Renault Club ČR / SR

afko píše:Libor ja mam pneumerac stary aky uviedol tazi na 1.strane tohto fora, a suhlasim s Tebou ze tych 2,4/2,2 bude dosť. Skusim to s tlakom 2,1/2,0 a uvidim

Takovy chci koupit taky...

stejně je nejlepší foukat podle toho jak se gumy sjíždí a ne podle doporučení
Jinak se guma chová na 1,5tunovém autě a jinak na našem "letním kočárku".

Zdravím.
Zatiaľ som tlak nemeral ale nevypadajú extra tvrdo, predpokladám že predok aj zadok budú bod 2,0 tak ako je na štítku.
Chcem poukázať aj iný uhol pohľadu - zabúdate páni ale na jeden fakt, že ak nafúkate gumy "na tvrdo" budú skôr odchádzať čapy, pružiny a viac trpieť aj ostatné diely. Diery na ceste budú "viac škodiť" autu.
Jazdím aj na štvorkolke a tam sú mäkké gumy SÚČASŤOU ODPRUŽENIA VOZIDLA.
Gumy na pracovných štvorkolkách sa fúkajú na MAXIMÁLNE 5 PSI čo je 0,34 bar, ja fúkam na svojej 0,2-0,3 bar. Nič sa nestane keď v kolese nieje žiaden tlak, teda iba atmosférický, niekedy sa to ani nedá poznať, pretože ak nie je priamo dieravé, tak pri zaťažení sa ten atmosférický tlak stlačí a je to dostatočné.
Bežný tlakomer meria od 0,5 bar, preto napríklad je na štvorkolku nevhodný.
Na AX-ku fúkam 8 rokov vkuse na 2,5 predok aj zadok a pohoda akurát sa vždy v pneuservise čudujú že čo tak tvrdo...

pleteš hrušky s jabkama. Také mám čtyřkuli. Ano jezdím skoro bez tlaku. Ale tam se to dělá proto, že se po asfaltu hrozně sjíždí střed gumy protože je guma kulatá a né plochá!!!
Rozhodně jestli je na gumě 2,2 nebo 2,5 vliv na čepy nemá. A když tak jen velmi mizivý vzhledem k našim silnicím

Hlavný účel nie je opotrebenie gumy ale pruženie a jazdné vlastnosti štvorkolky ...

jak myslíš

afko:
tak mam ten merak a hned jsem to pomeril. Ve predu jsem mel 2,5. Snizil jsem tedy na 2,3/2,1 a uvidim, jeste jsem nikde nebyl, ale predpokladam, ze to bude dobre. Mam renault kousek od baraku, tak jsem se tam stavil a potvrdili mi, ze 1,9/1,8 je dost malo a ze by to dali taky kolem tech 2,2...

ja mam cca 2.4.
predtym som mal predpisanych 2.2. na zimnych aj letnych mam zjazdene kraje pneu viac, ako stredy, tak tipujem, ze to mohlo byt nizsim tlakom. ono zvysenie o necelych 10% z 2.2 na 2.4 by nemalo mat vplyv na bezpecnost, ale zaroven ma maly pozitivny vplyv na spotrebu (merane v Mythbusters, kde zvysili tlak o 15%, uspora bola 6-7% na palive a aj na nejaky sialeny tlak vyrazne nad odporucany ) a mali by sa lepsie zjazdievat pneu podla mojich skusenosti. Uvidim na novych, ktore kupujem na tuto zimu.
Inak aj Mythbusters neodporucaju _vyrazne_ prehustovat pneu a to iste plati aj pri podhustovani. Pri podhusteni aj o tych 15% sa spotreba zvysila - mytus bol, ze pri podhusteni sa zmensi obvod kolesa a teda klesne spotreba, lebo sa menejkrat otoci koleso, ci taka dajaka vtakovina...

libor007 píše:afko:
tak mam ten merak a hned jsem to pomeril. Ve predu jsem mel 2,5. Snizil jsem tedy na 2,3/2,1 a uvidim, jeste jsem nikde nebyl, ale predpokladam, ze to bude dobre. Mam renault kousek od baraku, tak jsem se tam stavil a potvrdili mi, ze 1,9/1,8 je dost malo a ze by to dali taky kolem tech 2,2...

Libor:
Ahoj, ja momentalne nejazdim, marodim, tak zatial nelaborujem, ale budem sledovat tvoje skusenosti s tymi tlakmi co si napisal hlavne co sa tyka jazdnych vlastnosti a mozno spotreby, lebo na opotrebovanie pneumatiky by trebalo najazdit podstatne viac. Maj sa

softouch píše:...na zimnych aj letnych mam zjazdene kraje pneu viac, ako stredy, tak tipujem, ze to mohlo byt nizsim tlakom.

ne mohlo, ale je. Ano to je dobrá cesta...

Zdravím Páni!
Meral som pred hodinou cca 06.20 hod. tlak v pneu, trošičku už slnko na ne začalo svietiť, ale pneu bola ešte studená.
Tlak v zadu 2,7, tlak v predu 2,6 kúpené v 3/2012 a tlak ešte originál zo salónu.
Som prekvapený, ale upúšťať zatiaľ nejdem...
Mimochodom keď sa tu hore písalo o tých väčších tlakoch, chcem len podotknúť že po jazde sa až tak dramaticky tlak nezvýši, ale keď auto stojí na slnku v lete, tak je to veľmi veľké zvýšenie - aj viac ako o 1 bar, teda ak je 2,2 tak v pohode to ide až nad 3...

Robo no obdobne hodnoty tlakov ake mas teraz odporuca aj Keras. Polemizujeme tu o niekolkych faktoroch od "plavania vozidla", opotrebenia, hluku, spotreby atd. Takze taky zlaty stred. Hoci vyrobca tlaky odporuca ine (mas ich na ľavých predných dverách) zvacsa su skusenosti dobre s vyssimi ako predpisane, ale kazdy to subjektivne hodnoti inak. Vyssie tu je aj link na test jednotlivych pneumatik tak si to skus mrknut a zhromazduj info )

jj doporučuji, ale záleží na jakých gumách. Některé chtěj víc, jiné méně...
Na hodnoty ze salonu vůbec nekoukej, oni to absolutně neřeší. Nafouknou kolo tak aby bylo "tvrdý" a nelámaj si s tím hlavu. Každej to tu měl od nich úplně jiné...
Jestli máš origo kontinentálky tak 2,7 vzadu je hrozně moc. Uber tak na 2,2-2,3... Jednak to hodně drncá a vzadu by mělo být vždycky méně než vepředu. Mluvím o osobákách aby mě někdo hned nevzal za slovo
Vepředu můžeš (zastudena) klidně 2,6 nechat. Uvidíš časem co to bude dělat.

Keras, clovece ty budes nejaky diler na predaj vzduchu do pneumatik ked odporucas take tlaky v pneu mas aspon dobre ceny?

zajtra ráno vyrážam so svojím 15-mesačným Patričiakom a manželkou do Ostravskej ZOO.
Tak až to dnes večer ešte stihnem odpustiť ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Robo jedna vec je subjektivny pocit z jazdy ked si prisposobis ten tlak v pneu (co zistis za kratsiu dobu) a ten druhy faktor je opotrebenie pneu s ktorym dost argumentuje Keras, ale na to treba zas dlhsi cas. Kazdopadne kazdy postreh a poznatok je prinosom a mozme potom laborovat a predavat si info navzajom

upravil som tlak na originálnych kontinentálkach vpredu 2,5 a vzadu 2,4.
Zaujímavé že predná ľavá a zadná ľavá boli medzi 2,5 a 2,6 a predná pravá a zadná pravá 2,7 obidve.

Keď už sa tu diskutuje o pneu, hodím nejakú zaujímavosť "do pľacu".
Včera sa mi brat pozeral na gumy a pýtal sa, kde mi ich obúvali....
Sú to kontinentálky "od nova".
Na vonkajšej strane má každá červenú bodku.
On asi pred rokom objednával MATADOR a prišli mu tiež "obodkované".
Tak písal priamo výrobcovi MATADORiek že či to náhodou nie je nižšia kvalita alebo horšia trieda.
Výrobca sa vyjadril v tom zmysle, že to nižšia kvalita ani horšie trieda NIE JE, ale že sa ešte robí na výstupnej kontrole nejaký test behúňa a gumy, ktoré sú o pár desatín mm "vychýlené" z osi kolesa, tak ich označia červenou bodkou na jednej strane a dvoma bielými bodkami na druhej strane.
Pri montáži sa majú montovať červenou bodkou na vnútornú stranu, teda sa díval že ich mám asi "naopak".
Keď tie svoje matadorky prezúval v jednom servise a povedal im že nech ich dajú červenými bodkami dovnútra, tak ho tam ešte vysmiali že "ktorý odborník mu to poradil".
Pritom to má písomne mailom od výrobcu pneumatík, teda vlastne odborníka, ktorý ich vyrába a "bodkuje"...
Má niekto s týmto nejaký poznatok, prípadne viete vôbec o tom, že niečo také existuje?
Zaujímalo by ma, či mám z tej druhej strany aj tie biele bodky, možno že to nemusí znamenať to označenie, ktoré robí matador, ale možno aj hej...

Červenu bodku som mal aj ja na Debicach na starom aute. Montovali ich z vonkajšej strany a nasadili v urovni otvoru pre fukanie pneumatiky. Pre tento účel tam vraj boli tieto bodky dane, tak mi bolo povedane predajcom a zaroven aj pneusevisom v jednom. Z druhej strany pneu ziadne biele neboli. Inak vsimol som si tie cervene taktiez aj na inych znackach pneumatik.
p.s.
Robo ked pojazdis z tym tlakom pneumatik co si pisal po uprave, daj vediet ako mas z nich pocit. Teda ci neplava auto, "neskace" atd. dik

Včera som absolvoval 2 x 69 km vkuse, mám rovnaký pocit ako pred odpustením vzduchu z pneu.
Akurát od nova kedy som kúpil auto som si všimol jednu zaujímavú vec oproti svojmu staručkému AX-ku, ktoré toto nerobí.
Vždy keď nabehnem na nejakú nerovnosť, mám pocit ako keby auto malo nejakú zlú geometriu že vždy to trošičku šmykne, neviem či si to viete predstaviť, ale podľa mňa to bude u každej thálie rovnako. Proste vždy na tej nerovnosti ako keby mi nejaký cm šmyklo napr. zadné koleso do strany... Možno je to iba pocit, predsa len to auto je o pol metra dlhšie ako moje AX-ko ta sa aj ináč javí v zatáčkach... Zistil som že s thaliou by nebolo problém urobiť hodiny, a AX nemá vôbec náznak pretáčania zadku do predu... a aj napriek tomu že je to ľahučký kraťas...
afko: na akom tlaku jazdíš ty?
- je možné že toto je iné značenie ako čo mal brat na matadorkách, kde boli z druhej strany aj 2 biele bodky...

No to co si popisoval s tym pocitom "šmyknutia zadneho kolesa do strany po prejdeni nerovnosti" je podla mna sposobene prave tym vysokym tlakom v pneu. Zadok je lahky az velmi a 2,4 je podla mna dost no. Na dverach je odporuceny tlak pred dialnicu 2 vpredu aj vzadu i ked Keras by mi oponoval Auto tiez nemam dlho, kupil som skoro nejazdene. Sprvu bolo na nich 2,4 co sa mne zdalo trochu tvrdsie(prejazd cez nerovnosti) i ked na spotrebu je to lepsie a snad i opotrebenie pneu. Spustil som na pedpisovych 1,9 a 1,8 vpredu a vzadu ale to sa mi zdalo uz "makke" Zatial skusam stred vpredu 2,1 a vzadu 2,0, napisem ked co to pojazdim
Inak mrkni sa na stranku http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821 , kde robili test s tlakmi pneu na jednotlivych znackach pneumatik.

neovládam nemčinu, z tej stránky som analfabet...
- nerovnosti neviem posúdiť, oproti AX kde je vybité už všetko možné a už pomaly cítiť aj prach na ceste je celkovo Thalia krásne mäkučká. To, čo cítim a nadávam že po čom som prešiel na AX-ku, tak na Thalii častokrát ani nezistím...

- možno by to chcelo vpredu 2,2 a vzadu 2,1 to už by mohlo byť v pohode...

Kazda hodnota tlaku ma svoje pre a proti. Ci uz pohodlnejsia, maksia al. trvdsia jazda, mensie-vacsie opotrebenie, brzdna draha, chovanie na ceste za sucha-mokra atd. Treba len laborovat a zistit si to svoje optimum, ked sa uz nedrzime predpisaneho odporucania od vyrobcu. Preto je aj toto forum, aby sme si navzajom svoje poznatky a infosky predali.
No skus Robo ten tlak co si napisal a uvidis. Ak si precitas cele toto forum od porvej strany, uvidis rozne reakcie a nazory a potom uz len ako som pisal treba to otestovat "sam na sebe"

afko píše:Keras, clovece ty budes nejaky diler na predaj vzduchu do pneumatik ked odporucas take tlaky v pneu mas aspon dobre ceny?

vzdyt mu radil at odpusti zadek ze 2,7 na 2,2

ja prvni thalii foukal predek 2,5 a zadek 2,2
kdyz sme jeli ve 4 lidech na dovolenou s kuframa tak predek 2,6 a zadek 2,7 aby se nepromackavala guma moc

Samozrejme ze i to ma svoj dovod, pocet ludi vo vozidle, mnozstvo batoziny, dlzka trasy, leto-zima atd. Ja to pocitam stale na sam seba, bez nakladu, a striedavo mesto/mimo mesto.