Tlak v pneu

[mPershing]

No ja mam v TP prevadzkovu 1064 (+celkovu 1430, pohotovostnu v TP nemam), tiez som cumel, ked vsade pisali nieco cez 900 kilo...
Ale dal som +0,2 na vsetky a auto sa sprava nespokojnejsie, ma vacsiu odozvu na bocny vietor...

[pepaj]

Zdravím všechny na foru.Jsem nově přihlášen.přečetl jsem si vaše zprávy o tlaku vzduchu v pneu.Při koupi bylo v př.2.1 a vzadu 1.9 Po přečtení vaší diskuze jsem se rozhodl vyzkoušet váš návrh v předu 2.5 a vzadu 2.1 Už jsem takto najel 600km a můžu říct:Auto jede líp,je živější,a pneu jsou tišší.Takový je múj dojem.Ještě jednou zdravím.Další poznatek po půl roce.Na kostkách troch hlučnější.

[Ala]

Dávám 2,4 předek a 2,0 zadek. To víte, máme socku bez serva, tak abych se tak nedřel na volantu...

[DI.]

Dnes som odpustil z 2,5 predok a 2,2 zadok na 2,0 predné a zadné..A podla mna lepšie jazdé vlastnosti,hlavne teraz v tých horučaváš..A menšia spotreba..Takže 2,0 na thaliu je to najideálnejšie..2,5 je auto moc tvrdé!!!

[me110]

já ze svý zkušenosti vím že když jsem měl přehuštenou pneu (byla tvrdší) ,tak se mi ze přední nápravy ozývaly zvuky které jako značily že je v háji stabilizátor,čepy apod.Shodou náhod jsem vyměnil pneu,tlak podle výrobce a nepříjemné zvuky zmizely.Takže zvednu tlak v pneu,zmenším opotřebení pneu,sníží se spotřeba ,ale co přední náprava či zadní náprava?Ta díky tomu že pneu již netlumí tak jak předpokláda výrobce,prostě bude dřív v háji.Takže kde ve výsledku vlastně ušetřím?

P.S Přední náprava = čepy,stabilizátory,home kluby,tlumiče,uchycení tlumičů ...

[kotasekh]

já jsem po založení tohoto tématu nafoukal předek na 2,4 a zadek 2,3. Dnes jsem se díval na pneu, přední jsou sjeté uprostřed, už nemají ani 1.6 mm, kraje mají 3mm. Pirelli cinturato P4 175/65 R14. Vzadu nemohu posoudit, tam mám slike

[softouch]

kotasekh, to ako jazdis? alebo inak, ak mas kraje 3mm, tak to si mal pneu vymenit uz davno. ja mam 62t km a bridgerstony od vyroby su v pohode. i ked nekontroloval som zjazdenost stred vs. kraj, iba takym letmym pohladom, ze su stale OK a mozno ich budem pouzivat aj dalsie leto.

[amater3]

Více sjetý střed pneu proti kraji značí přehustěné kola.Opačně podhustěné

[kotasekh]

Více sjetý střed pneu proti kraji značí přehustěné kola.Opačně podhustěné

vím vím, proto jsem to tu psal, ať jde vidět že přefoukaná guma na 2,4 sice třeba méně rachotí, lépe jede, míň žere, ale sjíždí se uprostřed .

to softouch: Nechápu otázku. jak jezdím? normálně, na spotřebu vždy a všude . Když jsou kraje 3mm, tak pneu plně vyhovuje našim předpisům, není třeba měnit. Kdybych měl měnit pokaždé, když guma má 3mm, tak sice jezdím "bezpečněji", ale přezouval bych dvakrát ročně... ne každý najezdí 20k km ročně... Dnes jsem koupil dopředu nové, ty pirelli co tam byly putovaly dozadu (vím, guma už nemá uprostřed ani 1.6mm a to je špatné, áno) a když servisman viděl, na čem jsem jezdil vzadu, tak se zhrozil . Byly to zimáky vredestein, které jsem tam na jaře dával na dojetí, měly tenkrát sjeté oba kraje na hladko (ne nebyly podhuštěné). Když je dneska sundával, tak levá zadní byla velmi vtipná, měla prasklý kord v polovině obvodu a z vnitřního kraje po celém obvodu čouhal 2cm pás opletu . Možná tu někdo bude mít námitky, že jsem nebezpečný pro sebe i pro ostatní řidiče, ale vždy jsem jezdil přiměřeně ke stavu pneumatik, pokud do mého auta sedl někdo jiný, vždy jsem ho na tu skutečnost upozornil a ať si dává pozor. Mám kousek od baráku opuštěné letiště (v zimě úžasná věc na naučení se ovládání vozidla ve smyku) a zkoušel jsem se tam vyřádit za vydatného deště, auto mi bez ruční brzdy ani jednou neustřelilo zadkem. Samozřejmě ten prasklý kord je nebezpečný jinak než uklouznutím, ale o něm jsem bohužel nevěděl, kdybych věděl, měnil bych hned... A teď mě třeba ukamenujte

[softouch]

ja robim rocne cca 30 000 km, ty mas v podpise napisanych 80 000km, co vychadza na 40 000km rocne, tak preto mi to prislo privelmi zjazdene na tie kilometre. ale ak mas najazdene viac, tak to bude zrejme primerane. navyse mas ine gumy.
inak, nebudem tu moralizovat, lebo vidim, ze si to uvedomujes a aj to je treba.
tak davaj na tych gumach pozor.

[kotasekh]

Ty letni co jsem kupoval vcera uz jsou treti gumy, ty letni co jsem dal dozadu jsou druhe gumy od novoty. Zimni mam furt prvni, ale budu muset koupit dve nove (tudiz druhe). Vzdy mi ty gumy sezrala geometrie, nechal jsem ji delat asi 4x a asi fakt jezdim po spatnych cestach, protoze se vzdycky rozhodi, tak ji nechavam delat preventivne pri prezouvani...
No ale jinak vcera jsem nechal kola nafoukat na predek 2,2 bar (uniroyal rain expert) a zadek na 2,1 bar (pirelli cinturato p4 sjete uprostred), a jedine co uz huci (hucel a cukal praskly kord na zadni leve), je jedno z lozisek

[absolom]

Hele a uz jste si nekdy vsimli ze gumy od ruznych vyrobcu potrebuji jine foukani podle smesi a toho jak a z ceho je vyrobena? Nekterym staci 2 nektere musis foukat az na 2,8 aby se na tom dalo jezdit. Tohle mam od kluku z pneuservisu a zatim se mi to potvrdilo, bridgestone jsem musil foukat na 2,3 jinak se mi sjizdel stred, nokiany foukam bezne na 2,5-2,6 a sjizsi se mi rovnomerne, kdyz jsem je mel fouknute na 2,3 tak se mi sjizdely okraje a stred zustaval vcelku v pohode, tak ze se chovaly jako podhustene.

[softouch]

kotashek: koxo. ale tie cesty zrejme robia svoje. inak, ja si davam geometriu robit minimalne raz rocne.

[libor007]

Panove, kolik jste vychytali ideal tlak na goodyeary? Vidim tady, ze idealni tlak se velmi ruzni a i stitky s doporucenim vyrobce jsou jine - zrejme podle toho, jake pneu zrovna obouvaji... Nenajezdim toho tolik, abych videl, jak se mi to sjizdi, proto uvitam zkusenosti pro goodyear duragrip letni a kleber crisalp 2 zimni.

[Keras]

Asi tu takové supr gumy moc lidí nemá. Pokud toho najezdíš málo a nemůžeš se řídit podle sjíždění dezénu (to je totiš ten nejdůležitější parametr - žádné doporučení výrobce nenahradí vlastní zkušenost) tak si to dej pocitově podle tvrdosti podvozku...
Všeobecně s tlakem 2,5 vepředu nic nepokazíš, ale na někoho to může být už možná trchu tvrdé
Drž se doporučení 2,2 předek (zadek kolem 2) a máš to
Jestli toho najezdíš fakt tak málo, že to nepoznáš na vzorku, tak bych to neřešil. Vydrží Ti do smrti

[Jean ViC]

tak ono i pohledem z boku na gumu aby nebyla moc zmackla...

[Keras]

ano máš pravdu. I někdy takto banální záležitost udělá hodně...
Není třeba v tom hledat vůbec žádnou vědu...

[libor007]

Tak jsem dal 2,4/2,2 na ty goodyearky. Oproti zimnim gumam mensi spotreba, ale zdálo se mi to subjektivne tvrdsi. Zkusim 2,3/2,1. Mimochodem, jaky meric tlaku doporučíte? Koupil jsem jako nouzovku za par kacek smejd z supermarketu a ukazuje oproti kompresoru na benzince dost odlisne hodnoty.

[libor007]

Tak jsem ted patral po pneumerici a zjistil, ze naprosta vetsina mericu osobnich i u benzinek ukazuje spatne. Takze kdovi kolik vlastne mam tlak. Jinak jdu nejspis do neceho od fy kovo brno - deklaruji 2,5% odchylku, v testech si vede solidne...

[Keras]

Ono jde o to jestli to měří i tlak v hadici - to je špatně... To je orientační.
Kup si v mototechně obyč měřák (klidně ten černej plastovej), stojí kolem 150 kaček. Ten měří dobře. Jestl se to sekne o 0,1 baru tak to ničemu nevadí...

[afko]

Hele a uz jste si nekdy vsimli ze gumy od ruznych vyrobcu potrebuji jine foukani podle smesi a toho jak a z ceho je vyrobena? Nekterym staci 2 nektere musis foukat az na 2,8 aby se na tom dalo jezdit. Tohle mam od kluku z pneuservisu a zatim se mi to potvrdilo, bridgestone jsem musil foukat na 2,3 jinak se mi sjizdel stred, nokiany foukam bezne na 2,5-2,6 a sjizsi se mi rovnomerne, kdyz jsem je mel fouknute na 2,3 tak se mi sjizdely okraje a stred zustaval vcelku v pohode, tak ze se chovaly jako podhustene.

Najrozumnejšia odpoveď čo som tu doteraz čítal ) Univerzalny tlak môže byť určený len orientačne. Konkretnejšie by to mal určiť výrobca pneumatiky podľa jej zloženia a rozmeru. Užívateľ si to potom môže trochu upraviť podľa "svojich" subjektívnych pocitov, ale zas nie prehnane povedal by som o viac ako 0,5 a vyššie

[afko]

Panove, kolik jste vychytali ideal tlak na goodyeary? Vidim tady, ze idealni tlak se velmi ruzni a i stitky s doporucenim vyrobce jsou jine - zrejme podle toho, jake pneu zrovna obouvaji... Nenajezdim toho tolik, abych videl, jak se mi to sjizdi, proto uvitam zkusenosti pro goodyear duragrip letni a kleber crisalp 2 zimni.

Ahoj Libor, mám rovnake goodyearky letne taktiež na aute a preto sa obraciam na Teba. Auto nemam dlho, par tyzdňov a tiež laborujem s tlakmi. Ja mam na štítku dverí tlaky pri prázdnom voze vpredu 1,9 vzadu 1,8 a pri jazde na dialnici/obsadeným vozom bola hodnota tuším 2,0 vpredu i vzadu. Keď som menil zimne na letne, v pneuservise mi to nahustili na 2,3. Dlho som s tým nejazdil, lebo som tlak upravil na hodnoty zo štítku, no zdajú sa mi "makké". Možno skúsim kompromis odskúšaných tlakov aké som dával na Favoritik 2,1 vpredu a 2,0 vzadu )

[afko]

Vyššie tu bol dany link na test pneumatik, myslim ze tieto hodnoty su pre nase Goodyearky
http://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... ordId=1913

[libor007]

2afko: jak jsem psal vyse, vzhledem k naprosto rozdilnym hodnotam koupim kvalitni merak a zmerim, kolik vlastne mam aktualne. Pokud mam 2,4/2,2, videl bych to na snizeni tlaku o 0,1-0,2 - v zavislosti na subjektivnich dojmech. Kdyz jsem na benzine nafoukal dle tabulky, auto dost plavalo a to jezdim pohodove - na spotrebu a ne rallye...

[afko]

Libor ja mam pneumerac stary aky uviedol tazi na 1.strane tohto fora, a suhlasim s Tebou ze tych 2,4/2,2 bude dosť. Skusim to s tlakom 2,1/2,0 a uvidim