problém s plynem, 3/4 drahy pedálu se nic neděje

[Pawlos]

Další problém je, když chceš přidat plyn, tříčtvrtě dráhy pedálu se nic neděje a v poslední čtvrtině tomu nasolí plný, takže si asi dokážete představit jaká je to fajn jízda. Na standartní diagnostice to nepsalo nic, v renaultu nam řekli ze to saje falešný vzduch podle diagnostiky a že se musí vyměnit svíčky - 4000Kč. Nerad bych vysolil 4000 za svíčky s tím že mi pak řeknou, tím to nebylo, budeme zkoušet dál a nakonec se nedoplatím. Jako něco ohledně aut už mám za sebou a mám na to i školu, ale prostě jak vidím ty šašky a vyměňovače dílů v servise, tak bych je postřílel... A prodloužená záruka je super věc, na nic se nevztahuje, jen nnám vyměnili zadní znak, který se loupal. Auto je kupované 3/2010 a má najeto nějakých 56000km... viko ventilů již bylo přetesnovano, protože svíčky byly zalité olejem... nikdo neví proč...

Děkuji za jakoukoliv pomoc.

Pawlos

[Zefek]

Jedna svíčka v Renaultu cca 250kč. Takže 4 tisíce i s výměnou je střeleno z rukávu ... Pokud to nereaguje na plynový pedál, zkusil bych se zaměřit na snímač tlaku v sání.

[Pawlos]

To je dobrá myšlenka, mě ještě napadla jedna věc, jestli nemůže být zaprasená klapa. Moc jsem na to nekoukal, je to auto od mámy a teď na to nemám moc času. Je nekde nějaký servisní manuál co by se dal stáhnout?

[Rado77]

Chcelo by to trochu casu a spravit tomu rozborku - vymena sviecok, ktore uz aj tak po 4 rokoch prevazdky je akurat cas vymenit, vycistenie sacieho potrubia s klapkou, pozret stav cievok (aspon ich omerat), vzduch filtra a potom sa uvidi... Zbytocne vtedy pretesnovali veko ventilov, ked je jasne ze olej na veko ventilov a prip do sacht pre sviecky prenika cez tesnenie odlucovaca oleja, a v zasade ide o kozmeticku vadu (teda pokial nebudu sviecky v sachtach vyslovene zaliate, vtedy treba ten olej odtial dostat) a zaliatie je sposobene privelkym mnozstvom motor oleja, ktore tam je uz od vyroby. Ja mam tiez veko ventilov od oleja, a vzdy som ho mal aj na MII a vzdy slo len o kozmeticku vadu. Olej sa na veku vypalil a vecsia cast presla do valcov kde sa spalila. V klapke a sacom v niektorych miestach su kaluze oleja, ale v zasade to nicomu nevadi, sacie potrubie je hrube. Ale moze byt aj dost oleja u klapky z vnutornej strany, a to by mohol byt problem. Ja som vzdy sacie zhodil, naklonil a cez klapku vsetko vylial von. Teda robil som to 2 x na MII, vzdy po par rokoch prevadzky.
Jo a service manual je tu: http://www.ulozto.sk/xoQ4QxD/renault-me ... manual-zip

[Pawlos]

Právě že svíčky byly zalité olejem... po přetěsnění víka už je to ok.

[Rado77]

A boli dane nove sviecky, alebo tam ostali tie zasvinene? Lebo ked boli zaliate sviecky, boli zaliaty aj vnutorny kontakt cievok, ta pruzina co v nich je...a to moze byt problem ze vynechava iskru niektora, a potom sa auto chova takto divoko ze stlacas plyn a nic, a potom ked ho mas az pri zemi tak auto vystreli....ako klasicka diera v plyne za studena u MII benzinov...mozno je toto zdroj problemu, tie cievky

[Pawlos]

Tak pro info svíčky měněny nebyly, dnes auto jede do servisu na výměnu svíček, vyčištění klapy a sání a zkusíme prohodit lambdy mezi sebou.

Po včerejších skoro dvou hodinach s uživatelem ZEFEK, kterému ještě jednou díky za ochotu a jeho čas jsme odzkoušeli snad úplně všechno a jediný zdánlivý problém vykazovala první lambda podle křivky v grafech... po servisu dám vědět co a jak se děje dál. Ještě jednou děkuji