Čo sa vám už pokazilo?

[septim]

Mne na cliu s manual climou v zime nespina kompresor takze ee.

Na Flu som to este nestihol otestovat.

[Zefek]

Záleží to i na podmínkách provozu motoru, ale u Mégane II mám vyzkoušeno, že spíná i při teplotě -3°C krátce po startu motoru. U manuální klimatizace může docházet k tomu, že pokud není dobře naplněna, tak v zimě nesepne, protože při poklesu teploty pod 5°C není v klimatizaci dostatečný tlak.

[Duron1069]

Pokial viem tak automaticka klima vobec nema podmienku ze "nezapinaj ak je menej ako 5 stupnov". Ona sa zopne ak treba aj keby bolo -100. Manualna klima je nieco ine - ta sa spolieha na udaj o teplote a naozaj nezopne, ako je X stupnov alebo menej, hodnotu teraz neviem. Dokonca aj manualna klima ma jednu "obchadzku" a mala by sa zapnut aj keby bolo -100, a to vtedy ak clovek manualne nastavi vnutorny okruh a otoci nastavovatkom teploty uplne na koniec, kde je nakreslena ikonka okna so sipkami. Klima by sa vtedy mala zopnut kvoli vysusaniu vzduchu, a tym by mala odhmlit celne sklo (ak teda samozrejme uzivatel prepne vyduch na celne sklo). Ale pokial viem, automat klima sa spusta podla potreby kedykolvek bez obmedzenia vonkajsej teploty

Ja bych to z dovolenim uvedl na pravou miru.
Rozdil mezi manualni klimatizaci a automatickou je pouze v jejim rizeni (automaticka klimatizace ma naprosto stejne dily jako manualni, navic ma pouze slunecni cidlo, cidlo teploty v interieru a v topeni ma klapky rizene servama misto tahel). Manualni nekoriguje teplotni klapku v topeni (musi se nastavovat koleckem rucne a kdyz vysvitne slunicko tak si musi ridic rucne upravit teplotu, automaticka si klapku a distribuci vzduchu ridi sama dle parametru z cidla v interieru a ze slunecniho senzoru).
Takze dily v motorovem prostoru jsou naprosto identicke! Je mozne ze muzou pouzit jiny kompresor, treba s vetsim vykonem.
Klimaokruh nema zadnou kontrolu okolni teploty, ma na trubkach nizkotlake a vysokotlake cidlo. K nizkemu tlaku dojde bud unikem chladiva, pripadne nizkym tlakem chladiva diky poklesu tlaku pri nizkych teplotach--》kompresor nesepne
Vysokotlake cidlo zase vypina kompresor pri prehrati chladiva, pripadne pri zamrznuti vyparniku.
Takze zalezi na teplote chladiva a na jeho mnozstvi.
Takze pod nejake cca -2 stupne nesepne NIKDY! Neni proste dostatecny tlak. Chladivo je plyn a podle toho se chova.
To ze sviti kontrolka ze je klima zapnuta vubec nic neznamena!! Kompresor v chodu lze slyset a toci se mu stred (elektromagneticka spojka je sepnuta).
Doufam ze se mi to podarilo malinko popsat. Duron

[Václav Sedlář]

ok, počítám, že v Laguně 1 to bude podobné...

[Hounddog]

Duron1069 - Palec hore

[Duron1069]

Duron1069 - Palec hore

No je to moje prace Sice ve Skodovce, ale princip je stejny.
Navic jsem videl Fluence rozebraneho a rozrezaneho do sroubku. Ale bohuzel nemuzu poskytnout zadne fotky

Duron

[Zefek]

Já bych to jen upravil, že na okruhu klimatizace bývá už jen jeden snímač a to obecně snímač tlaku. Podle toho se řídí spínání vysoké rychlosti ventilátoru (tlak nad 19 barů) a vypnutí klimatizace (při tlaku pod 2 a nebo při tlaku nad 26 barů).

Na starších autech byl tlakový spínač kompresoru, který byl sepnutý v rozsahu 2 - 26 barů a druhý spínač, který při tlaku 19 barů spínal druhou rychlost ventilátoru chladiče.

Na moderních autech tak je přímo vidět tlak klimatizace v diagnostice, narozdíl od starších, které nemají snímač tlaku, ale spínač.

U té klimatizace může být i potíž v tom, že automatika si fakt řídí vše sama a tak i když člověk požaduje zapnutí klimatizace, ale v kabině není dostatečně vysoká vlhost a venku je dostatečně nízká teplota, tak kompresor prostě nezapne, i když je tlak v okruhu dostatečný. Prostě si to tak nějak žije svým životem. Stejně jako u Laguny II zapíná kompresor v chladném počasí po startu motoru, aby se snížila vlhkost vzduchu v kabině, i když je celá klimatizace vypnutá tlačítkem off.

[maffioso]

Tenhle můj příspěvek by patřil spíš do sekce "Co mi bylo pokaženo/poškozeno". Berte ho jen jako zoufalé povzdechnutí, potřebu to ze sebe dostat.

Mám Flu teprve dva měsíce a za tu dobu tyto "závady":
1. na parkovišti to kolem mě někdo nedokázal vytočit, opřel se o nárazník pod kufrem a vydřel svým lakem černý 20cm škrábanec
2. auto hlásilo chybu "Check anti-pollution system" a svítila kontrolka motoru = překousaný kabel od lambda sondy kunovitou bestií. Oprava kabelů + sprej proti havěti = 1200 Kč.
3. předevčírem opět další černá čára na nárazníku - tahle šla aspoň vydrhnout, bylo to jako od gumy.
4. včera na parkovišti u obchoďáku přijdu k autu a v něm nabouraný nákupní vozík s pětikorunou po někom, kdo ho nedokáže odvléct tam kam patří = v karoserii menší důlek, zblízka celkem viditelný

Je to normální?! U předchozího auta se mi nic takového nedělo. Snad ho radši zas prodám Jestli ta poškození půjdou tímhle tempem dál, tak mi z auta za rok zůstane jen hromada šrotu

[elda]

Citim s tebou, to dokaze ozaj nas..t.Clovek si dava pozor na auto, parkuje mimo ostatnych vozidiel pred OD a niekto svojou pohodovostou a nedbanlivostou ti ho poskodi.Viem ake nervy musis mat, ja mam podobne skusenosti,krom toho kablu,po 2 mesiacoch po kupi auta mi niekto oskrel naraznik-opravene z hav.poistky,skoda 200 e, na dverach preliaceniny po kamienkoch od kosacky co kosili travu okolo auta,skrabance na streche,kapote... od wapky dokonca z Renault servisu a rucnej umyvarky na aute, atd./

[michal.vrbka]

To ja tiez nevidim, ved ju aj mam vypnutu teraz v zime a nemal som zatial taky problem ako pisal michal. U neho asi zblblo cidlo teploty alebo regulacia samotna a ani po dosiahnuti pozadovanej teploty 21 neprestalo ohrievat vzduch naplno.

Ano, tak jsem to přesně myslel, uhodil jsi hřebíček na hlavičku , protože ten můj příspěvek nebyl o tom, jestli zapnout, či vypnou klimu a jestli to funguje tak či onak, ale pouze o tom čidle
Vím, že se kompresor zapíná při +5°C, když je ale venku +6°C tak kompresor občas zapne a proto většinu času mám AC OFF. Ikdyž o doporučení občas klimu zapnout vím.
To byl i ten případ, kdy to zablblo - čili AC OFF.
Myslím, že to byla momentální chyba elektroniky, protože když jsem dal AC ON, tak se sice kompresor nezapnul, ale regulace začala šlapat.
Škoda, že jsem nezkusil zastavit vypnout motor, třeba by se klima "zresetovala".

Tak ještě doplněk, ujetých dalších 1500km s různým nastavením a zatím funguje vše jak má.
Asi to byl nějakej ERROR v PC

[maffioso]

Až to vypadá, že nám Fluence závidí a dělají nám to naschvál
No jak píšete, člověk se těm škrábancům atd. nevyhne, jen u těch nových aut to fakt zamrzí, hlavně když to přibývá tak pravidelně a ne vlastní vinou.

Přeju všem hodně km nejen bez nehod, ale i bez těch škrábanců, ťukanců a veškerá zvěř ať se od nás drží v uctivé vzdálenosti

[Concionator]

Před nedávnem mi vrazila do boku auta srna. Trefila však jen plechové kolo s plastovou poklicí, Bohu díky!!! Měli jste mě ale vidět, jak jsem vypadal... krve be se ve mne nedořezal!

[makkynka]

Tak, minuly tyden jsem byl reklamovat pět se trhajici kozenku u radici paky, ta se uz po druhe zacala trhat. Dale na predni masce jak mate tu chromovanou listicku(spise tedy plast nastikany na stribrno)
tak ta se mi zacali na krajich delat dost puchyre a na jedne strane dokonce odpadavat stribrny lak.

Vysledek? Asi by nikdo necekal, ze to dopadlo zamitnutim, uz mam pul roku po normalni zaruce a na to se to nevstahuje, ani prej se neprodluzuje zaruka u vymnenene veci v zaruce, mysli ze je to normalne o pul roku..... Ale hlavne ze mi hned rekl ze si tu kozenku muzu koupit za 1200kč a zen plast za 1900kč.

Nechci nic řikat, ale ja už opravdu v živote do Renaultu nevkročim. Mrzi mne to pac se mi to auto libi a premyslel jsem o koupi noveho clia pr manzelku, ale takhle na ne kaslu.

[kotasekh]

to není renaultem, to najdeš i v jiných značkách, které takto zminimalizovaly ceny aut. To se musí někde projevit. Když se dneska dají sehnat krásné nové auta s dobrou výbavou do 300000kč, tak od nich člověk nemůže nic čekat.

[Gil]

2 makkynka: Pokud ti něco vyměnili v rámci záruky, třeba manžetu, tak ze zákona je na tu manžetu znovu 2 roky záruka.

[Zefek]

Našel jsem někde, že by museli dát na tu manžetu záruku, aby to takhle platilo. Normálně bych to v rámci záruky asi nechtěl opravit, pokud by neuznali záruku na díl, který chtějí opravit, ale požadoval bych slevu, protože došlo ke snížení hodnoty vozu vlivem poškození, bla, bla... A pak bych to u nich koupil za tu slevu s dvouroční zárukou a vyměnil si to sám. Jak už jsem tu někde psal, je to na hlavu postavené.

Ale schválně, pokud má někdo auto v záruce a chystá se něco reklamovat, tak se může zeptat, jak je to se zárukou na vyměněný díl. A pokud řeknou, že na to není dva roky záruka (ani se nevyjádří v tom smyslu), tak bych se normálně zeptal na nějakou slevu s tím, že to opravit nechci. A zeptat se, jestli když si u nich koupí novou sedačku (nebo ten reklamovaný díl), jestli je na to dva roky záruka. Prostě ukázat na ten rozpor. Zkusí to tady někdo?

[Concionator]

makkynka:
Spíš máš smůlu na nějaké "vyčůránky" v servisu. Tohle je přece dost opruz! Nicméně, pro dvouletou záruku u záruční opravy/výměny je opravdu nějaká podmínka k jejímu přiznání.
Viz: http://www.epravo.cz/top/clanky/zarucni-doba-21515.html.

[aero]

Mne sem tam vypisuje CHECK INJECTION SYSTEM uz som stym bol v servise na diag a vypisalo ze snimac klepania a tam mi povedali ze pokial to nesvieti stale ze to neriesia . To ma ale nahnevali a asi pojdem inam inac auto ide normalne poradte cim to moze byt ? Rozmyslam nad kupou diagnostiky ELM 327 aspon na zakladne veci len neviem ci mi to vo Fluenci 1,6 benzin bude fungovat . Dik za rady .

[pali.sk]

nezmysel, mne menili ten snímač klepania bez toho aby mi svietila nejaká hláška, že prečítali na diagnostike ... mám k tomu aj protokol keď chceš. BA Kestler

[aero]

To som bol v servise vo Vrabloch ze vraj su naj ale som zacal pochybovat asi pojdem po sviatkoch do NZ alebo do NR a co ti to vlastne robilo ? Mal si len hlasku + oranzovy klucik motor sa nejak inak choval ?

[pali.sk]

Magnum magnum ,... no ťažko súdiť určite tam majú chaos v servise (4 hod. mi menili kolesá, 2 ja z 3 servisákov ignorovali moju reklamáciu prehýbania sa dverý ... teda tvrdili, že je to ok a si to namýšlam (vypadnutá chýbajúca bezpečnostná výstuha, long story video ešte mám na youtube (viď. linka dole)...)) ... ale späť k senzoru. Nič som nepostrehol, žiadne klepanie som nemal, nič nesvietilo ... po prehliadke po 30 tis. km mi to teta oznámila, že na diagnostike sa im zobrazilo, a že by mi to po chvílke začalo svietiť (žltý kľúč), tažke to vymenili. V každom prípade na protokole som mal napísané: Svieti oranžové svetlo motoru. (čo som nenahlasoval ...).

Na žiadne potom neskôr by som sa nenechal ukecať, nech ti to dajú všetko písomne ...

[aero]

No ked mi to nebudu chciet spravit asi na nich zavolam Markizu a vtedy je vsetko mozne Inac vdaka .

[makkynka]

pali.sk to co ty mas na dverich, ja mam na strese, jakmile miju houbou auo tak se mi takhle prohyba strecha a dela ten zvuj co mas na dverich, cim to?

[pali.sk]

No je to tým tenkým plechom, autá už nie sú ako z r. 97. Na streche to má každý tak.

Problém bol v tom, že vo dverách je bezpečnostná výstuha (pre bočný náraz) tá je "prilepená" na dvoch miestach ... v mojom prípade bola jedna časť uvoľnená a tým pádom v tomto priestore sa prehýbal plech viac ako mal ...

[aero]

Ahojte tak dnes som bol v servise v NZ koli hlaske Check injection system a zistili ze je vadny nejaky senzor pri pedaloch nieco s tempomatom - chlapi ja nechapem co to stym ma spolocne neide mi to dokopy ked vo Vrabloch mi hovorili o senzore klepania ?