Renault Club ČR / SR

mísitelnost kapalin
Mísitelnost: ModrozelenáG11/ červená G12/ fialová G132+/ fialová G12++ / fialová G13
Od roku: 1994 1996 2000 2005 2008
G11 ano ne raději ne raději ne raději ne
G12 ne ano raději ne raději ne raději ne
G12+ ano ano ano ano ano
G12++ ano ano ano ano ano
G13 ano ano ano ano ano

jjenda píše:Starší typy s minerální aditivací (G11) bývaly modrozelené, novější (G12) s organickými aditivy jsou červené, ještě novější (G12+, G12++ a G13) fialové.

Tak a teď mi řekněte co je svítící žlutozelená
G11,G12 nebo G13

To je právě oč tu běží. Co tam ti frantíci vlastně dávají. Ale asi nic špatného a určitě se to může mísit s G12 + až do G13. Podle té tabulky (která se mi nepodařila přenést zcela v jejím formátu) jsou ty novodobé kapaliny mísitelné všechny. Pěkně je popsáno proč je G12 a G12+, jak byli řidiči vyděšení se zabarvením čerpadel. Proto si myslím že ty všechny G12 plusy a G13 je taková snaha nás nevyděsit abychom se po otevření kapoty nepředpodělali že nám něco teče. Důležité z těch článků je nepřehánět to stou koncentrací. 1:1 je na -36 stupňů a to je dostačující než nastane globální oteplování s novou dobou ledovou.

Zdar. Tak ono hlavně to pak blbě chladí motor když se udělá koncentrace do velkých mínusových hodnot.
Nejlépe chladí čistá voda, nejhůře monoetylenglykol, ale křivka poměrů není lineární a pak se zase láme.
Pro naše podnebí se ideálně dává -25. Stejně to ani pak nezmrzne. Jen se udělá gel...

Ona ta moderní G11 a vejš udělá během prvních několika měsíců antikorozivní vrstvičku a pak už jen plní funkci nemrznutí a tu plní už pořád. Takže kapalina se mění třeba až při nějaké výměně dílu.

Mám v autě směs na -70°C. Dával ji tam renault při výměně rozvodů. A nevšiml jsem si, že by to nějak blbě chladilo.

Nějakej připitej franta jedl slanečky, zapíjel ethylem a bryndal do nádržky Máš tam čistej líh a sůl
Ono jde o to, že to daleko hůře přenáší vysoké teploty z inkriminovaných míst a ty delko víc trpěj. To ale na celkové teplotě směsy nějak nepoznáš... Ta je furt stejná.
Asi bych to zředil vodou.

Nevím jak to zředit, musel bych polovinu vypustit Ale fakt je to tam takhle z renaultu.

Zefek, a jak to víš, že to jde na -70?

Měřil jsem to.

Jestli jsi to dělal refraktometrem tak to taky může pěkně kecat. Máme ho v práci a vím, že mi to kdysi ukazovalo blbost...
A jestli hustoměrem tak ten taky kecá a je orientační.
Jinak to snad ani nejde. Mrazák má cca -18°C

Nevím nevím ale -70 je dle mého názoru sakra chyba měření A to velká...
Ethylenglykol (nebo mono) tuhne daleko dřív... nechce se mi to hledat, ale -70 to 100% není...

Jo, měřil jsem to hustoměrem. Na jednom autě -20°C, na mém -35°C a na tom posledním se ten vnitřek hustoměru ani neponořil

no tak neříkej -70 člověče

Říkám, co ukázal ten hustoměr. Ale dobře, pokud to smícháš 1:1, tak je to do -35°C. Tak kolik je to neředěné? -45, -50? ... Mi šlo o to, že to tam v renault servisu naleli neředěné

Oni maji dva druhy smesi, jednu do -21 a do -70, ale tu maji jen v litrpvych lahvickach.... Vetsinou daji jednu lahvicku a zbYtek jiz tou naredenou...

Pozor ono to prej není lineární jako kdysi u fridexu. Neředěná směs není paradoxně do tolika jako když jí naředíš.

Tak trošku oživím staršiu tému.
Máte aj vy nejaký "badateľný únik chladiacej kvapaliny"?
Neviem to napísať koľko, lebo som ešte nedolieval, ale ročne to bude možno pár cm na "ryske".
Chcem pre svoj kľud urobiť nasledovné.
1. kúpiť v renaulte liter kvapaliny
2. doliať to po hornú rysku a zapísať presný dátum
3. a sledovať prípadný únik
- kolega spomínal, že maličký únik je normálny, lebo že ak napr. stojíš v kolóne a pustí sa ti ventilátor, to znamená že chladiaca kvapalina dosiahla určitej teploty, tak údajne je niekde poistný ventil, kde si "odfúkne" prebytočnú paru. Ak stojíš v kolóne v lete a začneš sa hýbať, vidno že po niektorých autách ostane malý fliačik chladiacej kvapaliny na ceste.
Ďalšia vec je, že mi hovoril že dolievať by sa mala iba destilka, lebo že odparuje sa iba voda /obdobne ako do autobatérie/.
Trošku ma zneistil, takže neviem čo doliať. Originálnu kvapalinu patrične zriedenú do nejakých -30 stupňov, alebo iba destilku???
Je normálne že keď som teraz išiel a mal som vypnuté kúrenie, a po pár minútach jazdy som prepol kúrenie na teplý vzduch, tak som zacítil smrad chladiacej kvaliny v kabíne?

Sleduju úbytek asi 0,5 litru za pět let. Nech tu starou kapalinu změřit, do kolika je stupňů. Pokud je míň jak do -20°C, tak dolij čistou kapalinu. Pokud je víc, tak můžeš destilku. Destilkou totiž snižuješ mrazuvzdornost.

Mně se také ztrácí, za cca 3 roky ubylo rozmezí rysek min a max, ale mám přerušované hadice atd., takže to beru, že to rosí tam a moc neřeším. Teď jsem tam nalil naředěnou co jsme z auta vypustili (byla na cca -18), když jsme přerušovali hadice... Stejně plánuji před zimou nechat změřit mrazuvzdornost (na léto to není třeba řešit a chci vidět, kolik skutečně zmizí - předtím to plnil servis a hladinu si nepamatuji) a pokud bude malá, tak stříkačkou vytáhnout a dolít koncentrát...

krt.ecek:
mne to tiež doliali v servise pri prehliadke, takže sa to nedá sledovať.
Dokonca sa mi zdá, že do žltej doliali modrú /už to tu tiež niekto písal/.
Teraz to chcem doliať ja a zapísať presný dátum a kilometre, a môžem to pomerne presne odsledovať.
Taký klasický hustomer z Lidla na chladiacu kvapalinu mám doma aj ja, lenže neviem či je vhodný na túto žltú. Modrú som si ním premeriaval v pohode.

Môžem zobrať 1 l tejto kvapaliny a doliať nariedenú v potrebnom množstve s destilkou ?
http://www.autoomega.sk/?id_sek=1108&id ... aradenie=1

alebo aj túto http://www.autoomega.sk/?id_sek=1108&id ... aradenie=1
Mám tam dnes cestu, takže už by som to mal najradšej doma ako ísť do renaultu...

Míchat kapaliny se nikdy nedoporučovalo... radši bych být tebou šel do renaultů - litr koncentrátu stojí necelé 200Kč, není tak moc, abych kvůli tomu blbnul...

Myslel som, že je to síce iná značka, ale defacto rovnaká kvapalina s rovnakým zložením.
Asi nakoniec ešte týždeň počkám a pôjdem do renaultu, nešlo mi o tie prachy, ale o to, že dnes som to tam mohol po prípadnom premeraní hustomerom naládovať

Když ono Renault nikde nějak nezveřejňuje co přesně ta jejich kapalina je, je více typů a proč riskovat

add hustoměr, slyšel jsem, že klasický hustoměr na ty dnenší kapaliny již není dobrý a je nepřesný, nevím... mně Renault měřil zadarmo refraktoměrem (nebo jak se to jmenuje), tak může přijét k nim koupit a rovnou je poprosit o změření, třeba ti to taky udělají zadarmo jako mně...

Či to meria dobre alebo zle to by si mal zistiť. Ono ten rozdiel by nebol o pár stupňov ale možno násobne iný.
Ak budem vidieť že to je okolo -25 budem to považovať za uspokojivé, ak sa to ani neponorí, bude to chybné...