Renault Club ČR / SR

myslíš toto? http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... a#p1372475

Taky jsem u manželky nyní skončil na exide, tak uvidíme, jak se bude tvářit... zatím spokojenost, je to diesel z roku 2001, jezdí jednou týdně a krom toho, že odchází žhaviče (lépe řečeno minimálně jeden odešel) jsou s novou baterkou starty bez problémů, rozhodně netrpí nedostatkem energie...

A ja som to hľadal na jednom modelárskom fóre v takých dvoch témach. Jedna 6 strán a druhá 2 strany.
2 x som to prešiel, že tu hodím citáciu a to bolo tu
Ako sa poznám, ešte by som to dnes hľadal ďalej

Ja som mal Exide ale nebola nic extra. Mal som ju už síce dávno, pred 8-10 rokmi. Mozno su teraz uz niekde inde. Ale ten Banner som cital i ja ze je celkom dobry. Kazdopadne i lacnejsia baterka moze byt dobra, len treba mat stastie na "dobry" kus

no já volil tu nejlevnější co jsem mohl sehnat a ideál to není, na druhou stranu to co vydržela, tak kdybych teď koupil znova tu samou, tak jsem finančně v plusu ale než ten adrenalin, zda nastartuji či nikoliv, tak to radši dražší baterku...

No ved o tom hovorim. Zlata stredna cesta. Exide su dost drahe az nadpriemerne povedal by som. Preto som odporucal skor ten Bosch, alebo moj Fiamm Titanium plus s ktorým nemam problem. Jeho vlastnosti sa daju najst na nete, myslim ze za tu cenu ponuka maximum.

Tie exide sa dosť často spomínajú, ale ja som mal tú bannerku. O tej sa vtedy písalo ako o najlepšej voľbe č.1.
Ináč to bol starší diesel AX 1,4 kde už kompresia asi nebola bohvie čo a žhaviče taktiež.
Do relatívne nového auta, ako sú naše thalie musí stačiť hocijaká hypermarketová baterka. Predsa len je to benzín, maličký obsah.
Nikdy som v hypermarkete síce nekupoval, ale ak by bola veľmi dobrá cena, pozrel by som dátum výroby a kúpil. Tie baterky sa ničia nie len používaním, ale hlavne vekom.

Našel jsem krásnou stránku s vysvětlením stavu nabiti autobaterie , zde přiložen výpis:

Jak zjistím, zda je autobaterie nabitá ?
1) Měřením napětí
Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme voltmetr a změříme napětí autobaterie v klidu. Dále se řídíme dle přiložené tabulky.
Nabití 100% < 12.6V
75% 12.4-12.54V
50% 12.24-12.4V nutné dobít
25% 11.88-12.18 nutné dobít

2) Měřením hustoty elektrolytu
Baterii ponecháme v klidu, tedy měříme až několik hodin po jízdě nebo nabíjení. Použijeme hustoměr a změříme hustotu elektrolytu. Dále se řídíme dle přiložené tabulky.
Nabití 100% 1.26-1.28 g/cm3
75% 1.24-1.25 g/cm3
50% 1.21-1.24 g/cm3 nutné dobít
25% 1.1.-1.18 g/cm3 nutné dobít

Nabiti 100% nemabyt opacny znak, lebo aj 10V je menej ako 12,6...

Ano je tam chyba mělo tam být =. A je to myšleno tak, že se to změří několik hodin po nabíjení.(hned po odpojení nabíječky je tam vyšší napětí).

Tak je to správne.

Jak velkou (rozměry) jste narvali baterku do thálky? Mám možnost dnes mít Banner 74Ah P, s.p. 680A, Power Bull, 278x175x190 za cca 1600 s daní a novou.... což je extra super cena, co jsem tak koukal pod kapotu, tak by se to mohlo vejít, ještě to musím pořádně projít, ale kdyby někdo řekl, že už to tam dostal, tak bych neváhal... těch 278 dostal to tam někdo? Bohužel jsem teď kus od auta, ale co jsem koukal, tak na délku by to mohlo jít, otázko jsou kabely od krabice na blatníku a pak mně ještě napadlo, zda se tam vejde u světla těch 190 pod kapotu...

Ona i baterie s vyší kapacitou může být nevhodná.
Tady mají orientační tabulku kapacit dle motoru.
http://www.autosluzbypek.cz/2-autobaterie-banner

A cim muze byt nevhodna?

kotasekh - to by mně taky zajímalo - jediné kdy může být problém by byla úplně vybitá, ale jelikož vybít takovou baterku není sranda, tak se toho nebojím....

Každopádně pro ostatní, vejde se tam, asi se teda nebude dát vyměnit žárovka, ale je tam a startuje skvěle

Zdravím všechny, mám dotaz. Protože mám baterku již slabší ,stáří 7 let, objednal jsem si - Nabíječka akumulátoru udržovací 5-125Ah-
Akorát mne zajímá, jestli má někdo zkušenosti. Je mi jasné ,že se to připojuje trvale na baterii, ale nevím , jestli mám raději odpojit baterku od auta a pak připojit udržovačku, nebo ji mohu rovnou napojit na baterku připojenou k autu, samozřejmě s vypnutým zapalováním.

Nebylo lepší místo nabíječky a strachování se o případné potíže se startem koupit novou baterku? Zvlášť teď v zimě? Nabíječka v tomhle moc nepomůže.

Jinak k dotazu: Nic netřeba odpojovat, stačí jen připojit nabíječku.

Děkuji za odpověď. Určitě by bylo lepší koupit novou baterii, ale zatím se zdá, že po 7-mi letech ještě něco vydrží a navíc jsem před týdnem dal dost za výměnu rozvodů a chl. kap. tak si myslím , že by mohla ještě něco vydržet. Uvidím , až přijdou větší mrazy jak se bude chovat.

Zdravím, přidávám další poznatek. Od té doby, co se mi zdá baterie slabší, ji nabíjím každý měsíc. V listopadu automatická nabíječka vypla asi po 8-mi hodinách. Další měsíce nevím, ale určitě po min 5 hod. Dneska vypla už asi po 1 hodině. Takže je baterka asi KO ?

Ano. Bateria ma tak vysoky vnutorny odpor, ze kratko po zacati nabijania sa uz tvari, ze je plne nabita. Ihned sa jej dvihne napatie.

Dík , takže jdu raději obědnávat novou, než mi někde klekne a už neodjedu.

Ja by som už iba preto každo-mesačné nabíjanie objednal novú.
Ak by som mohol podotknúť že "akú" tak tú "druhú" najlacnejšiu. Jedine by som sa snažil vyhnúť starším ležiakom.
Naše motory 1,2 naštartuješ hocijakou batériou. Ak by si chcel niečo "lepšie" tak vysolíš za to kľudne o 100% viac a slúžiť ti bude možno o 1 rok dlhšie. Kedysi som takto ku staršiemu dieselu 1,4 kúpil 80Ah Banner, špičková batéria. Už by som ale tou cestou nešiel a nebál by som sa tam vraziť nejakú 44Ah čerstvú hypermarketovku v akcii.

Tak jsem koupil baterii EXIDE Premium ,47 Ah , 450A. Namontoval do vozu , zatím OK a budu očekávat ty -20 st. mrazy které mají přijít, tak snad mne nezklame.

hlavně jí pořádně nabij - sice říkají, že dodávají nabité, ale nabijí to a pak to třeba půl roku leží na skladě a vybíjí se to samovybíjením.....

Baterku jsem nenabíjel, protože prodejce přede mnou udělal zátěžový test baterie nějakým digiměřičem a vyjel z něho lístek 100% nabití. Baterka stála 1390 Kč. Zatím startuje v -15 st.C dobře.

S hlubokým žalem oznamuji,že mně opustila baterie namontovaná v Turecku při montáži Thalie.Koupil jsem 55Ah a doufám,že vydrží stejně dlouho jako originál.