Zle štartuje keď je teplo Megane I. 1,6 16V

[Voyager]

Prosím o radu pri nasledovnom probléme. Renault Megane I. 1,6 16V benzín rok 2002 motor K4M A7 277000 km. Ak je vonku chladno, alebo mrzne auto štartuje okamžite. Ak je teplo (15 stupňov a viac) má motor dlhší štart 2-4 sek. ale vždy naštartuje. Motor má pravidelný chod, otáčky na voľnobeh 750 bez kolísania. S výkonom nie je problém. Ak je motor zahriaty a na krátku dobu zastavím, štartuje okamžite. Mám podozrenie na bohatú zmes (čierny výfuk, po naštartovaní cítim vonku benzín) a aj auto ide príliš ľahko a rýchlo na to že plynový pedál stláčam len trochu. Spotreba sa zvýšila. Pred rokom (najazdil som cca 6000 km)som menil sviečky, jednu zapaľovaciu cievku, palivový filter, baterku. Menil som aj zberné výfukové potrubie (staré prasklo). Vzal som ho z vrakoviska z motora 1,4 16V aj s lambda sondou. Lambda sondu dám pre istotu novú, ale tá keď je studená neovplyvňuje štartovanie. Teraz keď začali problémy s štartovaním v teplom počasí vymenil som snímač teploty motora, ale nepomohlo to. Prosím o radu ak ste sa niekto stretli s takýmto problémom.

[Fincher]

Na opravu Renault Megane je dobrá kniha, ale bohužel je v ruštině. Pravda je popsána v celku. Kniha je naprosto online, takže si myslím, že to nebude nadbytečné http://krutilvertel.com/catalogue/renau ... lt-megane3

[goreff]

Megane I a Megane III jsou naprosto rozdílná auta, tak nevím jestli ta kniha v ruštině pánovi pomůže
Doporučil bych napřed diagnostiku, než měnit zbytečně díl za dílem.

[Voyager]

Skúsil som čítať tú knihu v ruštine, ale je to nad moje sily. Diagnostika podla servisného technika nič neodhalila. Meral som tlak paliva na lište a nameral som 4 atm. Čítal som tu na fóre že to má byť cca 3,5 atm. Neviem či je to v tolerancii alebo je to už veľký tlak(vstrekne vstrekovač viacej paliva ak je čas vstreku rovnaký pod väčším tlakom?). Po vypnutí motora a kľúčika tlak benzínu cca za 15 min. poklesol na asi 1,8 atm. a ďalej už neklesal. Po zapnutí kľučika do polohy 1 do 1. sek tlak 4 atm. Pozrel som sviečky. Všetky boli suché a ani v spaľovacom priestore som nevidel žiadnu vlhkosť. 3 sviečky boli pekné bledohnedé a 1 trochu čierna ale nič dramatické, predsa má ten motor už čosi za sebou (možno krúžok , alebo ventil , neviem) Mal som náhradný snímač natočenia kľukového hriadeľa - motýlik tak som ho vymenil, pre istotu , ale nepomohlo. V Pondelok príde nová Lambda sonda. Tá moja je po životnosti (160 000 km )dosť výrazne(277 000 km). Ak sa mi ju podarí vymeniť napíšem či to pomohlo, aj keď na štartovanie by to nemalo mať vplyv.