Fluence GT

[oriesok1]

Preco Renault v Europe neponukol aj tuto motorizaciu? Fluence GT 2.0 benzin 180 koni z 0-100 za 8s http://www.youtube.com/watch?v=XiXIyu76v28

[septim]

Je s CVT prevodovkou ponukany v okolí a to by u nas nepreslo.

[oriesok1]

tento je manual 6 kvalt http://www.youtube.com/watch?v=avrct9U5JOo

[Novotka]

Preco Renault v Europe neponukol aj tuto motorizaciu? Fluence GT 2.0 benzin 180 koni z 0-100 za 8s http://www.youtube.com/watch?v=XiXIyu76v28

Protože by to nikdo v Evropě nekoupil. Fluence je relativně laciný, rodinný ,slušně vybavený sedan ,který většina lidí kupuje s cenovkou kolem 350 000.
S 2,0 turbo benzínem a s výbavou by stál moc,moc.
Nov

[oriesok1]

Ja by som bral presne tuto farbu aj vybavu http://www.youtube.com/watch?v=G7_iOJYvW8I len aka by bola cena u nas

[Hounddog]

Presne ako spomenul Novotka.
Pozri sa napriklad.....Ja som svojho času chcel kupit Fluence 2,0 16V ale este u nas nebol tak som isiel do 1,6 16V.
Niekde som minule cital ze spomedzi vsetkych predanych Fluencov (Na ceskom trhu) bolo 68% týchto aut vybavených zakladnou 1,6 kou, cca 30% 1.5 Dci.
Takže len samotnu atmosfericku 2,0 takmer nikto nekupil, nie ešte 2,0 T.
Ja osobne viem len o jednom čo ma pod kapotou 2,0 ....a tu na fore tušim ani nikto s týmto motorom neni

[erik131]

To je síce pravda, ale myslím že by bol rozdiel keď ide o obyčajný fluence s 2.0 V16, ktorá je už celkom staršia a aj dosť papá. A GT verzia, ktorá má lepšie brzdy,tuhší podvozok a celkovo inú geometriu. Prirovnal by som to k Ceed GT.

[septim]

A kolko by stal turecky low cost Fluence turbo s makkou karoseriou? Kazdy novinar by to skritizoval a predajnost by nesplatila vyvoj modelu...

[erik131]

Tak, ale keďže sa inde predáva, alebo je ponúkaný tak vývoj už prebehol. Nikto z nás nevie ako jazdí, a čo na ňom zlepšili, no všetci dobre vieme, že ak Renault spraví športové auto, tak je to naozaj dobré auto.

[Hounddog]

To je síce pravda, ale myslím že by bol rozdiel keď ide o obyčajný fluence s 2.0 V16, ktorá je už celkom staršia a aj dosť papá. A GT verzia, ktorá má lepšie brzdy,tuhší podvozok a celkovo inú geometriu. Prirovnal by som to k Ceed GT.

Motor TCe 180 pri Megane/Fluence GT je motor F4R (daval sa aj do lagun, scenicov a pod)...teda taky isty ako pri Fluence 2,0 16v.
Len je rozdiel ten že pri Megane Gt je preplňovana turboduchadlom.
Takže spotreba u atmosferickeho motoru určite nemože byť nižšia.
Som si takmer isty že vačšiu spotrebu vykazuje motor Tce

To auto je proeste pre naš trh nerentabilne....nie je homologovane na naše cesty.
Tych par ludí ktory budu chceť športovy renault tak si kupia Megane GT alebo RS265 ktory je na svete braný ako najlepší Hothatch.
Určite by som nechcel športovy velky, nemotorny sedan. Toto auto ma plniť uplne inu funkciu a som prekvapený prečo vobec niečo ako Fluence GT vzniklo.