Zníženie podsvietenia palubovky

[janoo]

Zdravím všetkých. V poslednej dobe sa mi vyskytol jeden problem s osvetlením stredoveho panela a klími. Keď totiž zasuniem kartu rozsvietia sa mi obidva displeje normalne a je to vpohode aj keď naštartujem. No akonáhle zapnem stretávacie svetlá (mám xenony), svietivosť displejov sa viditelne zníži. A v poslednej dobe sa mi zdá že aj xenony svietia očosi slabšie. Auto mám už tri roky a najazdené má okolo 150 000km. Ja som na ňom nemenil z elektroniky nič okrem žiaroviek v parkovačkách a špz. Takže aj baterka má viac ako 4 roky a alternatora sa tiež asi nikto nedotkol. Môže to byť tým?

[Davidak79]

ahoj , co ruční regulace osvětlení ? kolečko u levého kolena , hodně lidí si s ním pootočí při čištění interieru a pod ..

[janoo]

Tou reguláciou to nebude. Ono to svieti naplno do chvíle kým nezapnem svetlá. Až potom sa to stlmí a keď svetlá vypnem tak to svieti zas normálne.

[Davidak79]

a zkoušel si to

[Zefek]

Buď je to tím ovladačem intenzity osvětlení - kolečko a nebo žárovky. Nic jiného bych v tom nehledal. Ale žárovky ... to by nesvítilo vůbec. Šel bych po kolečku.

[janoo]

Ten regulátor som už skúšal. Dá sa s ním pridať aj stiahnuť podsvietenie. Ale keď ho dám napr. naplno naštartujem a zapnem stretavačky v tom momente sa to podsvietenie očosi zníži a keď svetlá vipnem zas to svieti naplno. Skôr sa mi zdá ako keby alternátor nedával už potrebný prúd keď zapnem tie xenony. Ale diagnostika by mi to mala zistiť? ČI ?

[Zefek]

Kdyby byl v háji alternátor, tak bys to určitě poznal. Alternátor bych z toho vyloučil. Nevím, jak to funguje na Laguně II, ale na jedničkovém Mégane se ten displej vždycky s rozsvícením světel trošku stáhne a nejde kolčkem plně rozsvítit. Tam je to normální, jestli to má takhle i laguna II, snad někdo poví.

[Davidak79]

hele možná budu kecat ale opravdu si teď nejsem jist ale pokud mám regulátor na max a rožnu světla myslím ale opravdu nechci teď kecat ( do auta semi nechce běžet) že stejně palubka mírně pohasne. Zítra vyzkouším

edit: nějak jsem nedočetl poslední část Zefkova příspěvku

[amat]

Myslím, že problém zde není třeba hledat. Osvětlení interiéru (indikačních diod či žároviček v ovladačích) funguje ve dvou režimech. Nočním a denním. Už na Meganu 2 co měli naši jsem pozoroval, že po zapnutí světel se stlumilo podsvícení např. diody na kontrolku zapnutí AC, atd. Totéž pozoruju na L3 co mají naši teď a na své L2 taky. Kdyby všechny ty diody svítily i v noci jako ve dne, tak by oslňovaly. A s přístrojovkou je to stejné. Je to normální a dělá to u všech lepších rencků.

[Zefek]

U Mégane II to nemůžu potvrdit, tam lze i po zapnutí světel seštelovat intenzitu podsvícení na úroveň jakou to má bez zapnutých světel. U Mégane I to nejde.

[amat]

U přístrojovky možná ano, ale schválně se mrkni na diody na středovém panelu a zkus zapnout/vypnout světla a uvidíš jak si uberou na intenzitě a zase zpátky přidají. Pamatuju si jako by to bylo včera co jsem to v Meganu od našich zkoumal a žasnul jsem jak to mají v rencku vychytané.

[jarda19]

Tu slavnou vychytávku už jsem měl na R19.

[benytrans]

Tu slavnou vychytávku už jsem měl na R19.

Jo, taky jsem to měl na autě z r.88. Ale co mě drtí že u Scenic I nejde regulátorem regulovat radio (origo samozřejmě, takže všechno stlumim na minimum, ale radio šajnuje pořád stejně...

[jarda19]

Vytáhni rádio-odpoj napájení žároviček ze stávající lajny- napoj žárovičky na lajnu která je regulována kolečkem.......Jednoduché že ????

[benytrans]

Vytáhni rádio-odpoj napájení žároviček ze stávající lajny- napoj žárovičky na lajnu která je regulována kolečkem.......Jednoduché že ????

To je doufám vtip

[jarda19]

A co ...... už tě přestalo štvát že rádio svítí furt imrvere naplno ????

[benytrans]

A co ...... už tě přestalo štvát že rádio svítí furt imrvere naplno ????

To mě samozřejmě štve, jen mě ten tvůj návod připadal jako vtip... Můžeš mi to laskavě vysvětlit, než se toho chytne někdo jinej a napojí hlavní přívod napětí na štelovatelný okruh osvětlení???
Resp. který že to ten drátek mám na ten okruh napojit, když radio má asi 15 SMD diod a nepředpokládám, že by byl někde vývod na plošném spoji společný a už vůbec ne, že by tam byl kabel...

[Zefek]

Já bych to nedělal. Přístrojovka, i třeba maličký displej, který je v autě bez navigace, má drát, na kterém je 12V při rozsvícení světel (tenhle drát bývá modrý) a pak další (většinou hnědý), na kterém se objevuje napětí od 3V do 7V v závislosti na nastavené intenzitě podsvícení. A funguje to přesně naopak - 7V svítí málo, 3V svítí hodně.

[jarda19]

Netroufám si na dálku posoudit jak zdatný jsi ty nebo zefek elektronik ale, každá LED dioda pracuje na stejném principu: Přivedeme-li na ni určité napětí ve správné polaritě a daný (katalogově) proud, dioda se rozsvítí určitým svitem. Když tento proud budeme zvyšovat příliš, LEDku spolehlivě zlikvidujeme. Ale když proud procházející LEDkou budeme snižovat (například předřadným odporem) ledka bude svítit méně. Tudíž.....Jas LEDkového podsvíceni lze regulovat od úplné tmy až do plného jasu ať už se jedná o display v autě nebo třeba LCD televizi s LED podsvícením.

[benytrans]

Netroufám si na dálku posoudit jak zdatný jsi ty nebo zefek elektronik ale, každá LED dioda pracuje na stejném principu: Přivedeme-li na ni určité napětí ve správné polaritě a daný (katalogově) proud, dioda se rozsvítí určitým svitem. Když tento proud budeme zvyšovat příliš, LEDku spolehlivě zlikvidujeme. Ale když proud procházející LEDkou budeme snižovat (například předřadným odporem) ledka bude svítit méně. Tudíž.....Jas LEDkového podsvíceni lze regulovat od úplné tmy až do plného jasu ať už se jedná o display v autě nebo třeba LCD televizi s LED podsvícením.

ty si to nepochopil, do toho radia nevede žádná jedna napájecí větev, která by napájela všechny diody v radiu, tudíž je to prakticky neproveditelné, jelikož na další dráty ani tištěný spoj tam není místo... A jak říká Zefek, je tam ovládácí vodič, takže by tam musela být ještě součástka, která to "překonvertuje" ...

[jarda19]

Ale pochopil, pochopil. Takže ti moji 1 odpověď trochu rozvedu do detailu. Rozebereš displej, ve vypnutém stavu proměříš odkud jsou napájeny Ledky. Je možné že budou napájeny paralelně nebo serioparalelně. Až vyměříš ze kterého omezovacího odporu nebo spínacího tranzistoru jsou napájené tak je od této lajny odpojíš. Regulovatelným zdrojem zjistíš při jakém napětí svítí naplno. Z tohoto napětí a změřeného proudu vypočítáš předřadný odpor a přes tento předřadný odpor napojíš tenkým káblikem regulované napětí pro osvětlení palubky. Pokud jsi nerozuměl tomu co jsem teď napsal tak pusť regulaci osvětlení z hlavy.

[Zefek]

Já jsem teda nikdy rozebranou palubku neměl, ani jsem nepátral po tom, jak to tam je řešené. Ale podle schémat si myslím, že to je udělané tak, že to celé funguje jako dělič napětí. S tím, že kolečko regulace je R2 - svod do země. Zátěž se připojuje na +12V a výstup mezi R1 a R2. Z přístrojovky, nebo z displeje tak vede drát, na který je připojena zátěž.
Teoreticky by to teda udělat šlo, ale musel by se přepočítat odpor R1 pro dělič a znamenalo by to přidat další drát do rádia, aby regulace fungovala jen tehdy, když jsou zapnuté světla. Ve své podstatě je to jednoduché, ale pro neelektronika je to neřešitelné.

[jarda19]

Ale mu zřejmě nejde o rádio to je schované za deklem ale o malý displej ve středu palubky na kterém je displej rádia.

[Zefek]

Tak malý displej samozřejmě štelování podsvícení podporuje, tam celkem není co řešit.

[jarda19]

Jak komu....moje lagu ne.