Demontáž čepu řízení

[33chose33]

Ahoj všichni,
mám hloupej dotaz, jak mám sundat čep z tyče řízení aniž by mi prasknul? Teď se mi to stalo na jedné straně a čeká mě druhá strana a nerad bych to opakoval. Povolím matku s pojistným kroužkem na čepu a když ji vytáčím ven a na konci závitu čepu se opět zvýší odpor, jak se žvejkne pojistný kroužek a čep se mi začne v těle protáčet a jsem nahranej, protože pak už nejde ani povolit ani utáhnout. Když to celé dělám běžnou ráčnou tak to prasknutí není ani poznat.
Děkuji za jakoukoliv radu.

[kotasekh]

Ja je pri sundavani rovnou menil, takze to bohuzel moc nepomuzu. Jen teda otazka - proc sundvat a nemenit?

[33chose33]

Protože čep je půl roku starý a potřebuji vyměnit ložisk.

[kotasekh]

Tak ted asi nerozumim nebo si neco nepamatuji, ale proc proste jen nevytahnes cep rizeni z tehlice a nenechas ho na tyci rizeni? Ono je potreba ho sundat i z tyce rizeni?

[krt.ecek]

Myslím, že popisuje problém, jak jej sundat právě z těhlice, nasadí na to golu a čep se protočí.... jde o to že z vrchu je na něm výřez na imbus, kterým je třeba si to podržet při povolování... pokud dobře chápu

[kotasekh]

Tak pak nechapu, kde je problem . Cep uz jsem z tehlice sundaval hodnekrat a nikdy jsem si nejakeho praskani nevsiml. Imbus, C klic, sundat matici, trosku aplikovat kladivo a bylo hotovo .

[thalia po]

mal by byt imbus na vrchu ale nemusi zalezi aky cap odrez vrch s matkou a klepni kladivom vypadne dole ak som spravne pochopil co sa pytas

[33chose33]

Krtek to chápe dobře, ale mě nahoře žádný imbus nešel, no asi to zkuším ještě jednou. Díky chlapy.

[krt.ecek]

hele než se s tím tak trápit, není lepší tne čep koupit nový - není to tak drahé a geometrii budeš muset dělat tak jako tak...

[kotasekh]

ZDE je čep Lemforder za 263 korun, případně ve verzi "NONAME" už za 114 kč . Ale furt teda nechápu, co ti na tom čepu prasklo? Chápu už, že se ti matice na konci sekne, protože závitovou tyč ničím nedržíš a začne se to teda celé protáčet, ale co teda praskne?

[presscott]

Někdy si jde pomoct tak, že si čep zespoda podložíš zvedákem a trochu ho přizvedneš. Pokud jsi čep ničím nepromazával nebo tam omylem nezatekl nějaký uvolňovač šroubů, tak by vzniklé tření v kuželu mohlo stačit na to, abys matku z čepu vyšrouboval.

[33chose33]

Ještě me napadlo udělat zezhora pilkou zářez a přidržet to šroubovákem. Žádný imbus tam nesedne, všechny se mi jen protáčí. Nebo to udělám jak říká Krtek, povolím matku a pak to říznu.

[zdeno255]

Renault tam nemá imbus ale torx Aspoň pokiaľ tam máš origo nie náhradu. Niektoré náhrady majú zase pri manžete dole také osadenie na cca 17 kľúč (len neviem či aj na Thalii)

[33chose33]

Opavdu jsem u čepu nic nenašel, ale to co psal presscott fungovalo.

[Jirikan]

Ahoj, mám dotaz. Nevím jestli nemám volné čepy řízení. Když jedu po zatravňovaccích tvárnicích ,co mám na zahradě jako koleje ke garáži, tak mi auto strašně drnčí. Po cestě a jemné nerovnosti to nedělá. Jen na těch zatravňo. Dělalo to už v listopadu, kdy jsem šel na STK, ale ta prošla bez žádných vůlí. Čekal jsem, že nějaké najdou, ale nic. Akorát, když chytím rukou tyčku řízení, poblíž kloubu řízení, tak s ní mohu natáčet celkem lehce(bez skoro žádného odporu), jen kolik dovolí ten čep. žádná vůle v čepu na boky (do stran)není, jen to natáčení se v tom čepu.Takhle se to chovalo už před STK.Jsou ty čepy OK , nebo by měly jít docela ztuha natáčet? Auto je 6,5let staré a najeto 37500 KM. Zkoušel jsem to na Peugeotu starém 4 roky ,a tam se natáčí celkem ztuha. Jinak jsem nic volného nenašel.

[33chose33]

Skákání přes zatravňovačky mám taky a podle mě to dělá nerovný povrch, nikoliv vůle v řízení, protože by to dělalo i jinde. Tomu dalšímu jsem moc nerozuměl. Já zkouším vůli v řízení, že budeš lehce pohybovat volantem a koukej jestli kola reagují na pohyb. Jde to jak na místě, tak za jízdy. V práci máme na autě vůli v převodovce řízení a za jízdy mohu volantem pohnout +- 10 stupňů a auto jede pořád rovně.

[presscott]

Když je člověk sám, tak si může celkem jednoduše vyzkoušet vůle v čepech řízení a zároveň axiálních táhlech řízení tak, že hodí jednu stranu auta (přední část) na zvedák, ať se trochu odlehčí kolo (nemusí být ve vzduchu) Odlehčené kolo chytí oběma rukama v poloze "třičtvrtě na tři" a pak s ním stačí na střídačku vexlovat ve smyslu levého/pravého rejdu. Kolo bude trochu do rejdu chodit (bude se otáčet volant), ale zároveň v tom kole můžou jít cítit drobné vůle, pokud nejsou čepy v pořádku.

Nejlepší je, když jsou lidi dva. Jeden sedí v autě, vexluje s volantem tam a zpět a druhý člověk leží na zemi. Pak stačí chytit celý čep i s částí těhlice do dlaně. Takhle jde cítit i dost malé vůle. Stejně jde zkontrolovat i axiální táhlo, stačí chytit do ruky (a pevně sevřít) manžetu, pod kterou je kloub táhla a při vexlování s řízením půjde případná vůle cítit.

Drnčení můžou klidně dělat vyžvýkané silentbloky stabilizátoru (v uchycení na ramenech), ale klidně taky něco úplně mimo nápravu a zavěšení kol.

[Jirikan]

Díky za rady. Dnes jsem přezul na letní a vergloval levým kolem a ůplně v něm lupalo. Když jsem chytil tyčku řízení, tak jsem s ní mohl pohybovat v ose asi 2-3 mm. Myslel jsem, že mám skřivenou řídící tyčku. Dokonce se potvrdila i vůle v řízení, když jsem volantem pohyboval tam a zpět, ale necítil jsem to na zimních gumách.Tak jsem zajel do servisu a tam potvrdili vymlácený čep na řídící tyčce. Tak ho budu zítra měnit. Díky všem.

[Jirikan]

Dnes levý čep řízení vyměněn. Vše OK.

[robotmz]

Když je člověk sám, tak si může celkem jednoduše vyzkoušet vůle v čepech řízení a zároveň axiálních táhlech řízení tak, že hodí jednu stranu auta (přední část) na zvedák, ať se trochu odlehčí kolo (nemusí být ve vzduchu) Odlehčené kolo chytí oběma rukama v poloze "třičtvrtě na tři" a pak s ním stačí na střídačku vexlovat ve smyslu levého/pravého rejdu. Kolo bude trochu do rejdu chodit (bude se otáčet volant), ale zároveň v tom kole můžou jít cítit drobné vůle, pokud nejsou čepy v pořádku.

Nejlepší je, když jsou lidi dva. Jeden sedí v autě, vexluje s volantem tam a zpět a druhý člověk leží na zemi. Pak stačí chytit celý čep i s částí těhlice do dlaně. Takhle jde cítit i dost malé vůle. Stejně jde zkontrolovat i axiální táhlo, stačí chytit do ruky (a pevně sevřít) manžetu, pod kterou je kloub táhla a při vexlování s řízením půjde případná vůle cítit.

Drnčení můžou klidně dělat vyžvýkané silentbloky stabilizátoru (v uchycení na ramenech), ale klidně taky něco úplně mimo nápravu a zavěšení kol.

To drnčanie som riešil tento týždeň, hlavne keď som na spiatočke cúval do garáže po vysypanej ceste, tak som myslel, že mi odpadne náprava.
Výsledok? Vôle v uloženiach predných tlmičov /misky/ + vôle v čapoch riadenia.
Všetko ostatné bolo dobré.
Vymenili mi obidve uloženia, obidva čapy a chodí mi to ako nové. Ani maličký náznak toho drnčania.
Bolo mi povedané, že v tom uložení je vôľa, a celé koleso sa voľne hýbe a všetko toto sa prenáša do nápravy a tým pádom vzniká dojem, že to tam hrká celé.
Mne to ani nebúchalo, ale sa to tak ako keby rozvibrovalo a klepalo kov o kov, dosť výrazne.

[otelo]

Original z Turecka ma hore sesthran, ktoremu ale casom hrany odhrdzaveju.


Praskla prachovka a lavy cap je na vymenu, tak som objednal novy a dnes mi na predajni vylozili na pult toto:


Ako by ste postupovali pri instalacii?

[kotasekh]

Sundat matku na cepu a pak vysroubovat cely cep z tycky rizeni, pak geometrie. Jak jinak?

[otelo]

Ja som to myslel ako rebus na vikend, pozri lepsie na obrazok toho noveho capu. Mne na chvilu ostal rozum stat.

[kotasekh]

Vidim dobre, ze nema diru a zavit na tyc rizeni? Moc dobre to na telefonu nevidim... A jestli tam fakt neni, tak je to asi verze cepu na privareni .

[Jirikan]

Budeš muset sehnat jiný čep se závitem.