Jak zabírají brzdy? Má Fluence měkčí brzdy?

[exFF]

Jak by jste charakterizovaly brzdy Fluence?
Na běžném ježdění, dobržďování a zastavování nemám problém. To je také 99% jejich využítí.
Ovšem u rychlého nouzového brždění (chtěl jsem předjet cyklistu v zatáčce v obci a vjelo tam auto např.) jsem byl nemile překvapen, že to pořádně zabere až hodně dole. V Cliu tchanoj jsem hleděl jak jsou brzdý ostré, ale Flu mi připadne, že je má hodně měkké.

Je to normál, nebo to mám zavzdušněné, nebo tak něco?

[lajos88]

No ja som si na brzdy na mojom FLU musel veľmi zvykať po mäkkých na Forde, tým chcem povedať, že môj FLU má tak ostré brzdy, že keď som ním prvý krát išiel tak som si skoro rozbil nos o volant pri prvom zabrzdení .
Stačí mi "ťuknúť" do pedálu a už brzdí, mal som skôr problém dobrzďovať jemne, ale už som sa naučil po roku.

[Rado77]

Hej hej, Rencky maju dobre a ostre brzdy vseobecne. Aj moj MII ked silno zabrzdim vo vysokej rychlosti brzdi super. Keby to bolo zavzdusnene, pedal by "pruzil", a to pri kazdom zabrzdeni, trebars aj na volnobehu

[exFF]

Divné.
Dnes třeba v odbočovacím pruhu na R46 z kopce 100kmh, dole potrebuju na 60kmh dobrzdit. Ono jako to uz od zacatku zabira, ale to je takové to na jemné pribrzdeni ze 120kmh na 115khm, takze bych tipl 3, 4 cm pedal ze musel dolů aby byl razantní brzdný účinek.

Chtělo by to ještě někoho s FLU FL, jestli je to normal, nebo to za pul 3/4 roku v servisu hlásit.

Spíš může být problém, jak to víc dostanu do podvědomí, tak pak v autě s ostrýma brzdama budu trotlit (jako by už nestačilo, že ve Focusu si připadám jak v naklaďáku, jak jde všechno ztuha)

[vypalnik2]

Zdravim.
Mam taky problem, dal som scenica II 2004 74kW do servisu k jednemu staremu pankovi koli tomu ze som potreboval vymenit platnicky na vsetkych kolesach. Brzdy mi sice piskali ale brzdili velmi ostro a teba dobre.
Panko mi platnicky vymenil pomocou sady nato urcenej ale ked som to isiel vyskusat uz to nebrzdi. Je to vlastne tak ze ked stlacim pedal jasne pocut akoby fucanie a brzdi velmi meko az ked je pedal takmer na podlahe.Ked stojim a stlacim je to to iste. Ked stlacim brzdu niekolko krat zasebou tak stvrdne ale ked stale nanu tlacim tak pomalicky zijde pedal dole.Myslel som ze je to len zavzdusnene tak som sa za nim vratil nech to dame doporiadku ale skusili sme ho dva krat odvzdusnit a nepomohlo.Teras ho mam doma ale v piatok mu to mam zas doviest a zas to bude skusat opravit ale mam pocit ze ani on netusi co to je.Nestalo sa vam nieco podobne neviete na co by som sa mal zamerat..
Hneva ma to trochu lebo brzdilo naozaj uzasne a teras je to fakt dost zle.

Ak viete co s tim je dajte mi prosim vediet cim skor.
dik

[Hounddog]

Ked ti menil komplet platnicky tak necakaj ze hned jak vyletis zo servisu budes brzdit jak nikdy predtým. Je to ešte surové a všetko si to musí sadnuť (otázka cca 500km) Nedavaj hned tym brzdám "náklad". Potom by sa to malo vrátiť do povodneho-lepšieho stavu.

[septim]

A menil platnicky na stare zodrate kotuce? Potom to ani nemoze brdit, pretoze na kotucoch su hlboke ryhy a dosadacia plocha platniciek je rovna. Teda ak sa pouziju stare kotuce, tak iba ak su rovne a ak nie tak sa davali stocit na sustruh, co je uz dnes nerentabilne, ked nove kotuce kupis aj okolo 20€ kus, takkze nevidim dovod preco menit na stare kotuce nove platnicky a potom nebrzdit.

Druha vec je ze kludne sa aj mohlo nieco potento na HTV a bude ho treb menit. Vsetko ma svoje roky a km, tak ak ti pada pedál na mieste tak to bude vadny HTV. Volakedy sa dali rozobrat a pomenit gumicky dnes jedine novy kus...

[Hounddog]

A menil platnicky na stare zodrate kotuce? Potom to ani nemoze brdit, pretoze na kotucoch su hlboke ryhy a dosadacia plocha platniciek je rovna. Teda ak sa pouziju stare kotuce, tak iba ak su rovne a ak nie tak sa davali stocit na sustruh, co je uz dnes nerentabilne, ked nove kotuce kupis aj okolo 20€ kus, takkze nevidim dovod preco menit na stare kotuce nove platnicky a potom nebrzdit.

Ty si ako doteraz vždy pri platničkach menil aj kotúče? Odjakživa sa menia len platničky.....jeden kotuč vydrží cca 2x-3x obmenu platničiek. Malinke nerovnostie tam síce budu ale tomu sa platnička prisposobi. Ak su popraskane alebo ohnute tak je jasne že ich treba meniť ale to sa pri normalnom brzdeni stat nemoze(kotuce su ventilovane a teda chladene).
Druha vec je kotuc za 20 Eur?- Možno tak z kartonu. Brzdy Ferrodo na Megane 3 (čo berem za cca priemernu značku) stoja 100 Eur za pár.
Proste tie doštičky sa musia zabehnuť a sadnuť si-je to uplne normalny jav.

[septim]

Lenze vacsina ludi dnes jazdi tak ze platnicky zodere po plech a potom su v kotucoch hlboke ryhy. JAsne ze sa daju menit len platnicky, ved to som to aj pisal.

[Hounddog]

Jáj tak takto si to myslel.....to sme sa potom nepochopili. Nevedel som že mysliš až keď to ide železo na železo.
Ale to by mu servisak povedal a vymenil. Snáď

[vypalnik2]

takto uz som tam raz platnicky menil a vtedy nebol ziadny problem a hned ak som odysiel zo servisu brzdilo aj ked mozno o neake percento slapsie koli sadaniu si ale stale to bolo neporovnatelne s tim co je to dnes... a to mam ist na STK - nemam sancu prejst ved som siel pred semaforom ked skocila oranzova som mal skoro problem dobrzdit. Az ked dva razi preslapnem az potom brydi tak ako ma.
Prisposobovanie platniciek mozme urcite vilucit tim to nieje...
Aj ked auto stoji na mioeste a je nastartovane a ja zatlacim na brzdu tak aj ked ku koncu pedal stvrdne neostane tak ale pomalicky klesa az celkom dole to urcite neni platnickami...

[exFF]

https://www.google.cz/search?client=ope ... 8&oe=UTF-8 zkus i jine fora pripadne.

A co můj dotaz chlapi, je Vaše FLU ostré na brzdách, či ne?

[ivopav]

https://www.google.cz/search?client=ope ... 8&oe=UTF-8 zkus i jine fora pripadne.

A co můj dotaz chlapi, je Vaše FLU ostré na brzdách, či ne?

Abych řekl pravdu,vcelku mě překvapilo takové slabší brždění.Mám sice prd najeto,ale stejně.Ta 301 co jsem měl byla dost jedovatá a to byly kotouče jenom ve předu.Aji i30 co máme doma brzdí mnohem líp a to nemluvím o cliu co jsme měly,tam si letěl hubou na okno .

[pali.sk]

exFF: môj MIII z 2009 do cca 2012 brzdil jak o dušu ostro, teraz brdí nanič (77tis. km) (asi ako popisuješ). Na STK mi típek povedal, že 56 percent opotrebovanie ... MIII 1.5dci z 2012 roku brzdil do septembra jak o dušu a teraz brzdí o niečo lepšie ako môj z 2009 tak asi toľko.

[hnup]

Mne to brzdí lepšie ako Ford, s brzdami zatiaľ spokojnosť.

[Hounddog]

Brzdí mi to auto uplne 100%.......minule som hádzal Kung-fu pätu na brzdu. (Slečne predo mnou asi padli šminky tak potrebovala urychlene zastaviť ) a brzdami som bol až prekvapený-bolo mokro, ale stál som behom chvílky.

[septim]

Padajuci pedal bude urcite vadny THV, dajto vymenit kym sa niekde nezabijes alebo niekoho...
Ak nevies o com pisem THV - Tandemovy hlavny valec, to je brzdovy valec ktory z pedala brzdy prenasa tvoju silu na hydraulicky tlak. Pokial je v nom netesnost, pedal sa prepada a on prepusta brzdovu kapalinu. Druhou moznostou je tecuce prasiatka ak mas bubny vzadu alebo celkovo netesnost brzdovej sustavy, napr prasknuta brzdova hadicka. Treba pozriet ci nechyba brzdovka a za daneho stavu urcite nejazdit!!!!!!!!!!!!!!!!

Mne brzdi Flu dobre. Clio bolo jedovatejsie, povedal by som ale je to o nastaveni, flu je nastavene komfortne a clio do mesta na maximalne brzdenie.

[Hounddog]

tak zas treba uvážiť aj to že Clio v tvojej motorizácii važilo cca 1050kg a FLU váži o 300kg viac.

[septim]

Nie nie, ja som mal prevadzkovu hmotnost 1220kg a Fluence ma 1445

[Hounddog]

To je jedno...je tam proste vahový a výkonovy rozdiel.
Inac ked sme pri tej hmotnosti tak moje ma podla TP presne 1398 (Exception)

[exFF]

Včera jsem zkoušel rychlé brždění z cca 60kmh. Ten pedál šel hodně dolů, auto brzdí, ale ten rozsah kolik se toho musí zmáčknout mi nepřipadne moc citlivej.
Když namáčknu brzdu, tak pak je pedál tvrdší, ale to je asi normál u každých brzd?

[Hounddog]

To že po naštartovaní pedal zmakne je uplne normalne-akonahle nastartujes tak sa aktivuje posilovac a pedal zmakne. Pokial auto nestraca brzdný učinok, zopne ABS a neunika kvapalina tak to je v pohode.

[Rado77]

Presne tak. Navyse si skusis tesnost systemu rano, u nenastartovaneho motoru par krat stlacis brzdu, pedal zacne tvrdnut a jeho draha sa skrati stale viac a viac po kazdom zoslapnuti pedalu (toto ked sa udeje, tak je system tesny). Potom nastartuj so zmacknutou brzdou (saltrpaka v neutrali) a po starte Ti pedal klesne o par centi dole (to je zase overenie funkcie posilovaca). Ak sa obe veci udeju ok, system je ok

[soptik]

Měl by tam být brzdový asistent viz článek zde http://m.novinky.cz/tArticle?aId=216. Někde na rovince bez provozu to řádně rozjet a fest zaflokovat. Měl bys cítit fci abs-kopání do pedálu a popiskování od gum. Co mužů srovnat, tak Rencky nebrzdí vůbec špatně, ale na strojně-hydraulické brzdy od Citroenu to nemá a ani nemůže mít. Ach jo, jsem se zasnil.

[Zefek]

Existují dva druhy asistenta, i když možná je jich i víc ... Ten první je uvnitř posilovače a funguje tak, že je to v podstatě závaží, které při určité rychlosti sešlápnutí pedálu potlačí brzdový pedál vlivem síly, která na pedál působí (tvoje noha). Je to tedy čistě mechanika. Druhý typ je elektronický a třeba ve dvojkové laguně funguje tak, že při rychlém uvolnění plynového pedálu dojde k natlakování brzdového okruhu a už při pouhém lehkém dotknutí se pedálu brzdy dojde k maximálnímu brždění. A i když pedál uvolníš, auto brzdí až do zastavení samo.