Kupit Fluence ?

[Adriano2]

Zdravim pani ,
po 4 rokoch za volantom Opelu Astra som sa rozhodol pre zmenu. Aj ked vela ludi hovori Renaulta nie od prveho momentu sa mi paci Fluence. Je to podla mna v tej vybave velmi kvalitne auto. Niesom este na 100% rozhodnuty ale Fluence je pre mna zatial najvacsi favorit. Vsetko sa zavisi od toho, ako predam svoje terajsie auto.
Vcera som ho testoval , testoval som 1,6 16V v plnej vybave snad okrem navi. Najazdene 38 tisic km . Prvy moment bol , ze interier je velmi pekny ale prislo mi to dost tvrde co bolo pre mna prekvapenim. A motor ma nejako nezaujal ,ale isiel som len 2km a doteraz som jazdil na 88KW TDI.

Preto som prisiel po radu . 1,6 16V vs 1,5 dci.
Bol som rozhodnuty pre benzin ,lebo moj najazd je tak cca 20 tisic rocne z toho vacsinou 3-5 km k priatelke, raz tyzdenne 20-50 km na zapas. Obcas dialnica do prace cca 70km tam a 70km spat. A to co som na terajsom aute usetril v palive som daval do servisu - dpf kvoli kratkym tratiam atd.
Ale mal som z toho 1,6 16V pocit, ze mu treba poriadne sliapat na krk aby to auto islo a tym padom asi aj spotreba vacsia. No ako hovorim isiel som s nim v meste len 2km takze test nic moc, urcite si ho otestujem este raz a lepsie az bude prilezitost. Nehladam sportove vozidlo, ale predsa len mam este len 24 Tak obcas

Sem som kazdopadne prisiel pre rady a postrehy od Vas , uzivatelov. Takze pani ,popisete mi Fluence z vasho hladiska? cital som nejake recenzie na moje auto a tusim tam je miestny moderator a ten to auto fakt miluje. Rad by som si fakt uz jazdu uzil bez neustaleho sledovania palubnej dosky co zase svieti a co treba vymenit...

[grifith]

Renault Fluence lze opravdu doporučit, za danou cenu jde o jedno z nejlepších vozů svojí kategorie.
Výběr motoru bude ale větší oříšek. Pokud zvažuješ koupi benzínové či naftové verze, nejspíš nebudeme jako hlavní fakt řešit pořizovací cenu. Jedním z důležitých parametrů bude otázka, jak dlouho si hodláš auto nechat? Ona výhodnost dieselové varianty bude až kolem 70 tisíc km, což u tebe bude představovat cca 3,5 roku. Od této doby teprve začne být nafta výhodnější.
Vzhledem k faktu, že přecházíš z dieselového CDTi, je setkání a první zkušenost s atmosférickou jednašestkou nemůže být jiná, než rozpačitá. Pokud z něj chceš dostat to nejlepší, je třeba jej točit. Poté se dostaví dle mého názoru dostatečná dynamika. Prostě motoru série K4M je klasickou atmosférou se všemi svými klady i zápory. Mezi klady lze určitě zařadit i spolehlivost. Co v motoru není, nemůže se pokazit. Spotřebu při běžném ježdění lze udržet na hodnotě 7l/100km. Dieselová jednapětka bude určitě mnohem podobnější svou charakteristikou tvému současnému motoru. Zásadní problémy bych vzhledem k pětileté záruce nečekal. Respektive by mě příliš netrápily.

[Adriano2]

No teraz som mal 4 roky diesla a co som usetril na nafte som cpal do oprav....stale nieco tam odchadzalo a to aj kvoli tomu ,ze som jazdil kratke vzdialenosti. Preto proste budem musiet ozeliet turbo ,alebo najst 1,4T. Ale zase ako pises ked v motore turbo neni aspon sa nemoze pokazit .
Zatial len zistujem co a ako, musim predat svoje auto. Potom mozem hladat nahradu.
Toho Opla som kupoval v 20 rokoch a dodnes si to vycitam , bol som zbrkly a nadrzany na nove auto....a to ma nakoniec stalo 8 tisic a dalsie 2 tisice opravy. Teraz budem rad ak zan dostanem 4 tisice....takze teraz si to chcem vazne premysliet a uz si len jazdu uzivat.
Takze fakt dam radsej asi prednost benzinu kedze najviac jazdim par km k priatelke alebo za kamosmi do vedlajsej dediny. Potom obcas chodim do prace autom,ale Fluence som cital ze pri tempomate na dialnici 6-7l a to som mal aj u toho Opla. A benzin mam za rovnaku cenu ako diesel takze to problem neni zatial.

Kamarat mi hovoril ze maju Fluenca v praci ako sluzobne a ze sa strasne opotrebovava interier. Volant, manzety rychlostky...Co je na tom pravda? Respektive to by ma ani tak nestrasilo,ale mam v plane hladat Fluenca v tom kozenom ci polokozenom interiere

[Rado77]

A teraz kupis Rencka....a tiez si to budes neskor vycitat Aspon teda ze chces ten benzin, to schvalujem

[Adriano2]

Tak myslim ze horsie uz to byt nemoze aj ked s tym Oplom je super svezenie hlavne ten motor je mnamka....ale stale cakat co odide.....na tej 1,6 snad nema ani co ,ci ?
Skor ma strasi ten kozeny interier ze sa supe

[grifith]

Pokazit se samozřejmě může mnoho věcí, u nového auta se to takéobčas stane, ale pravděpodobnost je násobně menší jako u ojetin. U 1,6ky se zde baví o problému s přesuvníkem, já mám auto skoro dva roky a žádné příznaky nemám. Domnívám se, že problém by již měl být vyřešen. Jinak je to motor do budoucna nenáročný, jedná se o verzi K4M, jenž je prověřena v mnoha modelech. Nejedná se o trhače asfaltu, je to o osobních preferencích, ale někde ti těch 100 Nm bude chybět... CO se výdrže "kůže" týká, tak zde bych zůstal při zemi a na "kůži" se vybodnul. Stejná písnička jako s motorem. Co tam není, nepodělá se. Ona ta kůže není příliš kožená, spíš jde o koženku a její výdrž opravdu není nejvzornější.

[Adriano2]

No ja nove kupovat nebudem,budem hladam jazdenku od sukromneho predajcu,kupovane na SR 1 majitel aut klima a snad do 50 tisic km ....
Ta polokoza ma teda stve,lebo to je jedna z veci co sa mi na Fluence velmi paci...odrany volant sa da precalunit, manzety su nic....a na sedacky teda jedine alcantara potahy. Co ta navigacia , stoji za nieco ? Ci radsej maly displej a pouzivat Sygic v mobile?

[septim]

Ja mam novy Flu, dal som LPG a smejem sa lebo jazdim za menej ako nafta. Neni to trhac asfaltu, ale napriklad ide to o dost lepsie ako Toyota RAV4 2,0benzin, boli sme na dovolenke a jednoducho Flu mal ovela lepsie zrychlenie.
Navi pouzivam mobil a sygic. Pri jazdenke je diesel extremne riziko, kupuje si to niekto kto bude vela jazdit, teda 50,000km nehrozi pri jazdenej nafte. Jazdena nafta bude presne o tom co si mal ty. Teda radost a usporu si uzil prvy majitel a teraz je cas na servis veci po zivotnosti, nie zavady! Zavada je chyba novej veci alebo pocas planovanej zivotnosti veci. Ked odide turbo po 150,000km moze to byt normalne, zavisi od vodica a starostlivosti o auto. Rovnako moze vydrzat 300,000km, ale nie pri 30,000km intervaloch oleja a zlom sposobe uzivania. V tomto je lepsi benzin, ze je viac "blbuvzdorny". Kazde pouzite auto ma nejake servisne naroky, takze ziadne auto nie je bez investicii. Kupou auta sa investicie iba zacinaju nie koncia!!!

[Adriano2]

Presne tak s tym suhlasim ....ja som daval teraz turbo merat a ma hodnoty vraj ako nove....spojka dvojhmotak tiez je v dobrom stave, olej menim zasadne MAX po 13 tisic, ale vacsinou po 10 len GM....o auto som sa pokusal starat ako sa dalo , ten motor ma Opel paradny za tym mi bude smutno. Ale ako hovoris bude to pytat peniaze lebo vek a km nezastavis a nez investovat stale do toho auta a cena aj tak ide dole tak chcem predat a kupit novsie auto. Kedze jazdenku tak ten benzin u mna vyhrava aj vdaka tomu ze ako som uz pisal najcastejsie jazdim k priatelke par km. A to bolo v zime s dieslom utrpenie , ak boli strasne mrazy tak som bud s Opelom jazdil oklukou aby som to mal aspon 15 km k nej alebo som bral matkinu Fabiu. Takze ten 1,6 16V u mna vyhrava ak ide o Fluence. Ine auto v tom budgete ktory planujem mat po predaji Opela (8500 MAX) vo vybave aku chcem (hlavne automaticku klimu, manual uz nechcem) a tempomat nezozeniem. A ak ide o spotrebu tak ako hovorim ten Opel - commonrail,88KW, hlavne DPF nemal spotrebu az taku ze z ktorej by som sadol na zadok, spravil som sice Chorvatsko za 5,4 ale inak vacsinou mam priemer leto 5,8-6,2 a zima k 7 ...a ked si spocitam naklady atd tak za rovnake peniaze , dokonca aj menej viem jazdit aj s benzinom........Takze v tom motore som uz na 99% rozhodnuty.

Co sa tyka toho presuvnika o co ide? A aka nakladna je oprava? A da sa zistit laicky ze je presuvnik zly? Myslim ak pojdem pozriet nejakeho Fluenca aby som na to prisiel pri skusani auta

[grifith]

Při vyložené převaze krátkých tras je benzín jasnou volbou. Výhody jsou jasné a na ten motor si zvykneš. Jako líný bych jej neoznačil.
Přesuvník (variátor) vačky sacích ventilů je zařízení, které upravuje natočení této vačky v závislosti na otáčkách motoru. Celé téma najdeš zde http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=28608 a jedno video se špatným přesuvník najdeš zde http://www.youtube.com/watch?v=edaq9Q3Snx4.
Cena výměny vyjde na nějakých 7 tisíc korun.

[Adriano2]

Takze vylozene pri starte to zarachoce? A ma Renault pocitac ktory tuto zavadu ukaze? na Opeli mi vzdy vyskoci kluc a bud si vyhodim na pocitaci zavadu a na internete si najdem o co sa jedna alebo to precita diagnostika.
7 tisic sa da, ked som Opel kupil tak ihned nove sanie za 800 eur - stala vada Motoru Z19DTH

[Zefek]

Rachotí to každé ráno, prostě při studeném startu. Postupem času se to zhoršuje a někdy to pak rachotí už třeba po třech hodinách stání. Diagnostika tuhle závadu nevypíše, je to čiště mechanický problém. Výměna je náročná dost - hrabe se do rozvodů.

[Adriano2]

A moze sa pri tejto zavade poskodit motor? nieco preskocit atd? (niesom mechanik)

[Zefek]

Ne, nic se tomu nestane. Už mi to rachotí dost dlouho.

[Adriano2]

Diky takze to neni vec co by ma zase odradila, proste ak budu prostriedky sa to vymeni ak nie sa pocka a nasetri sa

Takze asi jediny strasak zostava ten kozeny interier , praska to vela? volant a manzeta problem neni , to je zalezitost par eur ,ale tie sedacky by som bol nerad keby mi explodovali

[Zefek]

Už je tu i příspěvek, že popraskalo to, co bylo vyměněno v rámci reklamace.

[Adriano2]

Kazdopadne co som zatial pozeral inzeraty tak vsetky auta mali tu polokozu ...ale pozeram zatial len priebezne, ako hovorim hlavny je predaj mojho auta a potom mozem vymyslat co dalej....ale diky za postrehy , presne toto som potreboval keby este niekto s niecom poradil ,alebo nieco ho napadlo tak sem s tym.
U prveho auta som bol hrr teraz chcem radsej vediet vsetko a poriadne si to premysliet Samozrejme ze viem ze nekupujem nieco co sa nikdy uz nepokazi, ale rad budem vediet toho co najviac

[septim]

Jazdil som na thalii I 1,4 co mala LPG a 300,000km, z autoskoly a motor slapal paradne, bolo to zalozne auto z dielne kde prerabaju na lpg . Takze myslim si ze aj tento motor 1,6 dokaze pri dobrej starostlivosti nabehat 300,000km na lpg co by bolo pri mojom vypocte za tie km usporenych 18,000€ a to je cca 1,5 nasobok ceny noveho auta

[mudr.hematolog]

hlavne DPF nemal spotrebu az taku ze z ktorej by som sadol na zadok,

WTF ??

DPF nie je na usporu paliva, ale na zachytenie sadze.

[Adriano2]

co? ved ja viem A ak ide o spotrebu tak ako hovorim ten Opel - commonrail,88KW, hlavne DPF nemal spotrebu az taku ze z ktorej by som sadol na zadok ....takto to mas mat spravne vystrihnute...ze aj vdaka DPF nebola ta spotreba taka ze by som neprezil na benzine.....samozrejme viem ze je to na sadze.....je to najvacsia chujovina co kto mohol vymysliet a tomu vyrobcovi by som nacpal do zadku stupel ako sa bude citit

[mudr.hematolog]

tu treba ten stupel nacpat celej EU, lebo to je vymysel eu-ekoteroristov.

[Adriano2]

Tak tak

[Concionator]

Fluence vlastním od podzimu 2010 (benzínovou verzi, 1.6) a neměnil bych. Je to pohodlné a prostorné autíčko!
(rozhodně doporučuji připlatit za xenonové světlomety)

[aero]

Ani VW grup nieje dokonaly ! Takže nemaš sa čoho báť ! http://www.youtube.com/watch?v=14wMSOJzETo

[Zefek]

Navíc Renault teď má takovou politiku, že ve chvíli, kdy postavíš auto do autorizáku, okamžitě se projde seznam technické dokumentace o možných problémech a závadách, které by na daném typu mohly být, jako třeba zadní část střechny na MII. Člověk pak ani neví, že se na autě udělal nějaký zásah. Nebo automaticky udělají reprogramaci jednotky v rámci diagnostické hodiny, takže když už to auto mají připojené, tak ho prostě reprogramujou a člověk neplatí nic navíc.