Fluence vs Focus

[pedroo]

Tak jsem dnes zažil docela smutek,zklamání a rozpaky... projížděl jsem kolem nehody kde se srazil Fluence s Focusem,)tím starým asi do 2002,do faceliftu,pak byl ford kousek jinačí),stalo se to na parkovišti supermarketu vyjíždění fordu a nedání přednosti z prava fluencem, tak čelní do jedné třetiny , rychlost oba minimální, airbagy nestřelily, focus měl jen prasklý nárázník do půlky,... fluence rozbité světlo,promáčkly blatník,nárazník z poloviny ležel na zemi,deformace kapoty, a voda pod autem asi chladič... takže pokud má fluence 5* za nárazové testy dobře ,ale asi zažiju více takových obyč. ťukanců a pokud by to mělo stát tolik tak nevím .. fotku nemám bo mobil jsem neměl zrovna u sebe

[Concionator]

No, z jednoho nárazu asi nejde usuzovat, protože také záleží, jak se to stalo a kdo to kam ve které chvíli dostal. Dobré je ale počítat se vším a "snažit se takovým věcem vyhnout". Jinak ty hvězdičky jsou za ochranu cestujících, nikoli za přežití auta.

[dismay]

Nevím, takhle se to nedá posuzovat. Ono asi záleží jak se jim povedlo do sebe narazit a z jakého úhlu. Dle tvého popisu to zjevně dopadlo hůř s Fluem, ale je to divné, protože mě se zdá být hodně "plechový" a masivní. Před Fluem jsem měl novou 2O7 SW v kombíku a ta byla zase celá z plastu, alespoň z mého pohledu, blatníky a podobně, s tou by to dopadlo asi ještě hůř.

[sappa]

no ja som zazil podobnu nehodu fabia a felicia felicia cela okrem naraznika fabia polovica predku keby som to nevidel poviem ze letel ale ked sme to pozerali s blizka tak keby sa zrazili bud pod inym uhlom alebo o 10-15 cm iny bod narazu tak su obe tak pol napol mozno menej

[Wenny]

Asi to není úplně k věci, ale ...
... to že auto není moc pomačkané není zase tak úplně OK. Správně by se při nárazu měly deformovat a co nejvíce energie pohltit deformační zóny. Lidé v autě by měli být naopak co nejvíce chráněni. Asi není nic platné, že auto je poměrně v pořádku, když se řidič v něm rozemele jako nudle v bandasce ...

... a co se týká takových drobných srážek na parkovištích u marketů, asi fakt dost záleží na úhlu nárazu ...

[Concionator]

Vemte si Tatru 603 - téměř nezničitelný koráb silnic. Když už se náhodou promáčkl nárazník, tak už to skoro ani vyklepat nešlo. Ale právě proto - když už k něčemu došlo - pohltila veškerou energii nárazu posádka, zvl. ti vpředu. Vzadu byl aspoň z obou stran polstr.

[pedroo]

ochrana posádky je asi v pořádku ,já nemám nic proti 5*!!!,ale tady airbagy ani nestřelily takže z tohoto pohledu mě míra poškození fluence zarazila ,pokud bych byl já viník takovéto prkotiny a nemám havarijní pojistku tak se na opravu fluence vynaloží obrovské peníze a focus si dá pouze podlepit nárazník..,

[Homelessbar]

ochrana posádky je asi v pořádku ,já nemám nic proti 5*!!!,ale tady airbagy ani nestřelily takže z tohoto pohledu mě míra poškození fluence zarazila ,pokud bych byl já viník takovéto prkotiny a nemám havarijní pojistku tak se na opravu fluence vynaloží obrovské peníze a focus si dá pouze podlepit nárazník..,

No ale ty naše auta mají celý předek z plastu, tak není se čemu divit, že náraz bude dělat velký škody. U těchto aut stačí jeden dobře mířený náraz a auto je na odpis, proto taky mám od první jízdy havarijko, protože nemíním riskovat.

[pali.sk]

asi tak, pri takomto náraze plasty proste idú do hajan. Na druhej strane menší ťukanec ani nezbadáš lebo sa pružný plast vráti do pôvodnej polohy. Kdežto inde musíš vyklepávať a pod.

V každom prípade Fluence má presne 0 hviezdičiek! žiadne 5 alebo podobne! Renault toto auto nedá nikdy na crash testy, ktovie prečo ... nie je možné vychádzať ani z crash testov Megane III, lebo sám renault povedal že fluence je samostatne vyvíjaným modelom ...

[Concionator]

To je pravda, ale Samsung SM3 testy dělal. Kastle je u nich snad stejná.

[pali.sk]

Testy si automobilka samozrejme robí. EuroNCAP testy na fluence ANI na Samsung SM3 nerobil!

[bubuk]

ochrana posádky je asi v pořádku ,já nemám nic proti 5*!!!,ale tady airbagy ani nestřelily takže z tohoto pohledu mě míra poškození fluence zarazila ,pokud bych byl já viník takovéto prkotiny a nemám havarijní pojistku tak se na opravu fluence vynaloží obrovské peníze a focus si dá pouze podlepit nárazník..,

niektorí sme už zažili havárky, ťukance i tie horšie... raz som sa zabudol v kolóne ( predo mnou odbrzdil a ja som vyštartoval reku ide sa ...) viac ako 25 km/h to nebolo a mal som na japoncovi vykopnuté svetlomety , nárazník +mriežka, chladič taktiež utrhnutý +- všelijaké tie ich nárazové poistky, vždy mám havarijnú---ale i tak , faktúrka bola 60 litrov ,,airbag samoška v malej rýchlosti ništ....
výrobcovia sa snažia rozložiť energiu nárazu na čo najviac prvkov v aute -takže niekedy je to i z prkotiny spúšť...
takže v dnešnej premávke razím zásadu - havarijnú od prvého dňa !
každopádne nášmu bráškovi vo FLU nezávidím a je mi smutno že také pekné auto načal..

[Homelessbar]

Testy si automobilka samozrejme robí. EuroNCAP testy na fluence ANI na Samsung SM3 nerobil!

asi netušíš o co jde u těch hvězdiček. Počet hvězdiček neznamená, jak auto vypadá po havárii, ale jak je bezpečné pro osádku vevnitř a případně pro chodce. Většinou nyní nejvíce hvězdiček dostávají taková auta, která jsou totálně zničená, ale kabina je bez poškození, proto se také nyní dělají plastové předky s velkými čumáky, protože toto zase chrání chodce a je to velká deformační zóna.

[pali.sk]

no niečo som o tých hviezdičkách už počul,ale ďakujem za vysvetlenie!

ale vážne no: pointa je tá čo som písal ešte pred uvedením fluence na trh, je to, že renault kašle pri niektorých modeloch na crash testy a pri druhých sa do neba chvastá hviezdičkami ... dôvod? Ešte aj clio III za polovičnú cenu oproti fluence má adaptívne airbagy ... a to je vec ktorú si zistíš z cenníka kde sa šetrilo ...

Výrobné náklady a postupy sú niekedy svinka, viď. napr. bočná výstuha prilepená nejakým lepidlom, ktorá môže odpadnúť? a pod. http://www.youtube.com/watch?v=hB4CqkiJ9zQ

[Wenny]

Testy si automobilka samozrejme robí. EuroNCAP testy na fluence ANI na Samsung SM3 nerobil!

asi netušíš o co jde u těch hvězdiček. Počet hvězdiček neznamená, jak auto vypadá po havárii, ale jak je bezpečné pro osádku vevnitř a případně pro chodce. Většinou nyní nejvíce hvězdiček dostávají taková auta, která jsou totálně zničená, ale kabina je bez poškození, proto se také nyní dělají plastové předky s velkými čumáky, protože toto zase chrání chodce a je to velká deformační zóna.

Tak nějak jsem to myslel i já ... z totálně "pokrčeného" auta má vylézt nezraněný člověk - a ne naopak, aby auto bylo co nejvíce v pořádku a lidi aby dolámané odvezla sanitka (v tom lepším případě). Ochrana chodců je taky na místě (po cestě se jich mnohdy plantá více než dost )

[jozicoupe]

Myslím že aj keď flu nemá testy tak renault hádam použil z hladiska bezpečnosti všetky overené veci.Neverím že by si trúfol šetriť na úkor bezpečnosti.

[bubuk]

...crashtest , síce konkurencia , ale opatrnosti nikdy nie je dosť....
:http://www.youtube.com/watch?v=boCvLqK9 ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=_1s_MwMr ... re=related
a pokec :
http://auto.sme.sk/c/5625984/adac-zorga ... h-aut.html

[pedroo]

No tak s tím posledním odkazem právě souhlasím,že se při reálných dopravních nehodách věci odehrávají jinak než se testuje,Mně na tom tématu fluence- focus nejvíc právě zklamalo to že z Fluence vytekla voda z chladiče, plasty a světlo tak dobře... ale aby se o 8 let starší mohlo po tomto vydat na cestu zatímco fluence čeká na odtahovku...asi je v motorovém prostoru málo místa tak je chladič narvaný hned za nárazníkem, nevím neviděl jsem dovnitř žádného Fluence

[jesuis]

http://www.youtube.com/watch?v=uplVgXfWr5E
Tu je crash test naseho auticka ide sice o SM3 ale vlastne je to to iste auto

[pali.sk]

ad crash test 2x 5hviezdičkových áut v 56km hod. (čo je náraz v 112km vs 64km NCAP). Pritom by pravdepodobne nikto nezomrel ani v jednom aute... super.

ad "crash test" SM3: už som to napísal viac krát, nie je to nič oficiálne, nič definované. Môže ísť o náraz v rýchlosti 5km napr. A hlavne to nie je celé ... (ďalej sa auto mohlo zošrotovať až po zadné koleso napr.)

Dôvodov prečo fluence nemá crash testy môže byť viac:
1. karosárske úpravy sa samostatne netestujú. Napr. ani Grandtour nemá crash testy. (ale rencek tvrdí, že fluence je samostatný model).
2. Fluence by dosiahol rovnaké hodnotenie ako drahší megane. A keď pozrieme trošku plány uja Carlosa tak vieme, že <> chce predávať viac drahších áut. Takže fluence s 5* by intenzívne kanibalizoval na M3.
3. Fluence by nezískal 5* a PR Renceka by utrpelo

Ja typujem 2. možnosť.

Očividne to však vzhľadom na predaje zákazníkov nezaujíma, a teda Renault dosiahol čo chcel.

[jesuis]

uz to tu bolo ale tu to patri viac flu po celnom naraze neprijemne fotky ale interier je ok po takom naraze v celku fajn az na ten predok snad sa nam to nestane nikdy
http://www.renaultclubtr.com/forum/show ... hp?t=33805

[Concionator]

Je tedy pravda, že to vypadá hrozivě.

[kuck]

Ty obrazky nabouraneho Flu z Turecka ukazuji presne to, ceho chteji dneska konstrukteri dosahnout. Vse okolo kabiny na cucky, ale kabina neporusena. Jedina vec, ktera me prekvapila je, ze neni vystreleny zadny airbag... Je mozne, ze se Flu v Turecku prodava bez airbagu?

[pali.sk]

Myslím, že airbagy tam budú. To že nestrelili je možné, že v čase nárazu v aute nikto nesedel (bolo odstavené vypnuté). Resp. bola tak malá rýchlosť, že sa neaktivovali.

Ktovie ako sa to mohlo stať, lebo čelný náraz v 60km to určite nebol (to by auto trošku inak vyzeralo).

Najelepšie na tom je, že človek konečne vidí akú kapacitu má nádobka na ostrekovač:

[dismay]

No fotografie vypadají příšerně, až mě běhá mráz po zádech. To znamená, že posádka je chráněna a po nehodě je auto skoro na odpis.