Nefunkcny ventil zo senzorom na meranie tlaku

[jarda19]

Kola nechej tam kde jsou a zkus ventilek v levém předním zapsat na levé zadní a ten nenamontovaný na levé přední. A jestli ti zase nebude ukazovat levé přední kolo že má tlak nula tak vyměň auto.

[jarda19]

má někdo v poslední době zkušenost s reakcí STK na vypnutí tohoto měření? Díky za info.

Na STK to nikdo nekontroluje

[dráček]

Kola nechej tam kde jsou a zkus ventilek v levém předním zapsat na levé zadní a ten nenamontovaný na levé přední. A jestli ti zase nebude ukazovat levé přední kolo že má tlak nula tak vyměň auto.

S tebou je sranda ...ale neni to moje auto ...moje Lagunka funguje nastesti dobre...tedy co se ventilku tyka... (i když v pondělí musím na STK, tam mi to třeba vymluví )

Zitra se na to jeste vhrnu, ted jdu koukat na Harry Pottera ...treba mi to kouzlem opravi

[jarda19]

Jo ještě......po výměně sady kol musím ujet takových 50 km než zobrazí tlaky......není to tím ?????

[dráček]

Hele Laguny nejen jednu...mám už 14 let tohle fakt jeste dávam, i když pitomej jsem někdy dost ... ale přesto s citem k mému EGU jsem ješitenj chlap uvidím co zítra...dám vědět...

[Krovak]

Už se to tady padlo, nicméně řešení ne - Laguna II fl 2007 mi letos začala blbě ukazovat tlaky v gumách. Dělá to letní i zimní sada, všechny ventilky nyní udávají přesně o 0.5 baru méně, než tam je ve skutečnosti. Začalo to asi někdy na jaře, pořád jsem přifukoval kola a myslel, že uchází, i když budík na kompresoru tvrdil, že se nic takového neděje. Přes léto jsem usoudil na špatný manometr na kompresoru a foukal to podle auta, výsledek jsou sjeté gumy uprostřed, páč to bylo přehuštěné. Koupil jsem tedy jeden z nejlepších manometrů od Bottariho, a ejhle, ukazuje stejně jako budík na kompresoru.

Otázkou tedy je, proč auto kecá. Kalibrovat ventily nejdou, nastavit o 0.5 baru menší provozní tlak mě nepustí, jelikož povolený rozsah je jen 0.3 baru vpředu, vzadu snad jen 0.2. Zatím jsem to vypl, ať to nesvítí jak vánoční stromeček, ale rád bych to měl funkční. Takže, co s tím?

[dráček]

Jako vtipný no...kdyby to dělal jeden ventilek, tak je jeden vadný...já takový mám, jeden mi ukazuje o 0,2 méně, než na pumpě, a přitom foukám stejně všechny, takže to je ventilkem, ale že by auto na všech ukazovalo o takhle mimo? No snad ani není možné...to mě zajímá, až na to přijdeš, tak se pochlub...

[Šamša]

Pokud vím přestavoval jsem si tlak o dost víc a jsou tam hodnoty po pomalou jízdu a pro rychlou jízdu.

[Krovak]

A zkoušel jsi to u faceliftu, nebo předchozím modelu? Pod dva bary mě to prostě nepustilo na žádném kole.

[Shimmy]

Kedze ti to ukazuje na vsetkych ventiloch chyba bude na niecom co je pre vsetky spolocne. Skus v clipe vymazat vsetky ventilky (poznac si kody predtym), ulozit konfiguraciu a potom ich nanovo naprogramovat. Inak je to ako Samsa pise, su tam hodnoty pre pomalu a rychlu jazdu, pricom ak si dobre spominam ti nedovoli nastavit pre rychlu jazdu nizsie hodnoty ako pre pomalu.

[akruh]

Osobně si myslím, že je to baterkama ve ventilkách. Já mám na každém kole jiný tlak, na jednom správně, na dvou o 0,2 míń a na jednom o 0,3míň. Kola neutíkají.

Měl jsem špatný konektor na snímači co je zespod pod řidičem, občas bylo auto bez kol nebo upadlo jen jedno kolo. Po výměně snímače a vyčištění konektoru , bylo vše správně. Až na ten rozdíl v tlakách.

[jarda19]

Zkus to u někoho píchnout na Clipa. Slabá baterka ve snímači vyhodí nesmazatelnou chybu.
Ale ještě bych pro jistotu vyrobil nový kabelový svazek mezi přijímačem a LZ podběhem. Kabliky jsou velmi tenké a měděnka je sežere.
Já jsem ucvaknul kablíky asi 1cm od konektoru připájel jsem kvalitní silikonové kablíky, spoje zaizoloval, nasunul na svazek smršťovací bužírku, připájel a zaizoloval druhý konektor a zasmrštil bužírku přes spoje.

[Shimmy]

@Akruh Tym to nebude, na zimnej sade mam v 3 kolesach slabu baterku uz asi 4 roky a tlak ukazuju stale spravny.
@Jarda to mas recht, tie kabliky som tiez preletovaval.