Thalia hlava motoru 1,2 55kW, 16V, 2010, motor D4F

[33chose33]

Je super, že jsi to nafotil

[kotasekh]

Tak jsem dneska sundal ventilove viko, ze zkontroluju ventilove vule. Vule byly v pohode, ale valecky vahadel vypadaly teda hrozne, vice mene stejne, viz foto. Neco mi dela ve ventilovem rozvodu rachot, tak je to asi ono. Neresim, jezdim dal

[supercub66]

Najskôr to je tým, že sa jazdí viacmenej so studeným motorom krátke vzdialenosti, robí to kondenz pary, ktorý je agresivný a koroduje valčeky.
Predpokladám, že to bude robiť oxidáciu materiálu.

[kotasekh]

Však ať si oxiduje, jsem zvědavý, kdo to dýl vydrží - buď se rozvod zadře a nebo já ohluchnu . Ale už se mě spolucestující občas ptávají, co to je za hnusný kovový zvuk z motoru. .

[33chose33]

Tak nikoho nevoz

[kotasekh]

Nevozim, jezdim skoro furt sam, ale obcas musim nekoho vzit a vzdycky vidim, jak vsemozne steluje usi a hleda, co to je za zvuk a odkud jde. Chvilku ho necham potrapit a pak se ho jen zeptam, jestli nahodou nehleda nejaky zvuk .

[supercub66]

Vidím, že kilometry pribývajú riadne, to je nezmar motor?
Ako dlho to je také hlučné?

[kotasekh]

Tohle uz je druhy motor. Prvni se odporoucel. Tento jezdi v mem aute uz 25k km, rachoti vice mene od zacatku.

[kotasekh]

Jen teda pro rychlé porovnání, jak to má vypadat a jak to ve skutečnosti vypadá:
Původní motor, nalítáno 212k km ZDE
Druhý motor, nalítáno cca 100k km ZDE

No a jak dobře vidíte, ten původní motor má sice na válečkách už lehce drážky, ale oproti tomu druhému je jako nový, takže proběhne výměna minimálně těch vahadel ze starého do "nového". Pak dám vědět, jak to ovlivnilo hlučnost motoru. A vačku jsem si taky pro jistotu nechal z toho starého, ta byla jak nová .

[kotasekh]

Pomalu plánuju výměnu vahadel a vačky a přichází otázka - jelikož uložení vačky nemá kluzná ložiska (vložky, půlměsíčky), nedají se tím pádem ani nijak řešit jakékoliv vůle. Pokud teda chci vyměnit vačku, prostě vyměním kus za kus a není co řešit? Stejně tam vlastně nic nenastavím, není čím... Nejradši bych vyměnil jen vahadla a vačku nechal původní, ale předpokládám, že bude taky orezlá, viz fotky zakladatele tématu.

[kotasekh]

Tak z pomalého plánování výměny vahadel se konečně stal provedený úkon . Plánování trvalo jen dva roky, na mě slušný výkon... Vyměněna celá vačka a horní polovina uložení vačky, plus celé vahadla i s vodicí lištou. Díly jsem použil z mého původního motoru, který jsem v roce 2015 odepsal, rozebral, ekologicky zlikvidoval a potřebné díly z něj schoval. Kluzná ložiska na hřídeli jsou teda slušně ojeté, ale co, normu na vrypy a ani minimální průměr hřídele jsem nenašel, takže neřeším a ani původní hřídel nebyla o nic lepší. Celkový čas opravy 11 hodin, ale dělal jsem toho na motoru trochu víc, za 5 hodin by to mělo jít zvládnout v domácích garážových podmínkách . První start byl hodně o strachu, ale nakonec byl luxusní a bez zaváhání. Motor je konečně zase tichý jak má být. A na tu orezlou vačku s vahadly to ujelo minimálně 80k km a bez problému by to zvládlo více...