Renault Club ČR / SR

Měnil jsem po sedmi letech a 70 tis. prý mírné přetažení nic neznamená, je tam určitá rezerva než dojde ke kritickému opotřebení.

Tak jsem se dal na výměnu rozvodů taky.Nájezd 90000km za 8 roků a na rozvodových kolech byl rozdíl cca 3mm od rysek na nastavení(takže řemen se natáhl)Od prvovýroby jsem měl sadu značky INA a tak jsem nechal nasadit stejnou značku.Vyměněný rozvodový řemen,napínací kladka,vodní pumpa,třížebrový řemen k alternátoru a čtyřžebrový řemen ostatního příslušenství v soukromém servisu za luxusní cenu 140 Euro.Vodící a napínací kladka řemenu příslušenství se neměnila(podle mechanika OK),ale ty si případně vyměním sám.

7.2.2018 ma čaká prvá výmena rozvodov + vodnej pumpy v neautorizovanom servise v ČR, od 3/2012, teda po šiestich rokoch.
Dávam aj prvýkrát vymeniť brzdovú kvapalinu, preventívne.
Dúfam, že to všetko prebehne bez komplikácii a k mojej spokojnosti, aj cenovo.
Najazdené mám 66 000 km.

Brzdovka ma interval co ctyri roky .

Áno, bolo mi povedané, že prvá výmena 4 roky a potom každé 2.
Ale nebude to s ňou tak tragické. Brat napríklad brzdovku /a to ešte na dodávke/ zatiaľ vôbec nemenil, nakoľko keď mu zmerajú bod varu, tak vyhovuje. Hovorili mu, že výmena by nepriniesla žiaden efekt.
Mne brzdovka ani neuniká, ani som nikdy neotváral tú nádržku, tak predpokladám, že bude tiež ešte dobrá. V tom servise ale nemajú ten merač bodu varu, tak ju dávam preventívne na doporučenie servisáka vymeniť. Hádam mi to celkovú cenu za servis až tak nenavýši. Akurát tie odvzdušňovacie šróby budú musieť buď nahriať, alebo strhnúť, proste odšróbovať podľa toho, čo som tu čítal už asi nepôjdu

Výměna brzdovky přinese hlavní efekt v tom, že sníží riziko koroze uvnitř brzdičů, tedy i prodlouží celkovou životnost brzd. Lahev je za pár peněz a já jí nechávám protéci brzdama a odvzdušním vždy nejpozději po dvou letech.

Někde jsem četl že rozvody dělat po pěti letech nebo nájezd 60OOOkm?A co když je po této době nájez podstatně nižší,

Po 6i a 120tkm. Osobně se domnívám (ale je to mé riziko!! - nikoho nenavádím), že km jsou podstatné, ale ten věk se projeví hlavně na rozvoďáku. Nechápu, jak by věk mohl mít vliv na kladku, či ložisko v pumpě. Já jsem v rámci opravy hlavy po 5i letech nechal vyměnit pouze rozvoďák (na 55tkm) a vše vyměním až po 10 letech od novoty, což bude odpovídat nájezdu cca 80tkm. Bohužel na Renckovi je ta pracnost, resp. cena vyšší, než na ostatní produkci.

Mám 7 let a 14tkm.

MOJE JMÉNO píše: ↑

stř led 31, 2018 19:52

Nechápu, jak by věk mohl mít vliv na kladku, či ložisko v pumpě.

Např. koroze, oxidace, vlhkost, různé nečistoty, které se dostanou do ložisek, atd..

Já měnil rozvody po 7 letech a 42 000 KM, cena 9000 Kč - sada INA + řemen + kladka + pumpa + nová chladící kapalina + záruka na opravu motoru při vadném dílu rozvodové sady. Brzdovku měním vždy po 4 letech, myslím , že co 2 roky je zbytečně brzy. Záleží na nájezdu KM. Měnit po 6 letech a více je asi riskantí vůči pohyblivých částí v ABS atd.

Standa Texas - nemáš tam chybu ? 7let a 14 tis. KM?

Chybu nemám,ale první dva roky jsem ještě více jezdil se "starou Dacíí? což po 42 letech dosloužila.Ale jinak to víš "prduch" už toho tolik nenajezdí

V tom případě OK. Ale výměna se má dělat po 6letech. A je jen na majiteli, jak se rozhodne a bude riskovat. Já po 7 letech a 42 tkm na řemenu žádné známky ůnavy nenašel, ani na vodní pumpě a kladce.

Vie mi niekto napisat co sa meni pri rozvodovom remeni pri thalii bez klimy?

Kladka, řemen, vodní pumpa.

Bol som prekvapeny, ze mechanik spominal iba 1 kladku.

Ano, jedna napinaci kladka.

A ked je klima, je tam aj dalsia kladka, vodiaca?

robotmz píše: ↑

sob úno 10, 2018 09:24

A ked je klima, je tam aj dalsia kladka, vodiaca?

Pýtal si sa na rozvody a dostal si odpoveď(čerpadlo,remen,kladka).Teraz sa pýtaš na remene príslušenstva a tam je vodiaca a napínacia kladka.

ci som nemal menit aj tie...
Sakra, to je stres, tak to sa ma tiez menit a nedal som to... co teraz? Som myslel, ze to menia automaticky spolu, kedze mi to pozerali a menili aj remen alternatora. Otazne je, ci ten remen prislusenstva a kladky mam aj ja?

Remen príslušenstva si vymeníš aj sám.To je ten ktorý vidíš na boku motoru a aj kladky sú viditeľné,ale kedže nemáš klímu mal by si tam mať iba jeden remen a o tom uvádzaš že je vymenený.

Diky, uz som menej v strese )
Sam nie som schopny takej vymeny.

Ty tam na pohonu prislusenstvi mas opravdu jen remen, ktery jak rikas ti vymenili a vic s tim nejde delat . Zadna vodici ani napinaci kladka pro prislusenstvi u verze Authentique neni. Jak napinaci kladka se tam pouziva remenice alternatoru. A pokud nejsi nejak zdravotne indisponovan, zvladnes to opravdu sam, jde jen o lehke povoleni dvou sroubu, sundani remene (jak gumicku z copanku...), nasazeni noveho a dotahnuti tech dvou na zacatku povolenych sroubu.

pozeral som pod kapotu, tak tu kladku aj remen vidno. Akurat zly pristup a nepoznam system napinania. Nejako sa tie osi musia priblizit k sebe, aby sa dal remen z tej kolajnice zvliect. Alebo je tam kuzelovy otvor, ze po povoleni je to volne a utiahnutim srobu sa to usadi na spravne miesto? Ale remen mam vymeneny, tak v pohode. Diky chlapi.
PS: tak som bol pri aute a zrejme sa to napina prostrednictvom samotneho telesa alternatora.

Ano, remenice alternatoru se pouziva zaroven jako napinaci kladka, vyhne se cely altik a dotahne se sroubem.