Renault Club ČR / SR

Nove FeBi, co jsem tam daval pred motriem, byly aretovane paskem, at zustanou zastrcene. Po odaretovani se tlumic roztahl. A servisak mi pri vymene tlumicu rikal, ze treba u nejakeho bmw se tlumic netlaci ven, ale dovnit, tudiz je sranda ho zkompletovat, protoze se neustale schovava dovnitr do pruziny . A nove KYB, co jsem tam daval po motriu, byly myslim taky aretovane, ale za to ruku do ohne nedam.

Ahoj, tak jsem to asi rozloukl sám. Vše je dáno konstrukcí tlumiče. Když má člověk jen kapalinový, což je asi případ těch originálů, tak po stlačení se přepouští olej přes ventily do prosotru kde je jen atmosférický vzduch a po vytažení pístu (úkol pružiny) je olej nasáván zpět. Z důvodu povrchového napětí v kapalině se může píst i sám vtahovat dovnitř.

Ve druhé varinatě plynokapalinových tlumičů je prostor, kam utíká olej při ztlačení naplněn inertním plynem (nejčastěji dusíkem) o tlaku kolem 8 atm. Pokud píst stlačujete olej při přepuštění stlačuje tento plyn. Po odtížení pístu se plyn zase roztáhne a násilým natlačí olej zpět pod píst a tedy, ten sám vyjede.

Pro výrovu jsou oby typy podobně koplikované. Plynový má náročnější ventily a zpětné ventily, aby se omezilo vtahování. Plynokapalinový musí výt velmi dobře utěsněný, aby udrželi tlak plynu po dobu životnosti. Velkou výhodou plynokapalinových je, že mají menší dokmit, protože plyn olej žene pod píst sám. U kapalinových se tam dostává jen sáním při vyjíždění. Druhá výhoda plynokapalinových by mělo být, že při intenzivním tlumení se olej zahřívá a může začít pěnit, pokud je vystaven vysokému tlaku inetrního plynu je tato vlastnost potlačena.

Takže ty plynokapalinové KYB G, je asi lepší volba než originál Monroe co jsou jen kapalinové. Pokud jsem něco špatně načetl a pochopil, tak se omlouvám a doufám, že mě někdo zkušený opraví. Já jdu shánět přrdní pružiny, protože ani Renault podle VIN nevím co tam patří. Mám tam originály co jsou zelené a bílé a o těch Renault tvrdí, že je nikdy nemontoval a nabídli mě šedivé.

Podle mně se zelená a bílá nedávali... nemůže to být vybledlá třeba šedá?

Se zelenou jsem našel tyto kombinace...
zelená žlutá
zelená oranžová
zelená šedá

Krtku, já to v dialogysu vidím taky tak, ale mě to přijde spíše jako bílá.
https://33chose33.rajce.idnes.cz/Tlumice/802910307

To je seda . Kdyz se bila nedela, tak to bude seda, rozdil v barevnosti je subjektivni .

Je to sice Clio, ale asi podobne. Take pistnici vytahuje.

https://www.youtube.com/watch?v=s2HEtHNlVAg
V jinem videu dela Scenica II a tam pistnice vyjizdi sama.

Ja predpokladam, ze v kupatku mam jeste od vyrobce plynokapalinove dvoutrubkove se zabudovanou dorazovou pruzinou a take jsem vytahoval. Do LII jsem kupoval z nabidky ty drazsi od KYB, tak predpokladam, ze take plynokapalina a take jsem pistnici vytahoval.

Hlavne, ze to funguje.

Dával jsem na Clio II. Bilsteiny a všechny měli jistící pásku, kdy po jejím přestřižení pístnice vyjeli na doraz.

Můžete někdo prosím dát foto uložení předních tlumičů pod kapotou,jak máte "vysoko" ty misky?Měnili mi to v servisu a nějak se mi to nezdá.Díky.

Ja to uz kdysi resil na me prvni thalii. Po vymene tlumicu a horniho ulozeni byly ty gumove misky dost vysoko nad karoserii. Proste mezera jak krava. Rozebrali jsme to, zkoukli, neni to slozit jak jinak, takze se jezdilo s mezerou. Pak bylo auto na vymene tlumicu v autorizaku, menili opravdu jen tlumice. Zkontrolovali i to horni ulozeni, a svete div se, po jejich servisu byly misky snad jen milimetr nad kastli . Nevim, co delaji jinak, ale ta mezera nicemu nevadi…

Nenapadlo mě abych si to nejdřív ofotil tak snad to tak má být a nebude to "mlátit".to bych se jim poděkoval.

Já jsem to vyřešil vyvložkováním,ale chystám se na výměnu tlumičů plus příslušenství a sám jsem zvědavý jak se uložení projeví.

Mam doma jednu thalii se zcela originalnimi dily jeste z fabriky, nikdy se na ni nic nedelalo, tak muzu vyfotit tu .

Ofoť aspoň porovnáme.Koukal jsem třeba na yotub a Kangoo má také mezeru

Foto ZDE a ZDE. Mezera tam je.

Díky za obrázky,Ještě jednou jsem to okouknul nyní v garáži a je to podobné.Jen mi připadá na pravé misce mezera "větší"Nikde jsem s tím nic moc nejezdil tak asi si to "sedne"po pár dírách a budou obě strany stejné

Tak jsem dnes jel do města a zkusil projet přes "utopený" kanál tou stranou kde je větší mezera pod miskou.Byla to dost rána.Tak jsem jim to jel do servisu ukázat.Je to opravdu oproti druhé straně o dost větší mezera od kastle.Objednali mě za 14 dní tak se uvidí co vykouzlí.

Já si měnil sám a dával jsem originál tlumič i uložení a mám tam mezeru. Moc to nechápu, protože to snad ani špatně složit nejde. Poloha pružiny je daná dorazem spodní misky na tlumiči. Horní guma má polohu opět vybráním na konec pružiny. Horní miska jde na konec vybrání na pístnici a pak už je ložisko a matka. Pak to protáhne karoserií a dám zase misku a tu utahnu na doraz a mám mezeru.

Rozumím co píšeš ale jen mi není jasné proč jsou mezery "rozdílné" a to o dost.

Já vážně nevím, kde je problém. Měl jsem to už 4x venku a jak píšu to ani jinak složit nejde. A už vůbec nechápu, jak to dělá Renault, že nemají mezeru vůbec. To snad libují tu horní misku na míru dle auta.

Mam pocit, ze neco zbrousili, aby to sedlo primo na kastli…

Sice jsem objednaný v rámci záruky jak jsem psal ale musím do špitálu tak až se vrátím a budu schopný budu to řešit a pak dám vědět.

Zdravím,tak přátelé jsem doma ze špitálu po operaci chlopně takže to ještě nějaký čas potrvá než budu moci vegetovat ale už se na ně chystám do servisu aby to "uložení" tlumičů usadily jak to má být.Najde se někdo s obrázkem původního "uložení" tlumičů resp.horních misek?

Vsak ja jsem to daval ne? .

Sry uniklo mi že jsi fotil origo.Měl jsem za to že má miska "sedět" na kastli.

Tak jsem se dokopal k výměně předních tlumičů.Před výměnou jsem měl misky uložení vyvložkované

po výměně a následném postavení auta na kola malé překvapení



takže znovu vyvložkováno.