Renault Club ČR / SR

Sikovni mechanici, nechat tam starou kapalinu

... mechanik nevie, aka je stara. Ked nenahlasim ju vymenit, taj ju menit nebude, kedze to nie je nutna podmienka pri vymene pumpy. Evidentne to nie je spriahnute tak, ako pri rozvodoch remen+kladka.

EfineSS píše: ↑

sob úno 10, 2018 19:38

Sikovni mechanici, nechat tam starou kapalinu

proč měnit chladící kapalinu po 17 000 km a cca roce a půl?

Tak jestli v takovym intervalu delas rozvody

S výměnou chladící kapaliny se není třeba nějak vzrušovat. Pryč jsou ty doby, kdy to bylo nutné ve Favoritu, který byl zánovní a z výroby do něj lili špatný Fridex z výroby, který rozežíral hlavu a těsnění. Měnilo se to vždy kvůli tomu, že po určitém čase ztrácela kapalina tzv. inhibitor koroze a mohla v motoru reagovat, což se ale v dnešní době většinou neděje a není nutná panika. Jinak není nijak složité vyměnit chladící kapalinu, ale vidím to jako zbytečné, pokud má stejnou barvu a není v ní např. kal apod. Již jsem proplachoval chladící systém u auta, kde dolili špatnou kapalinu a ta zreagovala s tou původní. Udělal se z toho tmavý humus, který se musel vypustit a systém jsem nejméně 8x proplachoval, než to bylo čiré. Vždy je třeba si při dolévání pohlídat, aby to byla stejná specifikace, jako ve vozidle.

Tak si o tom neco nastuduj. Chladici kapalinu je urcite dobry vymenit kazdych 5-6 let, protoze casem ztraci svoje vlastnosti. A mluvim tady o tom, ze pokud jednou za 6 let menim rozvody i s vodni pumpou, tak tam prece nenaleju zpatky tu starou.

Souhlasím s tím, že při výměně rozvodů si vyměníš i kapalinu. Vím, že sousta opravářů to nedělá, naleje původní a ty si pak po odvzdušnění doleješ. Nepoučuj mne, že si to mám nastudovat. Psal jsem, že kapalina ztrácí hlavně inhibitor koroze, což je její důležitá vlastnost. Jinak mám automobilní vzdělání a celý život dělám do aut a veteránů. Vždy se učilo, že chladící kapalina se mění co 4 roky a brzdová co 2 roky. Podle zkušeností za posledních 20 let mohu uvést, že spousta aut jezdí téměř celou životnost s původní kapalinou a nic se neděje. Jinak, když jsi tak znalý, tak jistě víš, že třeba u posledních modelů škodovek je výměna chladící kapaliny v domácích podmínkách doslova nemožná a občas se to řádně nepovede - odvzdušnění ani značkovým servisům. U Thalie je to jiná, je to jednoduché auto, není problém.

Tak to jsem predtim cetl asi neco jinyho

To ze to dneska vyrobci komplikuji je pak vec druha. Dnesni motory maji i dva chladici okruhy. A to uz pak takova sranda neni.

EfineSS píše: ↑

sob úno 10, 2018 21:03

Tak jestli v takovym intervalu delas rozvody

jen jednou a nedobrovolně.... v rámci záruky

A jak se po letech projevuje zanedbaná výměna chladící kapaliny se můžete dočíst např. v topiku vyměník tepla v kab.(Radiator) v sekci Laguna I.

Silně pochybuji, že ti, co měli takový problém s ucpáním výměníku topení (Renault Laguna), měli zcela čistou chladící kapalinu ve vyrovnávací nádržce. Navíc je třeba se držet tématu či dotazu, zda vadí, že po rozvodech výše uvedeného kolegy s malým nájezdem km, mu mechanik nevyměnil chladící kapalinu. Což zcela jistě při tom ročníku výroby a najetých km nevadí.

Když se kapalina mění, není třeba nic čistit. Já jen dal doporučení a názornou ukázku. Každý, nechť si do svého auta lije co chce dle svého uvážení

upřímně... měním přesně dle rozpisu, tzn. 4 roky, což je u mně cca 60 000km a nepřišla mi kapalina znečištěná, než se tam nalila čistá....

prosim kde sa vypusta chladiaca kvapalina ?

Dole u chladice odpoj hadici .

ok dik