Olejova skvrna pod autom

[-JJ-]

Ahojte
už niekoľko dní sledujem, že sa mi pod autom tvorí olejová škvrna. Dnes som urobil aj foto. Neviete mi prosím poradiť, čo to uniká?
Ďakujem za pomoc
---
ešte doplním, že je to mazľavá kvapalina a do žlta. Neviem, či to môže nejako tiež súvisieť s tou prevodovkou, čo sa tu spomínalo už skôr.

[Ala]

Prosakuje motorový olej kolem těsnění výpustného šroubu ve vaně. On totiž ne každý servis dává při výměně oleje nový těsnicí kroužek pod výpustní šroub. Zkus opatrně dotáhnout šroub (vnitřní čtyřhran 8 mm) a vše okolo očistit. Pokud to nepomůže, pak šroub vyndat (vypustit olej), dát nový měděný kroužek, zašroubovat (a olej zase nalít). Eventuálně by šel použít i původní měděný kroužek, který je ovšem nutno před opětovnou montáží vyžíhat (ohřát např. na plynovém vařiči do červena a zchladit ve vodě), čímž kroužek změkne a jde znovu utáhnout.

[aligator2g]

Je až zarážející že když mám nějaký problém s autem kliknu tady a on už se tady vždy ten problém řeší:-) Taky mám olejovou skrvnu pod autem a muj mechanik říká že asi gufero. Každopádně říkal že by to renault měl vzít jako reklamaci ale auto ma ted momentalně 2 roky a měsíc, prodlouženou záruku mám, už byl někdo s tímto problémem v servise a měl prodlouženou záruku?:-)

[bagrik]

je zarážející, že za dobu 12let co se to auto skoro beze změn základních prvků vyrábí nebyl ochotnej renolt učintit nepatrné změny v konstrukci nebo použitých materiálech, aby tyhle problémy jednou pro vždy odstranil.... A korunují to "autorizovaní" profíci co nejsou chopní dát těsnící kroužek pod špunt vany za 2 koruny a pod... celej <> mě štve, neb za 6 K km už byl 2x v servisu pro vážnou závadu. Tohle jsem za doby Hondy nebo Škodovky nikdy nezažil

[-JJ-]

no tak som sa vrátil zo servisu. Vymenili mi závit na olejovej vani, tesnenie a doliali 0,5 litra oleja, čo už stihol uniknúť. A povedali mi, že si to mám sledovať. No tak uvidíme, čo z toho bude ďalej ...

[Fasman]

Zdravím všechny! Ztrácí se mi olej z motoru 1,2 16V a nevím proč (spodek je suchý). Neví náhodou někdo, kolik se ztratilo, když je hladina asi 1 cm nad spodní ryskou měrky? Původní hladina byla po posledním dolití přesně u horní rysky. Předem děkuju.

[33chose33]

Tak ti to žere motor, co takové těsnění pod hlavou.

[kotasekh]

Ale huš, hned strašíš . To není ztráta ani litru. Záleží, za kolik km. Může se to ztrácet přes všemožné netěsnosti, přes ventilové víko, přes pístní kroužky, přes odvětrání klikovky... Pokud to ale nikama neutíká, motor je celý suchý, ani v expanzce není mastnota a sežere to míň jak deci na 1000km, tak bych to neřešil .

[Fasman]

Ale huš, hned strašíš . To není ztráta ani litru. Záleží, za kolik km. Může se to ztrácet přes všemožné netěsnosti, přes ventilové víko, přes pístní kroužky, přes odvětrání klikovky... Pokud to ale nikama neutíká, motor je celý suchý, ani v expanzce není mastnota a sežere to míň jak deci na 1000km, tak bych to neřešil .

Přesně jak píšeš, motor je celý suchý, vypadá to, jako by se olej ztrácel v motoru přes kroužky nebo kolem ventilových dříků. To by ovšem znamenalo, že se v motoru olej spaluje, ale co potom na to emise? Tu spotřebu mám za 13 000 kilometrů, jenže nevím, jaké je to množství. Plná náplň jsou čtyři litry, ale kolik motor spotřeboval, když hladina klesla od horní rysky na 1 centimetr nad spodní rysku měrky?

[krt.ecek]

říká se, že mezi horní a dolní riskou je 1 litr oleje....

[Fasman]

Hm, takže za 13 tis. km zmizela cca čtvrtina náplně... Kolik to bude žrát, až budu mít najeto 80k? Teď nemám ještě ani 30k.

[krt.ecek]

pokud se nepletu, tak rysky jsou cca 2 cm, tzn. osmina náplně a dle specifikace Renaultu je to v pořádku. Pokud to chceš řešit, bude to na dlouho a drahé, v podstatě to bude chtít sundat hlavu a zjistit, jak to je tam, zda není fouklé těsnění....

Co chladící kapalina, není v ní olej?

[Fasman]

Není...

[kotasekh]

Litr za 13k km? To vubec neres . Men olej co 15k km a ani nemusis dolevat mezi vymenami . Jinak to asi zere pres pistni krouzky, ale takove minimum, ze to nepoznas. Repas by byl fest drahy a podle me hlavne zbytecny. Ja mezi vymenama doliju vic jak 4 litry oleje, kupuju levny Agip 10w40 se spravnou specifikaci a vubec to neresim. Ale jo, ja jsem jiny pripad .

[amater3]

Fasman nechci rýpat,ale četl jsi návod na obsluhu Thalie?
Kapitola 4.4 :
Kdybyste však po období záběhu zjistili spotřebu
oleje vyšší než 0,5 litru na 1 000 km,
obraťte se na svého zástupce značky.

[kotasekh]

no to ale zase nemůžeš brát, to bys měl podle nich dolít mezi výměnami 15 litrů oleje... To je jen jejich ochranný limit, ať to nemůžeš reklamovat...

[Fasman]

Fasman nechci rýpat,ale četl jsi návod na obsluhu Thalie?
Kapitola 4.4 :
Kdybyste však po období záběhu zjistili spotřebu
oleje vyšší než 0,5 litru na 1 000 km,
obraťte se na svého zástupce značky.

Njn, já jsem rozmazlenej předchozím autem (Fiesta). U ní mezi výměnama neubyl z hladiny ani milimetr... Asi Thalii prodám a vrátím se k Fordům

[Zefek]

Udělal bych ten test tak, jak je to napsáno. Vyměním olej, ujedu tisíc km, podívám se na měrku a doleju po horní rysku. Tím zjistím spotřebu na tisíc km. Pokud se budeme bavit, že se ztratil 1cm z horní rysky, tak je to sice hezké, ale může to znamenat všelicos. Krom toho třeba i to, že ač se olej dolel při výměně na horní rysku, tak si při startu motoru něco nechal a schoval nový olejový filtr a něco se rozhodilo po motoru. Pak jsem si auto postavil trochu na bok, zkopce, ... a odchylka je na světě.

Respektive takhle, ono to nějaký olej vzít může. Pokud to bere málo oleje, je možné, že je někde netěsnost, protože pokud by to šlo přes kroužky, projevilo by se to poměrně rychle silným úbytkem oleje. To samé, pokud by to šlo přes těsnění ventilů. Všude tam je to poměrně hodně vysoká spotřeba v krátkém nájezdu (i litr na 500km). Za zbytek můžou různé netěsnosti, odpařování oleje, ...
Pokud se mi teda ztrácí malá část oleje při určitém nájezdu a čase, tak si hlídám, zda se ztrácí stále stejně. Do té doby je to totiž ok. Jakmile se to začne zhoršovat, tak bych to začal řešit.

[Fasman]

Jen pro zajímavost, sdělení z Renault servisu:
Dobrý den,
Vámi uváděná spotřeba oleje po najetí 13000 km na přibližně polovinu měrky oleje ( tzn. cca 1litr oleje) je stadartní množství. Udávaná norma spotřeby oleje motoru výrobci vozidel je 0,5 l na 1000km. Chápu Vás, že tento údaj pro Vás není uspokojující a že tato norma není poplatná současné technice ale stále platí. Spotřeba Vašeho motoru je řekl bych optimální a ve srovnání s ostatnímy i prémiovymi značkami uspokojující.
Přeji Vám mnoho dalších spokojených kilometru

[krt.ecek]

No zajímavá odpověď, ale čekal jsi jinou? já ne.... Bohužel se výrobci motorů kryjou a když vyrobí olejničku, kam se jen dolévá, tak je to dle nich v pořádku.... na netu se najdou tyto informace na všechny běžně dostupné značky...

[Fasman]

Máš recht, Krtečku, nečekal jsem jinou odpověď. Ale norma 0,5 litru na 1000 km u novýho motoru? No, to snad nezblajznul ani 40 let starej Zetor mýho dědy

[Ajap]

Jak už psal někdo výše, ta "norma" je hlavně kvůli krytí zad výrobce samotného. Většinou dokonce automobilky udávají 0,8 až 1l na 1000km. Ale jeden litr na 13000km je opravdu v pohodě, nenech se tím znervóznit.

[33chose33]

dnes jsem měnil olej a mezi riskama rozhodně není litr, ale tak 0,75l

[Jenikos]

Obracím se na Vás se žádosti o pomoc při identifikaci prosakování (?) oleje. V garáži na podlaze jsem objevil po měsíční odstávce malou skvrnu od oleje. Po nahlédnutí pod auto byla vidět kapka na hlavě šroubu - na obrázku označeno červenou šipkou (to rezavé vpravo je pravá přední poloosa). Netuším co ten šroub drží a do čeho vede, abych mohl dedukovat odkud je průsak. Pod auto se dostávám docela blbě, musel jsem natáhnout ruku a proto je fotka rozostřená.
Najeto cca 35tis. (což se mi zdá hodně málo na nějaké průsaky), ta kapka oleje byla vcelku čirá.
Za každou radu předem děkuji.

[kotasekh]

To je zadni silentblok, tam olej neni . Muze to kapat na nej ze serva. Zalezi, jak ten olej smrdi