Renault Club ČR / SR

Ahojte,
chcem sa spýtať. Mám benzín 1,6 81kw a čo sa týka spotreby,je dosť vysoká, takú som nečakal. Je možné, že to je kvôli motoru?( v zábehu, 1800km) Alebo to tak bude stále? V meste mám momentálne cca 8l/100km, na dialnici 7,1l/100km a mimo mesta cca až 6,5l/100km. A to sa snažím,že mám ľahkú nohu! V meste občas trochen viac pridám na 1,2,3 aby motúrek nebol lenivý, ale mimo mesta tak veľa? A chodím normálne, 80-90km/h sem-tam aj 100km/h kvôli spotrebe, ale i tak je to veľa. Bude to tak stále, že si mám na zvyknúť? alebo ako to je?
Vďaka za odpovede.
p.S. Mám auto mesiac, ale i tak obrovská spokojnosť. Len tá spotreba.... Vďaka.

myslím si že je to úplně v pohodě, se spotřebou na na dálnici sem na tom stejně jak ty. ve městě a na okreskách mám o půl litru míň. nejméně co se mi povedlo byla trasa brno-hradec kr. a zpět za 5,5L/100km

Chicco88 píše:Ahojte,
chcem sa spýtať. Mám benzín 1,6 81kw a čo sa týka spotreby,je dosť vysoká, takú som nečakal. Je možné, že to je kvôli motoru?( v zábehu, 1800km) Alebo to tak bude stále? V meste mám momentálne cca 8l/100km, na dialnici 7,1l/100km a mimo mesta cca až 6,5l/100km. A to sa snažím,že mám ľahkú nohu! V meste občas trochen viac pridám na 1,2,3 aby motúrek nebol lenivý, ale mimo mesta tak veľa? A chodím normálne, 80-90km/h sem-tam aj 100km/h kvôli spotrebe, ale i tak je to veľa. Bude to tak stále, že si mám na zvyknúť? alebo ako to je?
Vďaka za odpovede.
p.S. Mám auto mesiac, ale i tak obrovská spokojnosť. Len tá spotreba.... Vďaka.

Zčásti je to záběhem a zčásti tím, že to tak strašně hlídáš. Ukazatel navíc není úplně přesný, je lepší si to počítat buď sám, nebo např. na Spritmonitor.de... Jezdi svobodně a s rozumem, a po záběhu zjistíš, že při rychlostech, které uplatňuješ na dálnici, máš spotřebu nízkou. V zimě ale počítej s většími odpory než v létě - na kolech i na karoserii.

(doporučuji se na počitadlo spotřeby podívat vždycky jen po tankování!)

Všechny hodnoty máš super, benzín pod 6l nejezdí...
6,5l okresky záleží na délce cest, převýšení v době zahřívání motoru, naložení auta atd. Pokud by byl motor mimo tolerance, tak by se to projevilo i ve městě/na dálnici. Jezdi nepátrej.

Moja priemerka sa teraz v zime pohybuje 7,8 l - 8l/100km......
V lete sa mi dari jazdiť priemerne okolo 7,0 ltr pri 50%/50% (mesto/dialnica)

léto: 7,3 l/100 km
zima: 7,6 l/100 km

Ja jezdim tez okolo 6.5l ted v zime to mam za 6.8-6.9

zítra to bude přesně měsíc co jsem si přivezl Fluence Confort 1,6. Mám najeto něco málo přes 1000km. Podle palubního počítače mám průměrnou spotřebu 6,3 l. Když jsem jel před vánoci do Pardubic tak mi to ukázalo dokonce 5,8l, ale to jsem jel z Prahy 70km/h protože chumelilo. Zpátky jsem jel 90-100km/h, po dálnici 120-130 a už se to projevilo vyšší spotřebou 6,3 l.

Pri takej spotrebe predpokladam že často krát radiš podla signalizacie na budikoch či?

Dobrá poznámka, kterou jsem měl na jazyku, ale nenapsal ji. Benzínový motor potřebuje trochu točit, podtáčení motoru je horší než maličko vyšší spotřeba a navíc pak auto není v nečekaných situacích nijak pružné.

Dakujem vsetkyn
a este sa chcen spytat,ci je dobre podradovat podla ukazovatela? predttm som mal diesel,tam to bolo v pohode,ale benzine moc neviem. ake je najlepsie preradovat? kedy?

Benzinovemu motoru viac vadí podtáčanie ako vytáčanie....
Optimalne je držať sa vždy nad 2000 rpm.
Ja pri kludnej jazde roztahujem kazdu rýchlost v rozmedzi 2000-3000rpm (raz za čas ho prešlapnem do 6000rpm) nech nezlenivie (občasne nemam na mysli každých 5 min )
Proste na ukazovatel radenia je dobre sa radsej naucit nepozerat lebo dost zavadza....
A to takym sposobom ze po vas chce aby clovek mal pri 50 km/h na rovine zaradenu 5ku.....co je priblizne 1650 rpm- zotrvacnik sa tesi

Setrvačník je u benzínu jednoduchý, není dvouhmotový, takže nijak netrpí. Běžně jezdím s benziňáky na pětku 50km/h. Otáčky jsou tak jak píšeš 1650rpm. Motoru to nijak nevadí. Při rozjíždění ale řadím tak, aby otáčky padly nejníž na 1750rpm.

Záleží ale jaký je terén, protože z kopce není problém pětku rozjet od volnoběžných otáček a motoru to nijak nevadí, není to pro něho žádná zátěz. Pokud je rovina a rychlost se dá udržet, nepotřebuju akcelerovat, tak těch 50km/h je na pětku optimální. Jel jsem s Lagunou III s radílkem a bez dívání se na něj jsem řadil přesně tak, jak radil.

Zefek

niekedy si pripadam, ze jazdim ako s naftakom....viac ako 2500 ot. pri preradzovani netocim, je to zbytocne. Ta sipka pokial jazdite s rozumom, vam ukazuje, ze vyssi prevod to dokaze utiahnut.

Osobne na 50-ke päťku nedávam nikdy. Podľa mňa je to už malá rýchlosť. Ja si tam dám tempomat 56-58 a vtedy idem na piatom stupni po rovinke v meste. Zato pri predbiehaní na 80km/h pekne šup do trojky, to sa človek rýchlo rozbehne na tých 130, aj keď to nemá mnoho koníkov.
Na okreskách tak dokážem potom jazdiť pod 6l (5.0-5,8l), ak ale fúka silnejší vietor tak spotreba ide hore o 1,5-2l. Na diaľnici potom pri 128km/h(tempomat) nie je problém 8,5l (inak 7,1).

Ale napriek malému mestu a keď stále stojím tak jazdím s priemerkou za 8,5l, ak som jazdil čisto mesto bolo to za 12l.

Já jsem teď ujel 340km, průměrnou rychlostí 51,3km/h. Pokud jsem nemusel zastavovat, nezastavoval jsem, snažil jsem se jet na pětku, obec neobec, prostě jsem tu padesátku držel a jel jsem na tempomat. Z obce jsem přišlápl plyn, nepodřazoval jsem, nechci akcelerovat nějak prudce a ta pětka to taky rozjíždí pěkně, nastavil jsem tempomat na 90km/h k obci jsem to nechal doplachtit na pětku a zase zapl na tempomatu 52km/h. Spotřeba 5,6l/100km. Nechápu, přitom ručička na palivoměru se mi pohla a o čtvrtinu nádrže Někdy mám pocit, že jak tu ručičku sleduju, tak mi klesá před očima

Ja by som bol najradšej keby tam žiadna nebola, to potom tak nebolí . Idem idem 50km ručička sa skoro nepohne a potom za 10km sa skoro aj "pretočí"

fúúúú 50 na 5ke to je moc pre mna......
tam mam za 3 a dávam do 4....
pri dlhodobom podtáčani nechcem vidieť tu lenivosť.....

Mám takhle najeto asi 20 tisíc a neřekl bych, že auto je lenivé, má slušný odpich a do kopce si taky potáhne. To, jak se říká, že auto jezdí podle toho, jak s ním řidič jezdí, tedy že pokud někdo auto netočí, tak auto bude lenivé, atd..., to jsou kecy. Protože jediné, co si tohle auto dokáže u vstřikování nastavit je poloha škrtící klapky ve volnoběhu a korekce poměru směsi. Jenže poměr směsi se mění s tím, jak se mění hodnoty na lambda sondě, aby se dlouhodobě dosáhlo co nejnižších emisí. Jenže to nemá nic společného s jízdním stylem.

Hounddog píše:Pri takej spotrebe predpokladam že často krát radiš podla signalizacie na budikoch či?

no, hlídám si spíše ukazatel podřazení, protože i když to do kopce na čtyřku jede, tak přesto by se mělo správně podřadit. Jinak jsem mile překvapen co pětka snese, taky někdy jezdím 50 na pětku pokud to je rovina nebo mírně dolů. Při cca 55km/h na čtyřku už šipka signalizuje řadit na 5. Vytáčení motoru do vysokých otáček moc nemusím a podřazovat při 80km/h na trojáka je divočina. Má to odpich i na čtyřku. Snad ledaže bych jel v pěti do Chorvatska s kufrem plným konzerv

Benzínovy motor znesie vačšiu sódu ako Diesel tam doslova pri predbiehani podraďovať treba (vrámci bezpečnosti)
Neublížiš mu tým , ak to nerobiš denne Ja osobne sa ale tiež príklaňam ku kludnejšiej jazde, len 5ka na 50 mi nesedi....ja si tam dam za 4 a veselo sa plúžim

2 Zefek: No, já bych netvrdil, že to jsou kecy. Na tom, jak se s motorem zachází už od nova docela záleží, odvíjí se pak od toho docela dost věcí. Viz článek: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=412

Určite že záleži........Frajerka použivala svojho času Clio 1.2 16v.....to auto v živote nevidelo vyššie otačky ako 3500.....Po 100 rokoch som si bol nuteny od nej auto požičať...... Spočiatku som auto nevedel rozgulať na dialnici viac než 155 (žiadny protivietor či kalamita ).....proste to auto nechcelo isť....Proste 16 Ventilovy benzin nieje hladky dizel na ktorom sa jazdi v 1800 otackach, a neznamena tam ze cim menej otacok tym mensia spotreba....Motor sa raz za cas potrebuje dostat do vyssich otacok nech sa vycisti od bordelu. Viem že motor nie je žiadny atlet alebo športovec a je mu v podstate jedno či sa koliečka točia rychlejšie alebo pomalšie a na vykon by to nemalo mať zasadny vplyv......ale každy motor ma určite spektrum prevadzkovych otačok a 1600 u benzinu s 16V technologiou rozhodne nepatri. (moj nazor)
moje radenie kludnej jazdy.
0-15.....1 st.
15-40- 2 st
40-55- 3 st
55-70 - 4st
70 + 5 st.

Kolik to točí na 5 RS při 50km/h?

Já nevím, píše tam něco o vůlích na klice ... Mít vůli na klice znamená, že je ten motor KO, protože se vůle na klice měří v setinách milimetrů, takže je téměř neměřitelná. Další věcí je vedení pístu, které tam popisuje. Motor má nižší třecí ztráty, a nejde mi to do hlavy s tím výkonem, protože má vyšší spotřebu oleje, protože stírací kroužky nemají optimální kontakt s válcem. Ale výkon to má větší, přestože ani těsnící kroužky nemohou mít optimální kontakt s válcem. Něco mi tu nehraje. Nebo stírací kroužky nemají optimální kontakt s válce a těsnící ano? To je ale v rozporu s tím, co popisuje!

Jinak Mégane II 1.6 16V má na pětku při rychlosti 50km/h (ale radarových, ne těch, co ukazuje tachometr) 1650 otáček. Při jízdě po rovině to stačí, na předjíždění to není, to je jasné. Taky ten motor roztáčím do kopce až na hranici 5 tisíc otáček, ale to už je 12% stoupání a při běžné jízdě je mi stejně takový výkon na nic, tak víc jak 2500 motor netočím.