Teplota oleja

[SilverA]

Tak som si do Thalie namontoval teplomer oleja. Teplotu meriam za olejovým filtrom. Teplota sa mi na dlhých trasách pri predpisovej jazde drží na 85°C. V hodne strmých kopcoch (kde päťka nevládze, tak 90 km/h na štvorke) vylezie teplota na 95°C. Maximum, ktoré som z oleja dostal bola jazda asi 30 km po diaľnici rýchlosťou 140-150. Olej si vyliezol na 105°C a tam sa držal.

Lenže.... denne jazdím 10 km trasy a olej za týchto 10 km ohrejem na 70-75°C. Pričom po 6 km sa ručička ešte len odlepí od začiatku stupnice (40°C). Uvažujem dať výmenník voda/olej z Clia 1,2 TCe. Ten už mám vyše roka kúpený.

Myslíte že ten výmenník urýchli ohrev oleja? A ešte taká otázka, neni tých 80°C nejak málo na oleji? Všade čítam, ako ľuďia majú aj pri kľudnej jazde teplotu oleja 100-105, a pri jazde po diaľnici aj 130-140°C. Myslíte že by som s výmenníkom posunul tú teplotu malinko vyššie? Že by som mal štandartne aj pri kľudnej jazde aspoň 95°C.

PS: Len mi prosím Vás nepíšte o dôležitosti teploty na prvom piestnom krúžku. To je taká krásna abstraktná teória, ala Jára Cimrman. Ja chápem že je to podstatný údaj, no ešte nikto neprišiel s tým ako sa taká teplota na prvom piestnom krúžku meria. Preto je zaužívaný "dostupnejší" bod v motore, v ktorom sa teplota oleja dá reálne merať a od toho je zaužívaný nejaký rozsah teplôt, ktoré v tomto bode musia ideálne byť.

[Šamša]

Ten výměník tepla je pro chlazení oleje a je zařazen do zpětného potrubí chladiče. Myslím že vymýšlíš kraviny, ten motor tě přežije, i kdyby jsi startoval 20x denně a popojížděl. Stačí používat specifikaci 5W40 a měnit co 10.000km, to pro auto uděláš víc než maximum.