Rozjezdy s ESP

ScenicNoir · Příspěvek od **ScenicNoir** » stř bře 04, 2009 15:23

Letošní zimu jsem několikrát vyzkoušel ESP v Grand Sceniku. Na jedné silnici bylo po kotníky břečky, kontrolka ESP pořád blikala, občas to samo ubíralo plyn, jelo to celkem rovně a takhle asi 10 km. Na jiné cestě bylo 30 cm čerstvě napadlého sněhu, jelo to podobně (v tomto případě s řetězama) dokud jsem nemusel zastavit kvůli uvízlému autu přede mnou. Pak už jsem se nerozjel, protože jedno kolo si vyhrabalo důlek a začlo se volně protáčet, druhé stálo.
V takové situaci by měl ESP přibrzdit to protáčející se kolo a tím by se výkon přes diferenciál přenesl na to druhé kolo. Může mi někdo vysvětlit proč se tak nestalo ?

hudes · Příspěvek od **hudes** » čtv bře 05, 2009 06:40

no na mem sceniku funguje tak že protiprokluz přibržďuje protáčející kolo až při nějaké rychloti cca 5kmh-1. Myslim že tak je to u všech.

ScenicNoir · Příspěvek od **ScenicNoir** » čtv bře 05, 2009 10:15

Tak tím by se to vysvětlilo. Kde ses to dověděl ?

hudes · Příspěvek od **hudes** » čtv bře 05, 2009 18:03

tak to je jen moje teorie.... je to jen z pozorování......
Třeba je to jinak.... zitra jedu na servis tak se zkusim zeptat jestli je moje teorie správná

Příspěvek od **Davidak79** » čtv bře 05, 2009 18:51

hmm , a nemá se nahodou ESP vypnout když jedeš s řetězama ?
když jsem schválně hrabal a pozoroval ASR tak fakt seplo až při trochu vyšších otáčkách (pozorováno na 1)

Příspěvek od **Pavel53** » čtv bře 05, 2009 20:49

Pokud je auto vybaveno těmito elektronickými bezpečmostními a asistenčními systémy je jejich funkce ,aktivace i to kdy je vypínat popsána v návodu k obsluze. Měl jsem to u jednoho auta ale příznám ,se že jsem to nikdy pořádně celé nepřečetl. Vzpoměl jsem si že při použití řetězů tam odpavdu doporučovali ESP (asi ESP ?) vypnout.

Příspěvek od **ITexpert** » čtv bře 05, 2009 21:18

Pavel53 píše:Pokud je auto vybaveno těmito elektronickými bezpečmostními a asistenčními systémy je jejich funkce ,aktivace i to kdy je vypínat popsána v návodu k obsluze. Měl jsem to u jednoho auta ale příznám ,se že jsem to nikdy pořádně celé nepřečetl. Vzpoměl jsem si že při použití řetězů tam odpavdu doporučovali ESP (asi ESP ?) vypnout.

ja si myslim ze se ma vypinat ASR a ne ESP asr je protiprokluz ... a ten vys mel vypnout aby si se s retezama vyhrabal...ale mozna se mylim zas tak sem to neukoumal...

Příspěvek od **Davidak79** » čtv bře 05, 2009 21:19

ITexpert píše:
Pavel53 píše:Pokud je auto vybaveno těmito elektronickými bezpečmostními a asistenčními systémy je jejich funkce ,aktivace i to kdy je vypínat popsána v návodu k obsluze. Měl jsem to u jednoho auta ale příznám ,se že jsem to nikdy pořádně celé nepřečetl. Vzpoměl jsem si že při použití řetězů tam odpavdu doporučovali ESP (asi ESP ?) vypnout.
ja si myslim ze se ma vypinat ASR a ne ESP asr je protiprokluz ... a ten vys mel vypnout aby si se s retezama vyhrabal...ale mozna se mylim zas tak sem to neukoumal...

no jo ale na ESP a ASR je stejnej čudl

tak že vypnu obojí

aspoň u L II

ScenicNoir · Příspěvek od **ScenicNoir** » pát bře 06, 2009 00:00

Díky všem za reakce.

Davidak79 píše: když jsem schválně hrabal a pozoroval ASR tak fakt seplo až při trochu vyšších otáčkách (pozorováno na 1)

To bylo asi tím že při nízkých otáčkách kola obvykle nehrabou.

V navode se pise presne toto:
PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM ASR
Tento systém pomáhá omezit prokluzování poháněných kol a kontrolovat vozidlo při rozjíždění nebo akceleracích.
Vypnutí funkce
Za určitých podmínek (jízda na měkkém podkladu: sníh, bláto apod., případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby bylo omezeno prokluzování. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci dezaktivovat stisknutím spínače 1. Zablokování této funkce způsobí rovněž dezaktivaci funkce ESP.

Bohužel to v mojem případě nezafungovalo. Chovalo se to při zapnutém i vypnutém ASR stejně. Je možné aby mi ASR nefungovalo když ESP funguje ?

Teda snad funguje, při té předchozí jízdě (jak píšu úplně nahoře) to tak vypadalo, ale s tím automatickým ubíráním plynu si teď nejsem jistej. Jak by se to dalo otestovat že to fakt přibržďuje některé kola a né že mi jen blká kontrolka ?

Lipus · Příspěvek od **Lipus** » pát bře 06, 2009 15:36

vyzkouset jedine na vetsim prostranstvi na snehu pri rozjezdech a zataceni pod plynem...dlouhodobym vyzkumem

ja ESP pred krytickymi rozjezdy vypinam, protoze pak mi odstavi akceleraci a auto je utlumene na nekolik sekud,uz mi to bylo malem parkrat na mokre vozovce pri rozjedu v krizovatce do kopce osudnym..

Příspěvek od **Davidak79** » pát bře 06, 2009 17:11

ScenicNoir píše:Díky všem za reakce.

Davidak79 píše: když jsem schválně hrabal a pozoroval ASR tak fakt seplo až při trochu vyšších otáčkách (pozorováno na 1)
To bylo asi tím že při nízkých otáčkách kola obvykle nehrabou.

V navode se pise presne toto:
PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM ASR
Tento systém pomáhá omezit prokluzování poháněných kol a kontrolovat vozidlo při rozjíždění nebo akceleracích.
Vypnutí funkce
Za určitých podmínek (jízda na měkkém podkladu: sníh, bláto apod., případně jízda s řetězy) může systém snížit výkon motoru, aby bylo omezeno prokluzování. Pokud není tento účinek požadován, lze funkci dezaktivovat stisknutím spínače 1. Zablokování této funkce způsobí rovněž dezaktivaci funkce ESP.

Bohužel to v mojem případě nezafungovalo. Chovalo se to při zapnutém i vypnutém ASR stejně. Je možné aby mi ASR nefungovalo když ESP funguje ?

Teda snad funguje, při té předchozí jízdě (jak píšu úplně nahoře) to tak vypadalo, ale s tím automatickým ubíráním plynu si teď nejsem jistej. Jak by se to dalo otestovat že to fakt přibržďuje některé kola a né že mi jen blká kontrolka ?

a proto jsem to zkoušel na sněhu teda skoro ledu se zataženou ručkou a pomalu hrabal a postupně přidával plyn a až "snad" od 2000 otáček teprve seplo ASR. Jinak na 3 do kopce taky na ledovce jsem hrabal cca 80 km/h a když seplo ASR tak otáčky pomalu klesaly až mě to dohnalo podřadit na 2 (držel jsem to protože jsem to zkoušel) kontrolka se mohla zbláznit

Příspěvek od **wilczek** » sob bře 07, 2009 16:33

ASR opravdu ubírá výkon motoru, když přibržďuje protáčející se kolo. To se pak při jízdě na špatném povrchu (sníh, led) negativně projeví i na trakci druhého kola, které tímto ztratí také tah, auto ztratí setrvačnou rychlost. Staré známé osvědčené je, že když jedu do kopce na hranici přilnavosti, musím si vážit a využít každé nabyté rychlosti, ubírat plyn co nejméně. To pvšem ASR nectí a klidně pak v proběhu jízdy ubere výkon.

Konečně už na to přišli u Citroenu a napsali ten software trochu jinak, také už se to nejmenuje ASR: Dovolí hrabat oběma kolům současně - do jisté míry. (Rozdíl rychlosti hrabání poznají podle otáček kol zadní nápravy) Výkon motoru omezí jen natolik aby byl zajištěn trvalý tah. Údajně je to perfektní. Doufejme, že na to příjdou i naši, že nám dodatečně vytvoří a dovolí přepsat software v řídicích jednotkách našich vozů. Asi bych chtěl moc, není liž pravda?

Příspěvek od **ITexpert** » sob bře 07, 2009 16:42

wilczek píše:ASR opravdu ubírá výkon motoru, když přibržďuje protáčející se kolo. To se pak při jízdě na špatném povrchu (sníh, led) negativně projeví i na trakci druhého kola, které tímto ztratí také tah, auto ztratí setrvačnou rychlost. Staré známé osvědčené je, že když jedu do kopce na hranici přilnavosti, musím si vážit a využít každé nabyté rychlosti, ubírat plyn co nejméně. To pvšem ASR nectí a klidně pak v proběhu jízdy ubere výkon.

Konečně už na to přišli u Citroenu a napsali ten software trochu jinak, také už se to nejmenuje ASR: Dovolí hrabat oběma kolům současně - do jisté míry. (Rozdíl rychlosti hrabání poznají podle otáček kol zadní nápravy) Výkon motoru omezí jen natolik aby byl zajištěn trvalý tah. Údajně je to perfektní. Doufejme, že na to příjdou i naši, že nám dodatečně vytvoří a dovolí přepsat software v řídicích jednotkách našich vozů. Asi bych chtěl moc, není liž pravda?

tak to vymysleli kuci citronovi dobre...doufejme ze jo ... ale vemte si ze upgrady softwaru v ridicich jednotkach jsou uz dnes bezna vec...

Renault Club ČR / SR

Rozjezdy s ESP

Rozjezdy s ESP

Kdo je online