200 tisic za fluence ?

[bobss]

Zdravím. Stále se nemohu rozhodnout, jestli jít do Fluence v benzinové verzi, nevýhodu vidím v relativně velké spotřebě (narozdíl od dieslových vozů) i když při mém ročním nájezdu - cca 15t km je to na váhách. Mám možnost koupit tři roky starý Fluence, najeto 80t km, maximální výbava za 199t Kč. Šli byste do toho ?

[septim]

Napis blizsie info, motor, vybava, stav, od koho to je. Kde budes jazdit, ake trasy. Teraz je novy Flu v super vybave okolo 12290€ co je cca 320 000CZK. Tak si to vyrataj co sa ti za kolko oplati. Diesel sa oplati na dlhsie trasy a aspon nad 20tis rocne, zvacsa 30 a viac rocne. Inak je to len o komforte kto aky motor preferuje, pretoze pod tie km sa diesel nevyplati. Hlavne ak je uz jazdeny.

[bobss]

Motorizace je u benzinu pouze 1.6. 81KW... Takže tohle.
Nevím, zdá se mi 80 tis. najetých km celkem dost. Na nové za 320 opravdu nemám, takže určitě je pro mě výhodnější brát ojeté. Jen nevím, kolik mám očekávat od toho motoru, jaká je jeho životnost, jestli najede 250 nebo 200 tisíc km atd..

Jezdím spíše kratší trasy, denně do práce 20km a zpět. Dlouhé trasy spíš vyjímečně. Ročně to bude kolem těch 15t dohromady.

[bobss]

Napis blizsie info, motor, vybava, stav, od koho to je. Kde budes jazdit, ake trasy. Teraz je novy Flu v super vybave okolo 12290€ co je cca 320 000CZK. Tak si to vyrataj co sa ti za kolko oplati. Diesel sa oplati na dlhsie trasy a aspon nad 20tis rocne, zvacsa 30 a viac rocne. Inak je to len o komforte kto aky motor preferuje, pretoze pod tie km sa diesel nevyplati. Hlavne ak je uz jazdeny.

Vybava: 6x airbag, aut. klimatizace, bezklíčové startování a odemykání, el. sklopná zrcátka, manuální převodovka, mlhovky, startování tlačítkem, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, abs, esp, navigace, světlý interiér, tempomat atd. atd..
stav je bezvadny

[septim]

Tazko povedat cez net ale vyzera to celkom zaujimavo. Pokial si zmiereny s tym ze je to sedan, nevadi ti kufor, je to to co potrebujes, teda pohodlne auto na cesty, co sa nekradne ale obcas nieco vrzne, pukne (kazde auto ma nieco) tak by si to aj mohol zobrat. Motor na tvoje jezdy je akurat si myslim a ak pojazdis rozumne bude aj dobra spotreba. Miernym stylom sa da jazdit pod 7L co je na velke benzinove auto velmi dobre. To je moj subjektivny nazor. Mam auto len kratko.

[bobss]

Tazko povedat cez net ale vyzera to celkom zaujimavo. Pokial si zmiereny s tym ze je to sedan, nevadi ti kufor, je to to co potrebujes, teda pohodlne auto na cesty, co sa nekradne ale obcas nieco vrzne, pukne (kazde auto ma nieco) tak by si to aj mohol zobrat. Motor na tvoje jezdy je akurat si myslim a ak pojazdis rozumne bude aj dobra spotreba. Miernym stylom sa da jazdit pod 7L co je na velke benzinove auto velmi dobre. To je moj subjektivny nazor. Mam auto len kratko.

Spíš si říkám, jestli není 80 t km moc.. Kolik ten motor může vydržet km? 200t ?

Auto mi vyhovuje.. Většinu cest jezdím mimo město okrsky, sedan je taky vyhovující..

[soptik]

Pokud budeš měnit olej co 15.000km/rok, tak ten motor vydrží strašně moc. To ti spíš odejdou nějaký čidla, cívky a podobný hejblátka, ale mechanicky chybu nemá, až na přesuvník. Rozhodně míň problematický než diesel. S benzínem ti to bude chodit kolem 6-ti litrů.

[septim]

nevidim dovod precoby ti motornevydrzal aj 500.000km ked sa on dobre staras. Casy s120 su uz prec.

[motorol]

Motor vydrží naprosto v pohodě. 200tis km dala i felda bez ztráty kytičky. Jen ta cena mi přijde drobátko vyšší. Ale pokud to vyhovuje tak není co řešit.

[Hounddog]

200 000 Kč (7800 Eur) je na to auto uplne normálna (ba dovolím si tvrdiť na výbavu až dobrá cena).
Pokial je to Fullka (xenony, šíber a pod) ako píše tak tie sa ako nové pohybovali okolo 16 000 Eur.
Čo sa týka motorizacie....1,6 16v K4M sa používa už od roku 2001 tušim takže motor spolahlivý určite je , lebo zahrňa najširšie portfolio atmosferickych motorv. Achylovou patou tohoto motoru býva ale presuvník o ktorom dočitaš na fore viac. (to nech ta ale od kúpi neodradí, lebo pri týchto novších modeloch to už nebýva takym pravidlom ako pri presuvnikoch Delphi 1 a 2 generacie).
Pri najazde 15 tkm by som určite volil benzin a to z dôvodu- Nízky ročny najazd, nižšie servisne vydavky, jednoduchšia konštrukcia (menšia pravdepodobnosť poruchy), Motor nema FAP filter ktorého výmena sa pohybuje od 1000 Eur vyššie a jedneho dňa odíde na každom dízli, jazdený Diesel si ovela viac pamäta predchadzajuceho majitela....tým mam na mysli že pokial to auto neikto zanedbal, nedochladzoval turbo, jazdil kratke trasy pri ktorych nedoslo k regeneracii FAP filtra tak si priprav dukáty Pri lahkej nohe sa da na tom aute v benzinovom prevedení spraviť v lete krásnych 6,9 ltr/100 - moja skusenosť
Ročníky 2009,10 si dovlím tvrdiť že sa najviac oplatili kupova´t kvoli pomeru cena/vybava..... Technofeel a novy model po FL je o dosť vecí v "základe" ukráteny.
Ja sa na mojom blížim pomaličky k 50 000 km......servisny interval som si skrátil na každych 15 000 km (jeden z dovodov je aj spomínana prevencia voči opotrebeniu presuvníka) a s jazdnými vlastnosťami som a motorickosťou som nesmierne spoko.
V spomínanej vybave píšeš že maš GPS takže predpokladám že tam bude aj audio od ARKAMYSu s 3D Soundom ktorý ma v serii 8 reprakov a nádherny zvuk (takisto USB vstup a pod)
To auto ma svoje kozmeticke vady ako dnes každe druhé....praskanie kože/nky na volante, saltpake a sedadle, takisto vrzganie palubovky a madiel dverí, vytláčanie tlmiacej/odhlučovaciej peny medzi palubovkou a čelnym sklom.
Jak som sa už ale vela krat vyjadril ide len o kozmeticke vady a ak by toto mali byť najväčšie vady auta tak sa smejem a utekam do renaultu pre ďalšie

[bobss]

200 000 Kč (7800 Eur) je na to auto uplne normálna (ba dovolím si tvrdiť na výbavu až dobrá cena).
Pokial je to Fullka (xenony, šíber a pod) ako píše tak tie sa ako nové pohybovali okolo 16 000 Eur.
Čo sa týka motorizacie....1,6 16v K4M sa používa už od roku 2001 tušim takže motor spolahlivý určite je , lebo zahrňa najširšie portfolio atmosferickych motorv. Achylovou patou tohoto motoru býva ale presuvník o ktorom dočitaš na fore viac. (to nech ta ale od kúpi neodradí, lebo pri týchto novších modeloch to už nebýva takym pravidlom ako pri presuvnikoch Delphi 1 a 2 generacie).
Pri najazde 15 tkm by som určite volil benzin a to z dôvodu- Nízky ročny najazd, nižšie servisne vydavky, jednoduchšia konštrukcia (menšia pravdepodobnosť poruchy), Motor nema FAP filter ktorého výmena sa pohybuje od 1000 Eur vyššie a jedneho dňa odíde na každom dízli, jazdený Diesel si ovela viac pamäta predchadzajuceho majitela....tým mam na mysli že pokial to auto neikto zanedbal, nedochladzoval turbo, jazdil kratke trasy pri ktorych nedoslo k regeneracii FAP filtra tak si priprav dukáty Pri lahkej nohe sa da na tom aute v benzinovom prevedení spraviť v lete krásnych 6,9 ltr/100 - moja skusenosť
Ročníky 2009,10 si dovlím tvrdiť že sa najviac oplatili kupova´t kvoli pomeru cena/vybava..... Technofeel a novy model po FL je o dosť vecí v "základe" ukráteny.
Ja sa na mojom blížim pomaličky k 50 000 km......servisny interval som si skrátil na každych 15 000 km (jeden z dovodov je aj spomínana prevencia voči opotrebeniu presuvníka) a s jazdnými vlastnosťami som a motorickosťou som nesmierne spoko.
V spomínanej vybave píšeš že maš GPS takže predpokladám že tam bude aj audio od ARKAMYSu s 3D Soundom ktorý ma v serii 8 reprakov a nádherny zvuk (takisto USB vstup a pod)
To auto ma svoje kozmeticke vady ako dnes každe druhé....praskanie kože/nky na volante, saltpake a sedadle, takisto vrzganie palubovky a madiel dverí, vytláčanie tlmiacej/odhlučovaciej peny medzi palubovkou a čelnym sklom.
Jak som sa už ale vela krat vyjadril ide len o kozmeticke vady a ak by toto mali byť najväčšie vady auta tak sa smejem a utekam do renaultu pre ďalšie

Díky za vyčerpávající odpověď. Rok výroby auta je 2010.. Xenony, šíbr, 8 repraku, ani usb neni v teto vybave.. Nejspis to bude teda druha nejvyssi (v tom pripade se divim tomu, ze tam je navigace).
Ale i tak si myslím, že bych ho mohl vzít. Navíc je v krásné bílé barvě

[bobss]

Motor vydrží naprosto v pohodě. 200tis km dala i felda bez ztráty kytičky. Jen ta cena mi přijde drobátko vyšší. Ale pokud to vyhovuje tak není co řešit.

Co se týče bazarů, tak jedna z nejlevnějších cen, např. fluence v podobné výbavě (bez navigace) s najetými 15.000 starý rok stojí 244 t...

[Hounddog]

Aha, tak to bude predpokladam Exception ako mam ja + doplatok za Carminat. (mam pocit že asi najčastejšie kupovana zostava)
Pokial je farba interieru béžová (teda ten svetlejší) tak to je Privilege

[grifith]

Zdravím, skoro nepochybuji o tom, že se jedná o toto : http://www.sauto.cz/osobni/detail/renau ... oFrom=list
Auto vypadá hezky, za tu cenu si myslím lze doporučit, zajeď si do nějakého Renaultu, kde ti jej mohou proklepnout a můžeš si nechat vyjet "servisku". Těch kilometrů bych se nebál, co to je 80 tisíc? Nic, podívej se na MII, kde se tyto motory prodávají minimálně s jednou takovým nájezdem a i ty rozhodně nebudou dělat problémy. Nemá se tam prakticky co výrazného, kromě přesuvníku, pokazit. Jen se připrav, že za tok až dva by se měly měnit rozvody. A když je preventivně vyměníš už teď, taky se nic nestane...

[Hounddog]

na tu kilometráž ma ten svetlý interier v krásnom stave
A ak to je on tak sa to za tu cenu važne oplatí

[elda]

Tu su Flu odobrate v leasingu:
http://109.74.145.65/UniCreditLeasing/s ... detail/903
http://109.74.145.65/UniCreditLeasing/s ... detail/902

http://www.unicreditleasing.sk/opencms/ ... /For_sale/

[Gil]

[Xenony, šíbr, 8 repraku, ani usb neni v teto vybave.. Nejspis to bude teda druha nejvyssi (v tom pripade se divim tomu, ze tam je navigace).

Je to nejvyšší výbava Privileg, ale i do této výbavy se za xenony, šíbr a pod doplácelo tudíž je automaticky Privileg nemusí mít.

[exFF]

Tu su Flu odobrate v leasingu:
http://109.74.145.65/UniCreditLeasing/s ... detail/903
http://109.74.145.65/UniCreditLeasing/s ... detail/902

To je jak AAA - jedny fotky pro dvě auta...

Šli byste do toho ?

Těžko říct, já FLU nemám, ostatní ano. Ale za 200 000 Kč je větší výběr z více vozů, pokud věříš historii (jakože u FLU se věřit dá, bo si ho nekupují ti co jezdí 50 000 km za rok, bo když můžou financovat takýto nájezd, mají i na dražší vůz).
Já měl původně v plánu objednat dalšího Focuse za nějakých 180 000 Kč, r.v. cca 2007,8 do 100 000 tis. km. Díval jsem se také na nabídky kombálů v novotě (i30,ceed, megane), ale bohužel v holotě vyšly dráž v benzínu, než objednaná Fluence v naftě. Pak jsem sednul v salonu do FLU a láska na první pohled , kombík netřeba.

[bobss]

Přesně tak.. je to on..

Spíš mi jde o to, že v době kdy ho budu chít třeba prodat bude mít kolem 200t najetých km, takže cena bude někde hodně dole už Ale asi je blbost teď řešit to, kdy ho budu chít prodat a za kolik...
Serviska k tomu je.. ale vin kód bych si asi měl nechat prověřit. O přesuvníku tu píšou všichni (kolik cca stojí oprava?)

Zdravím, skoro nepochybuji o tom, že se jedná o toto : http://www.sauto.cz/osobni/detail/renau ... oFrom=list
Auto vypadá hezky, za tu cenu si myslím lze doporučit, zajeď si do nějakého Renaultu, kde ti jej mohou proklepnout a můžeš si nechat vyjet "servisku". Těch kilometrů bych se nebál, co to je 80 tisíc? Nic, podívej se na MII, kde se tyto motory prodávají minimálně s jednou takovým nájezdem a i ty rozhodně nebudou dělat problémy. Nemá se tam prakticky co výrazného, kromě přesuvníku, pokazit. Jen se připrav, že za tok až dva by se měly měnit rozvody. A když je preventivně vyměníš už teď, taky se nic nestane...

[bobss]

na tu kilometráž ma ten svetlý interier v krásnom stave
A ak to je on tak sa to za tu cenu važne oplatí

Je to on, ano..
Na fotkách ano, uvidíme jak vypadá naživo.. Bohužel to mám do toho bazaru přes celou republiku Takže jet se tam jenom tak podívat je blbost, když už tam pojedu, tak s penězi.. Proto se tak dlouho rozhoduji.

[Homelessbar]

no když si dáš tipcars, tak tam máš levnější Fluence a i s nižšími kilometry, třeba ve střední výbavě s 26.000 km za 205.000

[Hounddog]

Přesně tak.. je to on..

Spíš mi jde o to, že v době kdy ho budu chít třeba prodat bude mít kolem 200t najetých km, takže cena bude někde hodně dole už Ale asi je blbost teď řešit to, kdy ho budu chít prodat a za kolik...
Serviska k tomu je.. ale vin kód bych si asi měl nechat prověřit. O přesuvníku tu píšou všichni (kolik cca stojí oprava?)

Apropo k cene jazdenky....... Nenarážam teraz na tvoj komentár ale strašne sa mi páči keď mi niekto povie kúp si niečo od VW to si drži krásne cenu, 10 ročné predaš za 7 000 Eur. Renault predaš len za 4 000. treba trošku pozriet aj na nadobudaciu cenu auta. Renault bude mať po 10 rokoch jasne že cenu jazdenky minimalnu lebo su tie auta v danom segmente jedny z najlacnejších.

čo sa týka presuvníku tak samotny presuvnik stojí cca 200 Eur + robota. V autorizovanom servise ti ale chcu ešte k tomu spraviť aj rozvody a pod. Niekde som čital (len tak matne si spomínam) že išlo o nejakych 1100 Eur v autorizovanom servise

[bobss]

Tak to není zas tak levná záležitost

No jo, řekl bych, že cenu si drží víceméně všechy diesly.. i když.. třeba jejich obliba časem poklesne..

Přesně tak.. je to on..

Spíš mi jde o to, že v době kdy ho budu chít třeba prodat bude mít kolem 200t najetých km, takže cena bude někde hodně dole už Ale asi je blbost teď řešit to, kdy ho budu chít prodat a za kolik...
Serviska k tomu je.. ale vin kód bych si asi měl nechat prověřit. O přesuvníku tu píšou všichni (kolik cca stojí oprava?)

Apropo k cene jazdenky....... Nenarážam teraz na tvoj komentár ale strašne sa mi páči keď mi niekto povie kúp si niečo od VW to si drži krásne cenu, 10 ročné predaš za 7 000 Eur. Renault predaš len za 4 000. treba trošku pozriet aj na nadobudaciu cenu auta. Renault bude mať po 10 rokoch jasne že cenu jazdenky minimalnu lebo su tie auta v danom segmente jedny z najlacnejších.

čo sa týka presuvníku tak samotny presuvnik stojí cca 200 Eur + robota. V autorizovanom servise ti ale chcu ešte k tomu spraviť aj rozvody a pod. Niekde som čital (len tak matne si spomínam) že išlo o nejakych 1100 Eur v autorizovanom servise

[bobss]

Vím, vím.. ale když už, tak bych chtěl digi klimatizaci a ty chromované kliky taky více přitahují

no když si dáš tipcars, tak tam máš levnější Fluence a i s nižšími kilometry, třeba ve střední výbavě s 26.000 km za 205.000

[Hounddog]

to je špecificke......Megane 1.5 Dci ktory mal nadobudaciu hodnotu v 2006om 15 000 Eur dnes kupiš v pohode za 5000-6000 Eur. Cena je o nieco malinko vyssia ako pri benzinovych motoroch.
Ono ten rpesuvnik lacný neni, to netvrdím ale zas si nemysli že to budeš meniť každe dva roky.
čo si matne spomínam tak tu na fóre nam to na FLU tušim odišlo maximalne jednému či dvom.