Atmosférický motor za preplňovaný
Moderátoři: Moderators General, Moderators Technika
Atmosférický motor za preplňovaný
Myslíte že by sa dala v Thalii zlegalizovať výmena motora za iný typ. Jednalo by sa o výmenu atmosferickej 1,2 16V (D4F 728) za preplňovanú 1,2 TCe (D4F 784).
Tie motory sú si veľmi podobné, takže mechanicky by to tam určite pasovalo. Navyše obidva sú D4F. Chápem, je iný index. O brzdách sa nebavme. Tie už mám teraz lepšie, než ktorákoľvek Thalia.
Tie motory sú si veľmi podobné, takže mechanicky by to tam určite pasovalo. Navyše obidva sú D4F. Chápem, je iný index. O brzdách sa nebavme. Tie už mám teraz lepšie, než ktorákoľvek Thalia.
EX: Zelený Renault Mégane Classic
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
-
- Moderátor
- Příspěvky: 11698
- Registrován: sob črc 10, 2004 23:59
- Bydliště: Vysokomýtsko - Choceňsko
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Dej si na hlavu obklad. I kdybys to tam napasovat tak to nerozchodíš a o legálnosti si jen nech zdát, ten iný index je nepřekonatelný.
Laguna II. 2007 2.0dCi Carminat 2 127kW, podložky Eibach (rozšířeno +4cm), 201000km
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Čo by som nerozchodil? Ako že by nešla elektrika, že by to nenaštartovalo? To je taký problém mať riadiačku z TCe v ktorej bude VIN z mojej Thalie? Ale no tak.
Legálnosť, to už je druhá vec, s tým súhlasím. To som práve chcel vedieť. Či ten index bude dakomu rvať žily, keď základ D4F ostane. Myslel som že problém bude keď vymením D4F napríklad za K4M. Ok, totálne iné motory, ktoré nemajú spoločné nič. Ale zrovna u zámeny D4F za inú D4F som predpokladal že to nikomu nebude rvať žily.
Zlaté časy, keď človek vyhodil zo Škody 105 motor a narval tam 120 a nikomu to nevadilo. Ako kukám pri dnešnej byrokracii a zákazoch by človek už legálne neprestaval ani Škodu 120 L na Škodu 120 LS.
Legálnosť, to už je druhá vec, s tým súhlasím. To som práve chcel vedieť. Či ten index bude dakomu rvať žily, keď základ D4F ostane. Myslel som že problém bude keď vymením D4F napríklad za K4M. Ok, totálne iné motory, ktoré nemajú spoločné nič. Ale zrovna u zámeny D4F za inú D4F som predpokladal že to nikomu nebude rvať žily.
Zlaté časy, keď človek vyhodil zo Škody 105 motor a narval tam 120 a nikomu to nevadilo. Ako kukám pri dnešnej byrokracii a zákazoch by človek už legálne neprestaval ani Škodu 120 L na Škodu 120 LS.
EX: Zelený Renault Mégane Classic
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Keď to vieš tak dobre, tak na čo sa pýtaš? Urob si po svojom.
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Ako som už spomenul, proste som si len nebol istý, či samotný index bude tak strašne vadiť, pokiaľ D4F ostane.
EX: Zelený Renault Mégane Classic
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
To sa musíš skôr spýtať na STK, ale oficiálne musí byt motor rovnaký a taká bude aj odpoveď. Ale na STK sa na to veľmi nesústredia. Mne číslo nekontrolovali nikdy. Otázka súborom emisie, otáčky a pod. A či sa bude vedieť pripojiť na ten motor a nebude mu písať chybu.
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Myslim, ze snad prvnich pet znaku z kodu motoru musi byt identickych, jinak to pres stk neprotlacis. A aby byl na stk technik tak blby, aby si nevsiml turba u oficialne 55kW motoru, to pochybuju.
ex Renault Thalia Authentique 1,2 16V LPG
Najeto 317 000km, totálka při nehodě .
Nyní Renault Thalia 2012, Dacia Duster Prestige TCe100 LPG 2022
Najeto 317 000km, totálka při nehodě .
Nyní Renault Thalia 2012, Dacia Duster Prestige TCe100 LPG 2022
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
SilverA a už si také čosi robil?Ja som do svojej Š105 120 motor dal-brnkačka.Na otcovom Fiatu Punto Selecta sa pokazila automatická prevodovka a ja frajer som mu tam z búračky namontoval manuálnu prevodovku.Malo to obrovské ALE.Nebyť švagra profi sústružníka tak to nejazdí.Úprava prevodovky a iných mechanických komponentov bol veľký pôrod a už nikedy sa na také čosi nedám.Odhad laika na výmenu motoru v Thalii:výmena motoru,prevodovky,riadiacej jednotky motoru,jednotky UCH,kabeláže motoru a hromady ďalších vecí.SilverA píše: ↑pon dub 06, 2020 10:55Čo by som nerozchodil? Ako že by nešla elektrika, že by to nenaštartovalo? To je taký problém mať riadiačku z TCe v ktorej bude VIN z mojej Thalie? Ale no tak.
Zlaté časy, keď človek vyhodil zo Škody 105 motor a narval tam 120 a nikomu to nevadilo. Ako kukám pri dnešnej byrokracii a zákazoch by človek už legálne neprestaval ani Škodu 120 L na Škodu 120 LS.
Naposledy upravil(a) amater3 dne pát dub 10, 2020 08:45, celkem upraveno 1 x.
Š 100 - šrot
Š 105 - šrot
Š 120 - šrot
Thalia 1,2 16V Privilege 7/2009 - nyní dcera
Megane GrandCoupe Intens Tce140 2/2023
Š 105 - šrot
Š 120 - šrot
Thalia 1,2 16V Privilege 7/2009 - nyní dcera
Megane GrandCoupe Intens Tce140 2/2023
-
- Moderátor
- Příspěvky: 11698
- Registrován: sob črc 10, 2004 23:59
- Bydliště: Vysokomýtsko - Choceňsko
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Taky jsem měl Škodovku 110LS překopanou na 120LS s kompresí 11:1, tam je to jednoduché, blok a hlava zůstala původní. Thália se s turbem nikdy nedělala, na emisích technik nespáruje auto a řídící jednotku a kód motoru s identickými 5 znaky platí. Jinak výměna převodovky aut za man, musí posvětit protokol od výrobce a zápis do TP, tudíž opět nelegální přestavba. Doporučuji zvážit právní odpovědnost zákroku. Pokud se stane nepředvídatelná věc, 100% viny padne vždy na vozidlo nezpůsobilé jízdy, které v tom momentu tam nemělo co dělat. Prececens už byl soudně vydán na řidiče vozidla s 2 dny propadlou technickou kontrolou, který platí doživotní následky cyklistovi který se svou nepozorností rozbil o zastavené vozidlo. Asi tak, možná to chápeš jako výpad vůči tvé osobě, ale myslíme to s tebou dobře.
Laguna II. 2007 2.0dCi Carminat 2 127kW, podložky Eibach (rozšířeno +4cm), 201000km
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Technicka kontrola je jedna vec a proc je takova, jaka je, tema na dlouhou diskusi.
Soudnictvi ceske, ani slovenske a vetsiny evropskych zemi neni zalozeno na precedensach, ale psane forme zakonu, narizeni a ruznych vyhlasek. Ze je soudnictvi takove, jake je, je zase tema na jeste delsi disuzi.
Pristupuje se k silnemu zjednodusovani, kdy se vyda alibisticke rozhodnuti, jako uvedeny pripad s STK. I kdyz plati, ze vozidlo bez STK nema na komunikaci co delat, soucasne plati, ze se cyklista ma venovat rizeni, udrzovat dostatecny odstup, mit jizdni kolo patricne vybavene atd atd. To ze se pojistovny zbavuji zodpovednosti pri zakonnem pojisteni je znama vec. Neni to vsak s dikci zakona. Je to pojisteni nasich chyb, kdy neco neumyslne zanedbame, prehledneme, neodhadneme. Pri umyslenem je to az trestny cin. Nehod, ktere vzniknou pouze z vyssi moci, je opravdu minimalne.
Pokud je clovek vytrvaly a ma pevne nervy, hodne penez, tak se nekdy správneho soudniho rozhodnuti docka.
Soudnictvi ceske, ani slovenske a vetsiny evropskych zemi neni zalozeno na precedensach, ale psane forme zakonu, narizeni a ruznych vyhlasek. Ze je soudnictvi takove, jake je, je zase tema na jeste delsi disuzi.
Pristupuje se k silnemu zjednodusovani, kdy se vyda alibisticke rozhodnuti, jako uvedeny pripad s STK. I kdyz plati, ze vozidlo bez STK nema na komunikaci co delat, soucasne plati, ze se cyklista ma venovat rizeni, udrzovat dostatecny odstup, mit jizdni kolo patricne vybavene atd atd. To ze se pojistovny zbavuji zodpovednosti pri zakonnem pojisteni je znama vec. Neni to vsak s dikci zakona. Je to pojisteni nasich chyb, kdy neco neumyslne zanedbame, prehledneme, neodhadneme. Pri umyslenem je to az trestny cin. Nehod, ktere vzniknou pouze z vyssi moci, je opravdu minimalne.
Pokud je clovek vytrvaly a ma pevne nervy, hodne penez, tak se nekdy správneho soudniho rozhodnuti docka.
Laguna III Coupe 2,0 dCi, 4control, 131kW/180k, tmavě červená metalíza
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
hlavně si nemysli že těma 74 kw z toho uděláš závodáka. to teda nikoliv
-
- Experienced member
- Příspěvky: 574
- Registrován: čtv kvě 21, 2009 18:09
- Bydliště: Plzeň, Praha
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Ahoj, po přečtení vlákna mám pár poznámek.
O legalizaci je zbytečné i snít.
O faktické přestavbě by jsi snít mohl, ale dělat bych to nechtěl. Protože můžeš dojit k velkému zklamání v půli cesty a útratě hodně peněz, např: jiná místa úchytů, jiná místa výstupu z převodovky a pak co, necháš si udělat vlastní poloosy, výfuk. ŘJ motoru nebude komunikovat s palubní jednotkou a opět, přeprogramuješ si ji sám? A poslední věc, co když karoserie nebude mít dostatečnou tuhost a při rozjetí bude auto vibrovat, budeš ji zesilovat?
Pokud chceš závodit, tak je levnější a rychlejší a bezpečnější pro všechny kolem Tebe Thalii prodat a rovnou si kup něco co má 200 koní a závoď. Thálie na to nikdy nebyla stavěná a kromě pár blbostí jako je klakson je všechno špatně.
O legalizaci je zbytečné i snít.
O faktické přestavbě by jsi snít mohl, ale dělat bych to nechtěl. Protože můžeš dojit k velkému zklamání v půli cesty a útratě hodně peněz, např: jiná místa úchytů, jiná místa výstupu z převodovky a pak co, necháš si udělat vlastní poloosy, výfuk. ŘJ motoru nebude komunikovat s palubní jednotkou a opět, přeprogramuješ si ji sám? A poslední věc, co když karoserie nebude mít dostatečnou tuhost a při rozjetí bude auto vibrovat, budeš ji zesilovat?
Pokud chceš závodit, tak je levnější a rychlejší a bezpečnější pro všechny kolem Tebe Thalii prodat a rovnou si kup něco co má 200 koní a závoď. Thálie na to nikdy nebyla stavěná a kromě pár blbostí jako je klakson je všechno špatně.
Renault Master 2500ccm 1999
Renault Thalia II 1,2 Privileg
Úpravy:
Zástěrky, trojblik by Krtek, ESB, kopletní výměna reproduktorů + zadní, vytlumení předních dveří, čidlo hladiny oleje, čidlo ostřikovače.
Renault Thalia II 1,2 Privileg
Úpravy:
Zástěrky, trojblik by Krtek, ESB, kopletní výměna reproduktorů + zadní, vytlumení předních dveří, čidlo hladiny oleje, čidlo ostřikovače.
- berka79
- Advanced member
- Příspěvky: 302
- Registrován: stř bře 27, 2019 03:51
- Bydliště: Středočeský kraj
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Souhlasím asi se vším. Je to škoda času, peněz a na konci by výsledek nestál za vynaloženou námahu. Legálně to nepůjde a kdyby jsi to náhodou protlačil přes STK, což by asi nebylo tak těžký, riskuješ obrovské problémy v případě i nezaviněné nehody. Jestli chceš silnější a jízdně lepší auto, tak to prodej a kup jiné. Na trhu jich je spousta.
Když jsme u toho klaksonu z Thalie, doufám že je lepší než na Megane, protože to je asi nejslabší článek celého auta. Ale jestli má stejný, tak to ten zbytek na tom musí být opravdu špatně, když tohle považujete za dobrou součástku.
Když jsme u toho klaksonu z Thalie, doufám že je lepší než na Megane, protože to je asi nejslabší článek celého auta. Ale jestli má stejný, tak to ten zbytek na tom musí být opravdu špatně, když tohle považujete za dobrou součástku.
Subaru Outback 2.5 Executive
Megane IV Grandtour GT 1.6 TCe 205 - prodáno
Clio V Intens TCe 100 LPG Valencia
BMW 316ti compact M packet
Megane IV Grandtour GT 1.6 TCe 205 - prodáno
Clio V Intens TCe 100 LPG Valencia
BMW 316ti compact M packet
-
- Moderátor
- Příspěvky: 11698
- Registrován: sob črc 10, 2004 23:59
- Bydliště: Vysokomýtsko - Choceňsko
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Kup si Thálii bez baťohu, tj. Clio a v lepší motorizaci 1.6 a výše.
Laguna II. 2007 2.0dCi Carminat 2 127kW, podložky Eibach (rozšířeno +4cm), 201000km
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
- MOJE JMÉNO
- Starting member
- Příspěvky: 94
- Registrován: čtv kvě 21, 2015 09:25
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
1. Na 101% tě na STK vyrazej
2. Proč si tam chceš dát snad ten nejhorší T-motor, který kdo kdy vyrobil?
2. Proč si tam chceš dát snad ten nejhorší T-motor, který kdo kdy vyrobil?
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Noo myslím že tie prvé 1,2 TCe 100k z rokov cca 2008-2010 (rozvodový remeň) boli snáď dobré nie? Pokiaľ viem tak dodrbané sú tie novšie, čo majú rozvodovú reťaz.
Za ďalšie, moc neverím, ako tu odznelo na "nedostatočnú tuhosť karosérie, rozvibrovaní" a tak podobne. V čom je Thalia 1,2 16V tak strašne iná oproti 100 koňovej 1,4 16V? Mimochodom, ďaleko za našimi hranicami jazdia aj 1,6 16V ktoré sú cez 100 koní. Absolútne neverím kým neuvidím na vlastné oči, v čom je skelet Thalie 1,2 16V iný, než napríklad skelet Thalie 1,4 16V.
Majte trošku sedliackeho rozumu pri tých príspevkoch. Argumentujete ako keby som tam chcel narvať dvojliter z Meganu RS a potom sa divil že to neni robené na taký výkon. Furt by som sa držal v hraniciach výkonu, ktorý iné motorizácie v Thalii mali, respektíve mali ešte vyšší.
A prečo by som chcel prerábať toto auto a nekúpiť iné silnejšie? Pretože som kúpil uloženku po dôchodcovi. V čase kúpy mala najazdených 30 000 km. Doslova stav nového auta. Interiér neponičený, sedačky nepresedené, pekný lak, nepoškabané sklo, spoľahlivosť krásna. Za ďalších 30 000 km ktoré som tomu pritočil ja to chcelo akurát 2x vymeniť olej, sviečky, filtre. Zrovna také auto predať, a kúpiť si nejakého 20 ročného vydojenca s 250 000 km len preto, lebo má silnejší motor....díky, ale jedného takého som sa zbavil. A byť zarvaný každý druhý víkend pod kapotou a v zime už tlačiť čas k jari, aby som mohol poopravovať čo sa mi cez zimu nazbieralo, na to fakt nemám chuť. To len k tomu predaju a kúpe iného.
Nakoniec to padá na tej nelegálnosti. Z mechaniky skutočne nemám obavy. "Zopár" rozobratých Renaultov som už v živote videl. Jediné čo ma v tom odrádza, že to proste nezlegalizujem.
Za ďalšie, moc neverím, ako tu odznelo na "nedostatočnú tuhosť karosérie, rozvibrovaní" a tak podobne. V čom je Thalia 1,2 16V tak strašne iná oproti 100 koňovej 1,4 16V? Mimochodom, ďaleko za našimi hranicami jazdia aj 1,6 16V ktoré sú cez 100 koní. Absolútne neverím kým neuvidím na vlastné oči, v čom je skelet Thalie 1,2 16V iný, než napríklad skelet Thalie 1,4 16V.
Majte trošku sedliackeho rozumu pri tých príspevkoch. Argumentujete ako keby som tam chcel narvať dvojliter z Meganu RS a potom sa divil že to neni robené na taký výkon. Furt by som sa držal v hraniciach výkonu, ktorý iné motorizácie v Thalii mali, respektíve mali ešte vyšší.
A prečo by som chcel prerábať toto auto a nekúpiť iné silnejšie? Pretože som kúpil uloženku po dôchodcovi. V čase kúpy mala najazdených 30 000 km. Doslova stav nového auta. Interiér neponičený, sedačky nepresedené, pekný lak, nepoškabané sklo, spoľahlivosť krásna. Za ďalších 30 000 km ktoré som tomu pritočil ja to chcelo akurát 2x vymeniť olej, sviečky, filtre. Zrovna také auto predať, a kúpiť si nejakého 20 ročného vydojenca s 250 000 km len preto, lebo má silnejší motor....díky, ale jedného takého som sa zbavil. A byť zarvaný každý druhý víkend pod kapotou a v zime už tlačiť čas k jari, aby som mohol poopravovať čo sa mi cez zimu nazbieralo, na to fakt nemám chuť. To len k tomu predaju a kúpe iného.
Nakoniec to padá na tej nelegálnosti. Z mechaniky skutočne nemám obavy. "Zopár" rozobratých Renaultov som už v živote videl. Jediné čo ma v tom odrádza, že to proste nezlegalizujem.
EX: Zelený Renault Mégane Classic
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Po facelifte, r.v. 1999, motor 1,6 16V, výbava RXT - ABS, klíma, 4 airbagy, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá, predné a zadné okná v elektrike, hmlovky, dvojitá optika, atermické čelné sklo
Od Vianoc 2019 slúži novému majiteľovi. Je to kolega z práce, takže Megana vidím každý deň
Šedý Renault Thalia
R.v. 2011, motor 1,2 16V, výbava Privilege
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
To zrealizovanie je najhoršie. Myslím, že by si to na motore nevšimli, ale pri napojení na emisnej áno. Potom je tam rozdiel v prevodovke, spojke, pravdepodobne aj poloosy budú pevnejšie aby vydržali väčší výkon a krútiaci moment. Veď ak ro veľmi chceš chod do toho a napíš sem skúsenosť. Len ti chceme ušetriť nervy a peniaze. Aj tak je to len na tebe. Takéto úpravy sa robia už len pri prerábke na amatérske závody kde neriešiš STK a EK
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Pises, ze je autak v perfektnim stavu a uvazujes o nejakem zbastleni kvalitniho originalniho stavu. Asi by jsi vymenil ty nejslozitejsi a nejnachylnejsi casti. Ja, jakekoliv zasahovani, do originalu povazuji za kacirske. Pokud bych ale nekdy neco prestavoval, tak u ojetinky, kdyz tim odstranim nejaky problem. Proc vylagrovany motor nenahradit nejakym silnejsim, kdyz to nebude, vzhledem k zustatkove cene auta nakladne.
Laguna III Coupe 2,0 dCi, 4control, 131kW/180k, tmavě červená metalíza
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
-
- Moderátor
- Příspěvky: 11698
- Registrován: sob črc 10, 2004 23:59
- Bydliště: Vysokomýtsko - Choceňsko
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
V každé domácnosti by měli být dvě auta. Jedno užitné pro každodenní život a druhé pro víkendovou radost. Jiné řešení není, alespoň ne v těchto vodách provenience.
Laguna II. 2007 2.0dCi Carminat 2 127kW, podložky Eibach (rozšířeno +4cm), 201000km
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Laguna II. 2003 2.0T Carminat Initiale Paris 120kW, napadeno kutilem domácím, ale pracuje se na tom 220000km
BMW 635csiA 1987 155kW AC Schnitzer 17" 357000km (vytahuju jen za sluníčka a když mám na benál:-)
[img]
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
No ak to BMW v popise je tvoje, tichucko zavidim. Aj ja mam sen o vikendovke, a tiez BMW.
Renault Clio IV aktual
Ford Mondeo Mk4 /2008/aktual
BMW 530i e 39 /2001/ ex
Volvo V 50 /2005/ ex
BMW 525 tds /1997/ ex
Chrysler Voyager /1998/ ex
Renault Clio II /1999/ ex
Mazda 626 /1995/ ex
Renault 11 /1988/ ex
Skoda 120L /1978/ ex
Skoda 100L /1976/ ex
Ford Mondeo Mk4 /2008/aktual
BMW 530i e 39 /2001/ ex
Volvo V 50 /2005/ ex
BMW 525 tds /1997/ ex
Chrysler Voyager /1998/ ex
Renault Clio II /1999/ ex
Mazda 626 /1995/ ex
Renault 11 /1988/ ex
Skoda 120L /1978/ ex
Skoda 100L /1976/ ex
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
Mate svatou pravdu. Autak pro bezne pouziti nemuze byt pro radost. Zatim to dopada tak, ze si koupim neco pro radost a rychle to zevsedni, vcetne motorky.
Mam od kamarada slibeno, ze az vyhraje eurojekpot, tak mi koupi SVJ Aventadora. Kazdou sobotu rano se mrknu, v ktere zemi vyhra padla a zatim cekam druhym rokem na dalsia dalsi losovani. Lambo bude opravdu pouze pro radost. Tedy doufam, protoze za odber benzinu nam budou za chvili platit a zjistil jsem, ze plny kufr zradla nepotrebujeme a do jeho kufru se vejde chleba, mliko a siska salamu, i ten toaletak. Takze mi to zena sebere a bude jezdit po nakupech,
Mam od kamarada slibeno, ze az vyhraje eurojekpot, tak mi koupi SVJ Aventadora. Kazdou sobotu rano se mrknu, v ktere zemi vyhra padla a zatim cekam druhym rokem na dalsia dalsi losovani. Lambo bude opravdu pouze pro radost. Tedy doufam, protoze za odber benzinu nam budou za chvili platit a zjistil jsem, ze plny kufr zradla nepotrebujeme a do jeho kufru se vejde chleba, mliko a siska salamu, i ten toaletak. Takze mi to zena sebere a bude jezdit po nakupech,
Laguna III Coupe 2,0 dCi, 4control, 131kW/180k, tmavě červená metalíza
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
Megane III CC, 1,4 TCe, 96kW/130k, černá metalíza
Trafic II L2, 9 míst, 1,9dCi, 74 kW, modtrá
-
- Experienced member
- Příspěvky: 574
- Registrován: čtv kvě 21, 2009 18:09
- Bydliště: Plzeň, Praha
Re: Atmosférický motor za preplňovaný
SilverA, možná, že nemám selský rozum, ale např. vím, že Thalia II 1,2 D4F má jiné přední tlumiče než Thalia II 1,4 K4J. Osobě si myslím,že to nebude jen proto, že ten motor bude mít o cca 10 kg víc.
Renault Master 2500ccm 1999
Renault Thalia II 1,2 Privileg
Úpravy:
Zástěrky, trojblik by Krtek, ESB, kopletní výměna reproduktorů + zadní, vytlumení předních dveří, čidlo hladiny oleje, čidlo ostřikovače.
Renault Thalia II 1,2 Privileg
Úpravy:
Zástěrky, trojblik by Krtek, ESB, kopletní výměna reproduktorů + zadní, vytlumení předních dveří, čidlo hladiny oleje, čidlo ostřikovače.
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 17 hostů