KLIMATIZACE, TOPENÍ - ZKUŠENOSTI, RADY MIMO MANUÁL

[Zefek]

Výparník ohřívá vzduch z venku. Navíc manuál nemá na výparníku žádný snímač, takže je mu to jedno, jestli je to zamrzlé, nebo není. Když totiž zamrzne výparník, tak začne klesat tlak a pod dva bary to vypne. Ale to bych musel ty trubky vidět někdy namrzlé, což jsem ještě neviděl. Klima je určitě plná - opravoval jsem ji totiž, takže se plnila.

[milan.maly]

Zefku, ja mam Megane II s automatickou klimou a kompresor mi vypina. Rovnako je to na Fluence s automatickou klimou (pozoroval som to uz u noveho auta so znamym, ked ho preberal v predajni).
Pri vypnuti alebo zapnuti elektromagnetickej spojky kompresora pocujem cvaknute (ak stojim pri aute), v interieri so zavretymi oknami to nie je pocut vobec. Cukanie ale nepozorujem, mozno preto, ze diesel ma vyssi krutiaci moment, neviem.

Ako je to u manualnej klimy ci uz na Megane II alebo u Fluenca neviem. Znamy sa ale ani u Fluenca 1,6 na nic take nestazuje.
PS: Casom sa spojka kompresora mozno trochu vysucha a cvaknutie, resp. cukanie nebude tak badatelne.

[soptik]

Mě taky vypíná digiklima komprďór, cvakání či trhání se nekoná. Zapnutí je nejvíc poznat na začátku, kdy to šémikům ubere obroku. Po vychlazení to ani není znát kdy sepne. Na volnoběh od normálu 700 až po 900 otáček, jak spíná komprďór. Toť 1,6 110 šémika, stáří 4,5 jařin bez namáčení (doplňování).

[Hounddog]

Minule ma napadla jedna otazočka:
Môžem odpísať nejak kompresor klímy keď zapínam klimu za jazdy a nie v klude? že je hned pod otáčkami.

[Zefek]

Nemělo by se tomu nic stát.

[soptik]

Minule ma napadla jedna otazočka:
Môžem odpísať nejak kompresor klímy keď zapínam klimu za jazdy a nie v klude? že je hned pod otáčkami.

Když máš zaplou klimu v automatickém režimu, tak se ti po startu zapne až po pár vteřinách po stabilizaci volnoběžných otáček. Je to normální, obavy nejsou na místě.

[Hounddog]

Když máš zaplou klimu v automatickém režimu, tak se ti po startu zapne až po pár vteřinách po stabilizaci volnoběžných otáček. Je to normální, obavy nejsou na místě.

To je mi jasné že keď vypnem motor so zapnutou klimou tak po následnom štarte sa zapne s oneskorením....
Mna skor napadlo dajme tomu že motor je v otáčkach....idem dajme tomu na dvojke, točím 5000 rpm a v tomto momente zapnem klímu.

[Zefek]

Čistě teoreticky ta spojka asi víc zabrat dostane.

[soptik]

Tím jsem chtěl říct, že výrobce s tím počítá a spojka to ustojí. Na funkci rostlináře, by to nemělo mít vliv.

[Hounddog]

Takže nemalo by sa nič, ale je lepšie to asi neskúšať

[soptik]

Já klimu zapínám jen když potřebuju a rozhodně nestuduju jaký mám otáčky. Občas vypomůžu motoru v táhlých serpentýnách vypnutím klimy, pak ju zase zapnu a rozhodně zrovna nejedu na malý otáčky... Určitě se spojka víc namáhá při vyšších otáčkách, ale jak často to zapínáš? Za provozu se ti odpojuje a připojuje kompresor tak jak je třeba a řekl bych ,že je to ten samí problém. Záleží na vkusu každého soudruha.

[bigbyk]

Nevíte někdo proč je to udělané tak, že manuální klima běží jen při zapnutém ventilátoru? Při rychlosti 90km a vyšší je přece nápor vzduchu dostatečný aby to foukalo i bez ventilátoru.

[soptik]

Nevíte někdo proč je to udělané tak, že manuální klima běží jen při zapnutém ventilátoru? Při rychlosti 90km a vyšší je přece nápor vzduchu dostatečný aby to foukalo i bez ventilátoru.

Běží právě kvůli klimě, aby její účinnost byla co největší. Čím víc ochladíš stlačené médium o to víc při snížení tlaku dostaneš chladnější vzduch na výstupu-fyzika. Aspoň se protočí větrák a vyženou se pavouci.

[Zefek]

Ony musí běžet oba ventilátory - jak na chladiči, tak v kabině. Na chladiči je to kvůli vyšší účinnosti, v kabině je to proto, aby nedošlo k zamrznutí výparníku.

[bobss]

Možná si teď budu připadat jako blbec, ale..

Jaký je rozdíl mezi tím, když mám zapnutou klimu a mezi tím, když mám tlačítko acc of ?? Jaký režim máte nastavený např. v zimě, když topíte ?

[erik131]

Máš celkovo tri možnosti

Keď máš jeden s režimov (soft/auto/fast) tak sa klíme reguluje sama podľa senzorov vo vozidle a nastaví tebou požadovanú teplotu.

Ak sa začneš hrať s prúdením vzduchu, alebo s reguláciou ventilátora, klíma sa správa podľa teba a teda manuálne a bude robiť presne čo jej povieš

A naposledy keď stlačíš tlačtko ac off, tak sa klíme vypne a ide len o klasický ventilátor.

V daždivom počasí jazdím s fasto-m kedy sa tvorí vo vozidle vlhkosť a je treba aby ju klíma vysala. A v zime prakticky to isté. Záleží čo chceš.
Ale v meste mám prevažne klímu off keďže aj kompresor nie je vtedy zapnutý a neberie autu dych v nižších otáčkach a viem plynulo a svižne opustiť križovatku.

[Zefek]

Ak sa začneš hrať s prúdením vzduchu, alebo s reguláciou ventilátora, klíma sa správa podľa teba a teda manuálne a bude robiť presne čo jej povieš

Nevím jak u Fluence, ale v laguna II pokud člověk přímo neřekl, že má být klima off, tak dělala co sama chtěla. Když jsi pak vypnul jen klimu, tak stejně teplotu nastavovala podle toho jak jsi zvolil a stejně si sama štelovala, kam vzduch půjde, ... Takže se z toho stal takový poloautomat.

[Hounddog]

Ak sa začneš hrať s prúdením vzduchu, alebo s reguláciou ventilátora, klíma sa správa podľa teba a teda manuálne a bude robiť presne čo jej povieš

Nevím jak u Fluence, ale v laguna II pokud člověk přímo neřekl, že má být klima off, tak dělala co sama chtěla. Když jsi pak vypnul jen klimu, tak stejně teplotu nastavovala podle toho jak jsi zvolil a stejně si sama štelovala, kam vzduch půjde, ... Takže se z toho stal takový poloautomat.

Presne tak je to aj u FLU.
Ked si zapnes klimu a zvolis napr AUTO tak z displeja zmizne obrazok smerovania/prudenia vzduchu a ako pise zefek tak ho posiela kam chce (vsetkymi vyduchmi)
Ako nahle klimu vypnes tak sa len vypne klíma ale stale to prudenie ostava cez vsetky vyduchy dokedy "na pevno" nenastavis nech vzduch smeruje len na celne sklo.

[bobss]

Díky za osvětlení funkce toho tlačítka "acc of"... Teď v tomto počasí ho používám z 99%.

[davidmatousek1]

Zeptám se, auto mi parkuje venku, ráno sednu do auta je třeba zamrzlé, oškrabu nebo sundám folii ze skla a vyrazím, pustím vše na přední sklo Max.., asi po 1 kilometru to přepnu na AUTO a otáčky ventilátoru se uplně sníží, a mám pocit jako kdyby to nedostatečně foukalo asi po nějaké chvíli se otáčky zvýší a snaží se dosáhnout nastavené teploty, proč to nefouká hned hodně když vypnu to max na sklo po přepnutí na režim AUTO. Není to tím že se auto musí nejprve trochu ohřát a pak začne víc foukat?

[Zefek]

Co jsem se díval v laguně, tak se stoupající teplotou chladící kapaliny, se zvyšují i otáčky ventilátoru v kabině.

[Hounddog]

tak ono je to celkom logicke si myslim.
naco tam bude fukat na zaciatku kvantá studeneho vzduchu- čím sa bude zvysovat teplota kvapaliny a tym padom aj prudiaceho vzduchu tak aj ventilator zvýši intenzitu.

[Rado77]

Chlapi, v mojom Flu Expression manual klima nie su vyduchy ventilacie na stredovom tuneli pre zadnych pasazierov. Taktiez pre nich nie je ani zasuvka 12V. Je to normalne pre tuto vybavu? Jo a este nemam na sedadle vodica packu na stelung bedrovej opierky. Aj to je normal pre tuto verziu?

[grifith]

Výdechy pro ventilaci mají, co vím, pouze modely s automatickou klimatizací, takže to sedí. Co se týká nastavení bederní opěrky, tak to nebylo u mnoha jiných výbavových stupňů, čili taktéž je to normální

[Rado77]

Dakujeeeeeem A ja ze ma ako jedineho na svete ochudobnili