Vysoké otáčky po vyčistení klapky!

[UjoMateso]

Čaute všetci. Pred nedávnom som čistil Škrtiacu klapku a po naštartovaní motora išlo všetko ako malo, kým som nešlapol na plynový pedál. Ručička otáčkomera vyletela asi na 2500 otáčok a zostala vysieť asi na 1500 otáčkach. A ani za svet otáčky nechcú klesnúť na normálnych 750. Naspäť ich dám jedine spojkou do záberu. Potom ide motor v normálnych otáčkach. Keď zase pridám plyn, otáčky zase zostanú vysieť na tých 1500. Už som skúšal aj priložiť ruku ku klapke pri chode motora a ten zhasol. Vytiahol som aj hadicu k posilovaču a dieru na klapke som zakril prstom a tiež nepomohlo. Odpojil som na noc baterku a ani to nepomohlo. Neviete mi poradiť čo som mohol pri čistení pokaziť?

[kotasekh]

Po cisteni je treba klapku zkalibrovat diagnostikou. Pripadne by se mozna mela naucit nove polohy sama delsi jizdou. Bylo auto uz poradne projeto?

[UjoMateso]

Od čistenia som nabehal 150km a nič sa nezmenilo. Objednal som sa do servisu na budúci štvrtok. Ďakujem za radu, dám vedieť ako to dopadlo.

[speedy11]

Ten samý problém s vysokým volnoběhem, zklidnění spojkou v záběru a opět vysokými otáčkami po přidání plynu jsem řešil včera na zákazníkovo Thalii.
Je potřeba napojit auto na origo diagnostiku (CLIP), ta jediná má totiž v menu možnost znovunačtení defaultních hodnot v sekci "VÝMAZ", je tam pro to přímo povel na načtení. Pak ti to zas půjde normálně...

[Vesyč]

Zdravím všechny, mám u svojí Thálie úplně stejný problém. Po vyčištění klapky mi po nastartování (i při zahřátém motoru) lítají otáčky ke 2000. Neznáte nějaký servis, který má diagnostiku Renault CLIP v okolí Rychnov nad Kněžnou/Náchod/Hradec Králové?

[czprava]

Zdravím všechny, mám u svojí Thálie úplně stejný problém. Po vyčištění klapky mi po nastartování (i při zahřátém motoru) lítají otáčky ke 2000. Neznáte nějaký servis, který má diagnostiku Renault CLIP v okolí Rychnov nad Kněžnou/Náchod/Hradec Králové?

A jak ta klapka byla hodně zaprasená před vyčištěním?
Já též čistil svépomocí, ale byla jen taková hodně mírně přišpiněná.
Žádné problémy po vyčištění jsem neměl.
Ono asi záleží na roku výroby, u mého Clia 2012 1.2 16V, které má asi stejný motor, si klapka osahává dorazy při zapnutí zapalování.
Slyšel jsem, že když je hodně zaprasená, tak pak může zlobit, pamatuje si prostě dorazy.
Odpojení baterie k výmazu adaptací u těch lepších řídících jednotek už nepomůže, jsou tam údajně dost velkokapacitní kondenzátory, které jen tak nevybiješ.
Dále jsem někde četl, že se to dá testovat řízenou decelerací, snad na trojku vytočit ke 4000 ot. a decelerovat až po obnovení vstřikování, dvakrát za sebou.
Dale, pokud máš jakoukoliv sériovou diagnostiku, např. nějaký ELM nebo něco,něco umí mazat DTC kódy, zkusil bych nahodit chybu a pak jí vymazat.
Co vím, tak snad výmaz chyb smaže i adaptace.
Takže třeba odpojit MAP senzor.
Jinak v tvém okolí je Jirka Hampl, někde kousek od Hradce, to je PAN autodiagnostik. Najdeš ho na YT.