Renault Club ČR / SR

Už rok se mi nerovnoměrně sjíždí pneu. Levá přední vnitřek, pravá zadní venek. Na geometrii jsem byl dvakrát, dělá to i na vyměněných nových pneu. Předek jsem možná podchytil tou novou geometrí, tam to nejde vidět okem, ale zadek je zase sjetý z venku pod 1 mm, a to v listopadu měl 6 mm (cca 10k km). Auto není bourané, do ničeho jsem nenarazil, spodkem ani zadní nápravou. Zadní tlumiče rok staré bilsteiny. Přední náprava je celá před rokem měněná, od ramen až po horní uložení. Jediné, co je z podvozku původní, je přední stabilizátor, těhlice, náboje, zadní náprava a uložení zadní nápravy. Uložení zádní nápravy mám nové doma, ale dvorní servisák to odmítá udělat, že prý to nejde vylisovat ven. Může tedy horší uložení zadní nápravy způsobit sjíždění pravého zadního kola? Levé je úplně v pořádku. Nebo na co bych se měl soustředit?

Pružiny jsi taky měnil?

Jasne. Auto stojí rovně, pružina by neměla být ani prasklá, ale nekontroloval jsem.

Pokud je všechno jinak nový, není to nabouraný, tak už opravdu jedině to uložení nápravy. To samozřejmě to sjíždění pneu způsobovat může.

Protoze pokud to muze byt ono, znamena to pro me hledani noveho servisaka, ktery bude ochotny to udelat. Ale udivuje me, ze se sjizdi jen jedna guma, druha je v pohode, a to jsou na stejne naprave, ktera by teda mela byt krive uchycena cela...

Dle mého to dělají vychozené silentbloky, jelikož zadní náprava není seřiditelná a navíc jsem vyčetl, že máš na autě najeto mraky kilometrů. Nedávno jseme na autě jiné značky musel měnit zadní silentbloky. Jsou tam "gelové" a jeden z ničeho nic praskl, vytekla z něho náplň a začalo to na nerovnostech klepat. Je tedy zřejmé, že se tam hned udělala vůle. Taky mi to kamarád nechtěl vyměnit, ale nakonec jsem ho přesvědčil, udělal si obyč. přípravek ze závitové tyče a vyměnil to, tedy oba. Když jsme na Thalii měli nějakou dobu prasklou zadní pružinu, tak gumy to nesjíždělo.

No, takze vymenit silentbloky a uvidi se... Musim sehnat flasku tulamore, at ho ukecam .

Když mi to měnil (není to Renault), tak zadní nápravu pouze svěsil, aby nemusel odpojovat brzdy, trubky apod. Staré silentbloky částečně vyřezal a vylisoval a pak nalisoval nové. Tam se musí opatrně, aby ho tam tlačil rovně. Dělal bych si to sám, zamlada určitě, jenže dnes už se mi do takových věcí nechce. U Thalie s tím nemám zkušenost, ale postup bude obdobný.

Tak s nejakym vyrezavanim, aby to slo vylisovat, me posle do zadele. On je to dobry mechanik, ktery si poctive vyhraje s detaily, ale drbacky on nedela. Jak je neco hodne spatne pristupne nebo proveditelne, rovnou rekne ze to delat nebude. Poptam se v origo servisu, kolik by to stalo.

A v jakém stavu jsou šrouby uchycení ložiskového čepu?

To jsi mě špatně pochopil. Kdo nemá originál přípravek, může si pomoct tím, že pryžový vnitřek silenbloku nejdříve vyřeže ven a potom má lépe přístupné kovové pouzdro, které v oku nápravnice zůstalo a toto pak vylisuje. Před nalisováním nového silentbloku se to musí pořádně namazat, ale to každý ví. Jelikož jsem měl jeden prasklý, bylo jednodušší uvolněnou pryž vyříznout. Druhý, který byl dobrý, normálně vylisoval. Taky jsem uvažoval, že to dám do značky, finanční rozdíl byl cca 2 tisíce, plus bych musel vézt auto 100 km do značkového servisu a to nakonec rozhodlo. Na netu jsem našel i několik návodů s fotem těch, kteří si to dělali doma v garáži. Rovněž i popis přípravku, který si vyrobili.

Naceneni v renaultu - 6500kc odhadem. Takze to nic. Ale meli fajny dodatek - tohle pry spise zpusobi cepy, na kterych drzi kolo, neco jako naboj na prednim kole. Coz je podstatne levnejsi vymenit .

Slušná pálka, navíc při ceně silentbloku je to dost. Já jsem u jiného auta zaplatil u známého okolo 4.000,-Kč, a to na moje auto je silentblok podstatně dražší než na Thalii. Zmíněný problém s nábojem zmiňoval kolega v příspěvku výše. Je otázka, zda-li se dá nějak relevantně zjistit, co by to mohlo být, jestli při zvednutém kole poznáš vůli v ose kola, anebo při zapáčení bude znát vůle v zavěšení - silentbloku. Máš na vozidle velmi slušný nájezd, takže opotřebení tam již bude. Tady je ale vidět, že na tom Thalie s kvalitou není vůbec špatně.

amater3 píše: ↑

úte úno 20, 2018 19:28

A v jakém stavu jsou šrouby uchycení ložiskového čepu?

Prvni jsem nechapal, k cemu otazka smeruje, protoze dodnes jsem si myslel, ze ten cep je v kuse s napravou. Dneska mi to v servisu ukazali a uz tedy i chapu dotaz .

Chce to teda zvednout auto a silentbloky vyzkouset pajzrem. A cepy premerit na geometrii. A to jsem si rikal, ze po vychytani klepani predni napravy bude na chvilku klid od investic a oprav...

Když budou silentbloky v pořádku tak by se teoreticky a na hulváta dal čep vysměrovat podložkami.(jen můj neověřený nápad)

Presne nad tim jsem premyslel. Ale to mi rekne az geometrie. A hlavne neni problem vymenit cely cep, stoji 400 kc. Jen kdyby i novy byl krivy kvuli spatne naprave, tak bych “aplikoval” podlozky.

Dnes geometrie v renaultu. Vysledek nijaky. ZDE je protokol. Rekne to nekomu neco?

Mám z geometrie trochu jiný protokol,ale na přední nápravě příklon a záklon mám také v červených číslech,jen nižší hodnoty cca o 1,5 °