Renault Fluence - zkušenosti z provozu

[Lenka]

Takhle to vypadalo po té cyklistické lapálii:
IMG_20220305_145001_1_2.jpg

Cyklista je bambula... Být odpovědný za to, co dělám je základ.
Doufám, že fluence stále dobře slouží.
(DDT)

[Espero]

Fluence I. už dosloužil. Před 3 týdny jsme byli na výletě se synem a zpět jeli kolem Aček v Praze Kobylisích, a že se půjdeme podívat, jak si na tom stojí Fluencové s cenami. Neměli jsme to dělat. Byl tam jeden o 5 let mladší, s ani ne polovičním nájezdem kilometrů a na první pohled vypadal, jako by právě vyjel z prodejny. A byl v nejvyšší verzi. Za starý jsem protiúčtem dostal 60 tisíc, doplatil 40 a domů jsme přijeli tímto novějším. Vůz byl pořízený v ČR a jezdil před tím v Žatci. Navíc měl zaplacenou dálniční známku do 30. 1. 2026, takže dobrých 2 400 v ceně vozu. Byl po nových rozvodech asi 9 tis. km. (Do starého bych musel vrazit 2 sady pneumatik a novou spojku, která se začala hlásit, takže náklady kolem 30 tisíc během roku, takže vlastně nákladově téměř nula od nuly pošla). Tento měl zimní gumy 6,8 mm. Starý už ani ne 4 mm. No a taky měl za sebou pár drobných karambolů, foto starého viz o 2-3 příspěvky výše.
Následující pracovní den jsem zajel do servisu, dal vyměnit olej v motoru a nechal vůz kompletně prohlédnout. Zjistili tam jen 3 nijak závažné závady. Nenašli žádné stopy po karosářských opravách. Bylo potřeba vyměnit zadní tlumiče, (trochu rosily), vyměnit vlevo vepředu plastový tlumič sání vzduchu a pod ním prasklý spodní kryt motoru. (Vůz asi dostal ránu odspodu, od čeho nevím, servis si myslel, že od sraženého zvířete). Asi o týden později, až servis zchrastil díly to všechno opravil, prasklý plastový kryt motoru ale opravil jen zavařením, protože to prý postačí, (nový by stál 7 000), a jeho prasklina nebyla rozsáhlá. Měl také v interieru odřenou lištu a rámeček středního průduchu vzduchu na palubní desce od mobilu, toto jsem si opravil sám přelakováním sprejovou barvou.
Tento vůz je mimořádně pohodlný, a to i na zadních sedadlech. Proto jsem nechtěl měnit typ vozu. Má příjemné pérování, dobrou aerodynamiku a velmi pohodlná sedadla. Je to už můj 4. Renault v pořadí (Thalia II, R11, Fluence I) a kromě toho jsem měl ještě 3x Dacial logan 1,5 dCi (MCV I a MCVII) a Logan sedan 1,4. Přiznám se, že v průběhu života jsem měl jen 3 takto pohodlné vozy pro posádku, včetně tohoto typu (Fiat 125 P, Daewoo Espero a Fluence).

Nový vypadá takto:

[Espero]

Můj syn se zeptal Ai, co můe znamenat pojmenování našeho Renaulta Fluence. Dozvěděli jsme se, že je to odvozeno z anglického "influence", což významově znamená "vliv", "blahobyt" nebo "hojnost". Co myslíte, jak bych mu tedy měl česky říkat některým z těch pojmů? Ovšem v té praxi: "jedu z blahobytem do myčky", nebo "jdu dolít olej do vlivu", nebo "musím zajet nafouknout kola u hojnosti".......

[Dawes]

Ai je schopná vydedukovat brutální nesmysly. Mnoho lidí na její výsledky spoléhá, i když jde o vážné věci a to mě děsí, protože pokaždé, když jsem se jí kontrolně zeptal na něco odbornějšího, leč dohledatelného, byla odpověď buď extrémně obecná (a tudíž nepoužitelná), nebo docela blbě.
Jinak pěknej kousek, ta barva mu sluší.

[Espero]

Tak včera jsem přesně na den 11. 11. poprvé po 19 letech (2006) poškodil vlastní vinou svůj Fluence, resp. vlastní vůz jakékoli značky. Rozhodl jsem se proto napříště už nikdy 11. 11. nevyjíždět. (Ten před 19 lety byl letitý Forman, kterého jsem ale tehdy zlikvidoval totálně, takže škoda tehdy cca 40 tisíc.) Stalo se to za tmy, za deště a na vsi, kde jsem potřeboval vycouvat do boční ulice vpravo a otočit se. Jenže proti sobě tam těsně za křižovatkou stály 2 vozy, místo na projetí ani ne 3 metry šířky, takže stály v rozporu se zákonem, kde u obousměrné ulice je zakázáno stání ze zákona tam, kde nezbývá laspoň 6 metrů na šířku. Jenže na vsích to nikdo policejně nehlídá ani nestíhá. No a stalo se to o úplně vytočené kolo doprava vozu vedle mě vlevo (Fabia I.). Druhý vůz jsem nepoškodil. No těmi stesky si už nepomůžu. Takže opravu provede můj dvorní servis Autocentrum Votice, který mi dělal renovaci R 11, kdy ještě nevím. Ty odřeniny tam nejsou ani tak odřeniny, jako spíše gumový otisk té pneumatiky, o kterou to narazilo. Fotil jsem to ve špatných podmínkách, takže to barevně moc neodpovídá.

[Dawes]

vypadá to, že se jen zpátky vymáčkne plech a rozleští nepoškozený lak. Držim palce, i tak je to jen drobnost.

[Espero]

Tak jednoduché to nebude, poškození jde přes hranu lemu blatníku v dolní části, takže blatník musí dolů, klasicky vyklepat a znovu nastříkat. Ale žádný velký problém to není, počítám tak kolem 5 tisíc za opravu, ale ještě nevím. nemám to pojištěné na havarijko, ale spoluúčast by tam byla stejně 5 000 takže to vyjde nastejno, jako bych ho měl.

[Espero]

Abych napsal, jak to dopadlo. Vůz mám opravený od 5. 12. Měl jsem smůlu, cestou k do opravny ve Voticích jsem píchnul LZ kolo, musel jsem 2x dofoukávat u pumpy, abych dojel. Takže oprava včetně toho píchlého kola za 8 500,-. Docela dost, od poslední podobné opravy před několika lety znatelně zdražili. Jenže pořád to bylo levnější, než kdybych si platil havarijko. Tam by byla spoluúčast 5 tisíc a ta cena pojištění nějakých 7500, takže jsem pro tento případ asi 4,5 tisíce v plusu. Barvu chytili celkem dobře, rozdíl minimální, přesněji řečeno ho vidím jen proto, že se snažím ho za každou cenu vidět. No a ta barva bude ještě chvilku zrát, než se ustálí.

[Zagalo]

Barva musí být trefená tak abys to nepoznal i když o tom víš.