Čo sa vám už pokazilo?

[Rado77]

Mi hovor, s Flu som bol za rok v servise viac krat, ako s MII za celych 8 rkov dokopy. A to este cakam na novy posilovac a mam na zozname dalsie cca 3-4 veci co treba reklamovat. A aj keby uz vsetko bolo dokonale, stale tam ostanu veci ako katastrofalne radenie rychlosti, alebo trebars banalita ako ze ked zaradim jednicku, citim vibraciu v stlacenom spojkovom pedali... Este ze s Flu jazdi iba zena a ja si vychutnavam stare dobre MHD Vo Flu sa vlastne vozievam akurat do a zo servisu

[Tončo]

Po dvoch rokoch mi nefunguje otváranie ľavého speťáka, zadné parkovacie senzory a mám popraskaný koženkový sesedák šoféra. Na parádu

[hnup]

Za dva a pol roka sa mi nepokazilo nič, asi mám zlý kus.

[exFF]

Tož abych nalil trochu pozitiva do tohoto vlákna, tak pár citací z I30 fora:

To, ze jsem od zacatku koupe resil malickosti v podobe, "vrzani" okna (tesneni), jednou to mazali, podruhe menili, vymena levyho sterace, protoze po tydnu "piskal", lakovani 5. dveri protoze na nich byla koroze, ok.

Ted zaclo vrzat sedadlo u ridice a hlavne mi posledni 2 mesice motor zral tak o 1,5l/100, na stejnych trasach, stejny pneu, stejnej styl jizdy, motor byl dost hlasitej, rano pri rozjezdu kolikrat padal vykon.

Dnes mi volali ze servisu, 3. valec jede na minimalni vykon, katalyzator je kaput, motor pry na odpis, pristi tyden pry maji snad dodat novy motor a budou mi ho montovat...

********************

Zdar, mam rocnu i30ku, par tyzdnov po prvej serviske, a zacala sa mi diat neprijemna věc. Při rozjazde auta, kde postupne pustam spojku ale stále je esta zatlacena a pridam plyn, zacne jako keby přesmykovat psojka (netusim, technike nerozumiem), proste auto nepravidelne pridava a trasie nim

*********************

Tak som prešiel fórum i30 2012 a spísal komu menili spojku
je to cca 9 registrovaných členov celkom ma to prekvapilo je toho dosť veľa

**********************

Ahoj,
nedavno som si zaobstaral i30CW s 1.6 MPI motorom. Najazdenych momentalne cca 2500km. Znervoznuje ma vsak nestabilny chod studeneho motora. Cital som tu na fore o starte motora (vraj normalny jav), otacky vyletia na cca 1800 a klesaju pomaly dolu. Obcas vsak zaregistrujem ze popri klesani este povyskocia o 50-100 a klesaju dalej. Horsie je to s rozbehom, ktory je obcas dost divoky. Motor sa po zosliapnuti plynu ako keby nachvilu zadusil, prip. je jeho chod neprijemne trhany, ako ked sa autoskolak uci rozbiehat. Par krat sa mi stane, ze po preradeni do dvojky sa ako keby uplne odstavi prisun paliva a nakopne az za 1-2 sekudny.

***********************

Ahoj, dnes jsem byla na 2. garanční prohlídce a zjistili, že mám vysypaný katalyzátor. Údajně je díky tomu i poničený motor a je potřeba obojí vyměnit. Chci se zeptat, zdali má někdo podobnou zkušenost. Přítel tvrdil, že je to úplná blbost, ale po delším hledání na internetu zjistil, že je to skutečně možné.

Sice asi více majitelů = více problémů....

[Rado77]

No a ja som zase i30 poradil kolegovi, a uz vyse 2 rokov je vysmiaty....a to zobral diesla... S Flu je paradox ze som chcel zamerne technicky co najjednoduchsie auto, benzin, a tolko veci sa tam vie pokaslat...

[Rado77]

Jo a dnes sa ozval aj presuvnik, to uz len taka ceresnicka

[milosssko]

No ja mam flu 4,5 roka a okrem benzinu ziadna ina investicia..teda este okrem pravidelnej vymeny oleja a filtrov... s autom som maximalne spokojny po vsetkych strankach a kazducku jazdu si vychutnavam a vzdy sa tesim na dalsiu...

[Concionator]

Přesně tak jsem to až do odcizení měl já. Naprostá spokojenost! Verze EXCEPTION, jeden z prvních kusů, rok 2010. Jediné, co vyžadovalo reklamační zásah, byl v roce 2014 přesuvník.

[pe-pe]

V záruke výmena baterie za 114€, riadiacej jenotky, sedadla vodiča a spolujazdca, volantu, koženka na gvald páke a ručnej brzde. Do konca záruky všetko ako tak v pohode. Po záruke drnčanie všetkého možného vo vnútri, polofunkčný späťák na vodičovej strane, po novom klepanie pri rozjazde na ľavej strane a po výmene pneumatík teraz klepanie aj na pravej strane spod motora. Keď už tu čítam po 4 rokoch o presúvníku + "Jo a dnes sa ozval aj presuvnik, to uz len taka ceresnicka" na novom - ta ďakujem pekne. Na to , že mám necelých 15.000 km od júna 2012 - je tých chýb až dosť.

[septim]

Zaujimave ze niekto ma aj 100tis km relat v poho a niekto furt problemy. NEviem, mozno zla partia na linke, ci piatkove auta? Ja verim ze je to kus zeleza, ktore by pri normalnej udrzbe a jazdeni malo najazdit v poho 300tis km. (nie nafta)

[Rado77]

Tak ja dufam ze vsetky muchy vychytam este na zaruku. Lebo predstavit si to auto bez zaruky a majitela nejaku pani co absoltne tomu nerozumie, tak by pri cenach autorizaku zbankrotovala (2 x novy posilovac, novy spojkovy valec, novy cely mechanizmus nastavovania sedadla vodica...). Stale neviem ako sa k tomu autu postavit.....su aj dni, kedy ma to auto vyslovene prekvapi a jazdi/radi ukazkovo, nic nedrnca nikde, motor svizny. A ine dni zase vsetko drnci, kvalty tam idu zakazdym uplne inak, pedal mam pomaly na podlahe a nervy Ale to sa vsetko "utrasie" Este skusim nechat vymenit tie polohovace dveri ci co to je a o 1 lanovod sa mi opiera odhlucnovacia deka za motorom (mozno aj to je dovod zhorseneho radenia....?). O 3 dni idem do servisu na dalsi posilovac, tak na to hned kuknu...

[septim]

Tak prajem pevne nervy, ty si toho fakt dost vychytil. Ja som mal len na zaciatku problemy, odflaknuty prepredajny servis, potom praskanie v interiery, ktoro bolo seriovou vadou, vybavene po 2 rokoch reklamacii a teraz to benz cerpadlo, podla mna vadny kus.
Uz len to audio nejak zlepsim, to ma dost stve.
Inak za 2 roky a 38,000km celkovo spokojnost za tu cenu a prevadzkove naklady v sucasnosti na urovni 4,2€/100km

[Rado77]

No, tak som zo servisu spet s tretim posilovacom. Zatial OK AKurat pri montazi posunuli volant o 1 zub dolava, ale to je len detajl... Uz do tho nechcem sparat kvoli takej prkotine. Sak keby sa nieco tykalo posilovaca, tak sa urcite ozvem!

[amat]

Pokud je to u Flu stejně jako u Laguny, tak volant nejde otočit o zub či víc. Na volantové tyči je vybrání které přesně sedne do protikusu na volantu. Volant tedy není možné nasadit jinak. Pokud je volant nakřivo, může být pouze špatně seřízená geometrie.

Jinak s tím špatným řazením nenaděláš nic, je tam stejná skříň jako u M2 1.6 16V - JH3 a ta zrovna přesností neoplývá.

[Rado77]

Nene, popisoval som to v inej teme....volant sice ide nasadit iba jedinym moznym sposobom, ale za posilovacom je 1000-hran, na kto. sa nasadzuje volantova tyc na oboch koncoch s kardanom. Aj servise manual ukazuje ako to tam je a ukazuje, ze je na 1000-hrane treba poznacit origo polohu voci volantovej tyci, a ze pri spetnej montazi sa to moze posunut max o 1 zub.
A s radenim mas pravdu, tam sa neda nic poriesit

[amat]

Mas pravdu! Uplne jsem na to zapomnel, pritom jsem to mel na dvojce rozdelane.

[makkynka]

Ahoj, nevím co to muže být za vadu, ale poslední dobou mám celou ozdobnou koncovku výfuku pěkně černou. Bojim se aby se něco nevytentovalo nebo neodešlo něco jiného.

[Concionator]

K TÉMATU: Když jde z výfuku bílý dým, zpravidla je v něm voda, když černý, může v něm být olej. Možná ale jen dosloužil katalyzátor.
MIMO TÉMA: Chtěl jsem zvolit odkaz z podpisu - "Odkaz na sraz FLUENCE : viewtopic.php?f=23&t=47251" - a dozvěděl se, že nejsem oprávněn číst příspěvky v daném fóru.

[Zefek]

Katalyzátor nezpůsobí černou koncovku. U benzínu je to podobně jako u nafty - černý kouř je hodně paliva. Spalování oleje doprovází takový šedý, až šedomodrý kouř. A hodně paliva znamená ucpání přívodu vzduchu (filtr, škrtící klapka) a nebo problém na řízení směsi paliva (nejspíš vadná lambda sonda). Ten druhý případ se pozná i podle zvýšené spotřeby a řešil bych to kvůli katalyzátoru.

[makkynka]

No popravě když jedu, nebo stojím, tak z toho žádný dým nejde, možná ané ale není to nijak vidět, jen pak mám prostě tu koncovku černou.

Zvýšenou spotřebu jsem nijak nezaznamenal, ale budu teď sledovat.

[makkynka]

To bude tím Conci, že já taky nejsem oprávněn, to u sebe smažu, nevím proč to nefunguje.

[Concionator]

Dikes za echo! Stane se...

[hamran]

Zdravim setkych.

Chcem sa spytat, ci uz niekto rozoberal vypln vodicovych (alebo aj inych) dveri.
Vcera ma pri rychlosti 90km/h nabrala srnka zboku (uz sa nedalo nic robit len zatat zuby a vydrzat) a preliacila mi dovnutra vodicove dvere... Na Thalii rocnik 2002, som uz dvere neraz rozoberal, tak isto aj na MII, je to trosku pakaren, lebo vacsinou su tam popriliepane casti tapaciru pomocou takej "plasteliny"...

Dik vopred za rady, ako na to ...
ahoj

[septim]

Ja som rozoberal komplet a foto najdes od niekoho myslim v sekcii audio repro megane/fluence. Musis dat dole sroby v madle dveri, pod kluckou a z boku tapecu asi 2, vsetko thorx. A potom velmi silne prsty + páčidlo a vypáčit tepez z dveri. Opatrne, nepolamat plastove štifty, bude to robit ramus ale neboj vsetko to vydrzi. Chce to len cas a pevne nervy a prsty. Ja som nezlomil ani 1 stift na 4 dverach. Potom je tam taky pur molitan nalepeny na 2 miestach, co su servisne otvory, ten mmusis strihnut ale zas pozor nieco zan musis aj vlepit lebo ti bude tiect a fukat pod tapec ak to nedas spat.

[hamran]

Dik za reakciu, cez vikend to asi rozoberiem a skusim pri tom co najmenej hromzit