Renault Club ČR / SR

No ještě nevím, co to udělá, až tam dam zimáky bez ventilku co měří tlak. Snad to pojede a nebude to nějak řvát. Na starém autě jsme si taky přezouval sám. Měl jsem zimní i letní.

Ale spočítej si to, kolik tě to výjde. Já si přehodím pneu z disku na disk doma. Sadu zvládnu asi za hodinu. Do servisu jdu jen vyvážit, takže cena (max. 50kč za kolo) je 200kč. Na auto si to pak nahodím sám. Problém je, že na to nemám žádné extra vybavení, všechno je domácí výroby a při sundávání pneu ji můžeš poškodit (ale už jsem se naučil, jak na to). Nevyplatí se tak přehazovat zimní a letní na jedny disky. Je lepší mít dvě sady.
Teď byl jeden známý přehazovat pneu v servise a stálo ho to 600kč. To máš 1200kč za rok, pokud bys přehazoval zimní-letní. Navíc, při neustálém přehazování může dojít k tomu, že servis ventil urve. Jo, měl by to vzít jako svou chybu, ale hadej se s něma. Sehnal jsem si taky novou pneumatiku, která byla na rezervě a když mi přišla, tak jsem si všiml, že na ni jsou stopy po zouvačce, jak prostě držela na disku a nešla dolů.

Pokud budeš mít dvě sady, tak si spočítej, jak dlouho ti vydrží pneu od novoty. Na zimácích bys měl při takovém běžném nájezdu (cca 15 tisíc za rok) najet bez problémů čtyři až šet let (zim). A pak je použiješ ještě rok jako letní. Letní by měly vydržet taky tak nějak. Pokud bys to tedy přehazoval dvakrát ročně, tak za životnost pneumatiky je to 7200. Pokud bys to jen nahodil, tak je to za šet let 1200 + to můžeš nechat každý rok vyvážit. To mi přijde jako docela brutální rozdíl. Dobře, je ještě potřeba rozpočítat si náklady na disky druhé sady, což je necelých 700kč za rok + mají pak nějakou prodejní hodnotu, o kterou to můžeš taky snížit.

Další věcí je taky uskladnění pneumatik. Pokud máš jen obyčejnou koji ve sklepě, tak je lepší to uložit do nějakého stojanu přímo na disku, protože pneumatiky můžou na sobě ležet jen dvě. Stát na stojato nesmí, leda bys je pravidelně otáčel, aby nestály na jednom místě. Jo, tohle je další věc, kterou se nikdo nezabývá a často bývají pneumatiky naházené jen tak. V případě, že ti pneu uloží pneuservis, tak počítej s další platbou. Chuťovkou pak je impregnace před uskladněním.

Jasně, kdo chce mít opici, musí mít na banány, ale proč dávat jen tak, když na tom můžu ušetřit docela dost peněz. Kdo jezdí více, tak může mít klidně jen jednu sadu a přehazovat pneu. Kdo jezdí méně, vyplatí se nejspíš dvě sady. Jde to spočítat poměrně jednoduše.

Já v tom příspěvku nijak neobhajuju dvě sady, to ne. Jen je dobré si to před tím spočítat. Máš v tom pravdu. Sám mám doma asi 24 disků, ale jezdí na tom dvě auta. Různě si to prohazujeme podle toho, kdo má zrovna jak sjeté pneu a kdo potřebuje přehodit. Sám si neumím představit tu patálii se snímači, i když mám diagnostiku a pneu si umím přehodit z disku na disk sám. Vzhledem k tomu, že jezdím spíše sjetější pneu (nekupuju nové), tak přehazuju třeba i třikrát za rok - na jaře dojíždím zbytek zimních, pak nahodím letní, které už jsou k dorazu a na podzim obouvám lepší letní a chystám na zimu lepší zimní. A při představě, že bych do toho měl řešit snímače ... Je to pro mě nepředstavitelné.

Navíc, aby to nebylo tak jednoduché, tak celou proceduru se snímači pro nás výrobci ztěžují. Dříve, v dobách Laguny II bylo na ventilku číslo, které se dalo diagnostikou zapsat do řj a bylo. Dneska je sice taky na ventilu číslo, ale neodpovídá to identifikátoru, který ventil posílá do řj. Nevím jak v jiných diagnostikách, ale v originální už není možné u nových aut zapsat číslo ventilu (i kdybys ho znal) přímo do řj. Je potřeba nafouknout pneu na určitý tlak a pak skrz exciter vyvolat vysílání ventilu. A přitom mít spuštěnou proceduru a stihnout za určitý čas oběhnout celé auto.

Celá procedura kolem ventilu je ale založena na RFID-UHF identifikaci. Je to poměrně standard, který se používá třeba i u čipových karet v práci, nebo tak funguje hadsfree funkce karty/klíče. Jednoduše, vysílač posílá nějakou zprávu na frekvenci 125kHz a jakmile se karta/klíč/snímač ... dostane do dosahu vysílání, vyšle svoje id (v případě ventilu i provozní stavy) na frekvenci 433MHz. Jde o to, znát zprávu, která se má ventilu poslat. Ta se může rok od roku měnit. Je to tedy stejné jako s diagnostikou - stačí zásah do systému a nové auta nebudou se stávající diagnostikou komunikovat. Stačí upravit sw ve ventilu a nová verze ventilu nebude reagovat na starý exciter.

Dneska jsem si namontoval na auto zástěrky. Práce asi na 2 hodiny....foto na http://jiho1.rajce.idnes.cz/renault

Kdo by chtěl original zasterky za polovic zde je odkaz: http://www.aliexpress.com/item/2011-201 ... 6,201409_3

Pomáhal mi jeden bývalý zaměstnanec renaultu. Zeptal jsem se ho na ty ventilky. Řekl mi, že když tam dam zimáky s ventilkama co nemají měřič tlaku, tak mi to bude ukazovat na přístrojovce chybu, ale že pokud mi to nebude překážet, můžu normálně jezdit.

No nic proti, ale dát za 4 kusy gumy 1000, to je trošku moc, když se dají sehnat za 265 - http://www.sportovniautodoplnky.cz/pres ... odely-aut/ anebo za 235 http://www.auto-samolepky.cz/lapace-nec ... esI75c-r-s - ve výsledku jsou to stejné zástěrky jako originál

Nie je guma ako guma. To ze vyzeraju rovnako este neznamena, ze aj tak dlho vydrzia.

Homelessbar píše:No nic proti, ale dát za 4 kusy gumy 1000, to je trošku moc, když se dají sehnat za 265 - http://www.sportovniautodoplnky.cz/pres ... odely-aut/ anebo za 235 http://www.auto-samolepky.cz/lapace-nec ... esI75c-r-s - ve výsledku jsou to stejné zástěrky jako originál

Na tyhle zástěrky jsem se ptal prodavače, napsal mi, že je budu muset upravovat, někde ořezat a pod. tak jsem se na ně vybodnul. Ale každého věc.

Ja koupil za 250 všechny 4 na netu jako univerzalni a drzi tam bez problemu uz patym rokem, nic bych v tom nehledal jaka je to guma......

Concionator píše:Protože mi na podzim ukradli auto, zůstaly mi z něho doma nějaké pro mne již nepoužitelné doplňky v dobrém stavu: originální příčníky na střechu a plechové disky obuté do zimních pneumatik Bridgestone Blizzak 16" (asi tři sezóny klidného ježdění). Měl byste o to někdo za nějakou rozumnou cenu zájem? (bylo by to na osobní převzetí ideálně v Praze, popř. v Liberci) Příčníky jsem použil asi jen dvakrát a pneumatiky by na tom měly být hodně dobře, ale z hlavy teď přesnou hloubku dezénu neřeknu, mám je v garáži; klidně to všechno nafotím.

Z fluence už mi zůstaly doma jen ty originální příčné nosiče na střechu. Stejně jako pneumatiky ve výborném stavu, použité jednou nebo dvakrát na převoz horského kola. Víckrát jsem je bohužel použít nestačil. Nechci na tom hladově vydělávat, tak bych je nechal za polovinu ceny, tj. za 2000,- Kč. Pokud byste měli zájem, pište do SZ.

Ja som gumene koberce kupoval origo Renault za nejakych 39 Eur tušim.
Neznašam všelijake dokrčene univerzalne koberce ktore sa ti roluju pod nohami (takze vedia byt aj nebezpecne)
Tie koberce vydrzia pomaly celu zivotnost auta

Tak jsem dnes oprášil vlaječky, ať je jich na silnicích trochu víc, když máme ten svátek!

Poslední příslušenství k fluenci prodáno dnes večer.
PRODEJ KOL - ivopav: výborná zkušenost a parádní pokec nejen o káře
PRODEJ PŘÍČNÍKŮ - Mirek265: příjemná zkušenost, stylová road movie
Vypadá to, že je fluentí banda celkem dobrá grupa!