vybavy, doplnky, motorizacia a tak

[Miro_ba]

Me tedy udivuje, ze jednou motor chvali, jinde pak zatracuji... Plno recenzi je psano evidentne tendencne, takze dokud nebudu mit vlastni vzorek na posouzeni, tak jim moc verit nebudu

Neklesat na mysli. Ten motor je perfektní, jel jsem v tom. Jen studený je trochu slyšet.

este bude zalezat, aku dostane kus. Inak s tym testom a prejavom motora suhlasim. Chova sa ako u mna. Este si mozete precitat toto: http://magazin.auto.cz/testy/test-renau ... dci-3.html

tu pisu, ze po zahriati sa vibracie do auta neprenasaju.Teda neviem, ale pochybujem . Som zvedavy, ako je to u vas. Inak sa cudujem, ze pocitovali turboefekt. Ja mam pocit, ze ten motor je v zime uplne super a ziadna turbodiera, o ktorej ma vyznam hovorit, sa neprejavuje. Aj pri 1500ot pekne zatiahne. Jasne ze netaha ako 2.0dci, ale ved to je normalne

[Reduta]

Me tedy udivuje, ze jednou motor chvali, jinde pak zatracuji... Plno recenzi je psano evidentne tendencne, takze dokud nebudu mit vlastni vzorek na posouzeni, tak jim moc verit nebudu

Neklesat na mysli. Ten motor je perfektní, jel jsem v tom. Jen studený je trochu slyšet.

este bude zalezat, aku dostane kus. Inak s tym testom a prejavom motora suhlasim. Chova sa ako u mna. Este si mozete precitat toto: http://magazin.auto.cz/testy/test-renau ... dci-3.html

tu pisu, ze po zahriati sa vibracie do auta neprenasaju.Teda neviem, ale pochybujem . Som zvedavy, ako je to u vas. Inak sa cudujem, ze pocitovali turboefekt. Ja mam pocit, ze ten motor je v zime uplne super a ziadna turbodiera, o ktorej ma vyznam hovorit, sa neprejavuje. Aj pri 1500ot pekne zatiahne. Jasne ze netaha ako 2.0dci, ale ved to je normalne

Zatim me zkusenosti jsou: zadne vibrace se nekonaji, auto se ani neklepe, zadne prenosy do paky, pedalu ani volantu, hluk je vsak celkem znat pri nizkych otackach a pri stani, pri vyssi rychlosti zmizi a je to tissi nez benzin. Turboefekt: pokud si tim mam vysvetlit prudke zrychleni pri prekonani cca 1900 ot tak ten je a kdo s tim nepocita, se pak divi jako ja

[Zefek]

Turboefekt je, když šlápneš na plyn a chvíli trvá, než se roztočí turbo a natlačí do motoru víc vzduchu - vznikne prodleva mezi šlápnutím na plyn a reakcí motoru. U osobních aut a normální provoz podle mě celkem zanedbatelná věc. Nelze tomu zabránit, snad použitím biturba, nebo, jak to řeší mnohé závodní automobily - tryska ve výfukovém potrubí, při ubrání plynu tryska pustí palivo, aby se turbo neustále točilo, to se vznítí díky teplotě ve výfuku a roztočí turbo a proto ten plamen za závoďáky. Snad jsem to napsal dobře.

[Miro_ba]

Zefek: a ked sa tento jav prejavuje len pri teplom pocasi v rozmedzi 1-3s, stale je to turboefekt ?

Reduta: tak to ti ticho zavidim. Ja ziadne vibracie nepozorujem. Mozno je to preto, ze som presedlaval z benzina. Bracho ma HaTaPku a ta je bez vibracii, ale to moje ....

[Zefek]

Pokud to dělá jen při teplém počasí, tak to asi turboefekt nebude.

[Miro_ba]

som si to myslel. Som zvedavy, ci to bude robit aj fluence, lebo medzi MIII mi to par ludi potvrdilo a predvadzacky robili to iste. Ked je teplo, tak sa neda jemne hrat s plynom. Jemne pridam a nic sa nedeje( obcas citit skor jemne spomalenie). Vacsinou nedokazem cakat a zase jemne pridam a potom motor prida zase prilis razantne. Toto je vec, co mi najviac na tom aute vadi. Takze dci-ckary skuste jemne pridavat z ustalenej polohy , ci vam to bude robit pri teplotach nad +15. Cim teplejsie, tym vyraznejsie sa mi to prejavuje. Idealne ked je aj slnecno a auto trochu nazhavene

[cihla]

netušíte jak vypadá příprava na alarm, objednal jsem si tuto položku. A doufám, že to bude nějaká koncovka s kabelama od blikačů, dvěří, atd.

[jozicoupe]

Podla mňa je to len zásuvka v motorovom priestore kde sa napichne alarm.V cupátku som to mal v sérii.Potom to už zrišili ,lebo málokto si dával renault alarm.Teraz je to ako doplnok.Na youtube je ukážka ako sa to pripája.
http://www.youtube.com/watch?v=sTJE5pII1oA

[Savione]

K tomu turboefektu a vibraciam:
Ja ziadne vibracie nepozorujem, no kolega ma take iste auto a stazoval sa na vibracie prevodovky.
Motoru 1.5dci sa pod 1950 tahat vobec nechce, no uz s tym ratam a snazim sa neklesnut pod 2000.
Ten "turboefekt" sa u mna prejavuje tak ako ho popisuje Miro_ba. Pri vyssich teplotach (asi aj pri zohriatom motore) musim cakat po sliapnuti na plyn cca 2s na nastup vykonu. Najhorsie je to na okrskach, kde mi koli tomu dlhsie trva prdbiehanie. Na Astre som takyto turboefekt nepocitoval alebo bol max 0,5s.
Podla recenzii, ktore som cital zvladli odstranenie turboefektu vo Fluence lepsie ako pri MIII. No to musia uz napisat ti, co maju dci vo Fluence.

[tinky2]

a chcel by som sa spytať je ten hluk pri nizkych otačkach a strednych horši než na megane II ? Ak ma niekto skusenosť napíšte. Ďakujem

[Reduta]

a chcel by som sa spytať je ten hluk pri nizkych otačkach a strednych horši než na megane II ? Ak ma niekto skusenosť napíšte. Ďakujem

Mohu porovnat pouze M2sd benzin se soucasnym naftakem, dnes jsem to i prohanel po dalnici, co mi zabeh motoru dovolil (120km/hod). Diesel je lepsi mimo mesto, stani na krizovatce a rozjezdy mu nesvedci, vice to hluci, duni. Jakmile se dostanu na rychlost nad 40 km tak motor ztichne a je s vyssi rychlosti mene slyset. U benzinu to je presne naopak. U puvodniho vozu motor nad 130 dost rval, tady motor nerve, ale je slyset vzduch a kola (zrejme pneu Goodyear nejsou good na rychlou jizdu ) S Nokianama to bylo jine kafe. Spotreba je u dieselu pri 120 cca 5l, u benzinu to bylo cca 8l.

[Miro_ba]

Reduta, to s akym benzinom si mal pri 120 8l ? To leda s SUV. S MII 1.6 to bolo do 7l.

[Reduta]

Reduta, to s akym benzinom si mal pri 120 8l ? To leda s SUV. S MII 1.6 to bolo do 7l.

S 1,6, 17" pneu, s mensi pneu to zralo mene. Ale svezeni bylo jistejsi na 17 a to i v provnani s Fluence. 130 beru podle navigace (tedy asi 135-140 na tachometru), kazdych 10km navic byl dalsi litrik, bylo to drahe auto na provoz.

[Miro_ba]

Reduta, to s akym benzinom si mal pri 120 8l ? To leda s SUV. S MII 1.6 to bolo do 7l.

S 1,6, 17" pneu, s mensi pneu to zralo mene. Ale svezeni bylo jistejsi na 17 a to i v provnani s Fluence. 130 beru podle navigace (tedy asi 135-140 na tachometru), kazdych 10km navic byl dalsi litrik, bylo to drahe auto na provoz.

o.k , ale ja som reagoval na 120, lebo 130 a 8l je o.k, ale zase 130 a 5l, je trosku sen

[Reduta]

Dnes jsem to testoval, do M.Boleslavy a zpet, spotreba pri tempomatu na 122 km (2500 ot. na 6) se pohybovala mezi 3-6,5 l, tj 5 je prumer. Realne ta rychlost bude asi nizsi, tusim 115km. I po meste to zere malo, pokud tomu clovek neslape po krcku, zatim to mam za 6l po Praze a to ani casto nezahreju motor. Takze jsem velmi spokojeny, nebyt "mestskeho" hluku, tak by to byl ideal. Az zajedu, tak zacnu merit i pri vyssich rychlostech, co to bude delat.

[Miro_ba]

Reduta, mne pri 2500 ot. ukazuje 120tacho. Vtedy to berie v priemere 5.5 az 6l, zalezi od pocasia. Myslim priemer, nie okamzite hodnoty. Inak Flu je sedan, takze by mal brat menej ako MIII, aerodynamika. Ozaj, 3l aktualku na rovine som este nikdy nevidel. Leda ak by mi pomahal vietor. Ale ten mi skoro nikdy nepomaha.

[Reduta]

Reduta, mne pri 2500 ot. ukazuje 120tacho. Vtedy to berie v priemere 5.5 az 6l, zalezi od pocasia. Myslim priemer, nie okamzite hodnoty. Inak Flu je sedan, takze by mal brat menej ako MIII, aerodynamika. Ozaj, 3l aktualku na rovine som este nikdy nevidel. Leda ak by mi pomahal vietor. Ale ten mi skoro nikdy nepomaha.

No dnes dost foukalo, ale spise z boku. Byl slaby provoz, pokud by bylo vice predjizdeni a brzdeni, tak by spotreba sla nahoru. Beru to jako idealni stav.

[Miro_ba]

no vietor z boku je niekedy horsi ako protivietor. Teda minimalne na biku Ale ako som pisal, mas sedan a tak tazko porovnavat s MIII. U mna sa vietor prejavuje dost vyrazne. Raz 130 tacho,silny protivietor a spotreba 8l na 80km useku. Priemer, nie aktual, jak s benzinom
Inak som zistil, ze Flu ma 205/60/16?

[jozicoupe]

Presne tak.Flu má vyššie gumy ako MIII.

[mildre]

Zravím mohl by mi někdo vysvětlit/moc nehovím technice/ k čemu je dobré objednat si radio s BLUETOOTH.Objednal jsem Classic a nevím jestli nemám přiobjednat s Bluetoot.díky

[Miro_ba]

komunikuje so sirokou skalou mobilov, takze ak komunikuje s tvojim mobilom, mas vyhrane Ja to nepouzivam, ale ulozi si to aj tvoj tel. zoznam. Teoreticky vyborna vecicka.

[mildre]

Ale jako hands-free to nefunguje?

[roucatomas]

Zravím mohl by mi někdo vysvětlit/moc nehovím technice/ k čemu je dobré objednat si radio s BLUETOOTH.Objednal jsem Classic a nevím jestli nemám přiobjednat s Bluetoot.díky

Radio s Bluetooth je lepší v tom, že se dá bezdrátově propojit s telefonem, potom můžeš pustit muzika z telefonu (nebo z přehrávacímho zařízení které ma bluetooth) a hlavně rádio funguje jako handsfree. Ovladač pod volantem má z vrchu tlačítko pro příjem/položení hovorů a pohyb v menu. A tak nemusíš šahat po telefonu. Také jsem si ho připlatil je o dost lepší než Classic a připlacení není ještě tak velké. To nejdražší rádio má na víc prý 8 repro a soft. upravený prostorový zvuk. Ale tam je to o dalších 6tis více.

[mildre]

tak díky to je super.Ještě dnes pujdu změnit objednávku.Arkamys je na mě taky dost peněz,ale bluetooth si určitě připlatím.Doufám že změna v objednávky zase neprodlouží termín.(ještě dva měsíe)

[deputy]

Napadla ma jedna vec, stiahol som si návod ku navigácii Carminat TomTom. Kde sa píše aj o zadnej cúvacej kamere. Myslíte že by bolo možné dať tam dozadu kameru a aby sa obraz zobrazoal na našom TomTome? Mať takúto vec vo Fluenci by sa mi hrozne páčilo.

Tu si ten návod možete stiahnuť, má 5,21mb a je v angličtine, časť kde sa píše o tej kamere je na strane 42 : http://uloz.to/4540479/carminat-tomtom-eng.pdf