Mám takový problém. Auto mi padá do nouzového režimu. Nouzový režim je pokaždý jiný. Jsou 2 druhy
Jeden je takový, že se rozsvítí kontrolka CHECK INJECTION a CHECK ESP, otáčky volnoběhu se samy drží kolem 2000 otáček a plyn absolutně nereaguje. Vždy když to pak napíchnu na Clip, tak to píše závadu buď OBVOD POTENCIOMETRU ŠKRTICÍ KLAPKY(1.def), nebo OBVOD POTENCIOMETRU ŠKRTICÍ KLAPKY - DRÁHA 1(CC.1 - zkrat na +12V). Druhý typ nouzáku je takový, že se rozsvítí pouze kontrolka CHECK INJECTION a plynový pedál reaguje na sešlápnutí, ale akcelerace žádná. Auto prostě nejede tak, jak by mělo. V práci jsme měli použitou klapku na ponku. Tak jsem jí tam dal a od té doby se k tomu všemu na Clipu přidává ještě závada MOTOREM OVLÁDANÁ KLAPKA (2.DEF). Tu když vymažu a přes akční členy si s klapkou zahejbu, tak se mi zase nahraje.
Když autu nesvítí žádná kontrolka a ani není v nouzáku, tak jede normálně, akorát má na volnoběh cca od 1250 - 1500 otáček.
Co jsem pro to udělal - Vyndal jsem pro jistotu plynový pedál. Vizuálně jsem na ňom nic neshledal. Tak jsem alespoň napružil ty plíšky. Potom jsem rozebral konektor ke škrticí klapce a také jsem tam napružil kontakty. Vyndal jsem jednotku vstřikování. Vizuálně v pořádku. Konektory k jednotce taktéž vizuálně v pořádku. Vyfoukal jsem je vzduchem. Létal z toho pěknej bordel. Proměřil jsem kabely od jednotky ke škrticí klapce. Vše OK. Pohybovalo se to kolem 0.4 - 0.5 - 0.6. Vše jsem prostříkal sprejem na kontakty. Nic se ale nezměnilo.
Ptám se tedy, jestli se tohle někdy někomu stalo. Popřípadě jestli někdo neví, čím by to mohlo být. Nechce se mi kupovat klapka. Co když to bude něčím jiným. Proto se ptám. Předem díky moc za odpovědi.
RENAULT LAGUNA 2, 2001, 1.6 16V 79kW.
