DENNÉ SVIETENIE

[romcos]

Ahojte
To mi chceš povedať,že by si vymenil ľudský život za jednu ušetrenú žiarovku za nejakých pár eur a za chvíľku roboty...

Tak pár minút výmeny žiarovky ??? cez koleso ???
Denné svietenie svieti výraznejšie ako stretávacie svetlá.

[hnup]

Je to ta za lavym svetlom, tusim som musel vybrat aj svetlo aby som sa k nej dostal...

Dík. No uvidím, kedy sa k tomu dostanem.

[vlaštovka]

Ahojte,rozhodl jsem se s vámi podělit o montáž denních světel PHILIPS Led Daylight 4.http://www.nejlepsiautozarovky.cz/svetl ... 89/.Světla jsem umístil do horní mřížky pod nárazníkem,hned vedle mlhovek.Rozhodl jsem se světla více zapustit,proto jsem mřížku více vybrousil.Je možno i vyřezat nebo ji tam i nechat,záleží na každém.Držáky na světla jsem přišrouboval shora dodanými šrouby a světla nacvakl.Poté jsem odšrouboval kryt pod motorem,který je blíž nárazníku a uchytil kabely od světel k originálnímu svazku kabelů.Tento svazek vede pod chladiči a pokračuje do motorového prostoru.Pak jsem sundal levé přední kolo a posléze plastové nadkolí.Do tohoto prostoru jsem umístil spínací modul.Rozhodl jsem se proto,protože v motorovém prostoru nebylo místo a tam je dostatečně chráněn a ničemu nevadí.Nic jsem nevrtal,upevnil jsem ho do jedné z předvrtaných děr.Kabely od světel jsem nacvakl do modulu a zbytek kabelů jsem smotal a připevnil.Jedním kabelem jsem pokračoval směrem k akumulátoru,kde jsem ho provlékl zadní stěnou od kabiny do prostoru pro akumulátor.Tam jsem ho napojil na volné svorky + a -.Druhý kabel jsem vedl ke světlometu.Tento jsem částečně demontoval povolením tří šroubků a povytáhl.U světlometu jsem našel kabel,do něhož jde po zapnutí parkovaček proud.U H7ičkový světel jsem ho našel uprostřed světel na 3pinovém konektoru.Na tento kabel jsem připojil poslední kabel od spínacího modulu.Já jsem ho pro jistotu pájel,ale dá se spojit dodávanou spojkou kabelů.Tímto jsem u konce.Možná někdo zvolí jiný postup nebo jej nějakým způsobem zdokonalí.Já věřím,že i někoho inspirovat.Nyní jezdím s páčkou světel v poloze auto a doufám,že světelný senzor bude včas reagovat na sníženou viditelnost.Tím pádem se o zapínání světel nemusím starat.

[makkynka]

Ja vas nechapu, starat se o zapinani svetel. Packu mam tak, ze se po spusteni sami zapnou a zas vypnou, za tri roky jsem musel koupit dve zarovky h7 cca 300kc, nechapu jak vetsina lidi muze rici, ze po instalaci deniho svetla usetri, kdyz denni stoji nejlevnejsi cca 1000kc. Dale me ale velice velice se... lidi co to maj, pac zadni svetla jim vubec nesviti, a nekdetere druhy barem jsou i dobrem svetle naho.. videt... Dalsi vec, nechapu, jak muze reagovat na snizenou viditelnost, kdyz u nas podle zakona se ma svitit 24h denne 365dni v roce.... Chapui audiny a lepsi vozi ze maji hezke led sviceni, ale ty to maj od vyroby a sviti jim i zadni svetla. To o nesviceni zadnich svetel by meli panove na dopravnim trosku prehodnotit....

Kdybych si montoval denni, tak jedine aby se mi spousteli i s normalina, to nevypada vubec spatne. a bude svitit i zadni svetlo.

[lajos88]

Ono to reagovanie na zníženú viditeľnosť je tak, že LED (denné) svietia automaticky po naštarovaní (nesvietia klasické) a ak je znížená viditeľnosť (podľa svetelného čidla), tak sa zapína klasické svietenie a vypína LED (denné) - poloha páky svetiel = AUTO . Aknemáš LED (ako ja napr.), tak áno pri polohe páky svetiel na zapnuté stretávačky sa po naštarovaní sami rozsvietia klasické a po vynutí motora a otvorení vodičových dverí zhasnú - tak to pužívam aj ja. Tiež mi na dennom LED svietení vadí, že nesvietia zadné svetlá.

[soptik]

To, že homologovaný DRL jsou líp vidět za dne je bez debat. Žárovky v hlavních světlometech v čočkách se pěkně přehřívají. Zkušenost mýho kámoše - po pěti letech mu oslepli světla a to používal žárovky s UV filtrem. Než kupovat komplet lampy na předek, to radši DRL za 1/3 ceny. Sensor funguje bezvadně, hned máš pocit o level lepšího vozu. Audiny to mají stejně jako všichni ostatní, svítí jen předek. To, že auta nemající denní svícení a jezdí na parkovačky nebo mlhovky a to i Audiny je věc druhá. Originál zapojení musí z výroby být stejný, svítí jen předek.

[romcos]

Ja som musel v sobotu meniť konetor pre žiarovku H7.
Roztopil sa plast medzi kontaktmi žiarovky ako aj plast konektoru.
Aspoň vidím aké lacné a jemné konektory súdrohovia v <> dodávajú do svetlometov. 2 kontakty oddelené milimetrovou vrstvou plastu.
Našťastie som zohnal nový konektor. V <> menia celý svetlomet....
Dávať rezistor, aby sa žiarovky neprehrievali a neodpalovali, je hovadina, zníži sa vyditeľnosť.

[Zefek]

To není žárovkou, ale tím, že mezi kontaktem v konektoru a žárovkou vznikla mezera a přechodový odpor, čímž se zvýšil odběr proudu. Tahle záležitost je dost stará a trpí na to jako Mégane II, Scénic II a vidím, že i Fluence. Moje rada je taková, že by se měl vyměnit konektor ve světle za nějaký lepší s lepšími kontakty uvnitř a zmenšit pojistka na 7,5A na každé světlo.

[romcos]

Ja viem, že to nebolo žiarovkou konektor odporúčam vymeniť za keramický

[vlaštovka]

Omlouvám se ,zapomněl jsem napsat jak správně denní světla fungují.Po nastartování motoru se zvýší napětí v elektrickém okruhu,spínací modul na toto reaguje a rozsvítí denní světla.Tím je splněna podmínka http://www.policie.cz/clanek/svetla-pro ... iceni.aspx .Pokud má někdo fluence ve vyšší výbavě,určitě má světelný senzor,který automaticky při snížené viditelnosti zapne osvětlení vozidla.Nechápu jediné,proč někomu vadí,že nesvítí ve dne přístrojová deska,osvětlení SPZ,zadní koncová světla.Protože když dojíždím auto před sebou,myslím si,že bych si ho měl zaregistrovat.Při slunečném počasí nejsou koncová světla vidět vůbec.Co se týká úspor-šetří se alternátor,nižší výkon=menší spotřeba,nižší emise,životnost žárovek atd.Jsou to velmi nízké hodnoty,ale i přesto to není zbytečné.Samozřejmě při vypnutí motoru-pokles napětí-automatické vypnutí světel.

[makkynka]

Jezisi a okolik tomu snizis zivotnost alternatoru.... o par hodin? to ani nepoznas na to ze ti auto ma vydrzet par let. Proste s normalnim osvetlem je auto odost lepe videt nez s tema vasema dennima svetlama, kdyz chses usetrit tam si do svetel src zarovku z msd letek.....

[soptik]

Přístrojovka je lépe vidět má větší intenzitu osvětlení, než při zapnutých světech. Problém tkví v něčem jiném. Nehomologované DRL, použití DRL kdy je to zakázáno - déšť, sněžení, soumrak, dále nesprávné umístění na vozidle. Sám mám DRL od Philipse 4 LED předpisově namontováno, po STK a ještě z pochvalou, ale to se opakuji už jsem to psal. Samotného mě to štve, když vidím špatně namontované a používané DRL, ale to je věc PČR a STK, aby tento nešvar vymítil. Jinak tvrdím, DRL používané podle předpisů je bez pochyby bezpečnější než potkávací světla ve dne. Tak hoši poďme do mě.

[vlaštovka]

Žádné žárovky z LEDek místo H7 apod. nejsou HOMOLOGOVÁNY.Absolutní souhlas se Soptíkem.

[fatst]

Viditelnost DRL? Už jste někdy viděli auto na potkávačkách a auto s DRL proti slunci na horizontu? Pak víte, v čem je výhoda DRL. A alibismus typu, že nesvítí zadní světla při DRL se mi zdá být poněkud přízemní. Copak jezdíte tak rychle, že nevidíte auto před sebou? Kdybyste jeli 100 km/h a ten před vámi 90 km/h, je rychlost přibližování 10 km/h. To znamená, že máte fakt dost času auto před sebou zaregistrovat. Pokud to však nestíháte, potom to asi nebude nesvítícími zadními světly auta před vámi. Navíc, pokud auto brzdí, rozsvítí se mnohem lépe viditelnější brzdová světla. Nemohu si pomoci, ale když už je denní svícení povinné, LEDky jdou u protijedoucích vozidel lépe vidět a že nesvítí vzadu mi fakt nechybí. Samozřejmě, když se vám DRL u aut nelíbí (zvlášť ty dodělávané), nemám nic proti tomu, že i ve dne svítíte jako vánoční stromeček. Vaše volba.

[Novotka]

Hlavní problém denního svícení je v lidech. Většina koupí nejlevnější šmejd a hlavně že mám ledky. Většina aut na silnicích nemá dodělávané ledky v pořádku.Viz viditelnost DLR 90% lidí je koupí za pár korun a ty na tom zminovaném horizontu nejsou vidět vůbec max z 10ti metrů. Nebo jsou v pořádku po namontování ale po dvou měsících užívání svíti někam jinam nebo vůbec. Souhlasim s uživatelem Makkynka má svítit i zadek,protože málo které auto má senzor světel a jestli to funguje se senzorem je otázka. Když je odpolední šero tak senzor auto nerozsvítil a já bych určitě už svítil.A ty pacienti ,které o pul šesté potkávám z ledkama bych nakopal někam. Argument zvýšeneho odběru je blbost to bych pak musel vypnout klimu ,koupit co nejslabší rádio atd.
A hlavně když to není na autech z výroby tak je to hnus dodělanej. Instalace aby to nerušilo se povede jednomu z tisíce viz obrázky majitelu zde na foru(nejen u Fluence).
Nov

[septim]

ja mam svietivost dokladne nastavenu a podla zakona s drl nesmie svietit nic ine.

[soptik]

Potkávací neboli tlumená světla mají vozovku osvětlovat, ne oslňovat. DRL mají být vidět za plného slunečního záření, za tmy vám vozovku osvítí tak do 5 metrů. Každý byl zkonstruován pro jinou funkci. To že, tlumená světla se používají k celodennímu svícení, aniž by je k tomu konstrukčně výrobci přizpůsobili, je fakt. Než upravovat světlomety, jdou výrobci jednodušší a levnější cestou - montáž DRL. Tak opravdu nechápu nnegativní názory na DRL. Ty automobilky, to jsou jelita, že dávají do nových aut DRL, vždyť přece stačí svítit celý den tlumenýma, nebo je to jinak?

[vlaštovka]

Výhody světel pro denní svícení-automaticky se vypínají při rozsvícení světlometů,lepší viditelnost Vašeho vozu,nižší spotřeba energie = nižší spotřeba paliva,prodloužení životnosti žárovek či výbojek,jízda bez pokuty – automatické rozsvícení,menší zatížení autobaterie a alternátoru,vysoká životnost LED světel.
Mezi nejčastější důvody udělení pokuty patří: použití nehomologovaných světel pro denní svícení,nesprávné umístění těchto světel na vozidle,svícení těmito světly při snížené viditelnosti,špatné elektrické zapojení – světla svítí i při zapnutí potkávacích světlometů,svícení diodovými pozičními světly v domnění, že jsou to světla pro denní svícení.
Toto je výčet alespoň těch základních kladů a záporů denního svícení.Samozřejmě i mně se nelíbí denní svícení,které je špatně zapojené či nesprávně používané.Tady vidím hlavní důvod odpůrců tohoto svícení.
Pokud někdo nesouhlasí s klady,je to jenom jeho subjektivní názor.
Zdar a sílu

[vlaštovka]

Ahojte,pokud to někoho zajímá,píšu první poznatky s jízdou s LED denním svícením.Historicky nejnižší průměrná spotřeba na trase Opava-Ostrava(cca 70km) ve dvou bez klimatizace-5,9l/100km,při dodržování rychlostních limitů.Dlouho jsem se držel na 5,5l/100km a to jsem nebyl brzdou provozu.Běžně kolem 6,5l/100km.Na benzínovou 1.6 docela slušné.Co se týká světelného senzoru,tak ten spustil hlavní světla kolem 20. hodiny(středa) při jasném počasí,což je dostatečně včas.Ostatní auta i s originálním denním svícením jezdila v tuto dobu ještě bez rozsvícených hlavních světel.Pokud máte na autě nevyužitelný(alespoň v ČR) světelný senzor a uvažujete o dodatečné montáži denního svícení,určitě neváhejte.

[fatst]

Je zábavné tu sledovat argumenty podpůrců i odpůrců DRL osvětlení.

Jedni tvrdí, že je to k ničemu a odporně vypadající (zejména ty dodělávané) a druzí, jak je to skvělé a důležité.

Chápu oba tábory a také různé názory na bezpečnost a viditelnost.
O výhodách a nevýhodách je tady toho napsáno již dost, a proto to nemá cenu znovu rozepisovat. Nicméně je třeba si uvědomit, že pokud by to nepřispívalo bezpečnosti, nemontovalo by se toto svícení hromadně do nových aut, nedělaly by se HOMOLOGOVANÉ domontovávací pakety (nepovolili by to) a bylo-li by to opodstatněné, vznikla by nutnost svítit ve dne i vzadu, nemyslíte?
Pochopitelně u domontovávaných DRL se potom jedná o to, jestli se to líbí, nebo ne a také o to, zda jsou správně používána. To nikdo z protistran už ovlivnit nemůže a je to na každém z nás. Již jsem viděl i spoustu těch, co nemají DRL a zřejmě omylem jezdí na dálková. To mi připadá poněkud nebezpečnější, než dobastlené DRL.

Takže závěrem, my, co DRL máme a jsme spokojeni, užívejme je s rozumem a mějme na paměti, že mohou být i řidiči, kteří nás stejně nevidí a to asi ani tehdy, kdy jedou za námi (?!).
Vy co je nemáte a nepreferujete, tolerujte ostatní a pochopte naše argumenty - máme pocit, že přispíváme bezpečnosti a ekologii o trochu víc.

Toť můj názor na celou problematiku s DRL.

[Novotka]

Já nejsem odpůrce jen se mi nelíbí dodělávky.
Třeba u Espace se mi origo DLR líbí.
Bezpečností možná, když je to pořádně nebo z výroby.
Ekologií v případě dodělávky v žádném případě.
Čínan musel postavit továrnu,které padl za oběť pěkný les,nebo louka. Při stavbě určitě neplnil eko podmínky. Musí se tam použít určitě energie z velice ekologického zdroje. Pak taky ty nefunkční světla musí někdo ekologicky zlikvidovat.
Nov

[fatst]

Továrnu mají stejně jen jednu na značkové i neznačkové.

[aero]

Ahojte dnes rano som videl Cierneho Fluenca isiel smerom na NZ a SPZ mal NR ... a miesto hmloviek mal DRL - vyzera to paradne len neviem ci to je dovolene ( zakon ) myslim vymontovat hmlovky a namontovat miesto nich DRL alebo tam dotycny pouzil DRL-FOG ? Ak to bol niekto z Vas prosim poslite mi navod a aky typ DRL resp. DRL-FOG ste tam pouzili . Dakujem

[vlaštovka]

Zkus juknout na toto http://www.ebay.com/itm/LED-Tagfahrleuc ... 2c65497e3f

[aero]

No to by slo . Vdaka