Renault Club ČR / SR

Stare rozeber a uvidis, jestli staci pouze gumicka na kulickovem ventilu. Pokud jo, staci koupit novou a na priste mas dobry nahradni dil. Moje cerpadlo vyrobil pouze Bosch CZ a nejradeji bych jim nakopal. Po 45 000 na odtahovce s naklady 500 € pro neco za par centu.

Řešil jsem to samé - Fluence nestartoval. Verze s LPG. Problém byl s čerpadlem. A proč?
Protože se s autem jezdilo na plyn a v benzínové nádrži se nechávalo benzínu jen trochu, na starty, protože jinak přece není potřeba, že?
Takže těsně před tím, než jsem auto v únoru 2019 koupil (pozůstalost po otci), tak auto uzmul bratr a protože smrděl korunou, tak vyjížděl benzín až do dna a tankoval jen plyn. Jenže - hladina benzínu v nádrži slouží zároveň jako chladící médium pro neustále běžící benzínové čerpadlo a to se kvůli nízké hladině benzínu prostě nakonec utaví.
Takže rada pro všechny, kteří jezdí na plyn: nechávejte si v nádrži alespoň třetinu nádrže (~20l). Ušetříte nebo alespoň oddálíte investici do opravy čerpadla.

Ahojte, tak trochu som monitoroval svoj fluence 1,6 benzin, a zistil som nasledovne:
cez zimu to znamena: ze teploty cca do 2 stupnov, auto startovane kazde rano ( musi stat minimalne par hodin) startuje na druhy krat s tym ze pri zmacknuti tlacidla chyti, ale otacky vyskocia a potom nahle klesnu, auto taha benzin , kvili,a az otacky na nule a zdochne. Stane sa ze nastartuje po par sekundach aj na prvy krat ale s tym ze taha taha a naskoci, Druhy start uz je krasny , netaha a naskoci hned.
pokial je teplota od cca 3 a viac stupnov auto startuje na prvy sup, ani raz sa nestalo ze by sa stalo to co pri nizkych teplotach. ( teraz ked boli traja zamrznuti tak som cakal ci to po mesiaci kedy boli dobre teploty spravi a stalo sa rano bolo pri nule a auto kvililo a tahalo benzin)
Bol som v origo servise, netusia kde moze byt problem, tlak v cerpadle je ok, sviecky nove, cidlo vacky nove, a nevedia co moze sposobovat to ze auto taha benzin pri nizkych teplotach...Napadne Vás niečo co moze byt spojene s teplotou a tahaním benzínu?:)) Dakujem veľmi pekne

No mam podobne zda sa. Jedneho dna neslo nastartovat, iba tocilo ale nechytilo. Az na piaty pokus. Baterka 2 roky, auto stalo par dni. Poton nakoniec chytilo, par sekund sa trapilo niekde na rpm tepleho volnobehu a potom uz nabehlo ok. Zistil som akoby ze cim dlhsie auto stoji, tym je ten prvy studeny start "haklivejsi". Druhy start uz je na brnk. Tiez som zistil ze pomaha dvojite natlakovanie (mam start klucom). Myslim ze fakt pojde o to tesnenie v cerpadle, kde sa straca tlak, resp ked auto dlho stoji, tak sa benzin pomalicky vracia spet hadickou. Nestudoval som palivovy okruh, ci je na rampe vstrekovacov nejaky regulacny ventil tlaku, alebo nie, kuknem na to. Iskra dobra, sviecky su tam 2 ci 3 roky, auto inak jazdi ako nove. Ale - my sme vzdy tankovali ked pipla nadrz tak za 15 eur, auto nevidelo x rokov plnu nadrz. Tu bolo spominane aj chladenie cerpadla samotnym ponorenim v benzine, tak mozno aj toto malo vplyv na tu gumicku...este som negooglil youtube videa, urcite sa nieco najde. Auto pojde na rozvody, ale asi je zbytocne merat tlak paliva, lebo za tu chvilovku testu sa nic zle nestane a auto jazdi OK. Moc sa mi nechce prduskat s tym vyberanim cerpadla...

Tak klapka aj vzduchac su ciste, budu to tie gumicky v cerpadle. Ked sa otepli tak to poriesim

Mne tiez auto nestartuje,prvy start otacky ledva vyliezli na 900 a padali dolu az auto zdochlo,dusilo ho,druhy start vyborny.Servusak vycistil sacie potrubie od oleja,nastavil akusi klapku a vymenil tam nejake tesnenia,ale aj tak teraz ked startujem tak otacky ledva vylezu na 1200 a padnu na normal.Dalsie starty su vyborne.Neviem co s tym.Odkedy sa menili rozvody a presuvnik,tak auto blbne a straca sa olej,nervy...

Ja idem na rozvody pozajtra. Auto sa stale chova nahodne, niektore studene starty su ok, niektore ze nabehne na druhy, treti pokus. Obcas ako pises otacky vylezu len 900 a padnu a zdechne , a 50% rannych startov je uplne ok. Myslel som ze to suvisi s casom ze cim dlhsie auto stalo, tym viac sa "strati benzinu" smerom od vstrekovacov...ale je to uplne nahodne a priznam sa ze neviem. Keby bolo zle cidlo kluky/vacky, blblo by to stale, ale 50% je to uplne ok. Mozno teoreticky presuvnik? Ale ten by aspon rachtal keby nebol zacvaknuty v nule. Tak asik to cerpadlo, uz som na to kukal, fakt sa hodi 15-tka odpadova rura na tu maticu. Ale nechcem to robit kym neotvoria OBI a Hornbach, aby ked rozoberiem cerpadlo som hned vedel kupit spravne tesnenia. Nevidel som riadne obrazky, ci su tam ploche tesnenia...priemer, hrubka atd..

Kdyz jsem rozebral zpetny ventil, tak z O krouzku se nedalo nic zjistit. Na jedne strane profil uplne placaty, na druhe ctverec. Originalni prurez a rozmer se zjistit neda.
Vyrobce cerpadla Bosch CZ. Nevim kde nakupuji poloprodukry, O krouzek byl tvrdy, jako plast.
V OBI bych krouzek radeji nekupoval. Vetsina krouzku je urcena do oleje. Benzin je mnohem agresivnejsi.

Kruzky z hornbachu mam v nadrzi uz 2 roky. Zatial, klop klop, sa nerozpadli. Inak na tu ruru by som sa vykaslal. Natrapil som sa s nou dost. Ide to, ale je to peklo oproti klucu. Kupil som tento: https://www.lemaxsk.eu/kluc-3-bodovy-na ... tra-s-xft3
Ak by sa ti podarilo zlomit maticu, alebo znicit tesnenie tak toto je cislo na original diel: 7701207449

Jo, kupim ten kluc radsej za ruru dam 3 eura, za kluc od 9 eur , a je na rozne priemery, tak sa oplati. Vdaka chlapi. A teda tie tesnenia v cerpadle su tvrde ako z plastu? Ziadna guma?

Takto vyzerali (asi po 2 rokoch): https://photos.app.goo.gl/YDG19AQo717sgTGE8 https://photos.app.goo.gl/NHsvc2BWdWpKxDnVA Uplne na kasu. Na zaciatku boli asi pruzne ako bezne tesnenia.

Diki moc za fotky !!! Super

Tak rozvody spravene, komplet SKF, vodna pumpa, vymenene aj gufera vaciek a klukovky, samozrejme nova chladiaca, diag. Cena 433 Eur (7 hodin roboty). Skumali aj starty, ale inu suvislost, ja mam start klucom a posledny rok mozno 2 pise, ked chcem startnut a mam zaradeny kvalt a stlacim spojku a idem startovat tak je uplne ticho a ze "daj paku do neutralu". Takze cidlo spojky, rj nevie ze je spojka stlacena, ale z cidla na prevofovke vie ze nieje neutral. Zadarmo vyskusali nove cidlo spojky ale ee, aj s novy sa to chova rovnako, takze kabelaz od rj k cidlu spojky. Skoda lebo to cidlo stoji len 15 eur Tak budem patrat ked bude teplo po kabelazi, ci cestou nieje este nejaky konektor ktory bude stacit prestreknut, ake asi nie a bude to spletene najskor v hrubom zvezku. Uz som sa naucil podvedome dat paku do neutralu pred startom, ale predsa to chcem fixnut napr kvoli tempomatu, aby rj vypla tempomat ked stlavim spojku. Sorry ze sem pletiem rozne temy. No a tie tesnenia na cerpadlo nemam sancu asi, to radsej kupim nove
Jaj a stare rozvody - 7 rokov, najazd 60tkm, vodna pumpa ako nova, jemna vola v napinaku rozvodaku, vodiaca kladka bez vole, len jemne vydraty povrch, rozvodak ok, ale remen prislusenstva popraskany pri opacnom ohybe v prstoch. Stare rozvody jembe pravidelne popiskovali aj po zahriati

Na to cidlo davaj pozor, ked je nefunkcne tak ti nemusia svietit cuvacky. Mal som ho pokazene, a na toto som musel davat naozaj bacha. Ale u mna pricina boli domontovane parkovacie senzory, ktore skratovali obvod (utrpeli ujmu pri cuvani, a toto bol nasledok).

Toto dnes preverim, vdaka

sunko píše: ↑

stř úno 24, 2021 09:03

Takto vyzerali (asi po 2 rokoch): https://photos.app.goo.gl/YDG19AQo717sgTGE8 https://photos.app.goo.gl/NHsvc2BWdWpKxDnVA Uplne na kasu. Na zaciatku boli asi pruzne ako bezne tesnenia.

Dobry den,jak se vam podarilo vytahnout tu plastovou cast a dostat se k cerpadlu? Dekuji.

Na viecko nadrze je dobre kupit si kluc, potom to ide pohodlne otvorit a potom aj zatiahnut. Samotne cerpadlo ide rozobrat uplne bez problemov. Robil som to uz davno, tak si uz postup presne napamatam. Najhorsie bolo zatiahnut viecko nadrze po zmontovani, to bol naozaj boj.

Ahojte , stala sa mi taka vec , že vonku bolo cca -1 C° a išiel som naštartovať . Auto naštartovalo ale hneď zdochlo . Druhý štart už ani neodpalilo . Pri tretom pokuse som som držal klúčik až kým auto naštartovalo . Toto mi robí len keď je vonku pod nulou . Náhodou nejaký tip ? Ďakujem.

Stalo se mi to taky.Dvakrát to vznilo, že jsem brzo otočil klíčkem a nepočkal jsem na OK. Za 4 roky se mi tostalo asi 3 a jednou mě museli odtáhnout do servisu, kde mi řekli, že životnost svíček je 60tisíc a pak když je to uchlastaný to nechytne. Tak mi vyměnili svíčky a zase vše ok

Tak po delší době přidávám příspěvek.
Psl jsem již jinde. Mám plyn asi 4 roky a nedávno že jsem měl problémy s benzínovým vstřikem. Vyměnili všechny 4, údajně vyčistili benz.nádrž.... benzín mi dali v kanystru zpět, vyměnili benzínové řerpadlo( dva roky tomu jsem ho měnil sám).
Problém je v tom, že dám kartu do zapalovaní, počkám, nastartuji a motor mi točí chvíli na prázdno, jako by neměl benzín a pak chytne. Když stojí po dojezdu třeba 20 minut, je to to samé. Už jsem zkoušel před nastartování pár krát sešlapnout ply a auto chytlo....
Předtím jsem tyto problémy neměl. Auto i po týdnu chytlo na první pokus... Myslíte, že to může být tou gumičkou v čerpadle , že nedrží tlak?

Ano.

A dá se někde sehnat ta gumička? Dík