Renault Club ČR / SR

Bubny jsou od 716,- Kč (A.B.S), 980,- (BOSCH) 1130,- (TRW).
Komplet ložisko cca 350,- (A.B.S.)

To není až tak tragédie.

Měnil jsem je před rokem a na dvojkovou thálii ty ceny byly teda podstatně jiné, asi dvakrát větší... Granex i mroauto.

bude hodně záležet zda je to s ABS nebo ne, dle toho se myslím liší velikost....

Tak dvojka thalia jedine s abs.

Nechci měnit buben, tomu nic není, chci vyndat jen ložisko, abych si buben nezničil a pak tam dám nové. Přijde mi divné, že to chytím jen za vnitřní část a ono to vezme s sebou celé. No asi to prostě zkusím.

Citace ze servisního manuálu:
Vyjměte z bubnu:
- pružný kroužek (1) ložiska zadního bubnu,
- ložisko zadního bubnu pomocí trubky o průměru v rozmezí 34 mm a 47 mm a pomocí hydraulického lisu s opřením (2) o vnitřní kroužek ložiska.

II - ETAPA ZPĚTNÉ MONTÁŽE POPISOVANÉHO DÍLU
- Nasaďte ložisko až na doraz na rameno pomocí trubky o průměru v rozmezí 37 mm až 51 mm a hydraulického lisu.
UPOZORNĚNÍ
Neopírejte trubku o vnitřní kroužek ložiska,abyste ložisko nepoškodili (protože síla potřebná pro nasunutí je velmi velká).
- Nasaďte elastický kroužek.

Moc děkuj amater3

Zdravím,
v květnu jdu na STK tak jsem se díval na brzdy a takto vypadá zadní obložení po 65tis.km.
http://radand.rajce.idnes.cz/Desktop#CIMG5333.jpg

Mimochodem při kolika mm se mění přední desky a zadní pakny?

Tyjo, cos s tim delal? Jsi to lestil pred focenim? .

Ne, taky jsem byl překvapený

Tak to vypada, ze ti teda ty brzdy moc nebrzdi, kdyz tam neni zadny brzdovy prach .

Ahojte,mám stejný problém jak psal kolega,při povolování brzdy jsem urvat torx šroub na přední brzdě.
Můžete někdo prosím poradit jak s tím? Napadlo mě odvrtat a dát nový,ale další otázka co je to za šroub? jinak je to thalka 1.2 16v, 07 rok
Díky moc

Nový sroub se dava k poradnym kotoucum v baleni... Je jen zmrsena hlava sroubu,nebo ulomen? Pokud jen rozmandelena hlava,ze se protaci sroub,existuji vytahovaky...ja mam napr z lidlu a krom toho ze jsem se o nej porezal,tak super.. Ale takto velky sroub jsem nezkousel

Krt.cek: no kupoval jsem od texaru a šrouby nebyly, jinak úplně urvaná hlavička.
Vytahováky šroubů seženu s tím asi problém nebude,co sem se díval tak navrtat,do něj natočit vytahovák, ale spíš mě jde o to jestli ten šroub musí být nějak speciální pevnostní nebo tak, nebo stačí stejný typ koupený v železářství?
Děkuji

Určitě to je pevnostní ocel, jinak to poznáš sám, až to budeš vrtat. Jedná se o torx co drží kotouč na náboji? Odkud jsi, já nějaké šrouby mám. Jinak číslo toho šroubu je 7703004175

Ten šroub je tam celkem k ničemu. Kotouč stejně drží šrouby kola, protože přes něj procházejí až do náboje. Jinak odvrtat se to dá, často to jde ale vytáhnout kovářskýma svorkama po sundání kotouče za použití povolovače šroubů.

amater3 píše: ↑

ned lis 02, 2014 10:34

Hadička se neodpojuje.Třmen dáš bokem,odmontuješ dva torxy a kotouč stáhneš z náboje.Pozor,může být k náboji přirezlý a potom nastupuje poklepávání kladivem na uvolnění.

poklepavania kladivom na brzdovy kotuc som sa trosku obaval, tak som vyuzil zavit aj skrutku pre uchytenie drziaka strmena a medzi kocuc a skrutku som vlozil podlozku a postupne som skrutku pritahoval podla potreby a zaroven pootacal kotucom o 180°, az sa brzdovy kotuc uvolnil.

amater3 píše: ↑

stř srp 22, 2012 20:02

Následně vložíme plochý šrobovák mezi držák a vnější brzdovou destičku a páčením směrem ven zatlačíme brzdový píst do válce.Poté párkrát šlápneme na brzdový pedál aby se píst vytlačil zpět a brzda ztvrdla.Tyto úkony znovu zopakujeme,aby se píst rozchodil a zakonzervoval.Nasadíme kolo a celý tento cirkus zopakujeme na druhé straně.

Brzdove piestiky rozcvicujem, tak ze namiesto vonkajsiej brzdovej dosticky naukladam dostatocne mnozstvo gumovych vystrizkov zostarej duse. Potom len pumpujem brzdovym pedalom a piestik sa sam vracia na spat. Pozor aby piestik uplne nevysiel zo strmena!

Lajos IV. prvykrat v servise - pri brzdeni sa drel kov o kov na lavej prednej strane, vymenene cena 150€, vratane vymeny vzduchoveho filtra (asi, nemam to ako dokazat, som len jazdic a tankovac )

Koľko km máš najazdené,že už si mal zodraté platničky?

cca 67tisic a (za 8,5roka) platnicky boli zodrate, nuz neviem, ked sa dost snazim brzdit motorom a pedal len uz pri dojazde, ale fak je, ze pri brzdeni posledny tyzden pred opravou sa uz drel kov o kov, aj kotuc menil...
momentalne hladam nejakeho thaliakutila v BB, DT, KA, ZH,
ktory by sa pozrel aj na ten vzd. filter, ci ho menil...

Vzduchový filtr by se měl měnit po 60 000KM nebo 4 roky .

Osobně měním po 15000 s olejem

tusim pred dvoma rokmi som bol v servise pre vymenu brzdovky, bo to bola ta povodna, chlap povedal, ze netreba, na STK tento rok som presiel bez vyhrad, teraz ked menil kotuc a platnicky vravel, ze uz kvapalina nevyhovovala (bez dalsieho komentaru) a ten vzduchac uz to asi potreboval po 8,5 roku, hehe

To se vyplatí ušetřit každé 3 roky za brzdovku 150,-. Slyšel jsi někdy o bodu varu, nebo tom, že máš ve válečkách zčásti vodu místo brzdovky? No a neměnit včas vzducháč? To ani nebudu komentovat ... Holt, každý k tomu přistupujeme jinak