Místo startu se zapne ventilátor chladiče

[wybro]

Zdravím. Objevil se mi problem na mojem Meganu ii 1,5 . Při startu se místo zvuku startéru a motoru zapne ventilátor na chladiči. Auto se chová jako by mělo nastartovat ale ikona žhavení se nezobrazí. Rosvítí se STOP a třirát to pípne pak jen slyším ja se rozjede ventilátor na vysoké otáčky. Volant je odemknutý a vše ostatní rovněž funguje. Nějaké rady co by to mohlo být ? Dí za rady na co se zaměřit . Wybro

[kotasekh]

Diagnostika napovi.

[wybro]

Tak diagnostia napsala že jednotka nereaguje . Nejde se připojit Pojistky jsem zkontroloval v motoru i v kabině všechny OK .Koupil jsem i novou baterku pro jistotu a nic . Co to muže ještě být

[ZDENECEKCZ]

1- Prošel bych konektory na jednotce v motoru, mezi baterkou a filtrem
2- samozřejmě před všm bych zaprvé odojil baterku na cca 10 minut a udělal bod 1
3- změřil bych diagnostickou zásuvku, tuším tam v jednom pinu i při totálním vypnutí musí být 12V

[milan.maly]

Velmi pravdepodobne je problem v prepajacej jednotke s poistkami, ktora riesi spojenie medzi kabinou a motorovym priestorom.
Jednotka sa nachadza nad lavym prednym blatnikom - na strane sofera.
Stava sa relativne casto, ze nie je spravne utesnena a pri vacsom dazdi do nej zatecie voda. Vacsinou pomoze rozobrat ju a vysusit. Niekde tu na fore bol aj navod, ako na to.

Drzim palce!

[wybro]

Tak jsem to už rozebral asi 10krát rozmotal jsem i kabelové svazky týden to jelo a teď zase KO. Už nevím co z tím .

[ZDENECEKCZ]

Zamer se na svazek, ktery jsi rozdelaval posledni a jak to pak jelo.
Osobne jsem mel drat mezi relem zhaveni a konektorem u jednotky vizuelne a i hmatove dobrej. Jen na nem bylo v jednom miste pod baterkou takovej jemne nazelenalej povlak. Drat jsem chytil vice a rozpadl se mi, proste rozdelil jakobych ho ucvakl Byla narusena izolace a drat uvnitr zhnil a delal paseku s chybou zhaveni.
Predpokladam, ze jsi rejpal a hejbal s kablema a pak se to rozjelo na tyden. Tak jsi po tom poslednim kablu a hledej. Vic poradit neumim

[wybro]

No dneska jsem odizoloval zbyte kabelů a jsou OK. Aspoň to tak vypadá. Podařilo se mi připojit diagnostiku ukazalo to chybu DF015 obvod řízení hlavního relé . Dokonce na pár minut nastartoval pak zase stop a nepojizdné . Muže mi někdo poradit kde ho najdu to hlavní relé .

[ZDENECEKCZ]

Hlavbi rele je na pojistkovce mezi baterkou a filtrboxem
Tvou zavadu jsem zkopcil a dal do guglu a hned na prvnim miste mi vyskocilo toto tema, je kratke a zavada odstranena. Cti hlavne prispevek od "Zefek"

viewtopic.php?t=87651

[wybro]

Aha dik za odkaz . Mu to ale točilo a nechytlo mně to netočí vubec jenom se rozjede ventilátor v motoru na palubce se rožne stop a zustane svítit i kontrolka imo. Jak se to podařilo připojit k diag. tak se rožlo oranžové prase pak šla chyba vymazat a motor šel natočit . Jinak to píše že jednotka nekomunikuje. Ale juknu na to. Z toho co napsal tak byl v hájí ten napájecí kablík z baterky co je přišroubovaný na te pojistkové desce že ?

[ZDENECEKCZ]

Ano, pochopil jsi to stejne jako ja.
Jinak pokid jsi rejpal nekde v kablech a pak to slo pripojit---- kde jsi hrabal v tech kablech? Pod palubovkou, pod radiem anebo nekde v motoru?

[ZDENECEKCZ]

A taky ty chyby df... Jsou v diagnostice delphi. Nemas cinskej klon PyRen anebo PyClip? Ten je lepsi.

[zdeno255]

Ak sa zapne ventilátor, znamená to, že RJ motora nemá pravdepodobne napájanie a preto sa nepripojíš ani diagnostikou. Začal by som konektorom a káblami k rj Motora, potom poistky a podla toho uvidíš co ďalej

[wybro]

No dneska jsem prolezl kabely vevnitř i v motoru . Ale pokaždá jsem to zkusil . Šlo to až když jsem se hrabal v kabelech v motoru. Zítra před šichto zkusím proměřit jaký jde proud od plusu baterky na tu pojiskovou desku a uvidím jsou to poměrně silné kabely to by musel ten kabel povolit v bužirce poškozené není nic .

[ZDENECEKCZ]

Zamer se na kabely jdouci k pojistkovce, casto se vypaluji uvnitr konektoru. Pak projdi vsecky tri konektory na RJ v motoru, hned vedle pojistkovky. Vede do ni ve trech konektorech nad sebou snad milion tenkych dratu. Odpojovat se musi odzhora dolu, proste prvni ten horni, pak stredovy a nakonec spodni. Konektory zkoukni a prostrikej kontaktolem.
Taky koukni u chcipaci klapku na unik oleje do svazku kablu jdoucich pod ni. U 1.9dci to tam taky hodne ukapava a ta buzirka dratu se s nima nesnese. Ale nevim kde presne je chcipačka u 1.5dci.
Nekde to tam bude zakopane. Uz hodne lidi na toto doplatilo. Ja osobne nastesti zatim ne. Tfuj tfuj tfuj. No teda jeden kablik k rele zhaveni byl prerusenej primo pod baterkou....... Ted me napadlo, ja mel nacvakly jeden kablik ze svazku, co vede od stredoveho konektoru RJ motoru a vede kolem baterky, pak pred baterku a dolu k podlaze drzaku baterky. No a asi jak nekdy nekdo treba menil zarovku predniho svetla, tak si ten svazek odehnul a on castecne vlezl na to dno drzaku baterie. A pak tam jebl baterku a ten jeden kablik pricvakl.

[wybro]

ty svazky jsem právě odmotával a koukal jestli není nějaký poškozený a nic . Z tim jedním káblikem máš pravdu je od ř.j. a je připojený na mínus na baterce .

[zdeno255]

Treba rozpojiť konektor na RJ, zobrať multimeter a merať napájaniea kostru. Potom zmerať CAN H a L, odpor pod

[wybro]

Tak mam další poznatek. Podařilo se mi připojit k Ř.J. chyba obvod řízení hlavního relé tu jsem vymazal auto jsem nastartoval po cca 50 sek. chcíplo, ale bez chyby. Tak jsem zkusil balonkem napumpovat naftu a ejhle bylo slyšet jak plním palivový filtr naftou . Pak jsem ho znova nastartoval a motor už jel . Chvilku jsem pumpoval a motor šlapal jak má. Juknul jsem na konektor čerpadla pod sedadlem a bylo tam pěkně nasviněno. To jsem očistil a vystříkal ,ale jestli tam jde proud jsem neměl jak zkusit. Každopádně se mi podařilo auto aspoň stáhnout bez odtahovky před barák . Až bude čas budu se v tom zase hrabat

[ZDENECEKCZ]

Takze bide chyba asi uppne nekde jidne.

[wybro]

No začínám si myslet že jde do křemikového nebe buď UPC ta celá pojistkovka v motoru a nebo ř.j. . Mužu tam koupit jakou koli tu pojistkovku nebo musí být pro danou motorizaci?

[wybro]

Tak v neděli jsem se na to znova vrhnul a v jednom svazku objeven poškozený vodič. Kablík opraven a motor zatím šlape. Dík všem za rady

[conpet]

Dej foto svazku jestli máš , nebo blíže naveď . Kdyby měl někdo podobný problém

[wybro]

Foto bohužel nemám ,ale byl to kabel který jde do toho hnědého konektoru z tou překlápěcí pojistkou. Jsou tam dva takové konektory ten hnědý a modrý. Poškození bylo pod izolačkou takže jsem musel odizolovat všechny svazky co vedou do pojistkovky kolem baterky až k Ř.J. A potom kontrolovat jeden drát podruhém.

[ZDENECEKCZ]

Takze to bylo nekde mezi RJ u vzduchoveho filtru a pojistkovou skrini? Chapu to dobre?

Jinak je zajimave, jak dokaze jeden jediny posraty kablik, udelat tolik ruznych problemu

[krt.ecek]

Já spíše nechápu, jak se může poškodit jeden kabel uprostřed svazku, ale už jsem to taky zažil..