Čo sa vám už pokazilo?

[soptik]

Pokud nenastane problém, tak by měly vydržet 2 desky na 1 kotouč. Min síla kotouče vpředu je 22 mm a vzadu 6,5 mm. Pokud nejsou na činné ploše vrypy, nehází-nekope tak nechat.

[Rado77]

No a mne dnes zacalo vrzgat pri toceni volantom ked stojim - asi horne ulozenie PP tlmica Je to zvuk gumy, ked tocim do oboch stran. Musim to este presnejsie preverit

[kotasekh]

Muze to byt horni ulozeni, spodni kulovy cep nebo tyc rizeni. Vsecko jde zjistit ve dvou lidech za 5 minut, jeden toci a druhy saha na dily a hleda vibrace .

[Rado77]

Jo jo, moze to byt hocico. Vcera vecer som to na chvilu skumal, a ako na potvoru to bolo ticho, zato som vrzgot pocul od LZ kolesa Ako ked je zatiahnuta rucna (co nebola) a clovek dviha/spusta auto na dvihaku, tiez to tak vrzga. Musim to poriadne preverit a presvedcit manzelku, aby zbehla so mnou k autu. Zato som ale pri toceni volantu, hlavne teda zmene smeru volantu citil ze mam aj volu v jednom z capov na tycke riadenia, sprevadzane to bolo aj slabym tuknutim. To auto ma za 3,5 roka viac trablov, ako mal M2 za 8 rokov A to som s M2 casto jazdieval fakt ze na podlahu, kdezto Flu si setrim. A pritom absolvujeme s Flu tie iste cesty ako s M2...no nic, snad sa na nieco z toho vztiahne ta 5-rocna "zaruka"...

[Rado77]

Tak som to vyskumal viac, a vrzgot je skor kovovy ako horne ulozenie pruziny, ale deje sa to len za tepla. Asi to bude suvisiet s tym hornym ulozenim tlmica a mazivom v jeho lozisku. Ked krutim uplne pomaly volantom, zvuk sa ozve vzdy raz, a tak skokovo. Akoby za tepla, alebo teda po urcitom mnozstve hyybania volantom sa vytlacilo mazivo z toho loziska

[elda]

Dnes po 2 mesiacoch pri rannom starte 16 st.znova zarachotilo v motore...

[Rado77]

Tak som to vyskumal viac, a vrzgot je skor kovovy ako horne ulozenie pruziny, ale deje sa to len za tepla. Asi to bude suvisiet s tym hornym ulozenim tlmica a mazivom v jeho lozisku. Ked krutim uplne pomaly volantom, zvuk sa ozve vzdy raz, a tak skokovo. Akoby za tepla, alebo teda po urcitom mnozstve hyybania volantom sa vytlacilo mazivo z toho loziska

Tak len pre info ostatnym - v autorizaku identifikovali stratene mazivo z puzdra tycky stabika na pravej strane ako zdroj vrzgania. Ale haluz - pri preberani auta som to testoval, a trochu to este vrzgalo, ale len v krajnych polohach, a aj to nie vzdy. Tak sadol hlavny prijimaci clovek, poskusal predo mnou, a jemu to vobec nerobilo ! Opet klasicky zakon schvalnosti. Ale OK - povedal ze technik to pozrel cele (ulozeni etlmica, pruzinu). Potom som ale debatil priamo s technikom, a on ze "ani som ine nekukal, rovno jak som chytil za tycku stabika a zamykal v jej osi, vrzgalo to. Tak som ju hned vymenil za novu a na ine som ani nemusel pozerat". Ked sa to hlavny prijimaci technik dozvedel, povedal: "ja si to s nim vybavim, lebo mne tvrdil ze kukal vsetko"

Nechal som celu vec tak, vobec som nemal cas, a uz vobec tam nechavat auto do dalsieho dna na dalsiu rozborku. Tak som navrhol ze pojazdim, a ked sa to znova bude opakovat, a pravidelne, alebo zvuk zosilnie, objednam sa znovu. Ja viem, mal som pravo im to "oplieskat o hlavu", ale fakt som nemal cas a auto potrebujeme denne. Takze este si obcas povrzne, ale iba nahodne a iba v koncovych polohach volantu. Inak vsetko fit, auto jazdi jak nove

[makkynka]

Byl by tu nekdo kdo dokaze vysoustruzit ty valecky do dveri, dnes jsem otviral zadni a to byly teda zvuky.

[septim]

Mne dnes 1.x prave predne zacali pukat, pritom vodicove ovela viac pouzivam a tam zatial nic...

[marco_7]

Zajtra alebo pozajtra odveziem moje FLU 12/2015 1.6 16v do servisu, lebo sa mi už trochu nakopili veci ktoré chcem aby pozreli:

- odretý lak na oboch stranách nárazníka, presne na hranách doliehania krytu kufra
- volant pri rovnej jazde je trochu otočený doľava, prikúkam na to už dlho, všimol som si to niekedy po prezutí na letné, neviem či to môže byť geometriou
- spod auta ide sykavý zvuk (sss-sss-sss-sss ) na voľnobežné otáčky, vnútri pri zatvorených oknách to nie je počuť, inak ide auto dobre, žiadne kvílenie ani buchotanie

Asi im aj spomeniem hvízdanie vzduchu pri vodičových dverách, ale pochybujem že s tým niečo urobia, prekáža mi to ale najmenej, rovnako ako vŕzganie krytu palubného počítaču pri určitých teplotách (16-17 st.)

Tak uvidím čo na to povedia, nech sa trápia.

[septim]

Držím palce ale inak každé auto má niečo, aj pri golfe chodí človek na reklamačky...

[Rado77]

- volant pri rovnej jazde je trochu otočený doľava, prikúkam na to už dlho, všimol som si to niekedy po prezutí na letné, neviem či to môže byť geometriou

Toto im radsej nedavaj - jak raz rozbabru volant vs posilovac vs tyc riadenia, tie spoje, uz to nebude nikdy ono! Zacne to jednak vydavat pazvuky, dalej by mali vymenit srob na vystupnom 1000-hrane z posilovaca smerom na riadiacu tyc. To ked nespravia a nechaju povodny srob, moze tam vzniknut vola a moze to vydavat pazvuky, pukanie. Ten volant ako som uz priblizil v predoslej vete sa zosteluvava tak, ze sa hore odpoji tyc riadenia od posilovaca. Potom sa jemne pohne volantom, aby bol uplne v strede a tyc (za predpokladu ze aj kolesa su 100% rovno) sa nasadi na 1000-hran spet a dotiahne novym srobom. Ale oni nezistia, ci su kolesa 100% presne dopredu vytocene, tam staci milimetrik a zase bude volant krivo. Manual dovoluje posunutie volentu max o 1 zub, co je zrejme aj Tvoj pripad. Takze bud to nebudu riesit vobec, alebo budu, a:
A, rozmrdaju to este viac
B, napravia volant, ale pri jeho otacani (najme pri stojacom vozidle) sa zacnu ozyvat pazvuky

Ja mam v aute uz 3-ti posilovac, a tiez namontili volant o 1 zub dolava. Najprv som im to chcel vratit, ale potom som si to rozmyslel a bol som rad, ze aspon skoncili moje patalie s posilovacmi. Teraz mam volant trochu krivo, ale absolutne to pri jazde nevnimam

[makkynka]

U toho kufru, já mam zas celý vrsek zadniho narazniku odreny o viku kufru, protoze jak se auto hejbe pri jizde tak se ten naraznik zveda, zkousel jsem to i rukou, prisroubovany je, ale porad se da s trochou sily pristrcit zespodaz az k viku.... takze tam mam vydreny pruh skrabancu.

[marco_7]

Tak auto tam dám až v stredu. Na krivý volat povedal príjmací technik že si ho zdvihnú a pozrú nápravu, geometriu a niečo v zmysle, že ak to bude vadnou súčiastkou (guľový čap?) reklamáciu by uznali okolo 5 tis. km a ale ja mám 14 tis. Geometria stojí 45 € keby som musel platiť. Ale neviem čo tam nájdu, volant mi do strany neťahá keď ho pustím.

Na krivý kufor nehovorili nič, že ho dajú dole, doštelujú a s odretým lakom niečo urobia.

Vraj mi niekto môže do auta buchnúť na parkovisku, posunúť nárazník tak aby ho odrala hrana kufru a ja si to vôbec nevšimnem. Pri kvalite laku na flu by som mal celý nárazník čierny na plast z takého buchnutia. Pritom ten kufor je na pohľad krivý už v porovnaní s dielmi karosérie, čo sú nad zadným nárazníkom a odratý je na oboch stranách (vľavo sú 2 oderky - na strane aj na spodku hrany). Takže je krivo namontovaný od výroby. Ale to by ma vôbec nenapadlo že mám na novom aute kontrolovať všetky diely karosérie, či lícujú

Keď uvidia malý odretý pás laku vľavo na nárazníku, čo som si spôsobil cúvaním a zaretušoval orig. sadou z renaultu, tak sa toho možno budú chcieť chytiť, ale snáď nepovedia že som škrabancom posunul celý kufor a navyše do rovnakej strany ako je škrabanec

[Rado77]

U mna zase zacal vrzgat pedal spojky, resp. spojkovy valec. Kvoli tomu istemu vrzganiu mi ho uz raz na zaruku menili za novy kus, ani nie pred 2 rokmi...a zase...

[marco_7]

Takže len zhrniem, že mi v záruke doštelovali kufor aby bol opticky rovno a aby neodieral nárazník. Odretý nárazník nelakovali, ale nehádal som sa s nimi.

Mimo záruky mi urobili geometriu za 44 € a nastavili volant rovno. Vraj keby som prišiel s tým do cca. 5 tis. KM, tak mi to urobia v záruke, ale takto im to vraj neuznajú a musí to zaplatiť zákazník. Domnievam sa, že volant bol zle nastavený od výroby tureckými súdruhmi a šteluje sa na nejakých tyčkách pri robení geometrie, lebo povedal, že geometriu musia nutne urobiť aby im softvér povolil nastaviť volant podľa nameranej hodnoty. Každopádne, volant už ide pri rovnej jazde rovno

[Rado77]

Dobre ze to robili cez tycky riadenia/geometriu a nesahali na samotny posilovac Aspon to mas v cajchu

[Zefek]

Napiš nám když tak tu zkušenost na http://servisy.rnews.cz/

Slovenských servisů tam moc hodnocených není.

[Dareba]

už jsem to málem uvařil, teď zase nejde zahřát. Min 15 km trvá než se zahřeje na provozní teplotu. Asi bude v háji termostat. Spojkový padál vrže a vrže

[septim]

15 km je na diesel normal nie?

[marco_7]

Chlapi, tak ja neviem či som náročný, ale takéto veci som si všimol, jazdím často bez rádia, takže vnímam pazvuky:

- začal pukať spojkový pedál, konk. po zošliapnutí pár mm a vrátení to pukne, je to cítiť na nohe aj počuť pri stojacom aute. Spojka ešte po úplnom stlačení trochu zavŕzga.
- auto zostalo po zohriati na voľnobeh hlučnejšie, je počuť nejaké nepravidelné syčanie, ale len z vonku, vnútri je ticho
- do toho sa pridalo zvýšenie vibrovanie na voľnobeh ktoré cítiť na vodičovom mieste (volant, prístrojovka... ), ktoré som predtým necítil
- pri 4. prevodovom stupni ak idem nejakých 45 - 50 a snažím sa udržovať rýchlosť, mám pocit ako keby autom jemne trhalo, ak pridám, alebo uberiem, tak to prestane. Myslel som si že je cesta zlnená, ale robí to na rôznych úsekoch.
- hrkotanie na rozbitej ceste (betónka, alebo asfaltka bez povrchu) z ľavej strany pred vodičom, ktoré nie je štandardným hrkotaním celého auta...
- rezonovanie deklu palubného počítaču som písal už minule, v závislosti od okolitej teploty

Otec kupoval pred 10 rokmi Clio 3 a žiadne pazvuky, alebo hrkotanie, pukanie, či vybrovanie si vôbec nepamätám. Neviem či je to tým že bolo vyrobené vo Francúzsku precíznejšie, než FLU v Turecku?

Mám smolu, alebo som paranoidný? Má niekto takéto veci tiež? Všetko plánujem uviesť pri garančnej prehliadke za cca. 1 mesiac.

[Rado77]

Ahoj,

jasne, vsetko povedz na garancke

1, spojkovy pedal vrzganie - vymenili mi spojkovy valec na zaruku po cca 2 rokoch. Pomohlo to, ale za rok je to tu zase
2, neviem, moje je tiche po zohriati
3, vibrovanie na volnobeh teoreticky moze suvisiet s bodom 4, co by ukazovalo na obcas vynechavajucu cievku - malo pravdepodobne, ale moze sa stat
5, lava strana pred vodicom - vylupni krytku vyskoveho repraku na palubke, kuk ci tam je reprak. Ak nie -> kontrola kabliku k repraku ci nenaraza dakde
6, dekel palubaku mi nerezonuje, moze suvisiet s bodom 3 a tou cievkou, event. si lahol niektory silentblok motora, preto tie vibracie a pazvuky v interieri

[marco_7]

Dík za rady, čo z toho môžem urobiť je len pozrieť ten reprák.

[septim]

Vsetko je normalne. Ako mi povedali v sevise: Pane kupili ste si auto za 11,000, co cakate?
Sterace stiraji, klakson troubí... tak sa ide dalej.
Benzinova mapa je dost zle napisana, ked jazdim za studena na benzin robi to aj mne take vynechavanie, ked prepne na plyn ide ovela lepsie a plynulejsie. Takze podla mna vyrobca nevyladil soft.

[marco_7]

Vsetko je normalne. Ako mi povedali v sevise: Pane kupili ste si auto za 11,000, co cakate?
Sterace stiraji, klakson troubí... tak sa ide dalej.
Benzinova mapa je dost zle napisana, ked jazdim za studena na benzin robi to aj mne take vynechavanie, ked prepne na plyn ide ovela lepsie a plynulejsie. Takze podla mna vyrobca nevyladil soft.

Po prebratí nového auta som za 2 dni počas ktorých pršalo prišiel, že stierače sú na nič, tvrdé a poskakujú, tak mi ich predajca vymenil za stierače z vystaveného auta, ktoré boli o trošičku lepšie Vedľa stojací predajca Dacie sa to snažil obrátiť na vtipnú situáciu, že on by si len kúpil nové niekde na pumpe a neriešil by to. Pripadalo mi to ako neuveriteľné, dnes je už normálne asi všetko

A zabudol som pridať k zoznamu ešte vôlu na pedály brzdy, cca. 0.5 cm do každej strany.