 šedá, více info -->>ZDE<<-- ***
*** Hledá se odcizená R25 Baccara vínová, více info -->>ZDE<<-- ***

Uživatelský avatar
Čeněk Urbanec
Člen RCČR
Příspěvky: 2126
Registrován: stř úno 25, 2004 22:55
Bydliště: Žatec
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Čeněk Urbanec » stř lis 30, 2005 10:48

Podepisuji! 8)
Čeněk Urbanec
Laguna Grandtour 1,9dCi 110kW+ 2002
Mégane 1,6 55kW 1996

Uživatelský avatar
Charon
Člen RCČR
Příspěvky: 286
Registrován: pon srp 08, 2005 12:11
Bydliště: Praha
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Charon » stř lis 30, 2005 11:10

Souhlas 8)
Už se na ten článek těším. :twisted:
Renault Megane II 2.0 16V 3dv.
Renault Megane I 1.6e Cabrio

xmsi
Starting member
Příspěvky: 81
Registrován: čtv lis 24, 2005 08:32
Bydliště: Plzen

Příspěvek od xmsi » stř lis 30, 2005 13:02

>"...jen jsem vas zkousel, ze davate pozor..."

omlouvam se... bylo to nerozumne... o tomhle tematu popravde nic nevim, mam najeto 4.000km ve S120, jen jsem nasel par frazi v googlu a nejak je sem pospojoval aby to vyvolalo bourlive reakce...

me to prislo tady takovy moc klidny, kazdej tady diskutuje, kolik ktery auto da jakou maximalku, ktere predjede jine, co je spatny na fabii, co na onom, ale to hlavni -- JAK JEZDIT -- se tu rozebira pomerne malo... spotreba jeste jakz tak, ale to je asi vse...

kazdej clovek ma jine moznosti a pri vyberu auta musi resit jine naroky a potreby... nekdy je vysledkem thalie, jindy laguna, co na tom, hlavni je to konkretni auto pochopit, najit slabe a silne stranky a pouzivat auto tak, aby nedal vyniknout tem nedostatkum a naopak vyuzil ty prednosti...

tak uzavrme toto tema, necht zkuseni sepisou par radek a pak diskutujme nad tim, jak se to shoduje s nasimi praktickymi zkusenostmi.
kulihrasek,
Megan Grandtour 1.6 100k Advantage, 2011+, 14.000km, cca 7l/100km

Uživatelský avatar
kšanda
Člen RCČR
Příspěvky: 2744
Registrován: úte úno 08, 2005 22:09
Bydliště: Praha - Zahradní Město -> Orlické Záhoří
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od kšanda » stř lis 30, 2005 14:24

konečně zajímavá diskuse a vy jí chcete zrušit? :roll:
Prej jen francouzi dělaj auta pro lidi. Ale co my prasata?
exRENAULT 21 nyní MITSUBISHI PAJERO r.v. 98 2,5 Td
co nejde silou, jde silou eště větší proto 4x4

Uživatelský avatar
Mario Horak
Člen RCČR
Příspěvky: 1320
Registrován: úte kvě 24, 2005 07:53
Bydliště: Bratislava, SK

Příspěvek od Mario Horak » stř lis 30, 2005 15:15

Pridám aj ja možno už otrepanú frázu.
:D Žiadna cesta v zime nie je tak úzka, aby sa po nej nedalo ísť bokom. :D
----------------------
Mario Horak
R 5 GTE Kurtizána

Uživatelský avatar
Mario Horak
Člen RCČR
Příspěvky: 1320
Registrován: úte kvě 24, 2005 07:53
Bydliště: Bratislava, SK

Příspěvek od Mario Horak » stř lis 30, 2005 15:18

V každom prípade doporučujem cez zimu vyskúšať nejaké šmyky na bezpečnom mieste. Je to vynikajúca skúsenosť.
----------------------
Mario Horak
R 5 GTE Kurtizána

Uživatelský avatar
kšanda
Člen RCČR
Příspěvky: 2744
Registrován: úte úno 08, 2005 22:09
Bydliště: Praha - Zahradní Město -> Orlické Záhoří
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od kšanda » stř lis 30, 2005 15:21

jo tak já přidám taky jednu zkušenost. žádná cesta nemůže být tak neupravená abych jí nevyjel. :D :D :D Jan Kšána prosinec 2005 :D (i lidová moudra se mohou plést :D :D :D
Prej jen francouzi dělaj auta pro lidi. Ale co my prasata?
exRENAULT 21 nyní MITSUBISHI PAJERO r.v. 98 2,5 Td
co nejde silou, jde silou eště větší proto 4x4

Uživatelský avatar
Mario Horak
Člen RCČR
Příspěvky: 1320
Registrován: úte kvě 24, 2005 07:53
Bydliště: Bratislava, SK

Příspěvek od Mario Horak » stř lis 30, 2005 15:33

Kým som jazdil s R5, tak by som mu dal aj za pravdu :) . Bohuzial s Octaviou som zistil, ze to tak nie je. :(
----------------------
Mario Horak
R 5 GTE Kurtizána

Odpovědět

Zpět na „Diskuse a pokec“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 hostů